Руководства, Инструкции, Бланки

инструкция по управлению рефрижератором img-1

инструкция по управлению рефрижератором

Рейтинг: 5.0/5.0 (1901 проголосовавших)

Категория: Инструкции

Описание

Содержание инструкции по эксплуатации Рефрижераторных установок Carrier серии Maxima

Содержание инструкции по эксплуатации Рефрижераторных установок Carrier серии Maxima

MAXIMA / MAXIMA PLUS / MAXIMA 2

Расположение основных деталей агрегата 4
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 8
Идентификация агрегата 8
Безопасность 8
Характеристики агрегата 9
Принцип работы 10
Микропроцессорный контроллер 10
Отсек реле управления 13
Работа агрегата 15
Запуск агрегата 15
Ручной запуск 15
Выключение агрегата 15
Изменение заданной температуры 15
Оттаивание 15
Индикатор аварийной сигнализации 16
Плавкие предохранители 16
Электромеханический контроллер 17
Отсек реле управления 19
Предрейсовый осмотр 19
Работа агрегата 20
Работа от дизельного двигателя 20
Работа с питанием от сети 21
Остановка агрегата 21
Оттаивание 21
Обогрев 22
Система «Авто Старт/Стоп» 22
Управление температурой 22
Плавкие предохранители 22
Неисправности 23
Обслуживание агрегата 23
Периодичность технического обслуживания агрегата 24
Приводные ремни 25
Рекомендуемые температуры при перевозках 27
Руководство по работе от сети 27
Аккумуляторная батарея 28
Меры безопасности 28
Схемы рефрижераторных контуров, электрические и принципиальные схемы 33
Обозначения на схемах 33

Каталог деталей MAXIMA

Детали корпуса 50
Каркас корпуса 53
Испаритель 54
Радиатор и вентилятор 56
Охладительный контур 58
Двигатель 60
Компрессор и сцепление 62
Ремни 63
Электрический двигатель 64
Трубопроводы 66
Вентиляция 68
Масляные магистрали 70
Выхлопная система 71
Топливные магистрали 72
Пульт управления 74
Электрический щит 76
Батарея и подключение 78
Генератор 79

Каталог деталей MAXIMA PLUS

Детали корпуса 80
Каркас корпуса 82
Компрессор и сцепление 83
Испаритель 84
Радиатор и вентилятор 86
Охладительный контур 88
Двигатель 90
Электрический двигатель 92
Трубопроводы 94
Вентиляция 96
Ремни 98
Масляные магистрали 99
Топливные магистрали 100
Выхлопная система 101
Электрический щит 102
Панель управления 104
Батарея и подключение 106
Генератор 107

Каталог деталей MAXIMA 2

Детали корпуса 108
Каркас корпуса 110
Панели корпуса (начиная с RB 003593) 112
Испаритель 114
Радиатор и вентилятор 116
Охладительная система 118
Компрессор и сцепление 121
Вентиляция 123
Двигатель 124
Ремни 127
Электрический двигатель 128
Трубопроводы 130
Маслопроводы 132
Топливопроводы 133
Выхлопная система 134
Микропроцессорный ящик 136
Электромеханический ящик 138
Панель управления (электромеханическая и микропроцессорная) 140
Проводка (микропроцессорная) 142
Проводка (электромеханическая) 144
Батарея и подключение 145
Генератор 146

Maxima 1000 / Maxima 1200 / Maxima 1300 включая версии Mto

Расположение основных деталей 148
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 150
Безопасность 150
Функции и управление 151
Данные агрегата 154
Изменение функции 154
Предрейсовая проверка 155
Работа агрегата 156
Дорожный режим (дизельный двигатель) 156
Стояночный режим 157
Режим оттаивания 157
Пуск агрегата (дорожный режим) 157
Пуск агрегата (стояночный режим) 157
Ручной пуск 157
Остановка агрегата 157
Изменение заданного значения температуры 158
Ручное оттаивание 158
Работа отсеков 2/3 (только для maxima 1200 mt°) 158
Панель управления отсеков 2/3 158
Вспомогательная панель управления 159
Удаление предварительно выбранное заданное значение 160
Блокировка панели управления 160
Разблокирование панели управления 160
Устранение неисправностей 161
Индикатор аварийной сигнализации и устройства защиты 161
Предохранители 162
Обслуживание агрегата 164
Моторное масло 164
Периодичность автобуква обслуживания 164
Приводные ремни 165
Руководство по работе от сети 166
Меры безопасности 167
Схемы рефрижераторных контуров, электрические и принципиальные схемы 171
Обозначения на схемах 171

Каталог деталей MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 включая версии Mto

Детали каркаса 176
Детали корпуса 177
Детали рефрижераторного контура 181
Детали конденсора 183
Вентиляция 186
Испаритель MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 188
Испаритель MAXIMA 1200 Mto 189
Резервуар 196
Двигатель 198
Ремни 202
Масляная система 203
Генератор 204
Топливная система 206
Контур хладагента. Для версии standby 208
Контур хладогента. Для версии no standby 210
Воздушный фильтр 212
Выхлопная система 213
Электрическая система MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 214
Блок управления MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 216
Блок управления MAXIMA 1200 Mto 218
Дополнительный электрический блок MAXIMA 1200 Mto 220
Дисплей MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 222
Дисплей MAXIMA 1200 Mto 224
Проводка MAXIMA 1000 / 1200 / 1300 226
Проводка MAXIMA 1200 Mto 227
Батарея 228

Компрессоры 05D / 05G / 05K

Руководство по техническому обслуживанию 232
Компрессор 05g 232
Технические данные компрессора 05g 232
Устройство компрессора 233
Система смазки 234
Системы отключения цилиндров компрессора 234
Система перепуска 234
Система отсечки всасывания 236
Системы отключения цилиндров, управляемые давлением 237
Ремонт компрессора 238
Демонтаж компрессора 238
Замена компрессора 238
Обслуживание компрессора 239
Головка цилиндров и клапанная доска 240
Масляный насос и концевой подшипник 241
Плоский шестеренчатый масляный насос 241
Шестеренчатый насос 242
Лопастной насос 243
Уплотнение вала 244
Ремонт шатунно-поршневой группы 245
Демонтаж 245
Монтаж 246
Фильтр на всасывании 247
Таблица 1. Моменты затяжки 248
Таблица 2. Допустимые величины 249

Подетальный вид компрессора 250
Картер и сервисный клапан всасывания 05D 251
Картер и сервисный клапан всасывания 05G 252
Детали основы компрессора 05D / 05G 253
Детали совмещения главного и масляного насоса 05D / 05G 254
Разгрузочные клапаны 05D / 05G 256
Коленчатый вал и поршневая группа 05D / 05G 258
Детали 05D 260
Детали 05G / 05D 261
Стороны головки блока 05D / 05G 262
Центральная сторона головки блока 05D / 05G 263
Пластины клапанов и уплотнения 05D / 05G / 05K 264
Прокладки и уплотнения, универсальные 05D / 05G / 05K 266
Прокладки и уплотнения, металлические 05D 267

Уникальная серия автокниг - Ремонт без проблем. Пошаговый ремонт автомобиля, более 3000 цветных фотографий

Другие статьи

Руководство по эксплуатации рефр

Руководство по эксплуатации рефрижераторов Carrier Xarios 150 / 200.

Данное руководство разработано для операторов холодильных агрегатов XARIOS 150 - XARIOS 200 компании Carrier Transicold. Оно содержит основные инструкции по текущей эксплуатации агрегата, информацию по безопасности, советы по устранению неисправностей и другие сведения, которые помогут Вам перевозить грузы в наилучших условиях. Ваш рефрижератор сконструирован так, чтобы обеспечить продолжительную безотказную работу при соответствующем обслуживании и уходе. Проверки, описанные в данном руководстве, помогут Вам свести к минимуму проблемы в дороге. Программа обслуживания позволит контролировать эксплуатационные затраты, продлить срок службы агрегата и обеспечить его эффективную работу. Компания Carrier Transicold постоянно работает над совершенствованием качества выпускаемой продукции, поэтому характеристики агрегатов могут быть изменены без уведомления.

Простая, проверенная и испытанная конструкция. Низкие эксплуатационные расходы при оборудовании автомобилей средней грузоподъемности для доставки грузов. Мы предлагаем Вам два варианта привода агрегата:
• От двигателя автомобиля в дорожном режиме: ДОРОЖНЫЙ ВАРИАНТ.
• От двигателя автомобиля в дорожном режиме и от электросети при остановке двигателя: ДОРОЖНЫЙ / СТОЯНОЧНЫЙ ВАРИАНТ.
Агрегаты XARIOS 150 и XARIOS 200 выпускаются в виде сплит-системы, что позволяет приспособить их к любому автомобилю и любой конфигурации.
Агрегаты XARIOS 150 и XARIOS 200 оборудованы системой автоматического и ручного оттаивания, что позволяет использовать их при температуре в кузове от -25°С до +30°С.
Электрические цепи управления и контроля работают от 12 или 24 В постоянного тока.
Эти агрегаты могут быть оборудованы на заводе-изготовителе системой обогрева горячим газом - по спец. заказу для агрегатов XARIOS 150 и XARIOS 200.
Широкий выбор крепежных наборов позволяет приспособить агрегаты для использования на большинстве автомобилей.
Звуковое давление на расстоянии в 7 м соответствует стандарту DIN 8958 в стояночном режиме - 55,3 дБ(А)

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ.
Данное устройство упрощает выполнение всех операций по управлению агрегатом. Со своего рабочего места водитель может осуществлять все операции по управлению агрегатом:
• выключение,
• автоматический пуск в дорожном режиме,
• регулировка заданного значения,
• оттаивание.
Водитель может вывести на дисплей температуру в кузове; зеленый индикатор подтверждает, что ее заданное значение поддерживается. В случае неисправности загорается красный индикатор. При чрезмерном падении напряжения аккумуляторной батареи система защиты выключает агрегат. Если напряжение повышается до нормального уровня, то агрегат перезапускается автоматически с задержкой по времени.

РАБОТА АГРЕГАТА.
После включения агрегата нажатием клавиши ON на пульте управления, пуск и остановка агрегата осуществляются автоматически.
• При работе в дорожном режиме компрессор открытого типа работает с приводом от двигателя автомобиля. Вентиляторы испарителя и конденсатора питаются от аккумуляторной батареи (генератора) автомобиля. Если двигатель выключается поворотом ключа зажигания, то агрегат автоматически останавливается.
• В стояночном режиме подается питание на стояночный компрессор; для питания вентиляторов испарителя и конденсатора используется трансформатор. Пульт управления обнаруживает подключение к сети питания и автоматически включает агрегат в стояночном режиме.
• Если ключ зажигания включается в момент, когда агрегат подключен к сети питания (или наоборот), то пульт управления подает световой сигнал в виде мигающего красного индикатора неисправности и соответствующего сообщения на дисплее. В этом случае агрегат включается в дорожном режиме. После выключения одного из режимов агрегат автоматически включается в другом режиме. В агрегате предусмотрен вывод для подключения звукового сигнализатора.
• В любой ситуации агрегат можно полностью выключить вручную нажатием клавиши OFF на пульте управления.

УПРАВЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРОЙ.
• При достижении заданного значения температуры дальнейшее поддержание температуры осуществляется с помощью включения и выключения стояночного компрессора. В дорожном режиме остановка производится с помощью электромагнитной муфты дорожного компрессора.
• В ходе такой остановки вентиляторы конденсатора и испарителя отключаются. При транспортировке скоропортящихся грузов, таких, как свежее мясо, овощи или сыр, микропроцессор можно запрограммировать на постоянную работу вентилятора испарителя при регулировке температуры.

ОТТАИВАНИЕ.
• Операция оттаивания полностью автоматизирована, однако ее можно осуществлять и вручную, если это допускается термостатом оттаивания.
• Циклы оттаивания полностью контролируются встроенным микропроцессором.
• В цикле оттаивания вентилятор испарителя выключается. Работой вентилятора конденсатора управляет микропроцессор.
• Цикл оттаивания выключается с помощью термостата оттаивания.
• В ходе цикла оттаивания на дисплей пульта управления выводится сообщение «dF».

ОБОГРЕВ.
• Система обогрева (горячим газом) для агрегатов XARIOS 150 и XARIOS 200 поставляется только по СПЕЦ. ЗАКАЗУ.
• Вентилятор испарителя включен, работой вентилятора конденсатора управляет микропроцессор.
• Регулирование температуры осуществляется также за счет остановок и пуска компрессора, работой которого управляет термостат.
• Можно предусмотреть работу вентилятора испарителя в ходе регулировки, соответственно запрограммировав микропроцессор.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ
- Автоматический выбор дорожного или стояночного режима.
- Выключение.
- Ручное оттаивание.
- Управление с помощью термостата.
- Счетчики часов работы в дорожном и стояночном режимах.
- Сообщения об ошибке в случае нарушения работы агрегата.
- Программирование для приспособления агрегата под конкретные потребности.

ПРОВЕРКА И ПУСК.
ДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ.
• Проверьте натяжение приводных ремней генератора зарядки и дорожного компрессора.
• Запустить двигатель транспортного средства.
• Для запуска агрегата нажмите клавишу ON (пуск происходит с задержкой на 40 секунд).
• На цифровом индикаторе пульта управления в кабине отображается температура кузова.
• Убедитесь в правильности заданного значения, нажав на клавишу SET; на цифровой дисплей выводится заданное значение температуры.
• В случае необходимости отрегулировать снова.

В СЛУЧАЕ ЗАТРУДНЕНИЙ ПРИ ПУСКЕ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО:
• Главные дорожные предохранители не перегорели.
• Не достигнута заданная на пульте управления температура.

СТОЯНОЧНЫЙ РЕЖИМ.
(ВАРИАНТ ДОРОЖНЫЙ/СТОЯНОЧНЫЙ)
Перед подключением или отключением кабеля стояночного питания агрегат должен быть выключен. Перед запуском проверить следующие элементы:
• Проверить, что параметры тока соответствуют характеристикам агрегата.
• Подключите агрегат к сети питания.
• Для пуска агрегата нажмите клавишу ON: пуск происходит с задержкой в соответствии с заданным значением (отрицательная или положительная температура).
• На цифровом индикаторе пульта управления в кабине отображается температура кузова.
• Убедитесь в правильности заданного значения, нажав на клавишу SET - на цифровой дисплей выводится заданное значение температуры.
• В случае необходимости отрегулировать снова.

УСТАНОВКИ.
ВНИМАНИЕ! Если пульт управления встраивается в переднюю панель автомобиля, его следует располагать как можно дальше от воздуховодов обогревателя салона. Максимальная внешняя температура: 70°С.
ПРИМЕЧАНИЕ. Перед программированием установите на пульте управления дорожный или стояночный режим работы.

ИЗМЕНЕНИЕ ЗАДАННОГО ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Длявывода на дисплей заданного значения температуры нужно нажать клавишу SET. Клавиша + - увеличение заданного значения. Клавиша - - уменьшение заданного значения. Для подтверждения задания темрературы и возврату к показаниям температуры в кузове, нужно опять нажать SET.
ВНИМАНИЕ! Если после изменения значений ни одна из клавиш не нажимается на протяжении 5 сек, то система выводит на дисплей температуру в кузове. Все произведенные изменения запоминаются.

ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ОТТАИВАНИЯ.
Выключите агрегат. Затем одновременно нажмите клавиши ОТТАЙКА и ON, на дисплее отобразится ранее заданный интервал оттаивания. Для изменения интервала оттаивания нажимайте кнопки + или -.
00: Запрет функции оттаивания.
От 0,5 до 0,9: Уменьшение интервала времени между 2 автоматическими циклами оттаивания по сравнению с расчетным временем.
AUT (коэффициент 1): Автоматическое оттаивание, оптимизированное микропроцессором в соответствии с типом перевозимого груза (интервалы переменной величины).
От 1,1 до 1,5: Увеличение интервала времени между 2 циклами автоматического оттаивания по сравнению с расчетным временем.
1 Н, 2 Н. 6 Н: Фиксированные интервалы оттаивания (в часах).
SET - возврат к дисплею температуры в кузове.
ВНИМАНИЕ! Если после изменения значений ни одна из клавиш не нажимается на протяжении 5 сек, то система выводит на дисплей температуру в кузове. Все произведенные изменения запоминаются.

ИЗМЕНЕНИЕ ЯРКОСТИ ДИСПЛЕЯ.
Чтобы увеличить или уменьшить яркость дисплея, в течение 5 секунд нажимайте клавиши + или - .

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Нажмите клавишу SET в течение 5 секунд - разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности - АХХ. Ранее зарегистрированные неисправности: РХХ. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.
A00 - Неисправности отсутствую. Агрегат работает.
A01 - Разомкнуто реле низкого давления.
A02 - Разомкнуто реле высокого давления.
A03 - Перегрев стояночного компрессора.
A04 - Неисправность муфты компрессора.
A05 - Неисправность выключателя.
A06 - Неисправность вентилятора конденсатора.
A07 - Неисправность вентилятора испарителя.
A08 - Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости.
A09 - Неисправность клапана оттаивания (HGS1).
A10 - Неисправность клапана впрыска жидкости.
A11 - Неисправность клапана горячего газа (HGS2).
A12 - Аварийный сигнал высокой температуры в кузове.
A13 - Аварийный сигнал низкой температуры в кузове.
A14 - Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут.
A15 - Заданное значение установлено вне диапазона -29°С/ +30°С.
A16 - Неисправность обогревателя сливных шлангов.
A17 - Сработала тепловая защита стояночного трансформатора или защита диодного моста.
A18 - Неисправность реле электроподогрева.
A19 - Неисправность электромагнитного клапана жидкости.
A21 - Обрыв цепи выключателя компрессора.
A22 - Обрыв цепи вентилятора конденсатора.
A23 - Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды (спец. заказ).
A24 - Обрыв цепи клапана оттаивания (HGS1).
A25 - Обрыв цепи клапана впрыска жидкости.
A26 - Обрыв цепи клапана горячего газа (HGS2).
A27 - Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов (DWR1).
A28 - Обрыв цепи реле электроподогрева (EHR).
При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш - и +.
EE - Неисправность: датчик температуры испарителя (обрыв цепи).
bAt - Аварийный сигнал низкого напряжения аккумуляторной батареи.
Err - Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения.
--- - Заданное значение ниже максимального уровня, однако находится в диапазоне -29°С/+30°С.
ПРИМЕЧАНИЕ: Как только обнаружена неисправность, вместо температуры в кузове на дисплей выводятся сообщения о неисправности; это продолжается до устранения неисправности. Агрегат не функционирует, пока неисправность не исчезнет или не будет устранена.

ПРОЧИЕ ДАННЫЕ.
Нажмите клавишу SET на 5 секунд
- разрешается доступ к кодам неисправностей вывод на дисплей кодов неисправностей
- SET - Вывод на дисплей версии программного обеспечения контроллера
- + - Вывод на дисплей версии программного обеспечения пульта управления
- SET - Вывод на дисплей дорожного счетчика часов
- SET - Вывод на дисплей стояночного счетчика часов
- ОТТАЙКА - Интервал между 2 циклами оттаивания (мин), рассчитанный микропроцессором
- ОТТАЙКА - Время (мин), истекшее после последнего оттаивания
- SET - Возврат к отображению температуры в кузове

ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ПО УМОЛЧАНИЮ.
Нажмите сразу вместе кнопки + ОТТАЙКА и - - на дисплее отобразится минимально возможное заданное значение.
- или + - Регулировка минимального заданного значения 0°С, -20°С и -29°С (значение по умолчанию -29°С)
SET - Вывод на дисплей максимального заданного значения
- или + - Регулировка максимального заданного значения +20°С или +30°С (значение по умолчанию +20°С)
SET - Вывод на дисплей ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО параметра Dif1 (1°C), Dif2 (2°С) или Dif3 (3°C) - значение по умолчанию Dif1
- или + - Регулировка значения дифференциала
SET - Отображение режима работы вентилятора испарителя в ходе цикла остановки (FOFF, F On)
- или + - Изменение режима работы вентилятора (по умолчанию FOFF)
SET - Возврат к отображению температуры в кузове.

ОБСЛУЖИВАНИЕ АГРЕГАТА.
Все виды обслуживания должны выполняться только специалистами, прошедшими обучение работе с изделиями Carrier, с учетом всех стандартов безопасности и качества Carrier. Чтобы обеспечить оптимальный срок службы и надежность агрегата, требуется регулярно проводить его обслуживание. Хладагент R404A. Дорожные компрессоры поставляются заправленными маслом CARRIER POLYOLESTER (РОЕ). Наличие соответствующей наклейки свидетельствует, что смена масла была должным образом произведена на предприятии CARRIER TRANSICOLD. Масла типа PAG абсолютно несовместимы с нашими агрегатами - применяйте только типы масел, рекомендованные CARRIER. По Вашей просьбе мы можем произвести анализ масла компрессора. Для этого мы отправим Вам небольшую канистру с этикеткой, на которой Вы должны указать:
- тип компрессора,
- время или пробег в километрах после последней замены масла,
- тип оборудования CARRIER,
- дату ввода в эксплуатацию.
ВНИМАНИЕ! Перед выполнением любых действий на агрегате убедитесь, что агрегат (пульт управления) ВЫКЛЮЧЕН и агрегат не может автоматически включиться в ходе обслуживания.

ОПИСАНИЕ ОПЕРАЦИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ.
ОБСЛУЖИВАНИЕ А:
• Проверьте натяжение ремня (ремней) генератора.
• Убедитесь, что двигатель автомобиля нормально работает на малой скорости. Проверьте правильность затяжки крепления компрессора и натяжение ремня.
• Проверьте затяжку болтов и винтов, убедитесь, что агпргaт правильно установлен в кузове.
ОБСЛУЖИВАНИЕ В:
• Почистите конденсатор и испаритель.
• Замените ремень дорожного компрессора.
• Замените фильтр-осушитель.
• Очистите сеточный фильтр дюзы ТРВ.
• Проверьте уровень масла в стояночном и дорожном компрессорах.
• Проверьте работу пульта управления.
• Проверьте оттаивание:
- Включение,
- Остановка вентилятора,
- Выключение,
- Сток воды при оттаивании.
ОБСЛУЖИВАНИЕ С:
Проверьте подшипники натяжных роликов и подушки крепежного кронштейна. При наличии пружины замените ее.
• Если дорожный компрессор установлен на амортизаторах, замените их.
• Проверьте работу вентиляторов испарителя и конденсатора. Замените щетки электродвигателя конденсатора.
• Замените компрессорное масло. Используйте только синтетическое масло (РОЕ), рекомендованное CARRIER. Рекомендуемые объемы и типы масла указаны в листах технической информации.
ОБСЛУЖИВАНИЕ D:
• Замените съемные предохранители и конденсатор если он установлен в отсеке управления.
Примечание. Испаритель данного агрегата оборудован бесщеточными электродвигателями вентилятора, не требующими обслуживания.

ЗАГРУЗКА ПРОДУКТОВ.
Соответствующая циркуляция воздуха в кузове, т.е. циркуляция воздуха вокруг груза и через него, является важнейшим фактором поддержания качества груза в процессе перевозки. Если воздух не может циркулировать со всех сторон вокруг груза, на нем могут появляться места с повышенной и пониженной температурой. Настоятельно рекомендуется использование поддонов. При правильной загрузке поддонов, обеспечивающей свободную циркуляцию воздуха и его возврат в испаритель, они позволяют защитить груз от притоков тепла через пол кузова. При использовании поддонов важно не загромождать заднюю часть кузова дополнительными ящиками, чтобы не нарушать циркуляцию воздуха. Порядок укладки груза - еще один важный фактор защиты продуктов. Те продукты, которые выделяют тепло, например, фрукты и овощи, должны быть уложены так, чтобы воздух мог свободно протекать через них, отводя выделяемое тепло; это называется «вентилируемой укладкой» продуктов. Продукты, которые не выделяют тепло (например, мясо и замороженные продукты), должны быть плотно уложены в середине кузова. Все продукты должны находиться на некотором расстоянии от боковых стенок, позволяя воздуху свободно циркулировать между кузовом и грузом; это предотвращает повреждение продуктов теплом, проникающим сквозь стенки кузова. Очень важно проверить температуру продуктов в процессе загрузки и убедиться в том, что она соответствует требованиям транспортировки. Холодильный агрегат сконструирован таким образом, чтобы поддерживать температуру продуктов, при которой они были загружены; агрегат не предназначен для замораживания теплых продуктов.

НЕСКОЛЬКО ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ.
Перед загрузкой :
• Предварительно удалите тепло из изотермического кузова, охладив его в течение примерно 15 минут.
• Удалите влагу из кузова, выполнив оттаивание вручную. Это возможно лишь при соответствующем состоянии термостата оттаивания (температура в кузове ниже 3°С при охлаждении и 8°С при нагревании).
При загрузке:
• Производите загрузку только при выключенном агрегате.
• Рекомендуется по возможности свести к минимуму время открывания дверей, чтобы исключить попадание теплого воздуха и влаги внутрь кузова.
• С помощью термостата выберите температуру, соответствующую транспортируемому грузу.
• Проверяйте температуру груза в процессе загрузки (контактным термометром).
• Следите за тем, чтобы не заблокировать входные воздушные каналы испарителя и вентиляционные каналы.
• Оставляйте свободное пространство, составляющее приблизительно:
- от 6 до 8 см между грузом и передней стенкой,
- 20 см между верхом груза и потолком,
- несколько сантиметров между полом и грузом, используя поддоны или другие подкладки.
• Не забудьте плотно закрыть двери кузова.
• Прежде, чем закрыть двери, еще раз проверьте груз и убедитесь, что никто не остался внутри кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ. При работе во время стоянки мы рекомендуем Вам расположить кузов в тени.
ВНИМАНИЕ! Никогда не допускайте перерывов в работе агрегата поололжительностью свыше одного месяца.
В случае доставки продуктов с частыми остановками и открыванием дверей, рекомендуется выключать агрегат на время открывания кузова, чтобы снизить образование льда на испарителе, ИЛИ оборудовать агрегат дверным выключателем (спец. заказ).

РУКОВОДСТВО ПО РАБОТЕ ОТ СЕТИ.
Для безопасной и надежной работы агрегата от электрической сети важно следовать приведенным ниже рекомендациям:
• Обязательно убедитесь, что агрегат ВЫКЛЮЧЕН (с помощью пульта управления), прежде чем подключать или отключать его от источника питания.
• Удлинительный кабель и предохранитель, использующиеся для подключения к сети, должны соответствовать действующим нормативам на рабочей площадке (как минимум, Н07 RNF CEI 245-4) и спецификациям агрегата.
• Кабель для подключения агрегата должен быть обязательно оснащен заземляющим проводником, который должен быть обязательно соединен с цепью заземления.
• При снятии верхнего кожуха агрегат останавливается.
• При проведении процедур обслуживания или ремонта холодильного агрегата убедитесь, что агрегат отсоединен от источника питания, на пульте управления указано "ВЫКЛЮЧЕНО", и агрегат не может автоматически включиться в ходе проведения обслуживания.
• За принятие вышеуказанных мер ответственность несет пользователь агрегата.
• Внутренний датчик защищает стояночный компрессор от перегрузки или перегрева.

Никогда не допускайте перерывов в работе агрегата продолжительностью свыше одного месяца. В случае более продолжительного простоя зарядите батарею от внешнего источника. Перед проведением любых сварочных работ на шасси отсоедините батарею от агрегата и от автомобиля, а также от генератора зарядки и всех электронных систем (м и кропроцессора). Никогда не запускайте автомобиль от пускового устройства во избежание повреждения электронных систем агрегата или автомобиля.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
1. Убедитесь в том, что все крепежные болты затянуты и пригодны к использованию.
2. При сверлении отверстий в агрегате или кузове автомобиля будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы с хладагентом или электропроводку.
3. При выполнении работ вблизи испарителя и конденсатора будьте осторожны, чтобы не порезаться об их острые кромки.
4. Во время работы агрегата остерегайтесь вентиляторов и приводных ремней.
5. Никогда не закрывайте выпускные вентили компрессора при работающем агрегате.
6. При проведении ремонта пользуйтесь только исправными шлангами для подключения манометров; избегайте их соприкосновения с ремнями, шкивами и двигателями вентиляторов.
7. При работе с жидким хладагентом необходимо соблюдать повышенную осторожность.
8. Вблизи открытого пламени хладагент испускает газ фосген, обладающий неприятным запахом и раздражающий органы дыхания.
9. Никогда не нагревайте закрытый контур охлаждения пламенем; при работе с системой охлаждения необходимо соблюдать повышенную осторожность.
10. При контакте жидкого хладагента с атмосферой он испаряется и замораживает все, с чем соприкасается.

Сайт создан в системе uCoz

Книга: руководство

На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.

На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.

Регистрация успешно завершена!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

Авторизация прошла успешно!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

Пароль успешно изменен!

Данная страница будет
обновлена через 5 сек.

Произошла неизвестная ошибка.
Обновите страницу и попробуйте заново!

Вход через соц.сервисы

войдите через один из сервисов

  • Спецтехника
    • Книга: Рефрижераторы CARRIER MAXIMA руководство по ремонту, электросхемы, инструкция по эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию

      Для того чтобы перевозить грузы, требующие низких температур, требуются качественные холодильные агрегаты, такие, как рефрижераторы Carrier Maxima. Эти изделия необходимы для надежной транспортировки продуктов в прицепах и полуприцепах. И, как утверждает производитель, трудно найти более надежных агрегатов, особенно если речь идет о последних, усовершенствованных моделях. Так, холодильные агрегаты стали прочнее, легче по весу, они производят меньше шума в работе и способны производить холод без перерывов, а воздушные потоки распределяются правильнее, чем когда-либо. Каждый рефрижератор снабжается доступным цифровым управлением EasyCOLD, да и в целом процесс их эксплуатации становится более удобным и простым. Новое руководство по ремонту Carrier Maxima 1000 / 1200 / 1300 с учетом версии MultiTemp, является единственной на русском языке профессиональной книгой, где под одной обложкой предлагаются профессиональные рекомендации по использованию, техобслуживанию и починке данных холодильных агрегатов. Этот мануал одинаково заинтересует и мастера, который часто имеет дело с холодильным оборудованием для автомобилей, и оператора этих рефрижераторов, независимо от имеющегося опыта работы.

      Издательство «СпецИнфо» выпускает технические справочники для мастеров и водителей грузовых автомобилей зарубежного производства, а также литературу более узкой направленности для специалистов. К ней относится и новая книга – Рефрижераторы Кариер Максима 1000 / 1200 / 1300, объемом 271 страница. Авторы мануала являются профессионалами в области фирменных холодильных агрегатов и предоставляют подробную информацию, причем на каждом развороте книги читатель найдет не только основной текст, но и рисунки, а также схемы, чертежи и необходимые справочные материалы. Данное руководство удачно совмещает в себе теоретическую и прикладную стороны. В начале книги представлен обзор рефрижераторов Carrier Maxima. указано расположение их элементов и описание конструкции холодильных агрегатов, технические характеристики составляющих частей. Авторы не забывают ознакомить пользователя с обязательными правилами безопасности и общими принципами работы агрегатов. Далее следует подробная, разделенная на удобные для освоения параграфы, инструкция по эксплуатации CARRIER MAXIMA 1000 / 1200 / 1300. Теперь запускать устройство и грамотно управлять им не составит труда. Затем читателю стоит ознакомиться с основными принципами обслуживания указанных рефрижераторов с учетом периодичности ТО. Здесь же имеется точный каталог запасных деталей агрегатов и компрессоров.

      С помощью предлагаемого руководства можно быстро ознакомиться с электрооборудованием холодильных агрегатов, узнать электросхемы Carrier Maxima 1000 / 1200 / 1300 (схемы рефрижераторного контура даны в цветном варианте). В книге приведены также возможные неисправности данных холодильных агрегатов и даны наиболее точные и доступные способы их диагностики и последующего устранения. Ремонт Кариер Максима от корпуса до двигателя представлен наглядно, четко и последовательно, так что даже начинающий мастер или пользователь (оператор) сможет своими силами устранить неполадки в работе рефрижератора.


      Может стать замечательным подарком по любому случаю Вашим родным и близким, коллегам или друзьям.

      Заказать прямо сейчас

      Если у Вас есть вопросы по данному товару, Вы всегда сможете их задать по многоканальным телефонам:

      +7 (843) 203-96-59. 8-800-100-71-52 (бесплатно даже для звонков с мобильного)

      Наш рейтинг 5 звёзд по версии Яндекс.Маркет (более 1000 положительных отзывов):

      • Все товары в нашем магазине подвергаются тщательной проверке на наличие брака, именно поэтому Вы можете быть уверены, что получите заказанный Вами товар только надлежащего качества.
      • Все заказы, упаковываются по специальной технологии, обеспечивающей наилучшую сохранность книг при транспортировке. Это - одна из причин, по которой услугами нашего магазина пользуется более 10000 постоянных клиентов.
      В нашем магазине действует многоуровневая система скидок:
      • Наличный расчёт (оплата наличными при получении)
      • Наложенный платеж (оплата в почтовом отделении РФ)
      • Банковская квитанция (оплата в отделении любого банка)
      • Счёт (для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей)
      • Банковские карты и электронные деньги (оплата на сайте)

      Обратите внимание, что при оплате заказа банковскими картами, электронными деньгами или банковской квитанцией Вы получите дополнительно скидку 10%.

      Доставка и оплата

      Все материалы (описания, содержания, изображения и др.), используемые на сайте Автопапирус.ру охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации. Любое полное или частичное копирование материалов без согласия администрации сайта запрещено.

      <img src="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" __bxsrc="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" alt="" width="1" height="1" border="0">

  • Принцип работы и состав холодильной установки

    Принцип работы и состав ХОУ

    Элементы, входящие в состав холодильной установки, установлены в автомобиле следующим образом (см. вторую схему):

    • Конденсор
    • Ресивер
    • Шланг низкого давления
    • Шланг высокого давления
    • Клапан сервисный -2 шт.
    • Компрессор
    • Блок испарителя
    • Клапан разморозки
    • Шланг жидкостный
    • Шланг клапан-испаритель
    • Шланг тройник-клапан
    • Тройник
    • Блок управления
    • Предохранители

    В холодильной установке хладагент циркулирует под давлением, проходя через пять основных узлов в замкнутой цепи. В этих точках системы хладагент находится под различным давлением и в различном агрегатном состоянии (газ или жидкость). Процесс перехода из жидкого состояния в газообразное и наоборот сопровождается соответственно поглощением и выделением тепла. Тепло поглощается внутри фургона, а выделяется во внешнюю среду. При этом происходит охлаждение объема фургона.Процесс протекает следующим образом. Через всасывающий клапан (сторона низкого давления) в компрессор поступает газ-хладагент с низким давлением, компрессор сжимает газообразный хладагент и направляет его через выпускной клапан (сторона высокого давления) в конденсатор. Процесс сжатия сопровождается повышением температуры газа. Воздух окружающей среды проходит через конденсор, охлаждает его и циркулирующий в нем газообразный хладагент до точки конденсации. Процесс конденсации сопровождается выделением тепла, которое отдается обдувающему конденсор потоку воздуха из внешней среды. Жидкий хладагент подается в ресивер-влагоотделитель, где отфильтровываются примеси, и удаляется влага. Этот блок также служит в качестве временного резервуара для хранения жидкого хладагента.

    Находясь все еще под высоким давлением, жидкий хладагент поступает в терморегулирующий вентиль. В нем происходит скачкообразное понижение давления хладагента.На выходе из терморегулирующего вентиля жидкий хладагент находится под низким давлением. Температура кипения жидкости под таким давлением ниже температуры в фургоне, и жидкость начинает кипеть (испаряться), превращаясь в газ.

    Воздух из фургона автомобиля прогоняется через испаритель за счет нагнетательных вентиляторов испарителя. Процесс испарения жидкого хладагента в испарителе сопровождается поглощением тепла, которое отбирается от проходящего через испаритель воздушного потока. Воздух, находящийся в фургоне, продувается через испаритель и охлаждается. Влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется на испарителе и либо сливается по дренажным трубкам во внешнюю среду, либо замерзает на испарителе.

    Цикл завершается, когда газообразный хладагент низкого давления вновь подается в компрессор через входной соединитель (сторона низкого давления). Для удаления намерзшего на испаритель льда в системе имеется режим разморозки. В режиме разморозки срабатывает клапан разморозки. Горячий газ после компрессора через открывшийся клапан разморозки поступает непосредственно в испаритель, минуя конденсор, ресивер и расширительный клапан. Конденсор нагревается газообразным горячим хладагентом, и лед, намерзший на нем, тает.

    Принцип работы рефрижератора "тепло-холод"

    Рефрижератор "тепло-холод" предназначен для использования не только в летний период времени, когда имеется необходимость охлаждения продукции до необходимой температуры от 0 до -20 °С, но и в зимний период, когда температура перевозимой продукции не должна опускаться ниже предела 0 - +5 °С (например, при перевозке цветов). При работе рефрижератора в режиме охлаждения происходит непрерывная циркуляция воздуха внутри камеры (вентиляторы всё время включены), и, соответственно, вентиляторы конденсора тоже крутятся постоянно, меняя свою скорость только в зависимости от давления во фреоновом контуре.

    Отличительной особенностью работы рефрижераторной установки в режиме тепло является то, что вентиляторы конденсора в течение продолжительного времени не работают, а вентиляторы испарителя в камере: 1) После первого включения установки включаются не сразу, а с задержкой (в интервале от 1 до 10 минут при температуре от 0 до -20 °С), которая зависит от температуры окружающей среды вне камеры. 2) Циркуляция воздуха в камере (работа вентиляторов испарителя) происходит только на момент, когда температура испарителя находится в пределах от +8 до +10 °С. И при достижении температуры воздуха (заданной Tmax = +5 °C) компрессор и вентиляторы испарителя выключаются. В случае, если окружающая температура колеблется в пределах от 0 до -5 °С, вентиляторы конденсора начинают периодически включаться из-за быстрого роста давления во фреоновом контуре.

    Работа датчиков давления в зависимости от типа рефрижератора. В типах рефрижераторных установок "холод" и "тепло-холод" датчики давления подключены по-разному: 1) В рефрижераторе типа "холод" датчик подключен непосредственно к мультифункциональному входу блока управления (EVK-213), и при аварийном давлении (меньше 2 кг/см2 или больше 32 кг/см2) блок управления выключает установку и выводит на индикатор символ аварийной работы. 2) В рефрижераторе "тепло-холод" датчик давления подключен к цепи управления включением компрессора, и в случае аварийного давления установка не работает, но на индикаторе ничего не отображается.

    Функция задержки выключения блока управления. В случае, если необходимо произвести частичную разгрузку продукции с сохранением режима охлаждения при следующем запуске двигателя, то в первую очередь необходимо выключить зажигание. Если этой необходимости нет, то просто нажать кнопку выключения.