Запрос депутату образец - примеры заявлений

Гд вс рф жириновского. О том, о парламентском расследовании, так он сложен и труден даже для депутатов, принят с целью недопустимости такового расследования, что фз-196. Цетральной жилищной комиссии космических войск. Отписку из министерства денег. Перечень депутатов по федеральному избирательному округу. О вступлении в лдпр. На месте депутатов уже издавна необходимо поставить вопросец о доверии к фрадкову и членам его кабинета. Эталон обращения членам совета федерации. Ответ от заместителя, председателя совета федерации. На обращение к нему бесквартирного военного пенсионера. Удивление депутата гд фс рф горюнова. Может быть, к ним начальничкам космическими войсками и космодрома вправду в 2006 году. Перечень электронных адресов газет и остальных лиц, куда можно написать электронное обращение. Но уже не тот. Эталон обращения к члену правительства. Открытое письмо, президенту русской федерации - верховному главнокомандующему вооруженными силами, путину владимиру владимировичу, русской федерации. От члена совета федерации рф рыжкова. Избранного по одинцовскому округу столичной области к которому и мы относимся, в котором он констатирует о положительных сдвигах в нашей борьбе за квартиры 13 квартир на весь космодром и 11 сертификатов. Депутата гд фс рф алксниса. Ответ депутата гд фс рф тян. А самое основное он уверен, что стоимость гжс практически утроена. Запрос депутата гд рф стальмахова. Руководителю администрации президента рф должностным лицам. Текст парламентского запроса гд рф в правительство. Эталон жалобы, уполномоченному по правам человека в русской федерации лукину владимиру петровичу на деяния министра обороны русской федерации, связанные с нарушением конституционных прав военнослужащего и членов его семьи. Ответ министра обороны, п - ку лисневскому. Гд фс рф приняла парламентский запрос гд рф председателю правительства рф фрадкову. Привет от памфиловой, защитничка при путине. Получен ответ еще одна отписка из публичной палаты русской федерации на обращение инициативной группы военнослужащих и людей, уволенных с военной службы. Эталон ответа, офицера байконура уполномоченному по правам человека в русской федерации на его ответ. Ответ из совета федерации. Этот фрадков похож на плюшкина, чахнет над средствами, но военным пенсионерам не дает. Алксниса, в связи с чем направил, в котором он уже начал колебаться насчет трехкратного увеличения стоимости гжс. Как и предполагалось, ни наши семьи с нашей жилищной неувязкой никому не необходимы, казалось, члены которой вызывали определенное уважение, ещш не «не устали» от выполнения собственных обязательств, даже вновь сделанной организации. Предлагаю ему написать объяснения, это не касается, что нас, военных байконура. Написать письмо депутатам гос думы фракции, родина, по электронной почте. Подполковники лагунов, лисневский, иванов получили свежайший ответ. Данной нам даме не до нас. Перечень членов совета федерации. Ответ генерал - майора. Адреса и телефоны судов. Просто плевок в сторону депутатов, не говоря уже о военнослужащих байконура. В муниципальную думу фс рф по вопросцу гжс и предоставления жилища в соц найм. Хотя он и члены его кабинета уже за счет падения курсов бакса и евро лишь за крайние 2 года утратили 30 миллиардов. Обращение, уволенных с военной службы и проходивших ее на космодроме байконур, увольняемых с военной службы, и людей русской федерации, в общественную палату, «бесквартирных» военнослужащих вооруженных сил русской федерации.

Запрос депутату образец

Группа: Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 30.04.2013
Пользователь №: 14728
Спасибо сказали: 5 раз(а)

Благодарственное письмо ученику либо студенту, ректора университета, роль в спортивной жизни и тому схожее письмо - благодарность составляется от имени директора школы, в котором выражается благодарность учащемуся за успехи в учебе, за активную общественную деятельность, это деловое письмо. Объяснительная записка пишется в одном экземпляре. Обращение - фио доктора, которому выражается. Благодарственное письмо родителям, активное роль в жизни группы, воспитателя или завуча, помощь школе, потрясающего управляющего, в котором выражается благодарность родителям выпускников школы или детского сада за не плохое воспитание собственных малышей, класса и образовательного учреждения, это деловое письмо, детскому саду и тому схожее письмо - благодарность составляется от имени директора.

06.08.2015, 08:01
автор: Lukas90

Наименование организации и фио сотрудника через которого переданы средства. В строке приложение перечисляются прилагаемые первичные и остальные документы.

Депутатский Запрос Образец Депутата Фз 131

Депутат согласно ч. 1 ст. 2 Федерального закона № 131-ФЗ является членом представительного органа муниципального образования. Особое место в деятельности депутата занимает депутатский запрос, который является обращением депутата или группыНормативные акты: Депутатский запрос. Федеральный закон от N 3- ФЗ (ред. от ) "О статусе члена Совета Федерации и статусе депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации" Статья 14.

В целях реализации Федерального закона от N 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», в Депутатский запрос может быть направлен: - в органы местного самоуправления МО Лиговка-ЯмскаяОбразец оформления депутатского запроса МОРШАНСКИЙ РАЙОННЫЙ СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ _20____г. № Главе района П. М. Фетискину ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Об оказании содействия Уважаемый Павел Михайлович!ДЕПУТАТСКОГО ЗАПРОСА1. Уважаемые коллеги! Перед Вами находятся методические рекомендации для депутатов. Необходимо также подчеркнуть, что в соответствии со статьей 47 Федерального закона от 6 октября 2003 г.

№ 131-ФЗ «Об общих принципах организацииВ соответствии с Федеральным законом № 131-ФЗ от «Об общих принципах организации местного Обращение депутата (группы депутатов) оформляется на бланке Совета депутатов и содержит ту же информацию, что и депутатский запрос. В соответствии со ст. 40 Федерального Закона № 131-ФЗ от г. «Об общихСовет депутатов решил: Направить депутатский запрос (обращение): Руководителю администрации Пушкинского муниципального района М. С. Смайловской (прилагается)Примеры депутатских запросов.

В альбоме 9 фотографий|Комментарии к альбому. Показать больше фотографий. Запрос подписывается депутатом или группой депутатов. Кому может быть адресован депутатский за-прос? Настоящее Положение разработано на основа-нии статьи 28 Федерального закона от 6 октября 2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации«ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС — обращение депутата представительного органа власти к государственным органам, их должностным лицам с требованием предоставления информации и разъяснений по вопросам.

Образцы бланков депутата. Запрос может быть внесен депутатом или группой депутатов в района, в соответствии с ФЗ № 131-ФЗ от г. Рассмотрение обращений граждан депутатами Образцы бланков депута та………………………………. ………54 №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Депутатский запрос – это способ получения представительным органом муниципального Статьей 24 – №131-ФЗ определена процедура отзыва депутата, члена выборного органа Оглашать тексты обращений, заявлений, депутатских запросов. 6.

В данном пособии мы приводим примерный образец содержания 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в. Депутатский Запрос вносится на заседании представительного органа; Согласно части 1 статьи 35 Федерального закона № 131-ФЗ «Об общих Какова процедура подачи депутатского запроса депутатом представительного удостоверения о праве на меры социальной поддержки и их образцов». №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в актов могут вноситься депутатами представительного органа муниципального. на депутатский запрос указанным лицам и порядок его рассмотрения; 30 мар 2016 Представление депутатом сведений о доходах, расходах, 40 Федерального закона «Об общих принципах организации 131-ФЭ, ст.

их образцы и описания утверждаются решением Совета депутатов. 9) оглашать на заседаниях сессии Совета депутатов содержание запросов и N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Депутатом Собрания БМР (далее - депутат) является лицо, избранное знак установленного образца, подтверждающие полномочия депутата, Готовить и направлять депутатские обращения и запросы в пределах 25 мар 2016 «Чистейшей прелести чистейший образец» (видео, опрос, 18+) Внести в Федеральный закон от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об к которым поступило обращение депутата (депутатский запрос), (в редакции решений Совета народных депутатов Собинского района Федерального закона от №131 – ФЗ «Об общих принципах организации местного Контролирует выполнение депутатских запросов. Совета. Недействительными считаются бюллетени неустановленного образца. Безпечний пошук20 ноя 2014 Вносится депутатом Законодательного и со своим наименованием и бланк. образец которого утверждается экстремистской деятельности» (далее - Федеральный закон «О со статьей 23 настоящего закона запросы Общественной палаты.

постов: 131, ghfdlfghfdlf (Севастополь)7 авг 2015 К чему приведет депутатский демарш партию власти? право на проведение которого нам гарантирует закон Российской Федерации № 54- ФЗ от 19 июня 2004 года «О Рейтинг новости: (131 голосов, оценить ). УРАААААААААААААААААААААА, наконец то депутаты стали работать. Данный проект Закона был рассмотрен депутатами Палаты.

Следует отметить, что такой же подход закреплен в ст. 27 Федерального Закона № 131 от. заслушивания отчетов об их работе, рассмотрения запросов депутатов 131 УК РФ); одно из самых тяжких преступлений против личности и ИМЕННАЯ ВЕЩЬ - по определению ФЗ "О почтовой связи" от 9 августа 1995 г. И. п. депутат пользуется только во время действия депутатского мандата.

маркетинговых исследований с целью создания образцов новой техники и 18 фев 2016 Правительством Севастополя нарушена статья 10 ФЗ №381, при наличии соответствующих запросов от них, новых мест для Статья 131 Конституции РФ. 1. Допущенным депутатами Заксобрания Севастополя Н. П. были подготовлены и распространены образцы судебных исков Депутат Госсовета Шмельков В.

В. проводит личный приём граждан каждый третий Депутат Госсовета Палочкин А. А. проводит приём граждан каждую Бланки, образцы N 129-ФЗ "О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей" (ред. от 23 декабря 2003 г. ) N 92-О "По запросу группы депутатов Государственной Думы о проверке 131. Фойницкий И.

Я. Курс уголовного судопроизводства Т. 1. СПб. 1901. Конституции Индии, Верховный суд рассматривает по первой инстанции возможно только на основании отдельного запроса и в соответствии с порядком Федерального закона о Конституционном Суде. Договоры не могут.

депутатскому статусу, если при этом со стороны депутата не были 131. предметом исследования в суде, что повышает эффективность дальнейшую судьбу полученного по запросу доказательства (например, после. Так, в соответствии со ст. 41 Федерального закона «Об исполнительном опись производилась депутатом и участковым инспектором РОВД, т. е.

лицами, Необходимость исполнять требования пресловутых ФЗ действительно способна была немедленно реагировать на новый общественный запрос. за 10 лет 11 месяцев 27 дней 131 месяц 27 дней выну-жденного прогула. для меня единственнодоступным депутатом Верхов-ного Совета СССР и.

Образец депутатское обращение - Важная информация

Информация Государственной административно-технической инспекции Распоряжения о закрытии ограничении дорожного движения. Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 г. Яворский Василий Хрисантович -Ветеран Запрос Депутаты фракции «Справедливая Россия» Законодательного собрания Санкт-Петербурга настаивают на необходимости централизованного учета свободных квартир и комнат в городе и утверждении административного регламента предоставления жилья очередникам. Коллективный депутатский запрос с вопросами о порядке учета свободного жилого фонда, его отнесения к разным видам жилых помещений и предоставлении в порядке очереди лицам, нуждающимся в улучшении жилищных условий, направлен губернатору города Георгию Полтавченко. Представляя запрос на заседании парламента, лидер фракции Алексей Ковалев сообщил, что в ходе переписки с профильными инстанциями полностью подтвердилось выдвинутое им ранее предположение: учет свободных жилых помещений на уровне города не ведется, информация о конкретных объектах есть только у районных администраций. Город в лице ГУП ВЦКП «Жилищное хозяйство» располагает лишь общей информацией о количестве помещений. По его данным, на апрель 2014 года городу принадлежало более 170 тыс. Из них в «домах ветхого фонда» более 5300 кв. «То есть, произведя несложные вычисления, мы видим, что у города более ста тыс. Власти категорически не хотят выполнять функцию предоставления социального жилья в масштабах города, не ведут учет пригодных для этого помещений. Отсутствует административный регламент предоставления социального жилья по договору, что является прямым нарушением закона — есть только регламент для расселяемых из кварталов реновации». Парламентарии подчеркивают, что содержание пустующих помещений ложится тяжелым бременем на городской бюджет. Так, бюджетом Санкт-Петербурга на 2014 год предусмотрена субсидия СПб ГУП ВЦКП «Жилищное хозяйство» на возмещение затрат на содержание и эксплуатацию имущества, находящегося в городской собственности, в сумме 21 млн 685 тыс. Расходы на содержание и ремонт жилых и нежилых помещений, являющихся собственностью Санкт-Петербурга, по всем районам города составляют в сумме 899 млн 867,3 тыс. Запрос, утвержденный на заседании закса, подписан депутатами фракции «Справедливая Россия» Алексеем Ковалевым, Анатолием Кривенченко, Алексеем Палиным, Любовью Седейкиене, Павлом Солтаном, Сергеем Трохманенко, Мариной Шишкиной. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! С каждым годом автомобилей в Санкт-Петербурге становится все больше, а транспортные проблемы становятся все острее. Парк легкового транспорта в Санкт-Петербурге составляет 1 462,4 тысяч автомобилей. Из них в индивидуальном пользовании - 1376,6 тысяч и 85,7 тысяч находятся в пользовании юридических лиц. Уровень легковой автомобилизации составляет 310 автомобилей на 1 ООО жителей. Таким образом, в городе на 1462,4 тысяч автомобилей приходится 674 тысяч стояночных мест, что составляет 46 % от существующей потребности. Основными задачами направления «Эффективность транспортного комплекса Санкт-Петербурга» является увеличение количества организованных парковок, в том числе внеуличных и перехватывающих. Реализация мероприятий по развитию парковочного пространства должна привести к увеличению до полумиллиона числа новых стояночных мест вне уличной сети. Существующая в Санкт-Петербурге практика увеличения количества мест для парковки автомобилей внутри кварталов приводит к тому, что наличие свободных мест для парковки рядом с подъездом дает возможность собственникам автомобилей не ставить машину на парковку или в паркинг, которые часто расположены далеко от дома, а оставлять её у подъезда. В крупных городах 1-2% от общего числа автомобилей составляют так называемые «подснежники» - автомобили, владельцы которых всю зиму не садятся за руль, а выезжают только весной. В Санкт-Петербурге таких «подснежников» около 30 тысяч. Для группы таких автовладельцев можно создать открытые парковки около Кольцевой Автомобильной Дороги Санкт- Петербурга далее - КАДкоторые будут платными, но недорогими. Создание парковочных мест для «подснежников» около КАД позволит решить проблему парковки для автомобилистов, не имеющих возможности ставить машину в гараж, паркинг или на открытую автостоянку. Многим владельцам авто будет удобно - пусть далеко, но за минимальную стоимость - хранить авто несколько месяцев или весь осеннее - зимний период. Кроме того, в результате создания таких парковок снизятся нагрузка на внутриквартальные дороги, снизится крименогенность, упростится уборка снега. Эти парковки могут использоваться не только «подснежниками», но и теми, кто уезжает в отпуск или командировку, «гаражниками», чьи гаражи сносят в интересах города, а также теми, кому предпочтительнее место на автостоянке, а не компенсация за снесенный гараж. В связи с вышеизложенным, прошу Вас сообщить: Считаете ли Вы целесообразным создание открытых парковок около КАД, на которых автовладельцы смогут оставлять свою машину на срок не менее 1 месяца? Считаете ли Вы целесообразным внести изменения, предусматривающие создание открытых парковок у КАД, в Постановление Правительства Санкт- Петербурга от 22. С уважением, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Палин Рассмотрев Ваш запрос от 07. В соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга, утвержденным Законом Санкт-Петербурга от 22. По функциональному зонированию территории, прилегающие к КАД в границах Санкт-Петербурга, расположены следующим образом: к северо-восточному сегменту КАД прилегают территории, предназначенные для общественно-деловой и производственно-складской застройки, с включением зон для строительства объектов транспортной инженерной инфраструктуры; с юго-восточным сегментом КАД граничат зоны, предназначенные для общественно-деловой, производственно-складской застройки, с включением зон среднеэтажной и многоэтажной жилой застройки, зон, предназначенных для строительства объектов инженерной инфраструктуры; к юго-западному и северо-западному сегменту прилегают зоны рекреационного назначения, зоны зеленых насаждений общественного пользования, с включением территорий, предназначенных под общественно­деловую застройку и строительство объектов транспортно-логистического комплекса. При реализации мер, направленных на развитие парковочного пространства Санкт-Петербурга, приоритетом является создание возможности парковки индивидуального автотранспорта в шаговой доступности от мест проживания населения. Территории, прилегающие к КАД, не только не соответствуют данному требованию, но являются территориями удаленной и ограниченной доступности общественного транспорта. Стоимость хранения автотранспорта на организованной парковке обусловлена как инвестициями в ее создание, так и текущими затратами на ее содержание и эксплуатацию. Для предоставления жителям Санкт-Петербурга услуг по хранению индивидуального автотранспорта по минимальной стоимости необходима минимизация инвестиционных и текущих затрат. Земельные участки вокруг КАД обладают высокой инвестиционной привлекательностью и, как следствие, высокой стоимостью. Поэтому минимизация инвестиционных затрат в отношении них, при бесплатном выделении для организации парковок, приведет к существенному снижению доходов бюджета Санкт-Петербурга. Указанные территории не обладают никакими свойствами, позволяющими минимизировать текущие затраты на содержание и эксплуатацию парковок. Пунктом 12 статьи 1 Градостроительного кодекса Российской Федерации и пунктом 12 статьи 85 Земельного кодекса Российской Федерации установлено, что территории земельные участкина которых располагаются внутриквартальные проезды, предназначены для беспрепятственного пользования неограниченным кругом лиц, в связи с чем стоянка на них осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 23. Поэтому ограничение владельцев автомобилей в правах свободной парковки на территориях общего пользования противоречит действующему законодательству. В связи с этим, в условиях возможности бесплатного размещения транспортных средств на внутридворовых территориях, востребованность предлагаемой платной услуги для указанной в Вашем запросе категории пользователей представляется спорной. Концепцией создания и развития сети многоэтажных гаражей в Санкт-Петербурге, одобренной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 02. В целях реализации указанной Концепции постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30. В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 28. Воисполнение пункта 2 протокола совещания от 03. При формировании перечня земельных участков для строительства на инвестиционных условиях многоэтажных гаражей рабочей группой учитывались следующие факторы: непосредственная близость к кварталам жилой застройки; количество проживающих граждан в квартале; количество машино-мест на 1 ООО человек, проживающих в квартале; количество существующих паркингов и парковочных мест в квартале. В настоящее время указанный перечень находится на согласовании в исполнительных органах государственной власти Санкт-Петербурга. Координацию деятельности по данному вопросу осуществляет Комитет по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга. Учитывая изложенное, создание открытых парковок около КАД и внесение соответствующих изменений в программу «Целевая программа «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года», утвержденную постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 22. Полтавченко Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! В ответе вице-губернатора Сроки проектирования и строительства двух магистралей включая расширение Приморского шоссе к западу от «Лахта-центра» ещё даже не установлены. При этом даже проект, в отношении которого получено положительное заключение государственной экспертизы, не может быть реализован в установленные сроки из-за финансовых ограничений — сроки строительства сдвинуты на 2015-2017 годы. Ни один из объектов не включён в Целевую программу «Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года», утвержденную постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 22. Ни один из объектов, намеченных к строительству в 2014-2015 гг. Метельского, не включён в проект закона Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов», представленный Вами в Законодательное Собрание. В этой ситуаций мы ещё раз обращаем Ваше внимание на то, что, утверждая проект планировки для размещения «Лахта-центра» территории, ограниченной проектируемой ул. В связи с необходимостью учёта Вашей позиции при обсуждении и принятии закона Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов» просим Вас ответить на следующие вопросы: 1. Какова стоимость каждого из объектов транспортной инфраструктуры, необходимых для решения транспортных проблем, возникающих в связи со строительством «Лахта-центра»? Почему объекты, начало строительства которых, согласно ответу вице-губернатора Санкт-Петербурга Метельского намечено на 2014 год, не вошли в Приложение 22 к проекту закона Санкт-Петербурга "О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов"? Не считаете ли Вы целесообразным отклонить проект планировки территории, ограниченной проектируемой ул. Приложение: на 1 л. С уважением, Депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Трохманенко Строительство объектов транспортной инфраструктуры, необходимых для подключения «Лахта-центра» включает: - Проектирование и строительство магистрали М-32 от магистрали М-49 до Приморского шоссе со строительством путепроводной развязки через железнодорожные пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе, ориентировочная стоимость строительства составляет 2,2 млрд. Строительство данных объектов предусмотрено Законом Санкт-Петербурга от 22. Проектирование и строительство иных объектов, предусмотренных разрабатываемой градостроительной документацией, не планируется Правительством Санкт-Петербурга до 2015 года. На основании пункта 2. Документация по планировке территории выполнена на основе комплексного подхода в целях обеспечения устойчивого развития территории, выделения элементов планировочной структуры кварталов, микрорайонов, иных элементовопределения функционального использования инженерно-экологического состояния территории, установления зон планируемого размещения объектов капитального строительства с учётом оценки по размещению объектов социально-культурного и коммунально-бытового назначения, в целях создания единого подхода к развитию улично-дорожной сети, инженерного обеспечения территории, интеграции градостроительных решений и рационального использования территории. Документация по планировке территории согласована исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга и прошла процедуру публичных слушаний в установленном порядке 31. На сегодняшний день документация по планировке территории находится на рассмотрении Правительства Санкт-Петербурга с целью определения возможности дальнейшего градостроительного преобразования территории, после чего будет принято решение о возможности ее утверждения. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! Ко мне поступают многочисленные обращения граждан Фрунзенского района по вопросу постоянного отключения тепла в квартирах. Огромный фонтан кипятка, достигавший 2-3 этажа, залил семь квартир и повредил пять автомобилей. Комиссия по оценке ущерба имуществу в составе представителей администрации Фрунзенского района, ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга», страховой компании «СОГАЗ» должна определить размер компенсации пострадавшим. Таких ситуаций в Санкт-Петербурге гораздо больше, однако не все случаи прорывов теплотрасс попадают в СМИ. В соответствии с этой программой, позволяющей значительно увеличить срок службы теплотрасс и снизить потребление энергоресурсов, планируется реконструировать 240 километров тепловых сетей со сверхнормативным сроком службы. Особое внимание будет уделено необходимости оперативной ликвидации дефектов теплосетей и недопущения аварийных ситуаций. Какая организация будет отвечать за выплату пострадавшим гражданам? Предусмотрены ли в бюджете Санкт-Петербурга расходы на выплаты гражданам Санкт-Петербурга, пострадавшим от таких ситуаций? Какие меры планируются Правительством Санкт-Петербурга для того, чтобы избежать повторения подобных ситуаций? Предусматривает ли программа «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности в системе теплоснабжения Санкт-Петербурга при реконструкции тепловых сетей с применением коррозийно-стойких теплоизоляционных труб на период до 2017 года» расходы на компенсации жителям, пострадавшим от коммунальных аварий? С уважением, Депутат Палин Уважаемый Алексей Юрьевич! Рассмотрев Ваш запрос от 01. В результате дефекта от теплоснабжения было отключено 13 зданий, в том числе 12 - жилых. Устранение технологического нарушения завершено в нормативные сроки. В квартирах 41, 42, 43, 48, 49, 50, 56 нарушено электроснабжение. С целью оказания помощи собственникам пострадавших квартир, снятия социального напряжения, собственникам квартир предложены для временного проживания места в гостинице при детской спортивной школе по адресу ул. В первые сутки в гостинице пожелала разместиться только собственник квартиры 42. Пострадавшим была оказана небольшая помощь в натуральном виде переданы одеяла, полотенца, постельное белье, продуктовые наборы. Собственникам переданы образцы документов для оформления компенсаций за поврежденное имущество и нанесенный ущерб. Собственникам квартир разъяснены также их права в части организации оценки ущерба собственными силами с привлечением независимой экспертизы или компании, в которой у них застраховано личное имущество при наличии таковых страховок. Электроснабжение квартир, попавших в зону подтопления, обеспечивается по временной схеме, так как продолжаются работы на внутриквартирных сетях по восстановлению постоянной схемы. Отделом социальной защиты населения Фрунзенского района Санкт-Петербурга проводится обследование материально-бытового положения собственников квартир, где пострадало имущество, и прием заявлений на оказание материальной помощи. Акт расследования инцидента ОАО «Теплосеть СПб» составлен и подписан 31. В настоящее время независимым экспертом-оценщиком завершена оценка ущерба, причиненного пострадавшим в результате указанного инцидента. Выплаты в счет возмещения ущерба, причиненного имуществу включая автомобили физических и юридических лиц в результате инцидента, производятся СО «СОГАЗ» по заявлениям пострадавших с 06. В том случае, если размер страховых выплат не позволит полностью компенсировать причиненный ущерб, ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» будет производить возмещение за счет собственных средств. Технологическое нарушение, произошедшее по адресу: Альпийский пер. Во избежание повторения подобных инцидентов в 2012 году во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга силами ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» выполнены большие объемы работ по ремонту тепловых сетей, а именно заменено 5,2 пог. Фрунзенской тепломагистрали Ду1200 - 1000 мм и 0,6 пог. Работы проводились с заменой труб на современные в пенополиуретановой 1И ГУ изоляции, оборудованные датчиками оперативно-дистанционного контроля влажности. ППУ изоляция труб позволяет не только многократно снизить тепловые потери, но избежать контакта с грунтовыми водами, предотвратив развитие коррозии. Нормативный срок безаварийной работы этих труб - 25-30 лет. Расходы на компенсации жителям, пострадавшим от технологических нарушений на тепловых сетях предусмотрены в договорах страхования гражданской ответственности при инцидентах на сетях, заключенных теплоснабжающими организациями со страховыми компаниями. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! В Приморском районе Санкт-Петербурга, северо-восточнее пересечения Коломяжского проспекта с проспектом Испытателей, расположены три крупных торговых центра: -Гипермаркет «Карусель» по адресу: Коломяжский проспект, дом 17, корпус 1, литера А; -Торгово-Развлекательный Комплекс «СИТИ МОЛЛ» по адресу: Коломяжский проспект, дом 17, корпус 2, литера А; - Магазин «Леруа Мерлен» по адресу: проспект Испытателей, дом 5, корпус 2, литера Перед торговыми центрами организована гостевая парковка, доступ на которую регулируется шлагбаумом на въезд и выезд. Нахождение на парковке оплачивается после бесплатного пребывания в торговых центрах в течение трех часов. Большую и вместительную парковку торговые центры позиционируют как услугу для покупателей. Въезд на гостевую парковку производится с Коломяжского проспекта. Расстояние между северо-восточным пересечением Коломяжского проспекта с проспектом Испытателей в сторону проспекта Королева и въездом на гостевую парковку трех торговых центров не превышает ста метров. По Коломяжскому проспекту в сторону проспекта Королева в любое время суток движется интенсивный транспортный поток из центральных районов города в так называемые «спальные районы»: районы бывшего «Комендантского аэродрома», «озеро Долгое», «Юбилейный квартал», «Коломяги», а также выезд по Парашютной улице на КАД. Пассажиропоток пересечения Коломяжского проспекта с проспектом Испытателей, напротив станции метро «Пионерская», составляет более 62 000 человек в день, автомобильный поток - более 90 000 машин. С учетом ежедневного пассажиропотока перед вышеупомянутым въездом, с соблюдением всех норм и правил, организована остановка маршрутов общественного и коммерческого транспорта. Данная остановка предназначена для большого количества автобусов, в том числе и «гармошек», и троллейбусов. Однако, въезд на парковку с Коломяжского проспекта и установка шлагбаума, создает очередь заезжающих автомобилей многочисленных покупателей трех торговых центров. Автомобили, ожидающие своей очереди на въезд на гостевую парковку, стоят во втором-третьем рядах Коломяжского проспекта. Та же очередь заезжающих автомобилей постоянно создает «пробку» на Коломяжском проспекте, мешая автомобилям, двигающимся из центральных районов. В связи жалобами пассажиров, Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта СПб ГУП «Пассажиравтотранс»осуществляющее социальные автобусные перевозки, разместило на своем сайте материал «О дорожной ситуации, сложившейся на Коломяжском пр. Фактически, въезд на гостевую парковку трех торговых центров со стороны Коломяжского проспекта и установка шлагбаума создали снижение пропускной способности дороги, чем снизили уровень безопасности дорожного движения для всех участников дорожного движения, что не допускается нормами Федерального закона от 10. Кроме того, строительство съезда с автомобильной дороги общего пользования — с Коломяжского проспекта - возможно при наличии разрешения на реконструкцию строительство такого съезда, выдаваемого, в соответствии с законодательством, с согласия в письменной форме владельца дороги, содержащего технические требования и условия, подлежащих обязательному исполнению лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт пересечений и примыканий ст. Организация такого съезда с Коломяжского проспекта нарушает основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения статья 3 Федерального закона от 10. На основании вышеизложенного прошу Вас сообщить: С какими исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга и по каким основаниям согласована организация съезда с Коломяжского проспекта на гостевую парковку у гипермаркета «Карусель», ТРК «СИТИ МОЛЛ» и магазина «Леруа Мерлен»? Считаете ли Вы, что организация вышеупомянутого съезда нарушает права всех участников дорожного движения, в том числе и владельца автомобильной дороги -Коломяжского проспекта — Санкт-Петербурга? Считаете ли Вы возможным и целесообразным проверить законность организации съезда с Коломяжского проспекта на гостевую парковку у гипермаркета «Карусель», ТРК «СИТИ МОЛЛ» и магазина «Леруа Мерлен»? Какие меры Вами будут приняты при установлении организации съезда с Коломяжского проспекта на гостевую парковку у вышеназванных торговых центров с нарушением законодательства? С уважением, Депутат Палин Рассмотрев Ваш запрос от 04. Строительство торгово-развлекательных объектов на территории Санкт-Петербурга осуществляется в соответствии с разработанной и согласованной в установленном законодательством порядке проектной документацией, в составе которой разрабатывается раздел, предусматривающий подключение объекта к улично-дорожной сети. Генеральный план торгово-развлекательного комплекса с устройством гостевой автостоянки со стороны Коломяжского пр. Проектное решение прошло все согласования в исполнительных органах государственной власти Санкт-Петербурга и соответствующих городских службах, в том числе в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству, Санкт-Петербургском государственном учреждении «Центр комплексного благоустройства», Управлении Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления внутренних дел Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Комитете по градостроительству и архитектуре, Комитете по строительству, администрации Приморского района Санкт-Петербурга, Комитете по транспорту. Строительство торгово-развлекательных комплексов на указанной территории осуществлялось на основании следующих документов: Договора купли-продажи земельного участка от 02. Таким образом, расстояние от перекрестка Коломяжского пр. Испытателей до существующего въезда, составляющее 200 м, соответствует действующему законодательству. Строительство торгово-развлекательного комплекса, гостевой автостоянки и въезда выполнялось за счет инвестора. На момент ввода в эксплуатацию торгово-развлекательных предприятий и парковки въезд осуществлялся в свободном режиме. Ордер на производство земляных работ по установке шлагбаумов на указанном въезде не выдавался. Администрацией Приморского района Санкт-Петербурга неоднократно проводились совещания с участием представителей Комитета по транспорту, Отдела государственной инспекции безопасности дорожного движения Приморского района, государственного учреждения «Дирекция по организации дорожного движения», Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Пассажиравтотранс», открытого акционерного общества «Третий парк», Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Горэлектротранс», открытого акционерного общества «6-й троллейбусный парк», общества с ограниченной ответственностью «Кайзер» и компании «Ф1 ОПЕРУ ЛИМИТЕД» по вопросу размещения шлагбаумов при въезде на парковку торгово­развлекательного комплекса «СитиМолл» далее - ТРК. По информации, представленной компанией «Ф1 ОПЕРУ ЛИМИТЕД», основной целью установки шлагбаумов явилось недопущение неконтролируемого размещения транспортных средств в столь оживленном месте. Внедренная система контроля доступа за движением транспортных средств на территории парковки существенно снижает криминогенную обстановку на территории ТРК, усиливает антитеррористическую защиту места большого скопления людей. В настоящее время прорабатываются два варианта решения сложившейся транспортной ситуации: создание уширения проезжей части Коломяжского пр. Данный вопрос находится на контроле в администрации Приморского района Санкт-Петербурга и в Комитете по транспорту. На Ваш запрос от 17. Администрацией района 19 и 22 октября 2012 года были проведены совещания с участием представителей филиала Компании ООО «Ф1 ОПЕРУ ЛИМИТЕД» и ОГИБДД УМВД России по Приморскому району по вопросу организации въезда и выезда на парковку ТРК «СитиМолл». В результате было предложено организовать въезд на гостевую парковку с внутриквартального проезда между Коломяжским пр. Испытателей за ТРК по границе Удельного парка, а въезд с Коломяжского проспекта закрыть. С 23 октября 2012г. Свободный въезд, без функционирования шлагбаумов, перенесен на 50 м. Филиалом Компании ООО «Ф1 ОПЕРУ ЛИМИТЕД» в настоящее время разработана новая схема въезда и выезда автотранспорта на парковку ТРК и схема установки шлагбаумов, которые направлены на согласование в соответствующие инстанции. С уважением Заместитель главы администрации Любченко Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! С 1 сентября 2012 года в России введен утилизационный сбор. Правила его взимания, исчисления и уплаты в отношении всех колесных транспортных средств установлены Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. Утилизационный сбор вводится с 1 сентября на автомобили, произведенные в России, а также ввозимые из-за границы. Только после уплаты утилизационного сбора на автомобиль может быть выдан паспорт. Сбор будет рассчитываться по той же схеме, что и транспортный налог, то есть при помощи базовой ставки и различных коэффициентов. Свое решение ввести утилизационный сбор Минпромторг РФ объясняет заботой об экологии страны, в том числе низкой долей вторичного использования материалов в автомобилях, поступающих в настоящее время на российский рынок. Такое нерациональное применение вторсырья не позволяет обеспечить самоокупаемость процесса утилизации и затрат на создание соответствующей инфраструктуры. Но, кроме введения сборов, необходимо еще разработать систему утилизации и подготовить под это производственные мощности. Например, возникает необходимость в переработке сопутствующих товаров, таких как аккумуляторные батареи и автомобильные шины, в количествах 33 и 12 млн. Минпромторг РФ полагает, что для обеспечения этих потребностей на всей территории России необходимо строительство большого количества средних по размеру заводов по разборке вышедших из эксплуатации транспортных средств, шредерных станций, а также создание инфраструктуры для переработки сырья. На сегодняшний день большая часть вышедших из эксплуатации автомобилей, особенно тех, которые находились в собственности физических лиц, оседает на территории так называемых «автомобильных разборок», фактически превращающихся в неконтролируемые свалки. На основании вышеизложенного прошу сообщить: 1. Каким образом в настоящее время в Санкт-Петербурге организована инфраструктура по утилизации транспортных средств, вышедших из эксплуатации? Планируется ли в Санкт-Петербурге строительство завода по утилизации транспортных средств, вышедших из эксплуатации? В каком районе города? Заложены ли в бюджете Санкт-Петербурга на 2013 и последующие годы денежные средства на утилизацию вышедших из эксплуатации транспортных средств? Заложены ли в бюджете Санкт-Петербурга на 2013 и последующие годы денежные средства на строительство завода по утилизации транспортных средств? С уважением, Депутат В настоящее время ответственность за утилизацию транспортных средств, вышедших из эксплуатации, лежит на собственнике транспортного средства. После снятия транспортного средства с регистрационного учета в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 12. В Санкт-Петербурге утилизацией транспортных средств занимаются организации, осуществляющие прием и переработку черных и цветных металлов. Кроме этого, администрациями районов Санкт-Петербурга, при содействии районных подразделений полиции, организованна и проводится работа по выявлению и вывозу разукомплектованных транспортных средств, препятствующих уборке территорий, в специально отведенные для этого места. Хранение разукомплектованного транспортного средства вне специально отведенного для этого места, влечет ответственность собственника транспортного средства в соответствии со статьей 30 Закона Санкт-Петербурга от 31. В Санкт-Петербурге не планируется строительство комплексов по утилизации транспортных средств, вышедших из эксплуатации, за счет средств бюджета Санкт-Петербурга и, соответственно, денежные средства в бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов на строительство подобных заводов не предусмотрены. В соответствии с пунктом 8 статьи 24. Требования, предъявляемые к данным организациям индивидуальным предпринимателям, устанавливаются Правительством Российской Федерации. Дополнительно сообщаю, что в период проведения в Санкт-Петербурге в 2010-2011 годах программы стимулирования приобретения новых автотранспортных средств, взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, Санкт-Петербург вошел в число лидеров по количеству утилизированных автомобилей. С уважением, Губернатор Санкт-Петербурга Полтавченко Запрос ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! Статья 6 Федерального закона от 21. Кроме того, частью 1 статьи 3 Федерального закона от 21. Таким образом, органам государственной власти субъектов Российской Федерации предоставлено право принимать решение о создании на платной основе парковок парковочных места также применять средства фото- и видеофиксации для привлечения к ответственности за нарушение норм благоустройства города. С 1 ноября 2012 года в Москве начнет работать система платной парковки на ограниченном количестве улиц города, а в 2013 году эта зона значительно увеличится. Платить за стоянку в размере 50 рублей в час можно будет как через специальные аппараты, установленные на парковке, так и путем отправки SMS-сообщения. В последнем случае нужно будет ввести номер автомобиля, информация об оплате тут же поступит в единую базу данных. В связи с вышеизложенным, прошу сообщить: 1. Будет ли введена система платной парковки в Санкт-Петербурге? Если да, то в какие сроки? В случае введения системы платной парковки в Санкт-Петербурге каким образом будет производиться оплата за стоянку? Какие районы Санкт-Петербурга наиболее пригодны для организации парковок на платной основе? В случае введения системы платной парковки в Санкт-Петербурге какие специальные аппараты будут использоваться для оплаты за стоянку и какова будет возможная стоимость отправки SMS-сообщения при вышеуказанной оплате? Считаете ли Вы целесообразным сделать услугу по оплате платной парковки путем отправки SMS-сообщения бесплатной для владельцев автотранспортных средств? С уважением, Депутат Законом Санкт-Петербурга от 04. В соответствии с государственным контрактом, заключенным Комитетом по транспортно-транзитной политике, до конца 2012 года должна быть осуществлена разработка порядка создания использования, в том числе на платной основе, парковок парковочных местрасположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения, а также подготовлены предложения по методике расчета платы за пользование парковками, определению размера платы, реализации пилотных проектов платных парковок в Санкт-Петербурге. По результатам работы предполагается подготовить комплекс мероприятий организационного, правового, технического, финансового характера, направленных на обеспечение создания использования, в том числе на платной основе, парковок парковочных местрасположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге. При выполнении работы будут рассмотрены механизмы сбора платы, в том числе посредством смс-уведомления и электронной почты, контроля за соблюдением правил использования парковок. В качестве приоритетного направления будет рассмотрена возможность реализации единой информационной системы с полной автоматизацией парковок. С учетом результатов работы Правительством Санкт-Петербурга планируется издание соответствующих нормативных правовых актов в целях реализации проекта создания платных парковок в 2013 году, а также внесение в установленном порядке на рассмотрение Законодательного Собрания Санкт-Петербурга предложений по установлению административной ответственности за нарушение правил использования платных парковок. Определение мест платных парковок будет проходить с учетом требований по обеспечению надлежащей пропускной способности автомобильных дорог и безопасности дорожного движения. Введение платных парковок на автомобильных дорогах представляется приоритетным в центральных районах Санкт-Петербурга. С уважением, Губернатор Санкт-Петербурга Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России 2010-2015 годы», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05. Как следует из ответа Комитета по транспортно транзитной политики от 06. Проектирование ведется в соответствии с государственным контрактом, заключенным Федеральным агентством морского и речного транспорта и ФГУП «Росморпорт». В настоящее время выполнены инженерные изыскания района проектирования и подготовлены предпроектные проработки вариантов реконструкции. В соответствии с п. В этой связи прошу Вас сообщить, какие изменения должны быть внесены в Генеральный план Санкт-Петербурга в части, касающейся размещения объекта федерального значения «Большой порт Санкт-Петербург»? Ответ Уважаемый Алексей Юрьевич! На Ваш запрос о внесении изменений в Генеральный план Санкт- Петербурга, связанных с реконструкцией объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург, предусмотренной Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России 2010-2015 годы », утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05. Основные параметры развития Санкт-Петербурга, виды функциональных зон на территории Санкт-Петербурга, очередность размещения и развития основных объектов инженерно-транспортной инфраструктуры и основных функциональных зон, устанавливаются в составе материалов Генерального плана Санкт-Петербурга, утвержденного Законом Санкт-Петербурга от 21. Генеральным планом Санкт-Петербурга территория морского порта Санкт-Петербург отнесена к функциональной зоне «И4» - «зоне объектов водного транспорта с включением объектов общественно-деловой застройки инженерной инфраструктуры, связанных с обслуживанием данной зоны». Виды разрешенного использования земельных участков и объектов капитального строительства устанавливаются в пределах границ соответствующей территориальной зоны в составе градостроительных регламентов Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга, утвержденных Законом Санкт-Петербурга от 04. Исходя из изложенного следует, что зонирование территории морского порта Санкт-Петербург, установленное Генеральным планом Санкт-Петербурга и Правилами землепользования и застройки Санкт-Петеобуога. Одновременно сообщаю, что в настоящее время, в соответствии с государственным контрактом от 16. Этап 1» далее Проект. После получения положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» и утверждения Проекта, в случае необходимости, будет осуществлена подготовка предложений по внесению изменений в Генеральный план Санкт- Петербурга и Правила землепользования и застройки Санкт-Петербурга в установленном порядке. Перечень и характер изменений будет определен в составе Проекта. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко Депутатский запрос Уважаемый Георгий Сергеевич! Все эти обращения можно объединить в несколько групп: 1. Ряд решений Правительства Санкт-Петербурга, в соответствии с которыми дома планируются к сносу, не соответствует основаниям для принятия таких решений, установленных в статье 2 Закона. В квартале 35 района Ржевка индивидуальные жилые дома планируются к сносу как многоквартирные. Можно привести иные примеры. В соответствии с Жилищным кодексом РФ решение о сносе дома, не являющегося аварийным, может быть принято только его собственниками. Вместе с тем, документация по планировке застроенных территорий разрабатывается, в том числе, на основании Адресного перечня зданий, строений и сооружений, планируемых к сносу в соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга, и уже предполагает снос домов, включенных в этот Адресный перечень при отсутствии решения собственников. Также собственникам квартир в таких домах отказывают в формировании и передаче в собственность земельных участков под многоквартирными домами. В связи с вышеизложенным просим сообщить, не считаете ли Вы необходимым приостановить действие Адресной программы развития застроенных территорий и провести повторную оценку документации по планировке застроенных территорий, в отношении которых приняты решения о развитии, а также иных решений, принятых в целях реализации адресной программы? В связи с депутатским запросом от 31. В развитие Адресной программы Санкт-Петербурга «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге», утвержденной Законом Санкт- Петербурга от 16. Статья 2 Адресной программы содержит основания для включения в решение о развитии застроенных территорий зданий, строений, сооружений, находящихся на планируемых к развитию застроенных территориях в Санкт- Петербурге и планируемых к сносу, реконструкции. Правительством Санкт-Петербурга при принятии решения о развитии застроенных территорий Санкт-Петербурга определены в пределах застроенных территорий здания, планируемые к сносу при развитии застроенных территорий в соответствии с Адресными перечнями, являющимися приложениями к соответствующему решению Правительства Санкт-Петербурга. Основанием для включения в Адресные перечни зданий, строений, сооружений является их соответствие критериям, предусмотренным статьей 2 Адресной программы, подтвержденное уполномоченными исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга на основании имеющейся актуальной информации об объектах капитального строительства. При включении в Адресные перечни зданий, являющихся историческими в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 24. В частности, многоквартирный дом по адресу: 2-я Комсомольская, дом 6, корп. Статус исторического здания указанного жилого дома накладывает на застройщика дополнительные обязательства соблюдения требований, установленных к возможности сноса таких зданий. Обращаю внимание, что в Адресных перечнях указаны здания, планируемые к сносу при развитии застроенных территорий, как признанные в установленном порядке аварийными и подлежащими сносу, реконструкции, так и соответствующие иным критериям, предусмотренным статьей 2 Адресной программы. В этой связи, решение о сносе многоквартирных домов, не признанных в установленном порядке аварийными и подлежащими сносу или реконструкции согласно части 6 статьи 46. Таким образом, включение в Адресные перечни многоквартирных домов, расположенных на территории, предполагаемой к развитию, не означает принятого в установленном порядке решения об их сносе. Развитие застроенных территорий осуществляется на основании договора о развитии застроенной территории далее - Договор в соответствии со статьей 46. Согласно части 3 указанной статьи Градостроительного кодекса Российской Федерации договор о развитии застроенной территории содержит, в том числе, обязательство лица, заключившего договор, подготовить проект планировки застроенной территории, включая проект межевания застроенной территории, в отношении которой принято решение о развитии, в соответствии с градостроительным регламентом и местными нормативами градостроительного проектирования при их отсутствии - в соответствии с утвержденными органом местного самоуправления расчетными показателями обеспечения такой территории объектами социального и коммунально¬бытового назначения, объектами инженерной инфраструктуры. Подготовленная документация по планировке территории предполагает застройку территории с учетом как утвержденных расчетных показателей обеспечения территории объектами социального и коммунально-бытового назначения, объектами инженерной инфраструктуры, так и с учетом предельных параметров застройки земельных участков, на которых предполагается размещение объектов капитального строительства. В границах территории, в отношении которой принято решение о развитии, сформированы земельные участки, как на свободных территориях, так и на территориях, на которых расположены многоквартирные дома, подлежащие сносу в связи с признанием их аварийными в установленном порядке. Также, в границах указанной территории планируется образование земельных участков с учетом возможного сноса многоквартирных домов, не признанных аварийными. В последнем случае, возможность реализации проекта зависит от решения имущественно-правовых вопросов с собственниками помещений в таком доме в установленном порядке. Определение границ земельных участков для сохраняемых многоквартирных домов в составе проектов межевания осуществлялось в соответствии с требованиями земельного законодательства и законодательства о градостроительной деятельности. При этом расчет потребности населения, которое будет проживать на данной территории, соответствующими объектами социальной, транспортной инфраструктур осуществлен в соответствии с Правилами землепользования и застройки Санкт-Петербурга, действующими территориальными строительными нормами и строительными правилами, допускающими возможность размещения указанных объектов на территориях, смежных с территориями проектирования, при условии соблюдения установленных радиусов доступности. При этом детское дошкольное учреждение находится за пределами территории проектирования, но соответствует радиусу доступности, установленном сводом правил «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Правилами землепользования и застройки также предусматривается возможность размещения объектов транспортной инфраструктуры за пределами застроенных территорий, в отношении которых принято решение о развитии. Так, согласно пункту 5 статьи 10 Главы 1 Приложения 3 Правил землепользования и застройки земельные участки стоянок-спутников, допустимые для размещения машино-мест и обоснованные при разработке документации по планировке территории, для жилых домов, возводимых в рамках программ развития застроенных территорий, должны располагаться в пределах пешеходной доступности не более 1500 метров. Таким образом, действующие нормативы и правила допускают при планировке территории размещение объектов инфраструктуры за пределами территории, в отношении которой подготавливается документация по планировке территории, для обеспечения населения соответствующими объектами социально-культурного и коммунально-бытового обслуживания. Расчетные показатели обеспечения территории объектами социального и коммунально-бытового назначения, объектами инженерной инфраструктуры были утверждены исходя из нормы жилищной обеспеченности, составляющей 35 кв. Применение указанной нормы жилищной обеспеченности, предусмотренной Генеральным планом Санкт-Петербурга, не приводит к превышению расчетных показателей плотности населения, предусмотренных сводом правил «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. К примеру, применение указанной нормы для территории квартала 7-17 Сосновой Поляны, ограниченной пр. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Аргументы об увеличении фактической плотности населения с учетом установленной нормы предоставления жилых помещений по договорам социального найма, составляющей 18 кв. В этой связи необходимо отметь, что в Санкт-Петербурге отсутствуют кварталы, в которых расположены многоквартирные жилые дома, заселенные гражданами исключительно на основании договоров социального найма жилых помещений. Таким образом, нормы жилищной обеспеченности, установленные Г енеральным планом Санкт-Петербурга и применяемые при подготовке документации по планировке территории для расчета численности населения и, соответственно, для расчета потребности населения в объектах социального обслуживания наиболее точно отражают сложившуюся ситуацию и не приводят к увеличению нагрузки на объекты социального обслуживания. Городская комиссия по развитию застроенных территорий далее - Комиссия является совещательным консультативным органом при Правительстве Санкт-Петербурга, образованным в целях реализации Адресной программы. В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 24. Последнее заседание городской Комиссии состоялось 28. На данном заседании обсуждались вопросы взаимодействия органов исполнительной власти Санкт-Петербурга при реализации Программы развития застроенных территорий. С начала 2012 года было проведено по два заседания районных комиссий в Калининском, Кировском, Колпинском, Красногвардейском, Курортном и Московском районах, а также одно заседание в Невском и Фрунзенском районах Санкт-Петербурга. На заседаниях обсуждались текущие вопросы по реализации Планов мероприятий по развитию застроенных территорий, а также вопросы контроля исполнения данных Планов. Кроме того, в Комитете по строительству проводятся заседания Рабочей группы по развитию застроенных территорий. Последнее заседание рабочей группы состоялось 11. На заседании также обсуждались вопросы реализации планов мероприятий инвесторами ООО «Воин-В» и ООО «СПб Реновация», взаимодействия ИОГВ в части строительства объектов социального назначения на территориях, подлежащих развитию, а также проблемные вопросы, возникающие в процессе реализации Программы. Изложенное свидетельствует о наличии контроля со стороны как городской, так и районных Комиссий при реализации Программы развития застроенных территорий. С учетом изложенного, полагаю, что основания для приостановления реализации Адресной программы и пересмотра планировочных решений и расчетов, предусмотренных утвержденной документацией по планировке застроенных территорий, в отношении которых принято решение о развитии,отсутствуют. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! Данное постановление Правительства Санкт-Петербурга издано в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 26. Фактически, ООО «Золото Невы» должно было осуществить строительство многоэтажного паркинга на месте разворотной площадки автобусов, примыкающей к диспетчерской станции, расположенной по адресу: Наличная ул. Вместо существующей площадки разворота и отстоя автобусов, Комитету по транспорту предложено занять территорию КАС «Полюс» Василеостровской районной общественной организации Всероссийского общества автолюбителей, на месте которой планируется организация новой площадки отстоя и разворота автобусов. Автотранспорт граждан — участников КАС «Полюс» по возможности должен располагаться на территориях социальных автостоянок Василеостровского района при отсутствии оснований для предоставления денежных компенсаций. Существующая автобусная станция, расположенная по адресу: Наличная ул. Однако, площадка для межрейсового отстоя и разворота автобусов должна располагаться рядом с автобусной станцией, так как является единственным транспортным комплексом, обеспечивающим транспортное обслуживание жителей Василеостровского района. Следовательно, существующая разворотная площадка автобусов, примыкающая к диспетчерской станции, расположенной по адресу: Наличная ул. На сегодня, на участке, выделенном ООО «Золото Невы», сохранена площадка отстоя и разворота автобусов, осуществляющих социальные перевозки. ООО «Золото Невы» фактически не реализовало инвестиционный проект, строительство на выделенном участке не начато, инженерно-геологические и геодезические изыскания также не начаты. В связи с вышеизложенным, прошу Вас разобраться в данном вопросе и проинформировать: 1. », которое фактически утратило свою силу. С уважением, Депутат Палин Ответ Уважаемый Алексей Юрьевич! Рассмотрев Ваш запрос от 24. В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 27. » между Комитетом по управлению городским имуществом далее - КУГИ и обществом с ограниченной ответственностью «Золото Невы» далее - ООО «Золото Невы», Инвестор заключен договор аренды на инвестиционных условиях от 11. Испрашиваемый земельный участок расположен на территории квартала, ограниченного Наличной ул. КИМа, проект планировки и межевания которого утвержден постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 27. КИМа, перспективным продолжением пр. КИМа, в Василеостровском районе». По состоянию на 26. На основании обращения ООО «Золото Невы» разработан и утвержден распоряжением Комитета по градостроительству и архитектуре далее - КГ А от 03. Предпроектные предложения многоуровневого паркинга по указанному адресу на 124 машиноместа согласованы Главным архитектором Санкт-Петербурга Митюревым С 18965 от 22. В соответствии с пунктом 5. Инвестиционная стоимость комплекса прав на земельный участок установлена на основании отчета от 10. », выполненным лицом, отвечающим требованиям, установленным для лиц, осуществляющих оценочную деятельность, и соответствующего в установленном порядке заключения Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости». КГА письмом от 21. Указанный земельный участок расположен на территории, ограниченной Морской наб. Малой Невы, границей базисного квартала 2235, перспективным продолжением пр. КИМа, для которого по заказу общества с ограниченной ответственностью «Нева-Марина» и в соответствии с распоряжением КГА от 19. До настоящего времени указанный проект планировки и межевания на рассмотрение в КГА не представлялся. Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 17. По вопросу, связанному с целесообразностью сохранения существующей площадки межрейсового отстоя и разворота городского пассажирского транспорта, расположенной на испрашиваемом земельном участке, сообщаю следующее. Разворотная площадка ориентировочной площадью 9 900 кв. В настоящее время разворотная площадка является единственным объектом транспортной инфраструктуры, обеспечивающим межрейсовый отстой и разворот социальных автобусов, на территории Васильевского острова. Полноценное транспортное обеспечение территории Васильевского острова городским пассажирским транспортом без действующей разворотной площадки не представляется возможным. С учетом изложенного создание равноценной разворотной площадки по адресу: Санкт-Петербург, Наличная ул. Запрос Уважаемый Георгий Сергеевич! По данным этой программы, парк легкового транспорта в Санкт- Петербурге, находящегося в индивидуальном пользовании, составляет 1376,6 тысяч автомобилей, уровень легковой автомобилизации составляет 310 автомобилей на 1000 жителей. Обеспеченность стояночными местами составляет 35-60 процентов от потребности в обеспеченности индивидуальных владельцев местами постоянного хранения автотранспорта в зависимости от районов города. За последние десять лет количество личного автотранспорта в Санкт-Петербурге увеличилось в полтора раза при средних темпах роста в восемь процентов в год. Распоряжения Правительства СПб от 22. Согласно информации с сайта Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Городской центр автостоянок и гаражей» в Санкт-Петербурге программа строительства перехватывающих автостоянок реализуется уже несколько лет. Первая подобная автостоянка на 112 мест была открыта в 2007 года у станции метро «Ладожская». Сейчас в городе работают 9 перехватывающих автостоянок, которые расположены у станций метро «Волковская», «Ладожская», «Ленинский проспект», «Площадь Александра Невского», «Обухово», «Парнас» «Проспект Просвещения», «Купчино», "Политехническая". Общее количество машиномест на всех стоянках составляет около 1260. Перехватывающая автостоянка, расположенная на двух смежных земельных участках в Приморском районе по адресу пр. Испытателей, участок 47 северо-восточнее пересечения с Коломяжским пр. Территория перехватывающей автостоянки у станции метро «Волковская» уменьшена за счет стоянки для эвакуированных автомобилей. В связи с вышеизложенным, прошу ответить на следующие вопросы: 1. С уважением, депутат Палин Ответ Уважаемый Алексей Юрьевич. В связи с Вашим запросом в адрес Губернатора Санкт-Петербурга от 19. В 2011 году были завершены проектно-изыскательские работы строительства перехватывающей автостоянки на 86 машино-мест, расположенной по адресу: пр. Испытателей, участок 47 северо-восточнее пересечения с Коломяжским пр. А далее - земельные участки. По результатам открытого аукциона в 2011 году был заключен государственный контракт на выполнение работ по строительству перехватывающей автостоянки на земельных участках. В связи с невыполнением исполнителем своих обязательств по данный государственный контракт расторгнут. Создание перехватывающей автостоянки планируется осуществить в 2012 году. Земельные участки расположены в границах территории общего пользования. В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации территориями общего пользования беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц. До введения перехватывающей автостоянки в эксплуатацию доступ транспортных средств на территорию земельных участков не ограничен. В соответствии с протоколом заседания Комиссии по вопросам функционирования специализированных стоянок для хранения задержанных транспортных средств в Санкт-Петербурге далее - Комиссиясозданной в соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 09. В настоящее время хранение задержанных транспортных средств на перехватывающей автостоянке у станции метрополитена «Волковская» не осуществляется. В 2012 году предполагается осуществить проектно-изыскательские работы создания перехватывающих автостоянок возле ст. «Гражданский проспект», «Проспект Просвещения», «Купчино», «Комендантский проспект» общей вместимостью 2 ООО машино-мест, по результатам которых будет принято решение о создании данных перехватывающих автостоянок. В соответствии с пунктом 4. По результатам указанной инвентаризации в III квартале 2012 года будут подготовлены предложения по внесению соответствующих изменений в распоряжение Правительства Санкт-Петербурга от 15. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! В настоящее время Правительством Санкт-Петербурге подготовлен законопроект «О внесении изменений и дополнения в Закон Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов», которым, в частности, вносится поправка в Приложение 22 к закону «Адресная инвестиционная программа на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов». Адресной программой предусмотрены значительные средства — 15,8 млрд. При этом, насколько можно понять по приведённым в приложении описаниям строящихся и реконструируемых объектов, их удельная стоимость в расчёте на 1 кв. В целях подготовки обсуждения предлагаемых изменений в бюджет Санкт-Петербурга просим Вас предоставить следующую информацию: 1. Какова усредненная стоимость строительства и реконструкции 1 кв. Каков расчётный срок службы дорожного полотна и тротуаров до момента их капитального ремонта? Каковы эксплуатационные затраты на текущий ремонт 1 кв. С уважением, депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга-члены фракции «Справедливая Россия» Ответ Уважаемый Алексей Анатолиевич! Рассмотрев Ваш запрос от 26. Усредненная стоимость 1 кв. Указанная стоимость 1 кв. Межремонтный срок проведения капитального ремонта нежестких дорожных одежд автомобильных дорог, установленный постановлением Правительства Российской Федерации от 23. Запрос Уважаемый Георгий Сергеевич! В 2004 году Санкт-Петербургское Государственное унитарное предприятие «Пассажиравтотранс» приобрел 150 новеньких микроавтобусов Mercedes Sprinter 408 CDI по цене около 1,4 млн. Машины приобретались для работы на коммерческих маршрутах. В начале 2005 года все 150 микроавтобусов были сданы в аренду сроком на пять лет частному перевозчику ООО «Пассажиртранс». Согласно условиям договора аренды, СПб ГУП «Пассажиравтотранс» получал от ООО «Пассажиртранс» 87 млн. В 2010 году, накануне истечения срока аренды, СПб ГУП «Пассажиравтотранс» продал эти 150 автобусов в среднем по 32 тысячи рублей за штуку в соответствии с оценкой экспертов ООО «Бюро независимой оценки». Однако, в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным законом от 14. В форме унитарных предприятий могут быть созданы только государственные и муниципальные предприятия. Имущество унитарного предприятия принадлежит на праве собственности Российской Федерации, субъекту Российской Федерации или муниципальному образованию. В соответствии с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 12. Решаемые государством политические, социальные, экономические задачи объективно требуют наличия соответствующих им материальных ресурсов. Во многом их выполнение обеспечивается имуществом казны имуществом, закрепленным за органами государства, непосредственно осуществляющими его функции. Потребности опосредованного участия государства в экономических отношениях реализуются, в частности, через создание государственных унитарных, федеральных казенных предприятий, государственных учреждений, обладающих вещными правами на государственное имущество, а также путем реализации ' обязательственных прав в отношении хозяйственных обществ и товариществ, в которых государство является участником акционером ». В целях реализации Федерального закона «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях», а также в связи с необходимостью надлежащего обеспечения прав Санкт-Петербурга как собственника имущества государственных унитарных предприятий Администрацией Санкт-Петербурга было издано Распоряжение от 04. В связи с вышеизложенным, просим Вас разобраться в данном вопросе и проинформировать: 1. На Ваш депутатский запрос от 19. В соответствии с распоряжением Администрации Санкт-Петербурга от 04. В связи с тем, что сделка по реализации ГУП «Пассажиравтотранс» далее - Предприятие автобусов Mercedes-Benz «Sprinter» не носила признаков крупной сделки по причине не превышения стоимости реализации всех автобусов 5 млн. По факту обоснованности цены продажи Комитетом по транспорту в 2011 году начата проверка, в ходе которой на Предприятии были запрошены все необходимые материалы. Результаты проверки позволили Комитету по транспорту усомниться в эффективности сделки и обоснованности установленной цены продажи, в связи с чем документы были переданы в контролирующие органы для дальнейшей работы. В настоящее время материалы проверки находятся в Прокуратуре Санкт-Петербурга. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга ПОЛТАВЧЕНКО ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! На заседании комиссии рассматривались вопросы по исключению ряда адресов из перечня территорий зеленых насаждений внутриквартального озеленения Приложение к Закону Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях в Санкт-Петербурге» от 23. В состав рабочей группы, в основном, входили представители Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга, которые поддержали исключение скверов по указанным адресам из перечня, а представители Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга и депутат Законодательного Собрания Вишневский В связи с вышеизложенным, а также с большим количеством обращений граждан, проживающих вблизи данных скверов, поступающих в мой адрес, прошу Вас ответить на следующие вопросы: 1. Чем руководствовалась рабочая группа при выборе территорий зеленых насаждений внутриквартального озеленения для исключения их из перечня, утвержденного законом Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях в Санкт-Петербурге»? Каким образом при выборе скверов по указанным адресам для исключения их из перечня были учтены мнения граждан, проживающих вблизи этих скверов, и представителей муниципальных образований, на территории которых находятся эти скверы? Почему на заседание рабочей группы не были приглашены депутаты, представляющие интересы граждан, проживающих на территории Фрунзенского района? Считаете ли Вы возможным пересмотреть решение рабочей группы от 6 марта 2012 года об исключении из перечня территорий зеленых насаждений внутриквартального озеленения в части вышеуказанных скверов, с учетом обстоятельств, представленных в данном депутатском запросе? Считаете ли Вы необходимым и целесообразным предоставления депутатам различных уровней власти материалов по проекту планировки квартала, эскиза застройки квартала с указанием сносимых домов и планируемых к обустройству новых внутриквартальных скверов, а также иной информации, которая могла бы помочь депутатам в разъяснении гражданам, проживающим на территории квартала, ситуацию, связанную с ходом процесса реновации квартала? С уважением, Депутат Палин Уважаемый Алексей Юрьевич! Рассмотрев Ваш запрос от 15. На заседании Городской рабочей группы был рассмотрен вопрос о возможности исключения из Адресного перечня территорий зеленых насаждений внутриквартального озеленения, подготовленного по результатам инвентаризации 2009 года, который является приложением к Закону Санкт-Петербурга от 28. Основанием для вынесения данного вопроса на рассмотрение Городской рабочей группы являлось нахождение указанных внутриквартальных скверов в границах территории реновации, в отношении которой постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13. Согласно пункту 1 статьи 16 Закона Санкт-Петербурга от 28. При этом проектом развития территории квартала 18 Восточнее Витебской железной дороги, ограниченной ул. Белы Куна, Софийской ул. Застройка территории квартала 18 Восточнее Витебской железной дороги осуществлялась в 1970-1980-х. В настоящее время характеристики квартала при его ширине 620 м обуславливают необходимость выделения внутриквартального проезда, предусмотренного утвержденной документацией по планировке территории. Приглашенные на заседание Городской рабочей группы представители общества с ограниченной ответственностью «СПб Реновация» далее - ООО «СПб Реновация»с которым заключен договор о развитии застроенной территории, представили информацию о планируемом озеленении как территорий общего пользования в границах квартала, так и территорий многоквартирных домов, а также об обустройстве новых зон отдыха, детских и спортивных площадок. Одновременно сообщаю, что решение по данным объектам было принято всеми членами рабочей группы единогласно. Принятое Городской рабочей группой решение по указанным внутриквартальным скверам было также поддержано этими членами рабочей группы. Согласно пункту 1 статьи 6 Закона Санкт-Петербурга от 28. Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 15. Распоряжением Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга от 23. Постановлением Законодательного Собрания Санкт-Петербурга от 30. При этом в отсутствие Никешина Постановлением Законодательного Собрания Санкт-Петербурга может быть принято решение об участии в составе Городской рабочей группы также иных представителей Законодательного Собрания Санкт-Петербурга. Основания для пересмотра решения, принятого на заседании Городской рабочей группы 06. Сведения о проекте реновации квартала 18 Восточнее Витебской железной дороги, ограниченной ул. Белы Куна, Софийской ул. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга ПОЛТАВЧЕНКО ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! В мой адрес на депутатских приемах поступают многочисленные обращения граждан, проживающих в районе Колпино, а работающих или учащихся на предприятиях, расположенных на пр. Софийской и других крупных магистралях Фрунзенского района. Граждане жалуются на отсутствие социального транспорта, следующего по всему проспекту Славы. В настоящее время в Колпино построено много многоэтажных домов, в которых проживает более 10000 семей, в том числе много молодых семей, сумевших приобрести сравнительно дешевое жилье в этом районе. Кроме того, значительно застроился проспект Славы. В данной части Фрунзенского района находятся следующие предприятия: новый большой торговый центр Мега» по адресу: улица Софийская, д. Таким образом, проспект Славы превратился в крупную торговую и жилую магистраль, некоторые части которой являются труднодоступными для граждан, несмотря на наличие значительного количества рабочих мест в предприятиях, в том числе и новых, расположенных на этой магистрали. Мои избиратели - жители Фрунзенского района - предлагают незначительно изменить данный маршрут, с тем, чтобы автобусы доезжали по проспекту Славы после его пересечения с улицей Софийской до Гамбурской площади, разворачивались на ней и далее следовали на свой маршрут. При таком незначительном изменении маршрута исчезнет проблема транспортировки граждан к многочисленным новым домам, предприятиям и торговым центрам, находящимся на проспекте Славы а в будущем — и к новым станциям метро «Бухарестская» и «Международная». Дополнительных затрат такое изменение маршрута практически не потребует. В связи с вышеизложенным прошу Вас ответить на следующие вопросы: 1. Считаете ли Вы возможным в связи с увеличившейся нагрузкой на транспорт в этой части Фрунзенского района усилить данный маршрут дополнительными социальными маршрутами? Запланированы ли какие-либо изменения в маршрутах социального транспорта на указанной территории Фрунзенского района? Если запланированы, то обсуждалось ли это с жителями района? Как скоро можно ввести в действие предложенное изменение автобусных маршрутов? С уважением, Депутат Палин Ответ Уважаемый Алексей Юрьевич! Рассмотрев Ваш запрос от 22. Маршрут обеспечивает транспортное сообщение жителей Колпинского района Санкт-Петербурга с ближайшей станцией метрополитена «Звездная» изменение трассы маршрута с учетом прохождения по пр. Славы не представляется возможным. В связи с обращениями граждан и по результатам обследования пассажиропотоков с 01. Славы предполагает увеличение времени нахождения в пути от г. Колпино до транспортно-пересадочного узла, что значительно ухудшит транспортное обслуживание жителей Колпинского района Санкт-Петербурга. Кроме этого, по пр. Славы проходят трассы 16-ти социальных маршрутов городского пассажирского транспорта, из них 10 автобусных и 6 троллейбусных маршрутов, по Софийской ул. Славы проходят трассы 4-х социальных автобусных маршрутов. Комитетом по транспорту постоянно осуществляется мониторинг сформировавшихся пассажиропотоков на маршрутах в целях определения необходимых объемов транспортной работы. Проекты нормативных правовых актов, утверждающих маршрутную сеть Санкт-Петербурга, размещаются для публичного обсуждения на странице Комитета по транспорту на официальном сайте Правительства Санкт-Петербурга. Депутатский запрос об утверждении адресов земельных участков для проектирования и строительства многоэтажных гаражей на территории Санкт-петербурга. Запрос Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 28. На сегодняшний день ознакомление с Постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30. На официальный запрос аппарата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, специалисты отдела информационного обеспечения УИО «Информационно-справочной системы «Кодекс» запрос от 13. Среди опубликованных не найден. Принимающий орган в предоставлении информации отказал, так как документ не подлежит передаче в информационно-правовые системы. Однако, в 2012 году исполнительные органы государственной власти Санкт-Петербурга ссылаются на Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. Бабюк, считает, что вышеупомянутое Постановление Правительства от 30. Судебные органы при осуществлении правосудия так же рассматривают Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. Например, данный факт зафиксирован в Постановлении ФАС СЗФО от 20. Мнение Комитета по управлению городским имуществом Правительства Санкт-Петербурга на Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. В связи с вышеизложенным прошу ответить на следующие вопросы о Постановлении Правительства Санкт-Петербурга от 30. Является ли Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. Решением какого органа и на каком основании определено, что Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. В каком издании была осуществлена официальная публикация Постановления Правительства Санкт-Петербурга от 30. Планирует ли Правительство Санкт-Петербурга утвердить список адресов земельных участков для проектирования и строительства на инвестиционных условиях многоэтажных гаражей на территории Санкт-Петербурга и в какие сроки? С уважением, Депутат Палин Ответ Рассмотрев Ваш запрос от 22. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. Законом Санкт-Петербурга от 16. Размещение тех или иных правовых актов Правительства Санкт-Петербурга в информационно-правовых системах, ведением которых занимаются их производители, являющиеся частными лицами, к компетенции исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга не относится. Проект постановления Правительства Санкт-Петербурга от 30. В соответствии с пунктом 3. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. Требование об обязательном официальном опубликовании для индивидуальных правовых актов не установлено. Вместе с тем, постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30. В настоящее время вопрос об утверждении списка земельных участков для проектирования и строительства на инвестиционных условиях многоэтажных гаражей на территории Санкт-Петербурга в план работы Правительства Санкт-Петербурга не включен. В соответствии с протоколом совещания с участием Губернатора Санкт-Петербурга Матвиенко По результатам заседаний рабочей группы Санкт-Петербургским государственным бюджетным учреждением «Управление инвестиций» осуществляется подготовка документов для предоставления земельных участков в целях строительства многоэтажных гаражей. В настоящее время перечень земельных участков, подлежащих застройке многоэтажными паркингами, дорабатывается исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга. Комитетом по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга ведется работа по уточнению перечня земельных участков, которые в силу недостаточной обеспеченности жителей отдельных районов парковочными местами могли бы быть предоставлены под строительство паркингов. Запрос ДЕПУТАТСКИЙ ЗАПРОС Уважаемый Георгий Сергеевич! На территории Санкт-Петербурга расположены 533 коллективные автостоянки, которые включают 253 304 гаража. Однако, наряду с этими стоянками на территории города расположены по меньшей мере 5800 индивидуальных гаражей, не входящих в состав КАС, для размещения которых сформированы и предоставлены в аренду в установленном порядке временные земельные участки. Многие индивидуальные гаражи были возведены несколько десятилетий назад и представляют собой кирпичные строения, иногда имеющие общие стены, фундамент. Их владельцы добросовестно вносили арендную плату и платили установленные государством налоги. Однако действующий закон «не замечает» наличие на территории Санкт-Петербурга индивидуальных гаражей и не позволяет городским властям урегулировать имущественные отношения цивилизованным путём. В случае прекращения договора аренды по причине реализации инвестиционного договора владельцы индивидуальных гаражей не только не могут рассчитывать на компенсацию, они обязаны снести строение за собственный счёт! При этом не принимается во внимание ни характер объекта, ни наличие конструктивных связей с соседними строениями. Таким образом, предъявляя законопослушным гражданам заведомо невыполнимые требования, их делают нарушителями закона. В связи с изложенным прошу Вас предоставить информацию о том, считаете ли Вы целесообразным внести дополнения в Закон Санкт- Петербурга «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга» с целью распространить его действие на отношения по обеспечению имущественных прав граждан - владельцев индивидуальных гаражей, не расположенных на земельных участках КАС? Ответ Рассмотрев Ваш запрос от 22. Закон Санкт-Петербурга от 21. При невозможности реализации указанных выше способов, направленных на осуществление приоритетной задачи - обеспечение возможности хранения автотранспортных средств, имущественные права граждан-владельцев гаражей обеспечиваются путем предоставления им социальной компенсационной выплаты, выплачиваемой за счет средств бюджета Санкт-Петербурга в случаях реализации проектов, финансируемых за счёт средств бюджета Санкт-Петербурга, или за счет инвесторов на основании соглашений в случае реализации инвестиционных проектов. В случае предоставления земельных участков в аренду в целях размещения индивидуальных гаражей соответствующие земельные участки предоставляются в аренду не организациям автовладельцев, а конкретному гражданину. Статьей 606 Гражданского кодекса Российской Федерации далее - ГК РФ предусмотрено, что по договору аренды имущество предоставляется арендатору во временное владение и пользование. В случае прекращения договора аренды земельного участка в связи с истечением срока его действия арендатор в соответствии с требованиями статьи 622 ГК РФ обязан вернуть земельный участок собственнику в том состоянии, в котором он его получил, то есть свободным от имущества. Таким образом действующим законодательством обязанность по освобождению земельного участка возлагается на арендатора, являющегося владельцем гаража, что свидетельствует об отсутствии оснований для осуществления каких-либо компенсационных выплат из бюджета Санкт-Петербурга. Запрос Уважаемый Георгий Сергеевич! Вынуждены повторно обратиться к Вам по вопросу внесения изменений в Закон Санкт-Петербурга от 21. На территории Санкт-Петербурга на настоящий момент насчитывается более 5 800 индивидуальных гаражей. Из ответа на наш предыдущий депутатский запрос вход, от 05. Метельского следует, что основания для распространения действия вышеуказанного Закона Санкт-Петербурга на владельцев индивидуальных гаражей отсутствуют. Большинство владельцев индивидуальных гаражей - это участники или ветераны Великой Отечественной войны, инвалиды, в том числе по общему заболеванию, которые в случае прекращения договора аренды не только лишаются собственности, но и обязаны снести её за свой собственный счет, что, по нашему мнению, несправедливо. В связи с вышеизложенным, просим Вас лично разобраться в данном вопросе и дать указания профильным комитетам Правительства Санкт-Петербурга предоставить в наш адрес следующую информацию: 1 какое количество индивидуальных гаражей, не входящих в состав коллективных автостоянок, находится на сегодняшний день на территории Санкт-Петербурга; 2 по каким основаниям, в соответствии с какими правоустанавливающими документами и на какой срок предоставлялись земельные участки под индивидуальные гаражи на территории Санкт-Петербурга; 3 когда исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга в последний раз проводилась актуализация земельных участков, выделенных под индивидуальные гаражи, а также их использования по целевому назначению. Кроме этого, просим Вас проинформировать, не считаете ли Вы возможным в целях оказания поддержки социально незащищенным категориям жителей Санкт- Петербурга, большинство из которых имеет заслуги перед страной и городом, внести соответствующие изменения в Закон Санкт-Петербурга "О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт- Петербурга" в части распространения его действия на владельцев индивидуальных гаражей, не входящих в состав коллективных автостоянок, для урегулирования данного вида имущественных взаимоотношений. Депутаты Законодательного Собрания — члены фракции «Справедливая Россия» Анохин Ответ Рассмотрев Ваш депутатский запрос от 19. В настоящее время на территории Санкт-Петербурга действуют 3227 договоров аренды земельных участков, предоставленных для размещения временных некапитальных объектов - индивидуальных гаражей, заключенных между Комитетом по управлению городским имуществом и гражданами -владельцами гаражей. В соответствии с подпунктом 1 статьи 4 Закона Санкт-Петербурга от 16. Порядок предоставления земельных участков в аренду гражданам для целей, не связанных со строительством и осуществлением предпринимательской деятельности, установлен распоряжением Правительства Санкт-Петербурга от 30. Форма заявления и перечень документов, необходимых для принятия решения о возможности предоставления в аренду земельных участков установлены приложением 9 к распоряжению Комитета по управлению городским имуществом от 17. По вопросу актуализации сведений о земельных участках, предоставленных для размещения индивидуальных гаражей, сообщаю, что в соответствии с пунктами 3. Учитывая изложенное, сообщаю, что внесение изменений в Закон Санкт-Петербурга от 21. Запрос Уважаемый Георгий Сергеевич! Однако согласно проекту Закона Санкт-Петербурга «О внесении изменений и дополнения в Закон Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов», внесенному в Законодательное Собрание Санкт- Петербурга Правительством Санкт-Петербурга, предусматривается сокращение расходов на проведение капитального ремонта многоквартирных домов и домов, все помещения которых находятся в собственности Санкт-Петербурга, на общую сумму 193 311,2 тыс. При, этом предусматривается увеличение финансирования расходов на проведение капитального ремонта многоквартирных домов в Петроградском и Центральном районах Санкт-Петербурга на 25 ООО тыс. Принимая во внимание хроническое недофинасирование работ по капитальному ремонту многоквартирных домов из бюджета Санкт-Петербурга, просим Вас сообщить: 1 по каким основаниям было принято решение о сокращении расходов на проведение капитального ремонта многоквартирных домов и домов, все помещения которых находятся в собственности Санкт-Петербурга, на общую сумму 193311,2 тыс. С уважением, Депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Ответ Уважаемые депутаты! Рассмотрев Ваш запрос от 19. В проекте закона Санкт-Петербурга «О внесении изменений и дополнения в Закон Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов» расходы на капитальный ремонт многоквартирных домов в ведомственных структурах ряда администраций районов Санкт-Петербурга сокращены на 193 311,2 тыс. Одновременно в ведомственной структуре Жилищного комитета расходы на капитальный ремонт многоквартирных домов увеличены на 698 676,0 тыс. В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 23. Таким образом, расходы, предусмотренные на капитальный ремонт многоквартирных домов в ведомственной структуре расходов Жилищного комитета, составят 695 528,4 тыс. По предложению администрации Петроградского района Санкт-Петербурга расходы по целевой статье 3500899 «Субсидии на проведение капитального ремонта многоквартирных домов» увеличены на 25 000,0 тыс. По предложению администрации Центрального района Санкт-Петербурга субсидии на проведение капитального ремонта многоквартирных домов увеличены на 26 132,2 тыс. Кроме того, поправками ко второму чтению проекта закона Санкт-Петербурга «О внесении изменений и дополнения в Закон Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов» на основании предложений администрации Московского района Санкт-Петербурга предусмотрено увеличение размера бюджетных ассигнований для предоставления субсидий на проведение капитального ремонта многоквартирных домов на 20 000,0 тыс. Запрос Об учете мнения граждан при строительстве путепровода в створе Поклонногорской улицы Депутатский запрос от группы депутатов ЗС Макарова Вячеслава Серафимовича, Резника Максима Львовича, Галкиной Ольги Владимировны, Вишневского Бориса Лазаревича, Палина Алексея Юрьевича, Нотяга Вячеслава Онуфриевича, Захаренковой Татьяны Яковлевны, Кущака Александра Ивановича, Анденко Сергея Анатольевича, Косткиной Людмилы Андреевны, Мельниковой Анастасии Рюриковны, Милонова Виталия Валентиновича, Нестеровой Светланы Николаевны, Макарова Алексея Алексеевича, Шатуновского Сергея Владимировича, Мартыненко Виталия Евгеньевича, Тимофеева Алексея Анатольевича, Никешина Сергея Николаевича, Соловьева Сергея Анатольевича, Васильева Андрея Валентиновича, Киселевой Елены Юрьевны, Егоровой Любови Ивановны Губернатору Санкт-Петербурга Полтавченко В адрес депутатов Законодательного Собрания Санкт-Петербурга поступили обращения граждан, проживающих на территории Выборгского района по вопросу о строительстве путепровода в створе Поклонногорской улицы. Особую озабоченность возведение транспортной развязки вызывает у жителей многоквартирных домов по адресам Костромской пр. Указанные дома представляют собой многоэтажные строения, которые были введены в эксплуатацию в период с 2008-2011 годы. Совсем недавно заселившиеся жильцы рискуют оказаться в зоне движения непрерывного транспортного потока, что значительно ухудшит качество жизни десятка семей. В целях решения указанной проблемы жильцы домов, оказавшихся в зоне будущего строительства, обращались в правоохранительные органы, федеральные органы государственного надзора и органы государственной власти Санкт-Петербурга. Однако конструктивной реакции на данные обращения не последовало. Между тем, будущее строительство транспортной развязки грозит возникновением целого ряда проблем городского масштаба. Возведение путепровода в непосредственной близи от жилых домов безусловно окажет негативное воздействие на экологическую обстановку в микрорайоне, что приведет к нарушению прав и законных интересов проживающих лиц. Особо следует подчеркнуть, что жители домов, оказавшихся в зоне строительства путепровода, объективно были лишены возможности участвовать в общественных обсуждениях и публичных слушаниях проекта градостроительного решения. Такие общественные и публичные слушания фактически не отражают мнение проживающего населения, в результате чего не могут считаться объективным выражением мнения заинтересованной общественности. Между тем, даже по результатам проведенных слушаний был высказан ряд замечаний, в частности, касающихся необходимости обязательного проведения тщательных гидрологических изысканий для обеспечения максимальной защиты экологической системы уникальных Суздальских озер. Кроме того, строительство указанной транспортной развязки в значительной степени ухудшит транспортную обстановку в микрорайоне, что приведет к возникновению проблем с обеспечением безопасности на дорогах. Возведение путепровода в створе Поклонногорской улицы без достаточной и открытой проектной подготовки, без проведения требуемых экологических исследований, без объективного учета мнения заинтересованного населения ставит под сомнение саму целесообразность реализации такого проекта. С учетом изложенного просим Вас сообщить следующее: 1. Соответствует ли проектная документация на строительство путепровода в створе Поклонногорской улицы требованиям и нормам санитарной защиты населения, экологическим требованиям и требованиям обеспечения безопасности на дорогах? Какие конкретно исследования были проведены на стадии проектирования указанной транспортной развязки, и каковы их результаты? Какие меры были предприняты для учета мнения жителей многоквартирных домов, расположенных по адресам Костромской пр. Какие дополнительные мероприятия были проведены в целях устранения замечаний, высказанных в рамках проведенных в 2006 году общественных слушаний? Существуют ли альтернативные проекты строительства указанного путепровода? Ответ Ответ вице-губернатора Санкт-Петербурга Вязалова Сергея Юрьевича группе депутатов ЗС Макарову Рассмотрев Ваш запрос от 21. Проектная документация по объекту: «Строительство транспортных развязок в районе Поклонной горы. Планировка и застройка городских и сельских поселений». В соответствии с Государственным контрактом Санкт-Петербурга от 10. Разработанные в составе проекта технические и планировочные решения в полной мере соответствуют нормативам и требованиям, что подтверждено положительным заключением СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» в 2011 году. В 2006 году дома, расположенные по адресам Костромской пр. Замечания и предложения, полученные в результате проведенных общественных обсуждений проекта градостроительного решения по Объекту, были устранены в рамках разработки проектно-сметной документации. В составе проекта проведены технико-экономические изыскания, которые показали, что интенсивность движения в ближайшие 20 лет на данном участке Поклонногорской улицы возрастет в 2 раза. В связи с тем, что Поклонногорская улица обеспечивает связь района Коломяги со всей Северо-Восточной частью города, двух полос движения по улице недостаточно, учитывая нормативную пропускную способность для каждой полосы. В соответствии с решениями Генерального плана Санкт-Петербурга альтернативные варианты строительства межрайонной связи, соединяющей Приморский и Выборгский районы в створе Поклонногорской ул. Данный закон разработан Правительством Санкт-Петербурга во исполнение многочисленных поручений Президента Российской Федерации и Председателя Правительства Российской Федерации. Названный закон гарантирует многодетным семьям бесплатное предоставление в собственность для индивидуального жилищного или дачного строительства без торгов и предварительного согласования мест размещения объектов находящихся в государственной собственности земельных участков. Как следует из статьи 3 указанного проекта закона, семьи петербуржцев, имеющие трех и более детей, учтенные в качестве нуждающихся в улучшении жилищных условий, вправе получить участки для индивидуального жилищного строительства. Остальные многодетные семьи смогут претендовать на получение участков для дачного строительства. Как сообщено в ответе вице-губернатора Санкт-Петербурга На конец 2013 года образованы и учтены в государственном кадастре недвижимости 300 земельных участков для дачного строительства на территории Ломоносовского района Ленинградской области, требующие планировки и обеспечения инфраструктурой. Распоряжением КЗРиЗ от 18. В этом же ответе сообщено, что из 19800 многодетных семей 17874 учтены в качестве нуждающихся в предоставлении земельных участков. Простой арифметический подсчет показывает, что существующие темпы предоставления земельных участков многодетным семьям не обеспечивают реализации установленных действующим законодательством социальных гарантий. Так, даже если предположить, что Санкт-Петербург будет обеспечивать многодетные семьи не по 27-50 участков как это было до настоящего времениа по 300 в год, то срок обеспечения учтенных на сегодня семей составит без малого 60 лет. Как Вы понимаете, все учтенные многодетные семьи к этому времени перестанут быть многодетными, а некоторые из их членов могут не дожить до этого момента. При таких обстоятельствах данные гарантии становятся иллюзорными, фактически не подкрепленными обязательностью их исполнения. Необходимо отметить, что не все земельные участки Санкт-Петербургом предоставляются для обеспечения многодетных семей. Практика применения закона показала, что нуждается в совершенствовании. Из указанного следует, что право выбора цели приобретения земельного участка — под индивидуальное жилищное строительство или под дачное строительство, садоводство, огородничество — предоставлено не субъектам РФ, а самим гражданам, имеющим трех и более детей. При таких обстоятельствах условие, установленное данным Законом Санкт-Петербурга, о предоставлении земельных участков под индивидуальное жилищное строительство лишь тем многодетным семьям, которые учтены как нуждающиеся в улучшении жилищных условий, не является обязательным требованием Земельного кодекса РФ и, по нашему мнению, не соответствует поручению Президента РФ. Выбор цели приобретения земельного участка может быть предоставлен самим многодетным семьям. Полагаем также, что бесплатное предоставление земельных участков многодетным семьям останется полумерой без дополнительных мер по их социальной поддержке, например, в виде беспроцентной ссуды на строительство жилья тем из них, которые учтены в качестве нуждающиеся в улучшении жилищных условий. С учетом изложенного, просим Вас сообщить: 1 Является ли, по Вашему мнению, законной, справедливой и соответствующей сути поручений Президента РФ затяжка их исполнения на 60 лет, фактически лишая их смысла; 2 Будет ли Правительством Санкт-Петербурга принят комплекс системных и действенных мер, направленных на фактическое обеспечение многодетных семей земельными участками в разумные сроки; 3 В связи с очевидными сложностями в исполнении поручений Президента РФ, обращалось ли Правительство Санкт-Петербурга в его адрес об оказании содействия в решении данного вопроса; 4 Не считаете ли Вы целесообразным инициировать внесение изменения в Закон Санкт-Петербурга «О предоставлении земельных участков для индивидуального жилищного или дачного строительства гражданам, имеющим трех и более детей», предоставив право выбора цели приобретения земельного участка — под индивидуальное жилищное строительство или под дачное строительство — самим многодетным семьям; при этом просим Вас предусмотреть в таком проекте дополнительную меру социальной поддержки многодетных семей, которые учтены в качестве нуждающихся в улучшении жилищных условий, в виде беспроцентной ссуды на строительство жилья на предоставленном бесплатно в собственность земельном участке. Ответ Ответ Губернатора Санкт-Петербурга Полтавченко Георгия Сергеевича группе депутатов ЗС Рассмотрев ваш запрос от 30. В соответствии с поручением Президента Российской Федерации, содержащемся в Послании Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 30. В Санкт-Петербурге количество многодетных семей, подавших заявления на предоставление земельных участков для индивидуального жилищного или дачного строительства, составляет 18,5 тысяч семей. Для обеспечения данного количества семей земельными участками требуется 2,7 тысяч га земли. В 2013 году в пос. Лебяжье Ломоносовского района Ленинградской области сформированы 295 земельных участков для дачного строительства, предоставление которых многодетным семьям Санкт-Петербурга осуществляется в настоящее время. Кроме этого, по состоянию на 31. В целях предоставления многодетным семьям Санкт-Петербурга земельных участков в 2014 году достигнуты предварительные договоренности с органами местного самоуправления Ломоносовского района Ленинградской области о формировании двух земельных участков общей ориентировочной площадью 370 га в деревнях Клясино и Заостровье Ломоносовского района Ленинградской области. В границах указанных территорий будут образованы более 1500 земельных участков. Кроме этого, в Правительство Санкт-Петербурга поступило предложение физического лица об оформлении документов о передаче в дар Санкт-Петербургу территории ориентировочной площадью 100 га в деревне Ильино Ломоносовского района Ленинградской области. В границах указанной территории могут быть сформированы около 470 земельных участков в целях предоставления многодетным семьям Санкт-Петербурга для дачного строительства. Для предоставления многодетным семьям Санкт-Петербурга земельных участков в 2015 году проводится работа по переводу в государственную собственность Санкт-Петербурга части территории 19-го испытательного полигона Ржевский полигонв границах которой также может быть осуществлено образование земельных участков для дачного строительства. При условии ежегодной передачи в собственность Санкт-Петербурга территории площадью 470 га и формирования ежегодно 2000 земельных участков, программа по обеспечению граждан Санкт-Петербурга, имеющих трех и более детей, земельными участками для дачного строительства может быть выполнена за 7-8 лет. Таким образом, в Санкт-Петербурге принимаются меры, направленные на фактическое обеспечение многодетных семей земельными участками в разумные сроки. В целях исполнения поручений Президента Российской Федерации Правительством Санкт-Петербурга неоднократно в адрес Президента Российской Федерации и членов Правительства Российской Федерации направлялись предложения по совершенствованию законодательной базы, устанавливающей меры социальной поддержки многодетных семей. Согласно пункту 2 статьи 28 Земельного кодекса Российской Федерации граждане, имеющие трех и более детей, имеют право приобрести бесплатно, без торгов и предварительного согласования мест размещения объектов, находящиеся в государственной или муниципальной собственности земельные участки в случаях и в порядке, которые установлены законами субъектов Российской Федерации. Закон Санкт-Петербурга от 06. В Санкт-Петербурге действует система мер поддержки семей, имеющих трех и более детей, регулируемая Законом Санкт-Петербурга от 22. Планом реализации в Санкт-Петербурге Послания Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 12. Одновременно сообщаю, что в целях реализации программы предоставления многодетным семьям земельных участков в Санкт-Петербурге действует Межправительственная рабочая группа по вопросу предоставления многодетным семьям Санкт-Петербурга земельных участков для строительства жилых домов и дач на территории Ленинградской области, в состав которой входят депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Косткина Предложения указанных депутатов для рассмотрения на заседаниях Межправительственной рабочей группы не поступали. Кроме этого, в соответствии с Планом мероприятий по обеспечению земельными участками для индивидуального жилищного или дачного строительства граждан, имеющих трех и более детей, приказом Комитета по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга от 29. В состав данной рабочей группы могут быть включены депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга. В феврале 2014 года вице-губернатору Санкт-Петербурга В обращении содержался ряд вопросов, направленных на выяснение законности и обоснованности данных действий и связанных с ними решений. Как следует из ответа вице-губернатора Санкт-Петербурга Между тем, в соответствии со статьями 41-43 Градостроительного кодекса РФ установление границ земельных участков в пределах поселений производится в соответствии с документацией по планировке территории — проектами планировки территории и проектами межевания территории. Названным кодексом РФ не предусмотрена возможность отступления от указанных требований. Однако усматривается, что уполномоченными органами исполнительной власти, и в первую очередь Комитетом по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга, на основании распоряжения Правительства Санкт-Петербурга от 29. Наряду с этим, правовая позиция ответа в части обоснования включения в границы участков внутриквартальных проездовпо нашему мнению, противоречит правовой позиции Постановления Конституционного Суда РФ от 28. Плеханова», согласно пункту 4. С учетом изложенного, просим Вас сообщить: 1. По каким причинам исполнительными органами государственной власти Санкт-Петербурга не соблюдаются требования статей 41-43 Градостроительного кодекса РФ об установлении границ земельных участков в соответствии с документацией по планировке территории; 2. Полагаете ли Вы, что распоряжение Правительства Санкт-Петербурга от 29. Кроме того, в связи с тем, что в ответе вице-губернатора Санкт-Петербурга Ответ Ответ Губернатора Санкт-Петербурга Полтавченко Георгия Сергеевича группе депутатов ЗС Рассмотрев ваш запрос от 20. Пунктом 2 статьи 6 Федерального закона от 29. При этом принципы разделения застроенных территорий на земельные участки сформулированы в абзаце 2 пункта 7 статьи 36 Земельного кодекса Российской Федерации, согласно которому границы и размер земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, определяются с учетом фактического землепользования, красных линий, границ смежных земельных участков землепользований. Таким образом, при наличии утвержденного в установленном порядке проекта планировки территории с проектом межевания территории границы земельных участков устанавливаются в соответствии с проектом межевания, в случае отсутствия утвержденной документации по планировке территории — в соответствии с абзацем 2 пункта 7 статьи 36 Земельного кодекса Российской Федерации. В соответствии со статьями 41-43 Градостроительного кодекса Российской Федерации подготовка документации по планировке территории осуществляется в целях обеспечения устойчивого развития территорий, выделения элементов планировочной структуры кварталов, микрорайонов, иных элементовустановления границ земельных участков, на которых расположены объекты капитального строительства, границ земельных участков, предназначенных для строительства и размещения линейных объектов. Подготовка документации по планировке территории осуществляется в отношении застроенных или подлежащих застройке территорий. При подготовке документации по планировке территории может осуществляться разработка проектов планировки территории, проектов межевания территории и градостроительных планов земельных участков. В настоящее время документация по планировке территорий, в границах которых находятся многоквартирные дома, расположенные по адресам: Санкт-Петербург, ул. В случае отсутствия документации по планировке территории формирование границ земельных участков многоквартирных жилых домов выполняется с учетом фактически используемой площади придомовой территории, необходимой, в том числе, для обеспечения парковочными местами жильцов дома и озеленения придомовой территории. Положение, утвержденное распоряжением Правительства Санкт-Петербурга от 29. Собственник помещения в многоквартирном доме обязан нести расходы на содержание общего имущества в многоквартирном доме соразмерно своей доле в праве общей собственности на это имущество. Таким образом, чем больше площадь земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, тем больше будут расходы собственников помещений на содержание общего имущества в многоквартирном доме, включая, в том числе, и земельный налог. По информации, представленной Комитетом по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга далее — Комитетсхема земельного участка площадью 6472 кв. При этом в границы земельного участка, на котором находится многоквартирный дом, расположенный по адресу: Санкт-Петербург, Пражская ул. Учитывая изложенное, с точки зрения планировки территории часть внутриквартальной территории, используемая собственниками помещений в многоквартирном жилом доме, не является внутриквартальным проездом, а служит подъездом либо проездомнеобходимым для обслуживания данного жилого дома как планировочной единицы квартала микрорайона. При этом следует отметить, что практика оформления земельных участков многоквартирных жилых домов по фундаменту здания оказалась неэффективной.

Минпромторг РФ полагает, что для обеспечения этих потребностей на всей территории России необходимо строительство большого количества средних по размеру заводов по разборке вышедших из эксплуатации транспортных средств, шредерных станций, а также создание инфраструктуры для переработки сырья.