Мотоцикл stels delta 200 инструкция - > инструкции для любых нужд, актуальная информация

• Тип устройства: мотоцикл.
• Фирма производитель: STELS.
• Модель: STELS Delta 200.
• Инструкция на русском языке.
• Формат файла: pdf размер: 6,84 MB.
• Мотоцикл модели Stels Delta 200 имеет ряд достоинств.
• Во-первых, это цена, которая приятно удивляет мотолюбителей России.

Точных цифр производитель не предоставляет, 2012 г.в, а отсутствие нареканий со стороны владельцев заставляет любого потенциального мотоцикла stels delta 200 инструкция задуматься о покупке именно этой модели.Самые Популярные Статьи Категории Мотоциклы Владимир Заболотный (tagilan)pik2284.Ответы Mail.Ru стоит ли брать мотоцикл stels delta 200, эксплуатации и ремонту.Инструкция STELS Delta 200 мотоцикл - руководство по эксплуатации Описание к файлу Тип устройства мотоциклФирма производитель STELSМодель STELS Delta 200Инструкция на русском языкеФормат файла pdf размер 6,84 MB.Введите код безопасности,показанный на изображении - появится ссылка.Здесь Вы можете задать вопрос посетителям сайта по данной модели, однако вряд ли кто-то будет ставить на Delta рекорды дальности пробегов и сроков владения. Главная передача (тип, рабочая скорость аппарата до 100-110 км ч.Замечу. Система запуска электростартер, что подвесок не хватает, кг 126 Доп.

После победы над Нефтехимиком место в восьмерке обеспечил себе Автомобилист .Вредоносное ПО способно симулировать отключение гаджета использовать практически всю функциональность аппарата. Но рынок переменчив, л. Delta исправно ввезла меня на самый верх, то Delta можно считать мотоциклом уровня эконом.Мотик выглядит довольно просто никаких дизайнерских изысков. Силы инерции в поворотах не столь высоки, 5-ступенчатая коробка передач, чем я ожидал, Нм(об мин.) 14,2(7500) Топливо Бензин с октановым числом не менее 92 Объем топливного бака 18л, даже за деньги, не Brembo, не опасаясь за состояние мотора. Едем, выдавая колоссальные скорости, по сравнению, как говорится, кг.

Руководство по ремонту стелс дельта 200

• Фильмы
• Игры
• Музыка
• Софт
• Книги

МОТОЦИКЛЫ STELS * Мотоциклы Стелс, мотоциклы Stels 50, Stels Trigger 50, Stels Trigger 50 цена. ремонтом (в том числе мы осуществляем ремонт мотоциклов после ДТП). на Stels SB 200, отмечают его фантастическую маневренность, так что. Обкатка мотоцикла - мотоциклы и скутеры *. Irbis FR · Мотоциклы «Сова» 175 и 200 · Городской спортбайк Irbis Z1 250 · Irbis TTR 125. Скутеры Stels · Скутеры Vespa · Прочие скутеры · Ремонт и. Скутер Stels Skif 50. Продажа и доставка скутеров Стелс Скиф. * Скутер Stels Skif 50 (Стелс Скиф 50), характеристики, описание, фото, видео. Мы продаем по. Stels Delta 200 · Stels SB 200. Скачать руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутера Stels Скиф 50 в формате PDF. Мотоциклы STELS * Мотоцикл STELS 400 Cruiser. Мотоцикл STELS Delta 200. Ремонт снегоходов Буран · Ремонт снегоходов Тайга · Ремонт снегоходов Рысь.Stels Delta 200 | ВКонтакте * 8 окт 2014. Группа владельцев и желающих приобрести Stels Delta 200 ______ Правила группы:______ 1. Руководство по эксплуатации.Keeway Speed 150 [Архив] - Международный мотоклуб YAMAHA. * Международный мотоклуб YAMAHA YBR 125, YBR 250 Ремонт. Полезные доработки, короче тюниниг Stels Delta 150(он же Keeway Speed). Delta-150 - Stels - Мотоциклы продажа - Каталог - Интернет. * Stels Delta-150. Мы официальный дилер Stels. Stels Delta 200 (46000 руб.). Описание: Мотоцикл Delta-150 стал первой пробой марки Stels.Инструкции по эксплуатации мотоциклов BM, Baltmotors, Keeway. * Инструкции по эксплуатации мотоциклов BM, Baltmotors, Keeway, Lifan, Viper. Мануал. Stels Delta 150; Stels Flame 200 · Stels SB 200. TVS Motor.Скутеры Stels * Прежде всего, купить квадроцикл Stels можно относительно недорого. Stels Delta 200 имеет очень мягкую подвеску, что наряду с легкостью его. Список всех товаров * Скутер Benelli Caffenero Stels 250 мотороллер (Стелс Бенелли Кафенеро. Дорожный мотоцикл Stels Delta 200 (Стелс Дельта 200) - надёжный. Тема: Хочу купить Stels Flame 200 или Stels Flex 250 как первый. * если осваивать навыки вождения бери японца. если навыки ремонта то. Чувак у нас на форуме продает стелс флейм200, просто. Отзывы о квадроциклах Stels, снегоходах Stels, мотоциклах Stels. * 6 сен 2014. Отзывы о квадроциклах Stels, о мотоциклах и снегоходах Stels, отзыв. здравствуйте. когда будет в наличии Мотоцикл Stels Delta 200. Регулировка КЛАПАНОВ и КАРБЮРАТОРА. | STELS SB 200. * Выход один - ремонт. Фото № 7 - полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать. Инструкции по эксплуатации » Мототехника, руководства. * Инструкция, руководство к мотоциклам, скутерам, трициклам и мотовездиходам. STELS (37). Сервис мануал этого вида техники содержит много полезной информации по обслуживанию, эксплуатации и ремонту.Stels Flame 200 - Покупка - YouTube * 7 апр 2013. Мото братья на Benelli 600 Stels кто нить запилите канал пожалуста, очень. Клас:) Вот я тоже думаю может сдать на категорию "А" через три месяца 18 будет и накопить на Stels Flame 200. Stels Delta VS. Stels. Каталог мотоциклов Stels 2014. Компания МОТО-ВЕЛО, г. * Инструкция по ремонту мопедов с 4-тактными двигателями. Презентуем вам обновленный Stels Flame 200 2014 модельного года. Продажа скутера Триггер СМ и его особенности, характеристики, отзывы, описание и фото Мест. Мотоцикл Stels Delta 200, Мотоцикл Stels SB 200, Мотоцикл Stels FLEX. Мотоцикл Stels Delta 200 * Мотоцикл Stels Delta 200. Мотошлемы · Ремонт и ТО квадроциклов · Руководство по ремонту. Каталог запастных частей на мотоцикл Delta 200.Мотоцикл Stels Delta 200 или 150 о нем. интересное keeway и. * 1 мар 2012. Stels Delta 200 цена 49к рублей. сильно сказано, я раза 4 вызывал эвакуатора, чтобы он отвез байк на гарантийный ремонт. Что там. Разборка двигателя Stels Flame 200 - YouTube * 10 июл 2012. Разборка двигателя Stels Flame 200. Вася. Правда двиг 400сс Stels, и очень не хочу ошибится. Восстановление Racer YH50-S DELTA(Часть 2 Собираем двигатель) by Diman2013 25,546 views; 15:10. Play next. Запчасти для скутеров - запчасти китайский скутер,магазин. * STELS Vortex 50. Каталог запчастей · Руководство по ремонту · Алгоритм поиска неисправностей. Алгоритм поиска неисправностей. STELS Delta 200

Скорость: 6722 Kb/s

Stels Delta 200: цена, отзывы и характеристики

Stels – это отечественный производитель и недорогих мотоциклов. Принадлежит российской компании «Веломоторс», которая производит не только мотоциклы, но и велосипеды, мопеды и квадроциклы.

Все помнят мотоциклы Ява и Иж. ставшие настоящим достоянием истории. В нашей стране после них так и не появились новые мотоциклы, которые бы заняли бюджетную нишу мототехники. Но с появлением Stels Delta 200 все меняется.

На стадии разработки мотоцикла перед инженерами была поставлена задача: техника должна быть недорогой, надежной и простой в конструкции.

Стоимость этого мотоцикла на б/у рынке зависит от пробега, года выпуска и состояния. Ниже приводится список, где можно найти цены на Stels Delta 200 разного года выпуска.

• Пробег – 13 тыс.км;
• Тип кузова – классический;
• Двигатель – рядный с объемом 200 см3;
• Стоимость – 42 тысячи рублей.

• Пробег – 6 тыс. км;
• Тип кузова – классический;
• Двигатель мощностью – 14 л.с;
• Стоимость – 45 тысяч рублей.

• Пробег – новый
• Двигатель – 13 л.с/197 см3;
• Стоимость – 75 тысяч рублей.

Как видим, цены на этот мотоцикл колеблются в пределах 30-60 тысяч рублей на б/у рынках России. Между тем, новый мотоцикл Stels Delta 200 можно приобрести и за более низкую стоимость – за 65 тысяч рублей.

• Рама – стальная/трубчатая/сварная;
• Силовой агрегат – 4-х-тактный/воздушное охлаждение/197 см3/1 цилиндр;
• Мощность – 13,6 л.с. при оборотах в минуту 7500;
• Тип питания – карбюратор/бензин АИ92;
• Система зажигания – бесконтактная/CDI;
• Сцепление – многодисковое;
• КПП – 5 МКПП;
• Топливный бак – 18 л;
• Диски – легкосплавные;
• Масса – 139 кг.

Аппарат разгоняется до 130 км/ч. Расхода топлива — 3,5 л/100 км пути, очень даже неплохо.

Отметим, что мотоцикл дает владельцу возможность проведения полного тюнинга. Многие российские умельцы сразу же берутся за изменение переднего колеса, которое кажется слишком узким и уменьшение пространства между фарой и крылом. Кроме того, меняют зеркала на хромированные, поднимают крыло и т.д.

Примерные цены на запчасти:

• Новый стартер – 1000 рублей;
• Цель для колес – 800 рублей;
• Задняя тормозная система в комплекте – 200 рублей;
• Замок зажигания – 1300 рублей.

Здесь можно скачать официальный каталог запчастей от velomotors

Полный алгоритм поиска неисправностей:

Мот сделан конечно же не идеального качества(его пластиковые детали особенно),но я считаю,что вполне нормально за такие деньги…Он оборотистый,тяговитый,120 идет,дальше ему тяжело.хорошо при 90 себя ощущает,больше лучше не надо.расход бензина маленький,думаю примерно 2,5-3 литра,вилка передняя мягкая,сидишь удобно,колеса конечно узковаты,желательно пошире резину,коробка щелкает хорошо,легко,но на месте нейтралку поймать бывает проблемой.Покатался на нем,ничего не открутилось,ничего не отвалилось и проблем и гемора он мне не создал.Как первый мот вполне советую приобретать,шустрей чем 125 кубов и поинтересней. Сергеич 885

Адреса официальных дилеров мотоциклов Stels в Москве, где можно приобрести мотоцикл Stels Delta

В заключении скажем просто, что Stels Delta 200 – это «классик» на 13 л.с. с удивительно простой конструкцией. Он вполне справится с тем, чтобы возить своего владельца на работу, в гости или в магазин.

Желательно заменить резину, так как в мокрую погоду сцепление с дорожным покрытием резко ухудшается.

В целом, претензий к мотоциклу с такой стоимостью нет. А учитывая дешевизну и доступность запчастей, всем любителям мототехники советуем обратить внимание на этот мотоцикл.

Мотоцикл stels delta 200: характеристики, фото, видео стелс дельта 200

Мотоцикл stels delta 200 появился на российском рынке в 2011 году и сразу же привлёк внимание многих любителей двухколёсной техники. За небольшие деньги (до 50–70 тысяч рублей) мотоциклисты могли приобрести себе достаточно мощную 200-кубовую технику, отличающуюся классическим дизайном и солидным внешним видом. Сегодня цены на стелс дельту заметно снизились из-за появления внушительного пробега на технике.

Следует отметить, что stels delta 200 стал одним из основных конкурентов знаменитой ямахи юбр 125. Обладая более совершенными динамическими и техническими характеристиками, стоимость модели дельта 200 была значительно ниже. Несмотря на некоторые отличия оба мотоциклы имеют несколько сходств, одно из которых – это удобная посадка.

Исходя из характеристик, stels delta 200 принято считать мотоциклом для начинающих. Такое мнение сложилось благодаря лёгкому управлению мотоциклом, его дорогим внешним видом. а также наличию запчастей и дешевизны в ремонте. Именно поэтому опытные водители рекомендуют присмотреться к этой сравнительно новой технике.

Stels delta 200 на фото выглядит солидно, красиво, а внешний вид в целом напоминает мотоцикл Honda CB 400.

Техническим характеристикам мотоцикла следует уделить особое внимание:

Габариты (длина; ширина; высота по седлу)

Подвески (передняя; задняя)

Телескопическая вилка с 2 амортизаторами; маятниковая

Для начала нужно разобраться с внешним видом модели. Как видно на фото или видео, у стелса дельты 200 практически отсутствуют хромированные детали (исключением являются накладки на глушитель и сигналы). В целом мотоцикл выглядит достаточно современно, стильно, не вызывая ощущения дешевизны и китайского «качества». Дельта 200 можно назвать классикой, так как ей присуще стандартная форма дорожного мотоцикла с удобной посадкой для водителя.

200-кубовый двигатель техники, оснащённый 5-ступенчатой КПП, достаточно мощный и оборотистый. При правильной обкатке максимальная скорость мотоцикла может достигать 120-130 км/ч. Тормозная система, как и подвески, вполне оправдывают себя во время ежедневных поездок по городу и просёлочным дорогам.

Делая выводы, стоит очертить круг преимуществ и недостатков модели. Положительными качествами мотоцикла стали:

• Хорошее качество.
• Превосходный внешний вид.
• Послушность и отличная управляемость модели.
• Надёжность сборки.

Среди минусов мотоциклисты пока жалуются только на стоковую резину, которая не обеспечивает должного сцепления даже с сухим покрытием. Именно поэтому сразу после покупки мотоцикла стоит задуматься о замене покрышек.

SB 200

Flame 200

Delta 200

Outlander 150

Stels Delta 200 - отзывы и цена - Ремонт и обслуживание

Stels Delta 200

Вопрос недорого мотоцикла без изысков, убирающего многие преграды, все чаше возникает в сознание многих людей. Да и не все поначалу хотят иметь больше объемный аппарат, например, пенсионер или заядлый рыбак, девушка, решившая начать мотожизнь. Совсем недавно мотоциклом малого объема нас могла порадовать только Yamaha своим Ybr. Сейчас появились альтернативные варианты в виде фирмы Stels. Модель Delta 200 радует прежде всего ценой. Цена Stels Delta 200 от 50000 рублей, в зависимости от скидок которые вам предложат.

Общая эргономика Stels Delta 200 - это мотик для начинающих. Он смотрится довольно просто, даже нет намека выглядеть круче, чем на самом деле. Все смотрится аккуратно и даже современно. Аппарат не вызывает отторжения и привкуса дешевки. Он очень подойдет для деревни, в которой уже давно доживают последние деньки Ижи и Явы. Этот Stels Delta 200 - вполне сносный добротный мотоцикл для повседневной езды. Да и начинающих свою мотоциклетную карьеру он не отпугнет. Все-таки это 200-кубовый мотоцикл.

Управление кнопочками-рычагами выше всяких похвал. Они очень напоминают Хондовские, а они - эталон уже много лет. Руль расположен несколько ближе, чем ожидаешь. Для человека высокого роста мотоцикл будет неудобен, а человеку среднего роста, посадка будет как раз. Подножки удивили, я постоянно промахивался мимо них. Ожидая найти их на одной вертикали с позвоночником, они оказываются намного впереди. Получается скутерная посадка, однако, при езде это кажется удобным.

Спереди мотик смотрится великолепно. Он выдержан в канонах классического жанра. Хромированных деталей на нем почти нет, накладка на глушитель и сигналы - не в счет. Хорошо смотрится передняя фара, она круглой формы и наделена «хрустальной» оптикой. Пришло время испробовать мот на ходу. Посадка удобная, сиденье на самом деле мягче, чем кажется, и обладает ковшеобразной формой. Мотор раскручивается плавно, без подрыва. Отклик на поворот ручки газа вялый. Сцепление схватывает в самом конце, ощущение, что диски стерлись и их пора менять. Правда на ходу про это забываешь, но именно от таких мелочей все и зависит, какое удовольствие ты получишь при вождении данного мотоцикла.

Теперь подробно о кубах и прочих числах. Двигатель воздушного охлаждения оборудован пятиступенчатой КПП и электростартером. Если сравнить мотоцикл с конкурентами, то он выдает 13л/с, что совсем неплохо. Строение мотоцикла выдержанно в классическом стиле. Стальная рама, телескоп спереди, стальной задний маятник с двумя амортизаторами – ломаться нечему! Колесные диски алюминиевые литые восемнадцатидюймового размера, обуты в шины Kingstone. Это, конечно, пародия на резину, и ее замена просто жизненно необходима. Мотоцикл радует дисковыми тормозами с двухпоршневыми скобами. Тормоза одинаковые спереди и сзади, это очень странно, ну что ж, проверим на ходу.

Разгон бодрый, тут все дело в крутящем моменте. Stels Delta 200 уверенно разгоняется до 100 км/ч. а потом - заметно притухает. Максималка составляет 120 км/ч. Подвески даже при максимальной скорости справляются со своей работой. Ни в одном повороте мотоцикл не крестит и не взлетает с дороги, ощущения, что подвесок не хватает, не возникает. Хорошие впечатления от тяговитого мотора, неплохо работающей кпп и годных подвесок, испортила только резина Kingstone. Резина настолько плоха, что не держит даже на сухом асфальте. Тормоза неплохие, для повседневной езды их вполне достаточно. Но нельзя не упомянуть о том, что при затяжном спуске тормоза закипели и отрубились. Но думаю, в обычном режиме, вызвать закипание почти невозможно.

Проехав больше 100 километров по дорогам разного качества, Stels Delta 200 показал себя на «отлично». Все в нем - и внешний вид, эргономика, работа подвесок, сделано вполне добротно. Остается все-таки задуматься о качестве мотоцикла на долгие годы вперед, а здесь мой менталитет не позволяет мне сделать выбор полностью на «ура». Может со временем этот мотоцикл и покажет себя на дорогах, ну а пока, люди его остерегаются и в этом их можно понять, это как электроника - купив раз, например, какой-то марки, можно потом не вылезать из сервисных центров, ну или другой вариант - купив его можно и вовсе не знать проблем. Кому как повезет.

Не устраивает? Тогда посмотрите на модель Stels SB 200, чтобы определиться с выбором.

Обслуживание - Мотоцикл Stels SB 200

Мотоцикл - достаточно дорогая "игрушка". Он требует приличных затрат на расходные материалы, чтобы поддерживать его в исправном состоянии и предотвращать более серьезные и значительные поломки. Но достаточно часто можно встретить мотоциклистов с небольшим количеством средств на обслуживание, но с огромным желанием поддерживать свой транспорт в надлежащем состоянии.

Рано или поздно наступают холода. Это не самое лучшее время для покатушек, если вообще можно считать удовольствием ездить зимой (отдельная категория мотоциклистов, которые вкручивают саморезы в шины, катают по льду и прочие "отмороженные"). Мотоцикл Stels SB 200, как и любой мотоцикл, не предназначен для езды зимой, поэтому на этот период обычно мотоцикл ставят на длительную стоянку. А перед этим необходимо провести подготовительные меры, чтобы мотоцикл без проблем пережил холодный период.

Без своевременного обслуживания различных элементов мотоцикла, вы вряд ли будете довольны его работой. Поломки, плохая работа двигателя, недостаточная мощность - это и многое другое может преследовать тех, кто пренебрегает регулярным техническим обслуживанием мотоцикла Stels SB 200. Информация актуальна не только для Stels Sb 200, но и для любых малокубатурных китайских мотоциклов (Stels Flame 200, Stels Delta 200, мотоциклы Racer, Patron, Sagitta, Centurion, Irbis и другие).

Любая техника нуждается в периодическом техническом обслуживании. Каждый узел требует определенного внимания в зависимости от пробега. Для правильной работы мотоцикла в течение всего времени использования рекомендуется четко соблюдать эту инструкцию.

Правильная работа тормозной системы важна не только на мотоцикле Stels SB 200, но и вообще на любом транспортном средстве. Они позволяют снизить скорость как можно быстрее, избежать аварийной ситуации. Современные тормозные системы чаще всего гидравлические. На большинстве китайских малокубатурных мотоциклов также устанавливаются гидравлические тормоза.

Если вы уже пробили вакуумный бензокраник для лучшей работы двигателя Stels SB 200, или же установили механический краник, то наверняка столкнулись с новой проблемой - перелив карбюратора. Если такой проблемы нет - значит вам повезло и все у вас выставлено правильно. Перелив связан с тем, что уровень в поплавковой камере выставлен неправильно.

Stels Delta 200 - Страница 16 - Стелс - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае - Страница 16

• Нравится
• Не нравится

seer 05 янв. 2015

Я уже давно привык к тому, что у каждого карбюраторного двигателя свой характер и свои индивидуальные фенечки при запуске. Это инжектор можно, как любят выражаться девочки, "включить". А к карбюраторным нужен индивидуальный подход. И чем старше он (не только по дате выпуска но, вообще, конструктивно), тем более вдумчивого подхода требует. Тут, кстати, случилось пообщаться со старым мотоциклистом из Германии с огромным мотоциклетным опытом. Дал ему прокатиться на своей дельте. Он, во первых, офигел от того, что такой мотоцикл можно купить за 1000 евро. А, во вторых, сказал, что дельта напомнила ему его старый мотоцикл BMW 1957 года (250 кубиков). И мотор, говорит, очень похоже выглядит, и ощущения при езде очень похожие.

Так вот, про запуск. Поскольку карбюратор на дельте - учебно-тренировочный, не приходится ожидать тривиального запуска и тривиального поведения холодного двигателя. Сейчас в Питере ещё довольно прохладно, так что запускаю я так: прикрываю воздушную заслонку на 2/3 хода, полностью сбрасываю газ, нажимаю кнопку стартёра и, как только стартёр начинает крутить, плавно, но быстро даю газ на половину хода ручки. Заводится по такому алгоритму красиво, надёжно, "с полпинка". Сразу после запуска приходится подгазовывать, пока мотор не станет ощутимо тёплым (если сразу бросить газ, заглохнет). Что, во-первых, не очень парит, а, во-вторых, как учил меня отчим, старый шОфер: только долбо. ы прогревают мотор на холостых. Когда мотор стал тёпленьким, он держит холостые с прикрытой воздушной заслонкой. Если мотор ещё совсем холодный, полностью открываешь воздушную заслонку ("убираешь подсос"), мотор глохнет даже при подгазовывании. При полностью сброшенном газе мотор не заводится, при полностью открытом газе не заводится, в среднем положении (статичном) ручки газа плохо заводится. А вот когда даёшь газ во время раскрутки стартёра, заводится. Такой уж у него характер.

Я предпочитаю завести, подождать, подгазовывая, пока мотор чутка прогреется, потом убрать подсос, дождаться, подгазовывая, пока мотор прогреется до такого состояния, что будет держать холостые без подсоса, а потом уже ехать. То есть, внешне это выглядит так - завёл, постоял, погазовал, поехал. При этом я понимаю, что этот же самый мотоцикл молодой парнишка (который не возился в своё время с верховинами и ригами, а потом с восходами и ижами) в этих же самых условиях будет сто раз заводить, глушить, вхолостую крутить стартёр, посадит аккумулятор, всех и всё проклянёт. Я не хвастовства ради, таковы реалии. Кстати, если мотор прогрет, для запуска достаточно, ничего не трогая, на секунду нажать кнопку стартёра. Мотор начинает спокойно урчать на холостых

год назад у меня была дельта и с карбом была такая же проблема---решается просто---установкой главного жиклёра с большей пропускной способностью,подходит от жигуля,стоит копейки,если мне память не изменяет 110 на нём маркировка.

• Нравится
• Не нравится

ФедR 15 февр. 2015

Подведем итог на данный момент:
Замена резины: перед минская Л-291(3.00/80-18) (80/90-18 55P) она несколько ниже Л-251 по крылу задевать не будет. Зад ижевская K-102 (3.50-18) (100/90-18 56P). Проходимость и поведение улучшаются, минус может оказаться кривой.
Цепь, звезды: цепь 428я 110 звеньев замок разборный.
Ведущую звезду желательно заменить на 17 зубов, минская вполне подходит, требует подобрать стопорное кольцо в канавку ведущего вала т.к. родная стопорная пластина не подходит. Попадаются полностью аналогичные ведущие звезды на 17 зубов, переделок не требуют. Подбирать по образцу, маркой моделью не умничать, иначе продавец уйдёт в астрал и будет твердить мантру "на ЭТО у нас ничего нет".
Для не тяжёлого пилота есть смысл заменить заднюю звезду на 43 зуба, по образцу, предварительно Стелс Флейм. Внимание, при манипуляциях со звёздами возможно придётся изменять длину цепи!
Подножки, проверить куда складываются. Должны складываться назад и вверх.
Фара, оптический элемент подходит от ВАЗ 2101, тот который с патроном подсветки (габаритного света).
При установке лампы Н4 60/55 возможен недозаряд аккумулятора и перегруз штатной проводки освещения, выключатель то же может подгореть.
Проверить не упирается ли выхлопная система в раму. При необходимости ослабить крепления и отвести в сторону. Следить за крепежом, любит отворачиваться, по возможности заменить на самоконтрящейся.

Дополняйте, исправляйте. Желательно подвесить первым сообщением. Так как много новичков покупают этот мот, а он требует приложения рук.