Руководства, Инструкции, Бланки

Altivar 630 руководство по эксплуатации img-1

Altivar 630 руководство по эксплуатации

Рейтинг: 4.6/5.0 (1900 проголосовавших)

Категория: Руководства

Описание

Преобразователь частоты ALTIVAR 630 Process продукция Эн-Эл

Преобразователь частоты ALTIVAR 630 Market segments, applications ALTIVAR 630
  • Water & wastewater
    • pumping
    • drilling
    • suction
    • dosing
    • odor control
    • ventilation
    • gas compression
    • sludge removal
  • Oil & gas
    • Hydrocarbon production:
    • drilling
    • offshore and onshore extraction
    • water treatment and re-injection
    • crude oil storage
    • separation
    • pipeline pumping
    • storage
    • refining
    • DOF (digital oil field)
  • Mining, minerals & metals
    • Floatation and thickening
    • Rinsing and filtration
    • Mine shaft pumping
    • Preheater fan
    • Waste gas evacuation
    • Cooling fan
    • Separator for vertical roller mill
    • Storage and loading
    • Water supply
    • Pumping
    • Drying fan
  • Food & beverage
    • Pumping
    • Drying fans

Degree of protection

IP 21 Floor standing

Power range for 50. 60 Hz line supply (kW/HP)

Three-phase: 200. 240 V (kW/HP)

Three-phase: 380. 440 V (kW/HP)

Three-phase: 380. 480 V (kW/HP)

Variable speed drives Altivar Process. Supply voltage three-phase 200. 240 V 50/60 Hz. THDI y 44% at 100% load in Normal Duty

Motor. Power
indicated on
rating plate (2),
ND:

Line supply.
Line current (3)
240V, A

Altivar Process.
Max. transient
current for
60 s, A

(1) Altivar Process ATV630U07M3. D75M3 drives have been designed without an EMC filter. An additional filter can be added to help meet more stringent requirements and reduce electromagnetic emissions.

(2) These values are given for a nominal switching frequency of 4 kHz up to ATV630D22M3, or 2.5 kHz for ATV630D30M3. D75M3 for use in continuous operation. The switching frequency is adjustable from 2. 12 kHz for all ratings. Above 2.5 or 4 kHz (depending on the rating), the drive will automatically reduce the switching frequency in the event of an excessive temperature rise. For continuous operation above the nominal switching frequency, derate the nominal drive current (see the derating curves on our website www.schneider-electric.com ).

(3) Typical value for the indicated motor power and for the maximum prospective line Isc.

(4) Values given for applications requiring a slight overload (up to 110%).

(5) Values given for applications requiring a significant overload (up to 150%).

(6) IP21 / UL Type 1 with additionnal option VW3A9704.Note: Consult the summary tables of possible drive, option, and accessory combinations (see page 60824/2).

Variable speed drives Altivar Process. Supply voltage three-phase 380. 480 V 50/60 Hz. IP 21/UL type 1, 380. 480 V drives with integrated category C2 or C3 EMC filter (6). THDI y 44% at 100% load in Normal Duty

Motor.
Power indicated
on rating plate,
ND:

(1) These values are given for a nominal switching frequency of 4 kHz, settable from 2 to 12 kHz up to ATV630D45N4, or 2.5 kHz, settable from 2 to 8 kHz for ATV630D55N4. C16N4 and ATV630C11N4F. C16N4F for use in continuous operation.
Above 2.5 or 4 kHz (depending on the rating), the drive will automatically reduce the switching frequency in the event of an excessive temperature rise. For continuous operation above the nominal switching frequency, derate the nominal drive current (see the derating curves on our website www.schneider-electric.com).
(2) Typical value for the indicated motor power and for the maximum prospective line Isc.
(3) Values given for applications requiring a slight overload (up to 110%).
(4) Values given for applications requiring a significant overload (up to 150%).
(5) IP21 / UL Type 1 with additionnal option VW3A9704.
(6) C2 EMC filter for ATV630U07N4 to ATV630D45N4, C3 EMC filter above ATV630D45N4.

Presentation of the offer

Altivar Process drives can help improve equipment performance and reduce exploitation costs by optimizing energy consumption and user comfort.

They provide integrated safety and automation functions that meet the requirements of the most demanding applications.
They also have various optional communication cards available for seamless integration into the main automation architectures.
Altivar Process drives feature numerous configurable I/O as standard to facilitate adaptation to specific applications.
They offer a plug & play solution, whereby parameters are preset in the factory to the desired configuration, to help save process control and operating time.
Altivar Process is available on wall-mounting IP21/IP55 and on floor standing IP21/IP54.
Altivar Process drives can also be supplied as a customized solution developed by Schneider Electric based on customer specifications.

Rugged

Altivar Process drives are designed to adapt to significant levels of thermal stress and to the harshest environments.

  • Operating temperature (for continuous monitoring)
    • Mounted in enclosure:
      • mounted singly or side-by-side: -15. +50 °C/+5. 122 °F, 50. 60°C/122. 140 °F with derating
      • option to mount the power section separately (patent No. RUE-2192 "flange-mounting kit")
  • Wall-mounted and Floor standing:
      • plant room: 50 °C/122 °F (max.)
      • harsh environment: 40 °C/104 °F (max.)
  • Storage and transport temperature: -40. +70 °C/-40. +158 °F
  • Operating altitude:
    • 0. 1,000 m/0. 3,281 ft without derating
    • 1,000. 4,800 m/3,281. 15,748 ft with derating of 1% per 100 m/328 ft
  • Withstand to harsh environments:
    • chemical class 3C3 conforming to IEC/EN 60721
    • mechanical class 3S3 conforming to IEC/EN 60721
    • electronic cards with protective coating
  • Protection to suit requirements:
    • IP 21/UL type 1 for wall-mounting and mounting in enclosure
    • IP 55/UL type 12 for custom mounting, with protection against dust and water jetsEnergy

Altivar Process drives help to optimize power consumption by reducing the rms nput current for the same load.

  • Standard offer:
    • THDI y 44% at 100% load
    • THDI y 48% for 80 to 100% load, which corresponds to typical use to maintain the power factor
  • Low harmonic offer compatible with standard IEEE 519
  • Low power:

Depending on the model, Altivar Process drives can also reduce power consumption by up to 60% on each stop by disabling the power section, the fans, the backlight on the graphic display terminal, etc. This "stop and go" function is automatic on each stop and requires no extra investment (no line contactor or 24 V power supply required).

Environment

Altivar Process drives have been designed to meet the requirements of environmental protection directives and regulations:

  • RoHS 2 (1)
  • REACH (2) + Substitute It Now solution (halogen-free wiring and plastics)
  • PEP (Product Environmental Profile) eco-passport program for reducing the carbon footprint and conserving raw materials
  • EoLI (End of Life Instruction) (3)
    • more than 70% recyclable materials (new ruling)
  • Efficient energy management: 30% reduction in consumption
Electromagnetic compatibility (EMC)

Compliance with electromagnetic compatibility requirements has been incorporated into the design of the drive, which simplifies installation and provides an economical means of helping to ensure equipment meets e marking requirements.
Altivar Process drives have a category C2 or C3 EMC filter, except ATV630U07M3. D75M3 models which can take an additional filter to meet more stringent requirements (see page 60827/6).

Installation/Maintenance

Altivar Process drives are ergonomically designed to adapt to any type of installation:

  • Products, systems or integrated in iMCC
  • IP 21, UL type 1; IP 55, UL type 12 ; IP 54
  • Easy installation of products and systems:
    • cable entry equipped with Romex cable glands to maintain an EMC connection for the power and control cable
    • color code for connections to the display terminal and control terminals
    • long cable: up to 150 m with category C3 EMC filter
  • Asynchronous or synchronous drive in open loop for 0.1. 500 Hz output frequency
  • Special motors: submersible and tapered rotor motors
  • Lower maintenance costs due to drive’s ergonomic design:
    • fans can be replaced in less than 5 minutes
    • no maintenance tool required
    • limited number of parts
  • Embedded web server:
    • compatible process elements for easier implementation
    • direct worldwide access to monitoring and maintenance functions:
      - reading values
      - modifying data
      - configuring parameters
      - changing controller status

(1) European directive 2002/95/EC Restriction Of Hazardous Substances (applicable in 2016)

(2) European regulation No. 1907/2006

(3) According to IEC 62635 Guidelines

Скачайте опросный лист на подбор и поставку преобразователей частоты ALTIVAR 630 от Schneider Electric (Шнайдер Электрик), заполните и отправьте на email sales@en-el.ru - наши специалисты помогут Вам подобрать оборудование, наиболее полно отвечающего требованиям Вашего предприятия.

Другие статьи

Share-cloud130: Новости

Руководство По Программированию На Altivar 61

Altivar 61. Инструкция по программированию. Ввод в эксплуатацию. Заводская конфигурация. Графический и встроенный терминалы. Описание меню.

ATV61 Руководство по программированию (ru) · ATV61 Руководство по 55- 630 kW (ru) · ATV61 Краткое руководство по работе 0,75-90 kW (ru).

Национальный горный университет ООО Шнейдер Электрик Украина? Авторизованный учебный центр компании Шнейдер Электрик? ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ALTIVAR 61 Методические материалы для слушателей курсов повышения квалификации и студентов специальности 7.092203 Электромеханические системы автоматизации и электропривод? Составили: проф. Н.Н. Казачковский, асс. Д.В. Якупов Днепропетровск 2008 Авторизованный учебный центр компании Шнейдер Электрик?

[1.3 IANOAIEEA] (SEt-) Inr ACC dEC AC2 dE2 tA1 tA2 tA3 tA4 LSP HSP ItH SPG SIt SFC UFr SLP dCF IdC tdI IdC2 tdC SdC1 tdCI SdC2 tdC2 SFr CLI CL2 FLU tLS SLE JGF JGt SP2 SP3 SP4 SP5 SP6 SP7 SP8 SrP rPG rIG rdG PrP POL POH PAL PAH PEr PSr rP2 rP3 rP4 LPI tPI tLIM tLIG Ctd CtdL Ftd FtdL F2d F2dL ttd rtd rtdL JPF JF2 JF3 JFH LUn LUL rMUd Srb FtU LOC FtO FFd LFd nFFt nFSt CHt rCHt dFL [1.4 IAEAIA] (drC-) bFr nPr UnS nCr FrS nSP tFr tUn AUt tUS PHr Ctt PFL U0 U1 F1 U2 F2 U3 F3 U4 F4 U5 F5 UC2 UCP FCP nCrS nSPS PPnS PHS LdS LqS rSAS rSMS FrSS UFr SLP Prt rSM IdM LFM trM nSL PPn rSA IdA LFA trA EnS PGI EnC EnU OFI SFr CLI nrd SUL SOP Ubr bbA [1.5 AOIAU-AUOIAU] (I-O-) tCC tCt rrS L1A L1d bSP AI1A AI1t UIL1 UIH1 AI1F AI1E AI1S AI2A AI2t CrL2 UIL2 CrH2 UIH2 AI2F AI2L AI2E AI2S AI3A AI3t CrL3 CrH3 AI3F AI3L AI3E AI3S AI4A AI4t CrL4 UIL4 CrH4 UIH4 AI4F AI4L AI4E AI4S PIA PIL PFr PFI EnS EnC EnU PGI PGA EIL EFr EFI r1 r1 r1d r1S r1H r2 r2d r2S r2H r3 r3d r3S r3H r4 r4d r4S r4H LO1 LO1d LO1S LO1H LO2 LO2d LO2S LO2H LO3 LO3d LO3S LO3H LO4 LO4d LO4S LO4H AO1 AO1t AOL1 AOH1 UOL1 UOH1 AO1F AO2 AO2t AOL2 AOH2 UOL2 UOH2 AO2F AO3 AO3t AOL3 AOH3 UOL3 UOH3 AO3F A1C- A2C- A3C- [1.7 IAEEEAAIUA OOIEOEE] (FUn-) rCb Fr1b SA2 SA3 dA2 dA3 MA2 MA3 rPt Inr ACC dEC tA1 tA2 tA3 tA4 Frt rPS AC2 dE2 brA Stt nSt FSt dCF dCI IdC tdI q IdC2 tdC AdC SdC1 tdC1 SdC2 tdC2 JOG JGF JGt PS2 PS4 PS8 SP2 SP3 SP4 SP5 SP6 SP7 SP8 USP dSP Str USI dSI SrP AC2 dE2 SPM FLU FLI PIF AICI PIF1 PIF2 PIP1 PIP2 PII rPI rPG rIG rdG PrP PIC POL POH PAL PAH PEr PIS FPI PSr PAU PIM LPI tPI MPI LFF Pr2 Pr4 rP2 rP3 rP4 tLS LSP SLE rSL UPP nFd FFd LFd tLA tLIM tLIG tAA tLC LC2 CL2 CLI LLC LES LCt OCC rCA dbS dAS CHA1 CHA2 PS1- PS2- PS3- CHM CnF1 CnF2 tUL nFS nFFt nFSt CHI CHt rCHt dFL dCO [1.8 OIAAAEAIEA IAE IAENIAAAIINO?O] (FLt-) PtCL PtC1 PtC2 rSF Atr tAr FLr UCb tHt ttd ttd2 ttd3 OLL OPL Odt IPL OHL tHA SAt tHA ttd ttd2 ttd3 EtF EPL USb UrES USL USt StP tSM UPL StM tbS Strt LFL2 LFL3 LFL4 InH InHS InHr CLL COL SLL SSb StO brO brP brU tnL PPI ULt LUn LUL rMUd Srb UdL FtU tOL LOC Srb OdL FtO LFF dCF IdC tdI IdC2 tdC Altivar 61 Преобразователи частоты для асинхронных двигателей Руководство по программированию Оглавление Введение _____________________________________________________________________________________________________ 4 Состав документации _____________________________________________________________________________________________ 5 Последовательность ввода в эксплуатацию ______________________________________________________________________________ 6 Заводская конфигурация ___________________________________________________________________________________________ 7 Ввод в эксплуатацию предварительные рекомендации ______________________________________________________________________ 8 Графический терминал ___________________________________________________________________________________________ 10 Описание графического терминала _____________________________________________________________________________ 10 Описание графического дисплея ______________________________________________________________________________ 11 Первое включение меню [5. ЯЗЫК] ____________________________________________________________________________ 14 Последующие включения ___________________________________________________________________________________ 15 Программирование: пример доступа к параметру ___________________________________________________________________ 16 Быстрая навигация _______________________________________________________________________________________ 17 Встроенный терминал ___________________________________________________________________________________________ 20 Функции дисплея и клавиш __________________________________________________________________________________ 20 Доступ к меню __________________________________________________________________________________________ 21 Доступ к параметрам меню __________________________________________________________________________________ 22 [2. УРОВЕНЬ ДОСТУПА] (LAC ) ______________________________________________________________________________________ 23 Структура таблиц параметров ______________________________________________________________________________________ 26 Взаимозависимость значений параметров ______________________________________________________________________________ 27 Поиск параметра в данном документе _________________________________________________________________________________ 28 [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) __________________________________________________________________________________ 29 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-)_______________________________________________________________________________________ 35 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) _________________________________________________________________________________________ 44 [1.4 ПРИВОД] (drC-) ___________________________________________________________________________________________ 59 [1.5 ВХОДЫ ВЫХОДЫ] (I-O-) ______________________________________________________________________________________ 75 [1.6 УПРАВЛЕНИЕ ЭП] (CtL-) ______________________________________________________________________________________ 99 [1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-) _______________________________________________________________________________ 112 [1.8 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ] (FLt-) _______________________________________________________________________ 170 [1.9 КОММУНИКАЦИЯ] (COM-) ___________________________________________________________________________________ 192 [1.10 ДИАГНОСТИКА] __________________________________________________________________________________________ 196 [1.11 ИДЕНТИФИКАЦИЯ] ________________________________________________________________________________________ 198 [1.12 ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА] (FCS-) ______________________________________________________________________________ 199 [1.13 ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЕ МЕНЮ] (USr-) ___________________________________________________________________________ 202 [1.14 КАРТА ПЛК] (PLC-) _______________________________________________________________________________________ 203 [3. ОТКРЫТЬ / СОХРАНИТЬ]_______________________________________________________________________________________ 204 [4. ПАРОЛЬ] (COd-)___________________________________________________________________________________________ 206 [6 ЭКРАН МОНИТОРИНГА] _______________________________________________________________________________________ 208 [7 КОНФИГУРАЦИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ] _________________________________________________________________________________ 212 [МНОГОТОЧЕЧНЫЙ ЭКРАН] _______________________________________________________________________________________ 216 Техническое обслуживание _______________________________________________________________________________________ 217 Неисправности Причины Способы устранения _________________________________________________________________________ 218 Таблицы пользовательских настроек _________________________________________________________________________________ 223 Список функций ______________________________________________________________________________________________ 225 Список кодов параметров ________________________________________________________________________________________ 226 3 Введение Внимательно изучите данное руководство перед началом работы с преобразователем частоты. ОПАСНО Опасное напряжение • Прежде чем установить и запустить преобразователь частоты ATV61, внимательно изучите в полном объеме данное руководство. Установка, настройка и ремонт должны осуществляться квалифицированным персоналом. • Защитное заземление всех устройств должно осуществляться в соответствии с международными и национальными стандартами. • Многие элементы преобразователя частоты, включая карты цепей управления, подключены к сетевому питанию, поэтому прикасаться к ним чрезвычайно опасно. Используйте только инструменты с электрической изоляцией. • Если ПЧ находится под напряжением, не прикасайтесь к неэкранированным элементам и винтам клеммников. • Не закорачивайте клеммы PA/+ и PC/- или конденсаторы промежуточного звена постоянного тока. • Перед включением питания ПЧ установите на место все защитные крышки. • Перед обслуживанием или ремонтом преобразователя частоты: - отключите питание; - повесьте табличку "Не прикасаться - под напряжением" под автоматом или разъединителем ПЧ; - заблокируйте автомат или разъединитель в отключенном состоянии. • Перед любым вмешательством в ПЧ отключите питание, включая внешнее питание цепей управления, если оно используется. ПОДОЖДИТЕ 15 минут для разряда конденсаторов фильтра звена постоянного тока. Затем следуйте инструкции по измерению напряжения звена постоянного тока, чтобы убедиться, что это напряжение < 45 В. Светодиод ПЧ не является точным индикатором отсутствия напряжения в звене постоянного тока. Несоблюдение этих указаний может привести к смерти или тяжелым травмам. ВНИМАНИЕ ПОВРЕЖДЕННОЕ УСТРОЙСТВО Не устанавливайте и не включайте ПЧ, если есть сомнение в его целостности. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. 4 Состав документации Перечисленная ниже техническая документация по Altivar 61 доступна на сайте компании Telemecanique (www.telemecanique.com), а также на компакт-диске, поставляемом с ПЧ. Русскоязычные версии руководств по установке и программированию находятся на сайте www.schneider-electric.ru. Руководство по установке Приводится описание установки и монтажа преобразователя частоты. Руководство по программированию Приводится описание функций, параметров, применения встроенного и выносного графического терминалов. В данном руководстве нет описания коммуникационных функций, они приведены в соответствующих руководствах по используемым сетям и шинам. Руководство по коммуникационным параметрам Приводится описание: • параметров ПЧ и специальных элементов для коммуникационной связи по шине или сети; • специальных режимов работы при связи по сети (граф состояния); • взаимодействие между режимом управления по сети и локальным режимом. Руководства по шинам и сетям Modbus, CANopen, Ethernet, Profibus, INTERBUS, Uni-Telway, FIPIO и Modbus Plus и т.д. Приводится описание установки, подключения к сети или устройству, сигнализации, диагностики и конфигурации с помощью встроенного или выносного графического терминала специальных коммуникационных параметров. Также приводится описание коммуникационных сервисов протоколов. Руководство по замене преобразователей частоты ATV 38 на ATV 61 Приводится описание отличий ПЧ Altivar 61 от Altivar 38 и пояснение процедуры замены Altivar 38, в том числе, преобразователей с управлением по шине или сети. 5 Последовательность ввода в эксплуатацию УСТАНОВКА v 1 Обратитесь к Руководству по установке ПРОГРАММИРОВАНИЕ b 2 Включение питания без подачи команды пуска b 3 Выбор языка для ПЧ, оснащенного графическим терминалом Конфигурирование меню [УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) b4 Советы: • Подготовьтесь к программированию ПЧ, заполнив настроечные таблицы, стр. 223. • Проведите автоподстройку, оптимизирующую характеристики, стр 33. • Если Вы ошиблись, вернитесь к заводской настройке, стр. 201. v 2- или 3-проводное управление v макроконфигурация v параметры двигателя ) Автоподстройка v тепловой ток двигателя v время разгона и торможения v диапазон регулирования скорости b 5 Запуск ПЧ 6 Заводская конфигурация Предварительная настройка ПЧ Преобразователь Altivar 61 имеет заводские настройки, соответствующие наиболее частым применениям: • Макроконфигурация: Насосы/Вентиляторы. • Частота напряжения питания двигателя: 50 Гц. • Применения с переменным моментом с энергосбережением. • Способ нормальной остановки с заданным темпом замедления. • Способ остановки при неисправности: остановка на выбеге. • Время линейного разгона/торможения: 3 с. • Нижняя скорость: 0 Гц. • Верхняя скорость: 50 Гц. • Тепловой ток двигателя равен номинальному току двигателя. • Ток динамического торможения равен 0,7 номинального тока преобразователя в течение 0,5 с. • Без автоматического повторного пуска при возникновении неисправности. • Частота коммутации 2,5 или 12 кГц в зависимости от типоразмера ПЧ. • Дискретные входы: - LI1: вперед (1 направление вращения), 2-проводное управление по изменению состояния - LI2: неактивен (не назначен) - LI3: переключение второго задания скорости - LI4: сброс неисправности - LI5, LI6: неактивны (не назначены) • Аналоговые входы: - AI1: 1-е задание скорости 0 +/-10 В - AI2: 2-е задание скорости 0-20 мA. • Реле R1: контакт размыкается при неисправности (или при отсутствии питания ПЧ) • Реле R2: контакт замыкается при работающем приводе • Аналоговый выход AO1: 0-20 мA, частота двигателя. Если приведенные выше настройки совместимы с применением, то преобразователь может использоваться без их изменения. Предварительная настройка дополнительных карт Входы-выходы дополнительных карт не имеют заводской настройки. 7 Ввод в эксплуатацию - предварительные рекомендации Включение питания и конфигурирование преобразователя ОПАСНО НЕПРЕДВИДЕННОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ • До подачи питания и конфигурирования ПЧ Altivar 61, убедитесь, что вход PWR (POWER REMOVAL) неактивен (в состоянии 0) для предотвращения несанкционированного запуска двигателя. • До подачи питания или при выходе из меню конфигурирования убедитесь, что входы, назначенные на команду пуска, неактивны (в состоянии 0), во избежание немедленного пуска двигателя. Несоблюдение этих указаний может привести к смерти или тяжелым травмам. ВНИМАНИЕ НЕСОВМЕСТИМОЕ СЕТЕВОЕ ПИТАНИЕ До подачи питания и конфигурирования преобразователя убедитесь, что напряжение сети соответствует напряжению питания ПЧ. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. Подача питания с помощью сетевого контактора ВНИМАНИЕ • Избегайте частого использования контактора, приводящего к преждевременному старению конденсаторов фильтра промежуточного звена постоянного тока. • Время цикла < 60 с может привести к повреждению сопротивления цепи предварительного заряда. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. Пользовательская настройка и расширение функциональности • С помощью дисплея и клавиш терминала можно измененить настройки ПЧ и расширить его функциональность, как описано на следующих страницах. • Возврат к заводским настройкам легко осуществить в меню [1.12 ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА] (FCS-), см. стр. 199. • Имеется три типа параметров: - отображения: значения, индицируемые преобразователем; - настройки: параметры, изменяемые при работе или остановке; - конфигурации: параметры, изменяемые только при остановке после завершения торможения; могут быть отображены при работе. ОПАСНО НЕПРЕДВИДЕННОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ • Убедитесь, что изменение настройки преобразователя во время работы не представляет опасности. • Рекомендуется осуществлять перенастройку при остановленном приводе. Несоблюдение этих указаний может привести к смерти или тяжелым травмам. 8 Ввод в эксплуатацию - предварительные рекомендации Пуск Внимание: • При заводской настройке двигатель может быть запитан только после предварительного сброса команд Вперед, Назад и Остановка динамическим торможением в следующих случаях: - после включения питания, ручного сброса неисправности или после подачи команды остановки. По умолчанию преобразователь отображает nSt, но не включается. • При сконфигурированной функции автоматического повторного пуска (параметр [Автоматический повторный пуск] (Atr) в меню [1.8-УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ] (FLt-), см. стр. 173), эти команды принимаются в расчет без предварительного сброса. Испытание с двигателем малой мощности или без двигателя • При заводской настройке контроль неисправности [Обрыв фазы двигателя] (OPL), стр. 176 активен (OPL = YES). Для проверки ПЧ в условиях испытаний или обслуживания без необходимости подключения к двигателю требуемой для ПЧ мощности (особенно для преобразователей большой мощности) дезактивируйте функцию [Обрыв фазы двигателя] (OPL = no). • Сконфигурируйте [Закон управления двигателем] (Ctt) = [V/F 2 точки] (UF2) или [V/F 5 точек] (UF5) (в меню [1.4-ПРИВОД] (drC-), см. стр. 63). ВНИМАНИЕ • Преобразователь не осуществляет тепловую защиту двигателя, если его ток меньше 0,2 номинального тока ПЧ. В этом случае используйте другое устройство тепловой защиты. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. Параллельное подключение двигателей • Сконфигурируйте [Закон управления двигателем] (Ctt) = [V/F 2 точки] (UF2) или [V/F 5 точек] (UF5) (в меню [1.4-ПРИВОД] (drC-), см. стр. 63). ВНИМАНИЕ • Преобразователь не осуществляет тепловую защиту двигателей. В этом случае используйте другое устройство тепловой защиты для каждого двигателя. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. 9 Графический терминал Для ПЧ небольших типоразмеров графический терминал является дополнительной, а для больших - базовой принадлежностью ПЧ (см. каталог). Он является съемным и может быть установлен, например, на двери шкафа с использованием дополнительных кабелей и принадлежностей (см. каталог). Описание графического терминала 1 Графический дисплей 2 Функциональные клавиши F1, F2, F3, F4, см. стр. 11 7 Клавиша ESC: отказ от значения параметра или пункта меню для возврата к предыдущему выбору 6 Клавиша реверса направления вращения двигателя 3 Клавиша СТОП/СБРОС 4 Клавиша ПУСК 5 Навигационная клавиша: - сохранение текущего значения; • Нажатие - вход в меню или выбранный параметр (ENT): • Вращение (+/-): - увеличение или уменьшение значения; - переход к следующей или предыдущей строке; - увеличение или уменьшение задания при активизированном управлении с терминала Примечание: клавиши 3, 4, 5 и 6 обеспечивают непосредственное управление преобразователем при активизированном управлении с терминала. 10 Графический терминал Описание графического дисплея 1 2 RDY Term +0.00 Hz REM 6 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 3 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG 5 4 Code << >> T/K F1 F2 F3 F4 1. Строка индикации: ее содержание конфигурируется; при заводской настройке на ней отображаются: • состояние преобразователя (см. стр. 12) • активизированный канал управления: - Term: клеммники - HMI: графический терминал - MDB: встроенный Modbus - CAN: встроенный CANopen - NET: коммуникационная карта - APP: программируемая карта встроенного контроллера • заданная частота • LOC/REM: отображается LOC при подаче управления и задания с графического терминала, REM - в остальных случаях. Это соответствует состоянию, выбранному с помощью клавиши [T/K]. 2. Строка меню: индикация имени текущего меню или подменю. 3. Отображение меню, подменю, параметров, числовых значений, индикаторных линеек (барграфов) и т.д. в виде окна прокрутки размером не более 5 строк. Выбранная с помощью навигационной клавиши строка или числовое значение отображаются в инверсном виде. 4. Отображение функций, назначенных находящимся под ними клавишам F1 - F4, например: • Code F1. Отображение кода выбранного параметра, соответствующего отображению на 4-символьном дисплее. Контекстная помощь • HELP F1 • << F2. Перемещение по горизонтали влево, переход к предыдущему меню или подменю или, для числового значения, переход к старшему разряду, отображаемому в инверсном виде (см. пример на стр. 13) Перемещение по горизонтали влево, переход к предыдущему меню или подменю (переход к меню [2 УРОВЕНЬ ДОСТУПА] в данном случае) или для числового значения переход к старшему разряду, отображаемому в инверсном виде (см. пример на стр. 13) • >> F3. • T/K F4. Быстрый поиск, см. стр. 111 Функциональные клавиши динамичны и контекстны. С помощью меню [1.6 УПРАВЛЕНИЕ ЭП] этим клавишам могут быть назначены другие (прикладные) функции. 5. Текущее окно не продолжается вниз Текущее окно продолжается вниз 6. Текущее окно не продолжается вверх Текущее окно продолжается вверх 11 Графический терминал Коды состояния преобразователя: ACC: разгон (ускорение) CLI: ограничение тока CTL: контролируемая остановка при обрыве сетевой фазы DCB: динамическое торможение активно DEC: торможение (замедление) FLU: намагничивание двигателя активно FST: быстрая остановка NLP: отсутствие сетевого питания (нет напряжения на клеммах L1, L2, L3) NST: остановка на выбеге OBR: автоматическая адаптация темпа торможения PRA: защитная функция блокировки ПЧ (Power Removal) RDY: готовность преобразователя SOC: контроль обрыва на выходе ПЧ активен TUN: автоподстройка активна USA: сигнализация недонапряжения 12 Графический терминал Примеры конфигурирования окон: При возможности выбора только одного пункта из нескольких, сделанный выбор обозначается знаком Например: возможен выбор только одного языка. RDY English Franзais Deutsch Espaсol Italiano Term +0.00 Hz 5 LANGUAGE REM << Chinese >> T/K PARAMETER SELECTION 1.3 SETTINGS Ramp increment Acceleration Deceleration Acceleration 2 Deceleration 2 Edit При возможности выбора нескольких пунктов они обозначаются знаком Например: возможен выбор нескольких параметров для [МЕНЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ]. Пример окна конфигурирования числового значения: RDY Term Acceleration +0.00 Hz REM RDY Term Acceleration +0.00 Hz REM 9.51 s Min = 0.01 Max = 99.99 << >> T/K >> 9.51 s Min = 0.01 Max = 99.99 << >> T/K Стрелки << и >> (клавиши F2 и F3) позволяют выбрать нужный числовой разряд, а поворот навигационной ручки увеличивает или уменьшает это значение. 13 Графический терминал Первое включение ПЧ - меню [5. ЯЗЫК] При первом включении преобразователя осуществляется автоматический переход до пункта [1. МЕНЮ ПЧ]. Перед пуском двигателя необходимо сконфигурировать параметры подменю [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] и провести автоподстройку. ATV61HU22N4 2.2kW/3HP 380/480V Config. n°1 Отображается в течение 3 с после включения питания 3с 5 LANGUAGE English Franзais Deutsch Espaсol Italiano Chinese Переход к меню [5 ЯЗЫК] автоматически через 3 с. Выберите язык и нажмите клавишу RDY Basic Standard Advanced Expert Term +0.00 Hz 2 ACCESS LEVEL REM Переход к меню [2 УРОВЕНЬ ДОСТУПА] (см. стр. 23) Выберите нужный уровень и нажмите ENT RDY Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2. MONITORING 1.3. SETTINGS 1.4. ПРИВОД 1.5. INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K Переход к [1 МЕНЮ ПЧ] (см. стр. 19) ESC RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code REM Возврат к пункту [ОСНОВНОЕ МЕНЮ] нажатием на клавишу T/K 14 Графический терминал Последующие включения ATV61HU22N4 2.2kW/3HP 380/480V Config. n°1 3с RDY Term +38 Hz REM 1. DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K Переход к [1. МЕНЮ ПЧ] через 3 с 10 с RDY Term +38 Hz Frequency ref. REM 38 Hz Min=0 Max=60 T/K При отсутствии выбора автоматический переход через 10 с к меню "Мониторинг" (индикация в соответствии с выбранной конфигурацией) ENT или ESC RDY Term +38 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code REM Возможен возврат к пункту [ОСНОВНОЕ МЕНЮ] нажатием на клавишу ENT или ESC T/K 15 Графический терминал Программирование: пример доступа к параметру Доступ к параметру разгона (acceleration) RDY Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K Term +0.00 Hz 1.3 SETTINGS Ramp increment: Acceleration Deceleration: Acceleration 2: Deceleration 2: Code << >> RDY REM 01 9.51 s 9.67 s 12.58 s 13.45 s T/K RDY Term +0.00 Hz Acceleration REM ENT ESC ENT ENT или Min = 0.01 9.51 s Max = 99.99 << >> T/K ESC Примечание: • Выбор параметра: - поворот навигационной ручки для прокрутки по вертикали. • Изменение параметра: - выбор нужного числового разряда прокруткой по горизонтали с помощью стрелок << и >> (клавиши F2 и F3), фон выбранного разряда изменяется с белого на черный; - изменение цифрового значения путем поворота навигационной ручки. • Отказ от изменения: - нажатие на клавишу ESC. • Сохранение изменения: - нажатие на клавишу (ENT). 16 Графический терминал Быстрый поиск Для доступа к этой функции необходимо предварительно переназначить клавишу F4, которая при заводской настройке назначена на управление с помощью графического терминала (T/K) (см. стр. 111). Возможен быстрый доступ к параметру из любого экрана, когда функция "Quick" индицирована над клавишей F4. Пример: RDY Term +0.00 Hz REM 1.4 MOTOR CONTROL Standard mot. freq: 5 0 Hz IEC Rated motor power: 0.37 kW (0.5 HP) Rated motor volt. 206 V Rated mot. current: 1.0 A Rated motor freq. 50.0 Hz Code << >> Quick Нажатие на клавишу F4 открывает окно быстрого поиска, предоставляющего 4 возможности • [HOME]: возврат в [ОСНОВНОЕ МЕНЮ] RDY Term +0.00 Hz REM QUICK NAVIGATION RETURN TO MAIN MENU DIRECT ACCESS TO. 10 LAST MODIFICATIONS GOTO MULTIPOINT SCREEN Code RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code REM ENT Quick См. стр. 216 • [ПРЯМОЙ ДОСТУП К. ]: открытие окна прямого доступа, с отображением цифры "1". Функциональные клавиши << и >> (F2 и F3) позволяют выбрать нужный номер, а навигационная ручка - увеличить или уменьшить его, например, 1.3 на рисунке ниже RDY Term +0.00 Hz REM DIRECT ACCESS TO. RDY Term +0.00 Hz 1.3 SETTINGS Ramp increment: Acceleration Deceleration: Acceleration 2: Deceleration 2: Code << >> REM 01 9.51 s 9.67 s 12.58 s 13.45 s Quick ENT 1.3 << >> • [10 ПОСЛЕДНИХ ИЗМЕНЕНИЙ]: открытие окна, дающего доступ к последним 10 измененным параметрам RDY Term +0.00 Hz REM 10 LAST MODIFICATIONS Acceleration: 10 s Speed prop. gain: 25% Rated mot. current: 15 A Preset speed 4: 20 Hz Preset speed 5: 30 Hz Code RDY Term +0.00 Hz Rated mot. current REM ENT ESC 15.0 A << >> 17 Графический терминал [ОСНОВНОЕ МЕНЮ] - отображение меню RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code 6 MONITORING CONFIG. 7 DISPLAY CONFIG. REM RDY Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K 1.6 COMMAND 1.7 APPLICATION FUNCT. 1.8 FAULT MANAGEMENT 1.9 COMMUNICATION 1.10 DIAGNOSTICS 1.11 IDENTIFICATION 1.12 FACTORY SETTINGS 1.13 USER MENU 1.14 PROGRAMMABLE CARD T/K Состав меню [ОСНОВНОЕ МЕНЮ] [1 МЕНЮ ПЧ] [2 УРОВЕНЬ ДОСТУПА] [3 ОТКРЫТЬ/СОХРАНИТЬ] [4 ПАРОЛЬ] [5 ЯЗЫК] [6 ЭКРАН КОНТРОЛЯ] [7 КОНФИГУРАЦИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ] См. следующую страницу Определяет доступность меню (уровень сложности) Позволяет сохранять и открывать файлы конфигурации ПЧ Защита конфигурации с помощью пароля Выбор языка Индивидуализация информации, отображаемой на графическом терминале при работе • Индивидуализация параметров • Создание пользовательского меню • Индивидуализация доступа и защиты меню и параметров 18 Графический терминал [1 МЕНЮ ПЧ] RDY Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K 1.6 COMMAND 1.7 APPLICATION FUNCT. 1.8 FAULT MANAGEMENT 1.9 COMMUNICATION 1.10 DIAGNOSTICS 1.11 IDENTIFICATION 1.12 FACTORY SETTINGS 1.13 USER MENU 1.14 PROGRAMMABLE CARD Состав меню [1. МЕНЮ ПЧ]: [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК]: [1.2 МОНИТОРИНГ]: [1.3 НАСТРОЙКА]: [1.4 ПРИВОД]: [1.5 ВХОДЫ-ВЫХОДЫ]: [1.6 УПРАВЛЕНИЕ ЭП]: [1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ]: [1.8 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ]: [1.9 КОММУНИКАЦИЯ]: [1.10 ДИАГНОСТИКА]: [1.11 ИДЕНТИФИКАЦИЯ]: [1.12 ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА]: [1.13 МЕНЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ]: [1.14 КАРТА ПЛК]: Упрощенное меню для быстрого ввода в эксплуатацию Отображение текущих значений двигателя и входов-выходов Настроечные параметры, изменяемые в процессе работы Параметры привода (номинальные параметры двигателя, автоподстройка, частота коммутации, алгоритмы управления и т.д.) Конфигурирование входов-выходов (масштабирование, фильтрация, 2- или 3-проводное управление и т.д.) Конфигурирование каналов управления и задания (графический терминал, клеммники, сети и т.д.) Конфигурирование прикладных функций (например: заданные скорости, ПИД-регулятор, управление тормозом) Конфигурирование управления при неисправностях Коммуникационные параметры (шины и сети) Диагностика двигателя и преобразователя частоты Идентификация преобразователя и встроенных опций Доступ к файлам конфигурации и возврат к заводским настройкам Специальное меню, созданное пользователем в меню [6. ЭКРАН КОНТРОЛЯ] Конфигурирование программируемой карты встроенного контроллера 19 Встроенный терминал Преобразователи Altivar 61 небольшой мощности до 15 кВт (см. каталог) имеют встроенный терминал с четырьмя семисегментными индикаторами. Описанный ранее графический терминал также может использоваться в качестве дополнительного оборудования. Функции дисплея и клавиш • 2 светодиода состояния Modbus • 4 семисегментных индикатора • 2 светодиода состояния CANopen • Переход к меню или предыдущему параметру, увеличение отображаемого значения • Переход к меню или следующему параметру, уменьшение отображаемого значения • Выход из меню или параметра, переход от отображаемого значения к предыдущему сохраненному значению • Вход в меню или в параметр, регистрация параметра или сохраненного значения Примечание • Нажатие на или не сохраняет выбора. или ускоряет просмотр. • Длительное нажатие (>2 с) на Сохранение, регистрация отображаемого выбора: ENT. Запись сопровождается миганием индикации. Нормальное отображение при отсутствии неисправности и не при вводе в эксплуатацию: 43.0: отображение выбранного параметра в меню SUP (по умолчанию: частота двигателя) CLI: ограничение тока CtL: контролируемая остановка при обрыве сетевой фазы dCb: динамическое торможение активно FLU: намагничивание двигателя активно FSt: быстрая остановка nLP: отсутствие сетевого питания (нет напряжения на клеммах L1, L2, L3) nSt: остановка на выбеге Obr: автоматическая адаптация темпа торможения PrA: защитная функция блокировки ПЧ (Power Removal) rdY: готовность преобразователя SOC: активен контроль обрыва на выходе ПЧ tUn: автоподстройка активна USA: сигнализация недонапряжения При возникновении неисправности на дисплее отображается мигающий код. 20 Встроенный терминал Доступ к меню Включение питания XXX Отображение состояния ПЧ ENT ESC SIMSUPSEtdrCI-OCtLFUnFLtCONFCSUSrSPLCOdLAC- ENT SIMPLY START ESC ENT (стр. 29) Меню ускоренного запуска для быстрого ввода в эксплуатацию (стр. 35) Отображение текущих значений двигателя и входов-выходов (стр. 44) Настроечные параметры, изменяемые в процессе работы (стр. 62) Параметры привода (ном. параметры двигателя, автоподстройка, частота коммутации, алгоритмы управления) (стр. 75) Конфигурирование входов-выходов (масштабирование, фильтрация, 2- или 3-проводное управление) (стр. 99) Конфигурирование каналов управления и задания (графический терминал, клеммники, сети и т.д.) (стр. 112) Конфигурирование прикладных функций (например: заданные скорости, ПИД-регулятор,) (стр. 170) Конфигурирование управления при неисправностях (стр. 192) Коммуникационные параметры (шины и сети) (стр. 199) Доступ к файлам конфигурации и возврат к заводским настройкам (стр. 202) Специальное меню, созданное пользователем с помощью графического терминала (стр. 203) Конфигурирование программируемой карты встроенного контроллера (при ее наличии) (стр. 206) (стр. 23) ESC MONITORING ESC ENT ESC SETTINGS ESC ENT ESC MOTOR CONTROL ESC ENT ESC ESC ENT INPUTS / OUTPUTS CFG COMMAND APPLICATION FUNCT. ESC Меню ESC ESC ENT ESC ENT ESC FAULT MANAGEMENT ESC ENT ESC ESC ENT COMMUNICATION FACTORY SETTINGS USER MENU ENT ESC ESC ENT ESC ESC ESC ESC ENT PROGRAMMABLE CARD PASSWORD ESC ESC ENT ESC ESC ACCESS LEVEL Коды меню и подменю отличаются от кодов параметров наличием тире справа. Например: меню FUn-, параметр ACC. Меню, доступ к которым определяется конфигурацией параметра уровня доступа (LAC) 21 Встроенный терминал Доступ к параметрам меню Сохранение, запись отображаемого выбора: Меню Параметр ENT ENT Значение или назначение ENT Запись сопровождается миганием индикации. SEt- ACC dEC 15 0. ESC ESC ESC 1 мигание (запись) 26 0. ENT 26 0. (Следующий параметр) Меню ENT 1 Все меню являются "ниспадающими", т.е. после последнего параметра, если продолжать нажимать клавишу. то можно перейти к первому параметру и, наоборот, при нажатии на - от первого к последнему. ESC n Последний Выбор многократного назначения для параметра I-O- ENT ESC Пример: перечень предупреждений группы 1 в меню (I-O-) [ВХОДЫ-ВЫХОДЫ] Количество предупреждений может быть выбрано путем их сравнения, как показано ниже. Предупреждение выбрано Предупреждение не выбрано Символ справа означает: выбор сделан нет выбора Этот же принцип используется для всех многократных назначений. 22 [2. УРОВЕНЬ ДОСТУПА] (LAC-) С графическим терминалом БАЗОВЫЙ Доступ только к 5 меню и 6 подменю в меню [1. МЕНЮ ПЧ]. Назначение только одной функции для каждого входа. RDY Basic Standard Advanced Expert << >> T/K Term +0.00 Hz 2 ACCESS LEVEL REM RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code << >> REM RDY Term +0.00 Hz 1. DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2. MONITORING 1.3. SETTINGS 1.11. IDENTIFICATION 1.12. FACTORY SETTINGS Code << >> 1.13 USER MENU REM T/K T/K СТАНДАРТНЫЙ Уровень доступа при заводской настройке ПЧ. Доступ только к 6 меню и ко всем подменю в меню [1. МЕНЮ ПЧ]. Назначение только одной функции для каждого входа. RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code 6 MONITORING CONFIG. REM RDY Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K 1.6 COMMAND 1.7 APPLICATION FUNCT. 1.8 FAULT MANAGEMENT 1.9 COMMUNICATION 1.10 DIAGNOSTICS 1.11 IDENTIFICATION 1.12 FACTORY SETTINGS 1.13 USER MENU 1.14 PROGRAMMABLE CARD T/K РАСШИРЕННЫЙ Доступ ко всем меню и подменю. Назначение нескольких функций для каждого входа. RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code 6 MONITORING CONFIG. 7 DISPLAY CONFIG. REM T/K ЭКСПЕРТНЫЙ Доступ ко всем меню и подменю как и для уровня [РАСШИРЕННЫЙ], а также доступ к дополнительным параметрам. Назначение нескольких функций для каждого входа. RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code 6 MONITORING CONFIG. 7 DISPLAY CONFIG. REM T/K 23 [2. УРОВЕНЬ ДОСТУПА] (LAC-) Со встроенным терминалом: Включение питания XXX ENT Отображение состояния ПЧ ESC SIM- ESC COdENT ESC LAC- ESC ACCESS LEVEL Код LACbAS Std Adu Epr Обозначение/Описание Заводская настройка Std • bAS: ограниченный доступ к меню SIM, SUP, SEt, FCS, USr, COd и LAC. Назначение только одной функции для каждого входа • Std: доступ ко всем меню со встроенного терминала. Назначение только одной функции для каждого входа • AdU: доступ ко всем меню со встроенного терминала. Назначение нескольких функций для каждого входа • EPr: доступ ко всем меню со встроенного терминала и к дополнительным параметрам. Назначение нескольких функций для каждого входа 24 [2. УРОВЕНЬ ДОСТУПА] (LAC-) Сравнение меню, доступных с графического и встроенного терминалов Графический терминал [2 УРОВЕНЬ ДОСТУПА] [3 ОТКРЫТЬ/СОХРАНИТЬ] [4 ПАРОЛЬ] [5 ЯЗЫК] [1 МЕНЮ ПЧ] [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] [1.2 МОНИТОРИНГ] [1.3 НАСТРОЙКА] [1.11 ИДЕНТИФИКАЦИЯ] Встроенный терминал LAC- (Уровень доступа) Уровень доступа COd- (Пароль) SIM- (Ускоренный запуск) SUP- (Мониторинг) SEt- (Настройка) БАЗОВЫЙ bAS - - [1.12 ЗАВОДСКАЯ НАСТРОЙКА] FCS- (Заводская настройка) [1.13 МЕНЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ] Назначение только одной функции для каждого входа [1.4 ПРИВОД] [1.5 ВХОДЫ-ВЫХОДЫ] [1.6 УПРАВЛЕНИЕ ЭП] [1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] [1.8 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ] [1.9 КОММУНИКАЦИЯ] [1.10 ДИАГНОСТИКА] [1.14 КАРТА ПЛК] (1) [6 ЭКРАН КОНТРОЛЯ] Назначение только одной функции для каждого входа [7 КОНФИГУРАЦИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ] Назначение нескольких функций для каждого входа Экспертные параметры Назначение нескольких функций для каждого входа USr- (Меню пользователя) СТАНДАРТНЫЙ Std (заводская настройка) drC- (Привод) I-O- (Входы-выходы) CtL- (Управление ЭП) FUn- (Прикладные функции) FLt- (Управление при неисправностях) COM- (Коммуникация) SPL- (Карта ПЛК) (1) Назначение только одной функции для каждого входа Назначение нескольких функций для каждого входа Экспертные параметры Назначение нескольких функций для каждого входа (1) Доступно при наличии карты ПЛК. ЭКСПЕРТНЫЙ EPr 25 Назначение только одной функции для каждого входа РАСШИРЕННЫЙ AdU Структура таблиц параметров Таблицы параметров, содержашиеся в описании различных меню, могут использоваться как с графическим, так и со встроенным терминалом. Поэтому в них содержатся условные обозначения обоих терминалов, как показано ниже. Пример: 5 [1.7 APPLICATION FUNCT.] (FUn-) 1 Code 2 UPd3 USP 4 no LII Обозначение/Описание 6 Диапазон настройки Заводская настройка b [+/- SPEED] M [+ speed assignment] v [No] (nO): функция неактивна v [LI1] (LI1) Function can be accessed for reference channel [Ref.2 channel] (Fr2) = [+/- speed] (UPdt), see стр. 109 7 [Нет] (nO) 8 1. Название меню на встроенном терминале 2. Код подменю на встроенном терминале 3. Код параметра на встроенном терминале 4. Значение параметра на встроенном терминале 5. Название меню на графическом терминале 6. Название подменю на графическом терминале 7. Название параметра на графическом терминале 8. Значение параметра на графическом терминале Примечание: • Текст в квадратных скобках [ ] соответствует отображению на графическом терминале. • Заводской настройке преобразователя частоты соответствует [Макроконфигурация] (CFG) = [Пуск/Стоп] (StS). 26 Взаимозависимость значений параметров С целью уменьшения риска ошибок, конфигурирование некоторых параметров изменяет диапазон настройки других параметров. Это может привести к изменению заводской настройки или значения уже выбранного параметра. Пример 1: 1. [Частота коммутации] (SFr) на стр. 71 установлена на 16 кГц. 2. [Синусный фильтр] (OFI), см. стр. 71, установленный на [Да] (YES) (и подтвержденный клавишей ENT), ограничивает [Частоту коммутации] (SFr) значением 8 кГц. Если установить [Синусный фильтр] (OFI) на [Нет] (nO), то [Частота коммутации] (SFr) больше не ограничивается, но остается равной 8 кГц. Если необходимо значение 16 кГц, то надо перенастроить [Частоту коммутации] (SFr). Пример 2: 1. [Частота коммутации] (SFr) на стр. 71 остается соответствующей заводской настройке 2.5 кГц. 2. [Синусный фильтр] (OFI) см. стр. 71, установленный на [Да] (YES) (и подтвержденный клавишей ENT) переводит заводскую настройку параметра [Частота коммутации] (SFr) на 4 кГц. 3. Если установить [Синусный фильтр] (OFI) на [Нет] (nO), то [Частота коммутации] (SFr) остается равной 4 кГц. Если необходимо значение 2.5 кГц, то надо перенастроить [Частоту коммутации] (SFr). 27 Поиск параметра в данном документе Для облегчения поиска описания какого-либо параметра: • В ПЧ со встроенным терминалом: используйте список кодов параметров на стр. 226, чтобы найти страницу, на которой есть комментарий для искомого параметра. • В ПЧ с графическим терминалом: выберите требуемый параметр и нажмите клавишу F1. [Код]. Пока клавиша остается нажатой на месте названия параметра индицируется его код. Например: ACC Term +0.00 Hz 1.3 SETTINGS Ramp increment: Acceleration Deceleration: Acceleration 2: Deceleration 2: Code << >> RDY REM 01 9.51 s 9.67 s 12.58 s 13.45 s T/K RDY Код Term +0.00 Hz 1.3 SETTINGS Ramp increment: ACC Deceleration: Acceleration 2: Deceleration 2: Code << >> REM 01 9.51 s 9.67 s 12.58 s 13.45 s T/K Затем используйте список кодов параметров на стр. 226, чтобы найти страницу, на которой есть комментарий для искомого параметра. 28 [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) ПЧ с графическим терминалом: RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code REM RDY ENT T/K Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K RUN ENT Term +0.00 Hz REM 1.1 SIMPLY START 2/3 wire control Macro configuration Customized macro Standard mot. freq Input phase loss Code << >> T/K ПЧ со встроенным терминалом: Включение питания XXX Отображение состояния ПЧ ENT ESC SIMSUPLAC- ENT SIMPLY START ESC ESC ESC Меню [1.1-УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) позволяет осуществить быстрый ввод в эксплуатацию, достаточный для большинства применений. Параметры этого меню изменяются только при остановленном приводе, при отсутствии команды пуска, за исключением: • автоподстройки, которая сопровождается подачей питания на двигатель; • настроечных параметров на стр. 34 Примечание: параметры меню [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) должны вводиться в порядке, в котором они появляются, т.к. первые параметры определяют последующие. Например, [2/3-проводное управление] (tCC) должно быть сконфигурировано до других параметров. Меню [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) должно конфигурироваться отдельно или до конфигурирования других меню. Если в одном из них было сделано предварительное изменение, особенно в меню [1.4 ПРИВОД] (drC-), то некоторые параметры в меню [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) могут измениться, например, параметры двигателя при выборе синхронного двигателя. Возврат в меню [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) после изменения конфигурации другого меню ПЧ не имеет смысла, но в то же время не представляет опасности. Изменения, соответствующие модификации другого меню конфигурации, здесь не представлены, чтобы не усложнять излишне чтение данного раздела. Макроконфигурация Макроконфигурация позволяет быстро сконфигурировать функции для соответствующей области применения. Имеется 7 макроконфигураций: • • • • • Пуск/Стоп Общее применение ПИД-регулятор Коммуникация Насосы/Вентиляторы (заводская настройка) Выбор макроконфигурации приводит к назначению параметров данной макроконфигурации. Любая макроконфигурация может быть изменена в других меню. 29 [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) Параметры макроконфигурации Назначение входов-выходов Вход/ Выход AI1 AI2 AO1 R1 R2 LI1 (2-пров.) LI2 (2-пров.) LI3 (2-пров.) LI4 (2-пров.) LI5 (2-пров.) LI6 (2-пров.) LI1 (3-пров.) LI2 (3-пров.) LI3 (3-пров.) LI4 (3-пров.) LI5 (3-пров.) LI6 (3-пров.) [Пуск/Стоп] [Канал задания 1] [Не назначен] [Общее применение] [Канал задания 1] [Суммир. задание 2] [ПИД-регулятор] [Коммуникация] [Канал задания 1] (ПИД-задание) [Канал задания 2] ([Канал задания 1] = встр. Modbus) (1) [О.с. ПИД-регулятора] [Не назначен] [Частота двигателя] [Нет неисправности] [Не назначен] [Вперед] [Сброс неисправн.] [Сброс инт. сост. ПИД-рег.] [2 предв. зад. ПИДрегулят.] [4 предв. задания ПИД-регулятора] [Не назначен] Стоп [Вперед] [Сброс неисправн.] [Сброс инт. сост. ПИД-рег.] [2 предв. задания ПИД-регулятора] [4 предв. задания ПИД-регулятора] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначен] [I двигателя] [Частота двигателя] [Нет неисправности] [Не назначен] [Вперед] [Сброс неисправн.] [Переключение задания 2] [Локальная форсировка] [Не назначен] [Не назначен] Стоп [Вперед] [Сброс неисправн.] [Переключение задания 2] [Локальная форсировка] [Не назначен] [Насосы/ Вентиляторы] [Канал задания 1] [Канал задания1B] [Частота двигателя] [Нет неисправности] [ПЧ в работе] [Вперед] [Нет] [Переключение задания 1В] [Сброс неисправности] [Не назначен] [Не назначен] Стоп [Вперед] [Не назначен] [Переключение задания 1В] [Сброс неисправности] [Не назначен] [Частота двигателя] [Частота двигателя] [Нет неисправности] [Нет неисправности] [Не назначен] [Не назначен] [Вперед] [Сброс неисправн.] [Не назначен] [Не назначен] [Не назначен] [Не назначен] Стоп [Вперед] [Сброс неисправн.] [Не назначен] [Не назначен] [Не назначен] [Вперед] [Назад] [Пошаговая работа] [Сброс неисправн.] [Ограничение момента] [Не назначен] Стоп [Вперед] [Назад] [Пошаговая работа] [Сброс неисправности] [Ограничение момента] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначен] [I двигателя] [Не назначен] [Не назначена] [Не назначены] [T/K] (Управление с граф.терминала) Дополнительные карты LI7 - LI14 LO1 - LO4 R3/R4 AI3, AI4 RP [I двигателя] AO3 Клавиша F1 Клавиша F4 [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначен] [I двигателя] [Не назначен] [Не назначена] [T/K] (Управление с граф.терминала) [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначен] [I двигателя] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначены] [Не назначен] [I двигателя] [Не назначен] [Не назначена] [Не назначены] [T/K] (Управление с граф.терминала) [Выход ПИД-регулят.] [Не назначен] [Не назначена] [Не назначены] [T/K] (Управление с граф.терминала) [Не назначена] [Не назначены] [T/K] (Управление с граф.терминала) Клавиши графического терминал Клавиши F2, F3 [Не назначены] При 3-проводном управлении назначение входов LI1 - LI7 изменяется. (1) Для пуска по встроенному протоколу Modbus необходимо сконфигурировать [Адрес Modbus] (Add), стр. 194. Закон управления двигателем • Макроконфигурация [Общее применение] (GEn): [Закон управление двигателем] (Ctt) = [SVC V] (UUC). • Другие макроконфигурации: [Закон управление двигателем] (Ctt) = [Энергосбережение] (nLd). Примечание: эти назначения возвращаются к начальным уставкам при каждом изменении макроконфигурации. Возврат к заводской настройке: Возврат к заводской настройке [Источник конфигурации] (FCSI) = [Макроконфигурация] (InI) стр. 201 приводит к возврату к выбранной макроконфигурации. Параметр [Макроконфигурация] (CFG) остается неизменным, хотя [Индивидуальная конфигурация] (CCFG) исчезает. Примечание: • Заводские настройки параметров, приведенные в таблицах, соответствуют начальной заводской конфигурации преобразователя [Макроконфигурация] (CFG) = [Насосы/Вентиляторы] (PnF). 30 [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) Код tCC 2C 3C Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка [2-проводное] (2C) M [2/3-проводное управление] v [2-проводное] (2C) v [3-проводное] (3C) 2-проводное управление: замкнутое или разомкнутое состояние входов управляет пуском и остановкой привода. Пример подключения при SW1 в положении Source: ATV 71 +24 LI1 LIx LI1: вперед LIx: назад 3-проводное управление (импульсное управление): одного импульса Вперед или Назад достаточно для управления пуском. Одного импульса Стоп достаточно для управления остановкой. Пример подключения при SW1 в положении Source: ATV 71 +24 LI1 LI2 LIx LI1: стоп LI2: вперед LIx: назад ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕПРЕДВИДЕННОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Изменение назначения [2/3-проводное управление] (tCC) требует подтверждения с графического терминала и продолжительного нажатия в течение 2 с на клавишу ENT на встроенном терминале. Это приводит к заводской настройке функции: [Тип 2-проводного управления] (tCt) стр. 76 и всех функций, назначенных на дискретные входы. Выбранная макроконфигурация также возвращается к заводской, если она была индивидуализирована (потеря индивидуальных настроек). Убедитесь, что такое изменение совместимо с используемой схемой подключения. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. CFG StS GEn PId nEt PnF M [Макроконфигурация] v v v v v [Start/Stop] (StS): Пуск/Стоп [Gen. Use] (GEn): Основное применение [PID regul.] (PId): ПИД-регулятор [Network C.] (nEt): Коммуникация [Pumps.Fans] (PnF): Насосы/Вентиляторы [Насосы/ Вентиляторы] (PnF) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Изменение [Макроконфигурация] (CFG) требует подтверждения с графического терминала и продолжительного нажатия в течение 2 с на клавишу ENT. Убедитесь, что такое изменение совместимо с используемой схемой подключения. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. CCFG YES M [Индивидуальная конфигурация] v Только для чтения. Появляется в случае, если, по крайней мере, хоть один параметр макроконфигурации был изменен. [Да] (YES) 31 [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) Код bFr 50 60 Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка [50 Гц МЭК] (50) M [Стандартная частота напряжения питания двигателя] v [50 Гц МЭК] (50): МЭК v [60 Гц NEMA] (60): NEMA v Этот параметр изменяет заводскую настройку параметров: [Ном. мощность двигателя] (nPr), [Ном. напряжение двигателя] (UnS), [Ном. ток двигателя] (nCr), [Ном. частота двигателя] (FrS), [Ном. скорость двигателя] (nSP) и [Максимальная частота] (tFr) - см. ниже, [Тепловой ток двигателя] (ItH) и [Верхняя скорость] (HSP) на стр. 34 IPL nO YES M [Обрыв фазы сети] v [Выбег] (YES): неисправность с остановкой на выбеге. постоянного тока. В соответствии с типом ПЧ v [Нет] (nO): неисправность игнорируется, применяется при однофазном питании или питании от звена При пропадании фазы ПЧ блокируется по неисправности [Обрыв фазы сети] (IPL), но при пропадании 2 или 3 фаз ПЧ продолжает работать до срабатывания защиты от недонапряжения. В этом меню параметр доступен только в ПЧ ATV61H037M3 - HU75M3, используемых при однофазном сетевом питании nPr M [Ном. мощность двигателя] В соответствии с типом ПЧ В соответствии с типом ПЧ Ном. мощность двигателя, приведенная на заводской табличке, в кВт, если [Стандартная частота напряжения питания двигателя] (bFr) = [50 Гц МЭК] (50), в л.с. если (bFr) = [60 Гц NEMA] (60) UnS M [Ном. напряжение двигателя] В соответствии с типом ПЧ В соответствии с типом ПЧ и параметром (bFr) Номинальное напряжение двигателя, приведенное на заводской табличке: ATV61pppM3: 100 - 240 В ATV61pppN4: 200 - 480 В nCr M [Ном. ток двигателя] M [Ном. частота двигателя] 0.25 - 1.1 или 1.2 In в соотв. с типом ПЧ (1) В соотв. с типом ПЧ и параметром (bFr) Номинальный ток двигателя, приведенный на заводской табличке FrS 10 - 500 или 1000 Гц в соотв. с типом ПЧ 50 Гц Номинальная частота напряжения питания двигателя, приведенная на заводской табличке. Заводская настройка на 50 Гц заменяется на 60 Гц, если [Стандартная частота напряжения питания двигателя] (bFr) назначена на 60 Гц nSP M [Ном. скорость двигателя] 0 - 60000 об/мин В соответствии с типом ПЧ Номинальная частота вращения двигателя, приведенная на заводской табличке. 0 - 9999 об/мин, далее 10,00 - 60,00 Коб/мин на дисплее встроенного терминала. Если на заводской табличке приведены синхронная скорость и скольжение в Гц или в %, то скорость рассчитывается как: 100 - скольжение в % • Ном. скорость = синхронная скорость x 100 или 50 - скольжение в Гц • Ном. скорость = синхронная скорость x (двигатели на 50 Гц) 50 или 60 - скольжение в Гц • Ном. скорость = синхронная скорость x (двигатели на 60 Гц) 60 tFr M [Максимальная частота] 10, 500 или 1000 Гц соотв. с типом ПЧ 60 Гц Заводская настройка 60 Гц заменяется на 72 Гц, если [Стандартная частота напряжения питания двигателя] (bFr) назначена на 60 Гц. Максимальное значение не должно превышать: • 10-кратного значения параметра [Ном. частота двигателя](FrS) • Значения от 500 до 1000 Гц возможны только для закона V/F и для мощностей от 37 кВт для ATV61Hppp и 45 кВт для ATV61Wppp. В этом случае сконфигурируйте [Закон управления двигателем] (Ctt) до параметра [Максимальная частота] (tFr) (1) In соответствует номинальному току двигателя, приведенному на заводской табличке и в Руководстве по установке. 32 [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) Код tUn nO YES dOnE Обозначение/Описание Заводская настройка [Нет] (nO) M [Автоподстройка] v [Нет] (nO): автоподстройка не выполнена v [Да] (YES): автоподстройка выполняется сразу же, и параметр автоматически переключается v [Выполнена] (dOnE): использование значений, полученных при предыдущей автоподстройке Внимание: • Необходимо, чтобы до проведения автоподстройки все параметры двигателя ([Ном. напряжение двигателя] (UnS), [Ном. частота двигателя] (FrS), [Ном. ток двигателя] (nCr), [Ном. скорость двигателя] (nSP), [Ном. мощность двигателя] (nPr)) были правильно сконфигурированы. Если хотя бы один из параметров был изменен после автоподстройки, то параметр [Автоподстройка] (tUn) возвращается на [Нет] (nO) и она должна быть повторена. • Автоподстройка возможна только при отсутствии команд управления. Если функции Остановка на выбеге и Быстрая остановка назначены на дискретный вход, то его надо перевести в положение 1 (активизирован в состоянии 0). • Автоподстройка имеет приоритет над командами пуска и предварительного намагничивания, которые учитываются после ее проведения. • Если автоподстройка не прошла, то ПЧ отображает [Нет] (nO) и, в зависимости от конфигурации [Управление при неисправностях] (tnL) стр. 186, может перейти на неисправность [Автоподстройка] (tnF). • Автоподстройка длится 1 - 2 с. Не прерывайте ее и дождитесь, пока не отобразится на экране "[Выполнена] (dOnE)" или "[Нет] (nO)". Примечание: во время автоподстройки по обмоткам двигателя протекает номинальный ток на [Выполнена] (dOnE) tUS tAb PEnd PrOG FAIL dOnE M [Состояние автоподстройки] (Информация не параметрируется) сопротивления статорной обмотки [Not done] (tAb) v [Not done] (tAb): для управления двигателем по умолчанию используется табличное значение v v v v [Pending] (PEnd): автоподстройка запущена, но не осуществлена [In Progress] (PrOG): автоподстройка проводится [Failed] (FAIL): автоподстройка не прошла [Done] (dOnE): для управления двигателем используется измеренное автоподстройкой значение сопротивления статорной обмотки [ABC] (AbC) PHr AbC ACb M [Порядок чередования фаз] v [ABC] (AbC): вперед v [ACB] (ACb): назад Параметр позволяет изменить направление вращения двигателя без необходимости переключения подводящих к двигателю проводов 33 [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-) Параметры, изменяемые при работе и остановке Код ItH Обозначение/Описание Заводская настройка 0 - 1.1 или 1.2 In в В соответствии соотв. с типом ПЧ (1) с типом ПЧ M [Тепловой ток двигателя] Время-токовая защита двигателя, настраиваемая на номинальное значение тока, считанное с заводской таблички двигателя ACC M [Время разгона] 0.1 - 999.9 с 3.0 с Определяет время для разгона от 0 до [Ном. частоты двигателя] (FrS) (стр. 32). Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой dEC M [Время торможения] 0.1 - 999.9 с 3.0 с Определяет время торможения от [Ном. частоты двигателя] (FrS) (стр. 32) до 0. Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой LSP M [Нижняя скорость] M [Верхняя скорость] 0 Скорость двигателя при минимальном задании, настраиваемая от 0 до [Верхней скорости] (HSP) HSP 50 Гц Скорость двигателя при максимальном задании, настраиваемая от [Нижней скорости] (LSP) до [Максимальной частоты] (tFr). Заводская настройка становится равной 60 Гц, если параметр [Стандартная частота напряжения питания двигателя] (bFr) = [60 Гц NEMA] (60) (1) In соответствует номинальному току двигателя, приведенному на заводской табличке и в Руководстве по установке. 34 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) С графическим терминалом: RDY RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code REM Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K RUN ENT ENT Term +0.00 Hz 1.2 MONITORING REM T/K I/O MAP PROG. CARD I/O MAP COMMUNICATION MAP Alarm groups. HMI Frequency ref. Code << >> T/K Со встроенным терминалом: Включение питания XXX Отображение состояния ПЧ ENT ESC SIMSUPSEtENT ESC ESC MONITORING ESC ESC LAC- 35 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) С графическим терминалом Это меню позволяет отображать входы-выходы, состояния и внутренние величины ПЧ, коммуникационные данные и величины. RUN Term +50.00 Hz 1.2 MONITORING REM I/O MAP PROG. CARD I/O MAP COMMUNICATION MAP Alarm groups: HMI Frequency ref. Code << >> Входы-выходы Входы-выходы карты встроенного ПЛК (при ее наличии) Коммуникационные данные и величины T/K Состояния и внутренние величины ПЧ (см. стр. 41) I/O Term +50.00 Hz REM I/O MAP LOGIC INPUT MAP ANALOG INPUTS IMAGE LOGIC OUTPUT MAP ANALOG OUTPUTS IMAGE FREQ. SIGNAL IMAGE Code T/K RUN Перемещение от одного экрана к другому (от LOGIC INPUT MAP до FREQ. SIGNAL IMAGE) с помощью ручки навигатора Сост. 0 Сост. 1 RUN Term-<>- +50.00 Hz LOGIC INPUT MAP REM 1 0 1 0 PR LI1 LI2 LI3 LI4 LI5 LI6 LI7 LI8 LI9 LI10 LI11 LI12 LI13 LI14 Доступ к конфигурации выбранного входа или выхода: Нажмите на клавишу ENT RUN Term +50.00 Hz LI1 assignment REM Forward Pre Fluxing LI1 On Delay. 0 ms << >> T/K << >> T/K RUN AI1 AI2 Term +50.00 Hz REM ANALOG INPUTS IMAGE. 9.87 V. 2.35 mA RUN ENT Code << >> T/K Term +50.00 Hz REM AI1 assignment Ref.1 channel Forced local Torque reference AI1 min value. 0.0 V AI1 max value. 10.0 V T/K RUN Сост. 0 Сост. 1 Term +50.00 Hz LOGIC OUTPUT MAP R1 R2 LO REM RUN ENT Term +50.00 Hz LO1 assignment. >> REM LOA: << 0000000000000010b >> T/K No LO1 delay time LO1 active at LO1 holding time << 0 ms 1 0 ms T/K RUN Term +50.00 Hz REM ANALOG OUTPUTS IMAGE AO1. 9.87 V RUN ENT Term +50.00 Hz REM AO1 assignment Motor freq. AO1 min output. 4 mA AO1 max output. 20 mA AO1 Filter. 10 ms T/K Code << >> T/K Term +50.00 Hz REM FREQ. SIGNAL IMAGE RP input. 25.45 kHz Encoder. 225 kHz RUN RUN ENT Term +50.00 Hz REM RP assignment Frequency ref. RP min value. 2 kHz RP max value. 50 kHz RP filter. 0 ms T/K Code << >> T/K 36 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) С графическим терминалом Входы-выходы карты встроенного ПЛК RUN Term +50.00 Hz REM PROG. CARD I/O MAP PROG CARD LI MAP PROG. CARD AI MAP PROG CARD LO MAP PROG. CARD AO MAP Code T/K Перемещение от одного экрана к другому (от PROG CARD LI MAP до PROG. CARD AO MAP) с помощью ручки навигатора Сост. 0 Сост. 1 RUN Term +50.00 Hz PROG CARD LI MAP REM LI51 LI52 LI53 LI54 LI55 LI56 LI57 LI58 1 0 LI59 LI60 1 0 << >> T/K RUN AI51 AI52 Term +50.00 Hz REM PROG CARD AI MAP. 0.000 mA. 9.87 V RUN Term ENT +50.00 Hz AI51 REM 0.000 mA Min = 0.001 << Max = 20.000 >> T/K Code << >> T/K Сост. 0 Сост. 1 RUN Term +50.00 Hz REM PROG CARD LO MAP 1 0 LO51 LO52 LO53 LO54 LO55 LO56 << >> T/K RUN Term +50.00 Hz REM PROG. CARD AO MAP AO51. 0.000 mA AO52. 9.87 V RUN Term ENT +50.00 Hz AO51 REM 0.000 mA Min = 0.001 << Max = 20.000 >> T/K Code << >> T/K 37 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) С графическим терминалом Коммуникация RUN Term +50.00 Hz REM COMMUNICATION MAP Command Channel: Modbus Cmd value: ABCD Hex Active ref. channel: CANopen Frequency ref. - 12.5 Hz ETA status word: 2153 Hex Code T/K W3141: F230 Hex W2050: F230 Hex W4325: F230 Hex W0894: F230 Hex COM. SCANNER INPUT MAP COM SCAN OUTPUT MAP CMD. WORD IMAGE FREQ. REF. WORD MAP MODBUS NETWORK DIAG MODBUS HMI DIAG CANopen MAP PROG. CARD SCANNER [СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ] отображает тип сети, используемой для управления или задания, величины соответствующих задания и управления, слово состояния, слова, выбранные в меню [КОНФИГУРАЦИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ] и т.д. Формат отображения (шестнадцатиричный или десятичный) может быть сконфигурирован в меню [КОНФИГУРАЦИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ]. RUN Term +50.00 Hz REM COM. SCANNER INPUT MAP Com Scan In1 val. 0 Com Scan In2 val. 0 Com Scan In3 val. 0 Com Scan In4 val. 0 Com Scan In5 val. 0 Code T/K Com Scan In6 val. 0 Com Scan In7 val. 0 Com Scan In8 val. 0 RUN Term +50.00 Hz REM COM SCAN OUTPUT MAP Com Scan Out1 val. 0 Com Scan Out2 val. 0 Com Scan Out3 val. 0 Com Scan Out4 val. 0 Com Scan Out5 val. 0 Code T/K Com Scan Out6 val. 0 Com Scan Out7 val. 0 Com Scan Out8 val. 0 RUN Term +50.00 Hz REM CMD. WORD IMAGE Modbus cmd. 0000 Hex. CANopen cmd. 0000 Hex. COM. card cmd. 0000 Hex. Prog. card cmd: 0000 Hex. RUN Code T/K Term +50.00 Hz REM FREQ. REF. WORD MAP Modbus ref. 0.0 Hz CANopen ref. 0.0 Hz Ref. Com. card: 0.0 Hz Prog. Card ref: 0.0 Hz Code T/K [COM. SCANNER INPUT MAP] и [COM SCAN OUTPUT MAP]: Визуализация периодических регистров обмена (8 входов и 8 выходов) для встроенного протокола Modbus и коммуникационных карт. 38 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) С графическим терминалом Коммуникация (продолжение) Для каждой сети отображаются состояние светодиодов, периодические данные, адреса, скорость передачи, формат и т.д. Светодиод не горит Светодиод горит RUN Term +50.00 Hz REM COMMUNICATION MAP Command Channel: Modbus Cmd value: ABCD Hex Active ref. channel: CANopen Frequency ref. - 12.5 Hz ETA status word: 2153 Hex Code T/K W3141. F230 Hex W2050. F230 Hex W4325. F230 Hex W0894. F230 Hex COM. SCANNER INPUT MAP COM SCAN OUTPUT MAP CMD. WORD IMAGE FREQ. REF. WORD MAP MODBUS NETWORK DIAG MODBUS HMI DIAG CANopen MAP PROG. CARD SCANNER Связь по Modbus RUN Term +50.00 Hz REM MODBUS NETWORK DIAG COM LED. Mb NET frames nb. Mb NET CRC errors Code T/K Связь с графическим терминалом RUN Term +50.00 Hz MODBUS HMI DIAG COM LED. Mb HMI frames nb. Mb HMI CRC errors REM Code T/K Связь по CANopen RUN Term +50.00 Hz REM CANopen MAP RUN LED. ERR LED. PDO1 IMAGE PDO2 IMAGE PDO3 IMAGE Code T/K Canopen NMT state Number of TX PDO 0 Number of RX PDO 0 Error codes 0 RX Error Counter 0 TX Error Counter 0 Конфигурация PDO с помощью сетевых средств Некоторые PDO могут не использоваться RUN Term +50.00 Hz REM PDO1 IMAGE Received PDO1-1. FDBA Hex Received PDO1-2 Received PDO1-3 Received PDO1-4 Transmit PDO1-1. FDBA Hex Code T/K Transmit PDO1-2 Transmit PDO1-3 Transmit PDO1-4 RUN Term +50.00 Hz REM PDO2 IMAGE Received PDO2-1. FDBA Hex Received PDO2-2 Received PDO2-3 Received PDO2-4 Transmit PDO2-1. FDBA Hex Code T/K Transmit PDO2-2 Transmit PDO2-3 Transmit PDO2-4 RUN Term +50.00 Hz REM PDO3 IMAGE Received PDO3-1. FDBA Hex Received PDO3-2 Received PDO3-3 Received PDO3-4 Transmit PDO3-1. FDBA Hex Code T/K Transmit PDO3-2 Transmit PDO3-3 Transmit PDO3-4 Состояния PDO отбражаются только при назначении CANopen (адрес, отличный от ВЫКЛ), и, если PDO активны. 39 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) С графическим терминалом Коммуникация (продолжение) RUN Term +50.00 Hz REM COMMUNICATION MAP Command Channel: Modbus Cmd value: ABCD Hex Active ref. channel: CANopen Frequency ref. - 12.5 Hz ETA status word: 2153 Hex Code T/K W3141. F230 Hex W2050. F230 Hex W4325. F230 Hex W0894. F230 Hex COM. SCANNER INPUT MAP COM SCAN OUTPUT MAP CMD. WORD IMAGE FREQ. REF. WORD MAP MODBUS NETWORK DIAG MODBUS HMI DIAG CANopen MAP PROG. CARD SCANNER RUN Карта ПЛК RUN Term +50.00 Hz REM PROG. CARD SCANNER Input scanner Output scanner Term +50.00 Hz REM Input scanner Prg.card. scan in 1: 0 Prg.card. scan in 2: 0 Prg.card. scan in 3: 0 Prg.card. scan in 4: 0 Prg.card. scan in 5: 0 Code T/K Prg.card. scan in 6: 0 Prg.card. scan in 7: 0 Prg.card. scan in 8: 0 Code T/K RUN Term +50.00 Hz REM Output scanner Prog.card.scan Out1: 0 Prog.card.scan Out2: 0 Prog.card.scan Out3: 0 Prog.card.scan Out4: 0 Prog.card.scan Out5: 0 Code T/K Prog.card.scan Out6: 0 Prog.card.scan Out7: 0 Prog.card.scan Out8: 0 [Input scanner] и [Output scanner]: Визуализация периодических регистров обмена (8 входов и 8 выходов). 40 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) С графическим терминалом Состояния и внутренние величины преобразователя частоты Обозначение/Описание [Alarm groups] (ALGr) [HMI Frequency ref.] (LFr) [Internal PID ref.] (rPI) [Multiplying coeff.] (MFr) [Frequency ref.] (FrH) [Output frequency] (rFr) [Motor current] (LCr) [Motor speed] (SPd) [Motor voltage] (UOP) [Motor power] (OPr) [Motor torque] (Otr) [Mains voltage] (ULn) [Motor thermal state] (tHr) [Drv. thermal state] (tHd) [DBR thermal state] (tHb) [Input Power] (IPr) [Consumption] (IPHr) [Run time] (rtH) [Power on time] (PtH) [Proc. Operat. Time] (PEt) [IGBT alarm counter] (tAC) [PID reference] (rPC) [PID feedback] (rPF) [PID error] (rPE) [PID Output] (rPO) [Date/Time] (CLO) [- - - - 2] (o02) [- - - - 3] (o03) [- - - - 4] (o04) [- - - - 5] (o05) [- - - - 6] (o06) [Config. active] (CnFS) [Utilised param. set] (CFPS) [ALARMS] (ALr-) [OTHER STATUS] (SSt-) Номера текущих групп сигнализации в Гц. Задание скорости с помощью графического терминала (доступно при сконфигурированной функции) в пользовательских единицах. Задание ПИД-регулятора с помощью графического терминала (доступно при сконфигурированной функции) в % (доступен, если параметр [Умножение заданий-] (MA2,MA3) стр. 119 назначен) в Гц в Гц вА в об/мин вВ в % номинальной мощности в % номинального момента в В. Сетевое напряжение, рассчитанное по напряжению звена постоянного тока, в двигательном режиме или при остановке в% в% в % (доступно только в преобразователях большой мощности) в кВт (электрическая мощность, потребляемая ПЧ) в Вт, кВт или МВт (накопленное потребление) в с, мин, ч (время работы двигателя) в с, мин, ч (время работы преобразователя) в часах (время работы механизма (процесса)). Этот параметр может быть инициализирован пользователем в случае замены ПЧ для сохранения предыдущего времени наработки в с (время срабатывания сигнализации "температура IGBT") в пользовательских единицах (доступно, если ПИД-регулятор сконфигурирован) в пользовательских единицах (доступно, если ПИД-регулятор сконфигурирован) в пользовательских единицах (доступна, если ПИД-регулятор сконфигурирован) в Гц (доступен, если ПИД-регулятор сконфигурирован) Текущие дата и время, сгенерированные картой ПЛК (доступен при наличии карты) Слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты Слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Активизированная конфигурация [Конфигурация n°0, 1 или 2] [Комплект n°1, 2 или 3] (доступен, если переключение параметров назначено, см. стр. 160) Перечень сработавших сигнализаций, которые отмечаются знаком Перечень дополнительных состояний: - [In motor fluxing] (FLX): Активизация намагничивания двигателя - [PTC1 alarm] (PtC1): Сигнализация, терморезистор 1 - [PTC2 alarm] (PtC2): Сигнализация, терморезистор 2 - [LI6=PTC alarm] (PtC3): Сигнализация, терморезистор LI6 = PTC - [Fast stop in prog.] (FSt): Активизация быстрой остановки - [Current Th. attained] (CtA): Пороговое значение тока достигнуто - [Freq. Th. attained] (FtA): Пороговое значение частоты достигнуто - [Freq. Th. 2attained] (F2A): Пороговое значение частоты 2 достигнуто - [Frequency ref. att.] (SrA): Заданная частота достигнута - [Motor th. state att.] (tSA): Нагрев двигателя 1 достигнут - [External fault alarm] (EtF): Сигнализация внешней неисправности - [Auto restart] (AUtO): Активизация автоматического повторного пуска - [Remote] (FtL): Управление по сети - [Auto-tuning] (tUn): Активизация автоподстройки - [Undervoltage] (USA): Сигнализация недонапряжения - [Cnfg.1 act.] (CnF1): Конфигурация 1 активна - [Cnfg.2 act.] (CnF2): Конфигурация 2 активна - [HSP attained] (FLA): Верхняя скорость достигнута - [Load slipping] (AnA): Сигнализация вращения в обратном направлении - [Set1 active] (CFP1): Комплект параметров 1 активен - [Set2 active] (CFP2): Комплект параметров 2 активен - [Set 3 active] (CFP3): Комплект параметров 3 активен - [In braking] (brS): Активизация торможения - [DC bus loading] (dbL): Процесс заряда звена постоянного тока 41 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) Со встроенным терминалом Это меню позволяет отображать входы-выходы, состояния и внутренние величины ПЧ. Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка IOMLIAL1A L14A Отображение входов b Функции дискретных входов Отображаются функции, назначенные на каждый вход. Если никакой функции не назначено, то отображается nO. Клавиши прокрутки и позволяют просмотреть все функции. Если на один и тот же вход назначено несколько функций, то необходимо убедиться в их совместимости LIS1 b Состояние дискретных входов LI1 - LI8 Отображается состояние дискретных входов LI1 - LI8 (отображение сегментов экрана: верх = 1, низ = 0) Состояние 1 Состояние 0 LI1 LIS2 LI2 LI3 LI4 LI5 LI6 LI7 LI8 Пример вверху: LI1 и LI6 в состоянии 1, LI2 - LI5, LI7 и LI8 - 0 Состояние дискретных входов LI9 - LI14 и входа защитной функции Power Removal Отображается состояние дискретных входов LI9 - LI14 и PR (Power Removal) (отображение сегментов экрана: верх = 1, низ = 0) Состояние 1 b Состояние 0 LI9 LI10 LI11 LI12 LI13 LI14 PR Пример вверху: LI9 и LI14 в состоянии 1, LI10 - LI13 - 0 и PR (Power Removal) в состоянии 1 AIAAI1A AI2A AI3A AI4A b Функции аналоговых входов Отображаются функции, назначенные на каждый вход. Если никакой функции не назначено, то отображается nO. Клавиши прокрутки и позволяют просмотреть все функции. Если на один и тот же вход назначено несколько функций, то необходимо убедиться в их совместимости 42 [1.2 МОНИТОРИНГ] (SUP-) Со встроенным терминалом Состояния и внутренние величины преобразователя частоты Код ALGr rPI MFr FrH rFr LCr SPd UOP OPr Otr ULn tHr tHd tHb IPr IPHr rtH PtH PEt tAC rPC rPF rPE rPO CLOo02 o03 o04 o05 o06 CnFS CFPS Обозначение/Описание Группы сигнализации: номера текущих групп сигнализации Внутреннее задание ПИД-регулятора: задание ПИД-регулятора с помощью графического терминала (доступно при сконфигурированной функции) Коэффициент умножения (доступен, если параметр [Умножение заданий-] (MA2,MA3) стр. 119 назначен) Задание частоты Выходная частота Ток двигателя Скорость двигателя Напряжение двигателя Мощность двигателя Момент двигателя Напряжение сети: сетевое напряжение, рассчитанное по напряжению звена постоянного тока, в двигательном режиме или при остановке Тепловое состояние двигателя Тепловое состояние Тепловое состояние сопротивления: доступно только в преобразователях большой мощности Мощность, потребляемая ПЧ Суммарное потребление Счетчик наработки двигателя: время работы двигателя Счетчик наработки ПЧ: время работы преобразователя Время работы механизма (процесса): в часах. Этот параметр может быть инициализирован пользователем в случае замены ПЧ для сохранения предыдущего времени наработки Время сигнализации IGBT: время срабатывания сигнализации "температура IGBT" Задание ПИД-регулятора: доступно, если ПИД-регулятор сконфигурирован Обр. связь ПИД-регулятора: доступна, если ПИД-регулятор сконфигурирован Ошибка ПИД-регулятора: доступна, если ПИД-регулятор сконфигурирован Выход ПИД-регулятора: доступен, если ПИД-регулятор сконфигурирован Дата, Время. текущие дата и время, сгенерированные картой ПЛК (доступен при наличии карты) Слово ПЛК 2: слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Слово ПЛК 3: слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Слово ПЛК 4: слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Слово ПЛК 5: слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Слово ПЛК 6: слово, сгенерированное картой ПЛК (доступно при наличии карты) Активная конфигурация: конф. 0, 1 или 2 (доступна, если переключение двигателей или конфигураций назначено, см. стр. 164) Текущий комплект параметров: комплект параметров 1, 2 или 3 (доступен, если переключение параметров назначено, см. стр. 160) Ед. измерения в пользоват. единицах % Гц Гц A об/мин В % % В % % % Вт или кВт Вт, кВт или МВт с, мин, ч ч с в пользоват. единицах Гц 43 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) С графическим терминалом: RDY RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code REM Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K RUN ENT ENT T/K Term +0.00 Hz 1.3 SETTINGS Ramp increment Acceleration Deceleration Acceleration 2 Deceleration 2 Code << >> REM T/K Со встроенным терминалом: Включение питания XXX Отображение состояния ПЧ ENT ESC SIMSEtdrCENT ESC ESC SETTINGS ESC ESC LAC- 44 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Настроечные параметры могут изменяться при работающем или остановленном двигателе. ОПАСНО НЕПРЕДВИДЕННОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ • Убедитесь, что изменение настройки преобразователя во время работы не представляет опасности. • Рекомендуется осуществлять перенастройку при остановленном приводе. Несоблюдение этих указаний может привести к смерти или тяжелым травмам. Код Inr 0.01 0.1 1 Обозначение/Описание Диапазон настройки 0.01 – 0.1 - 1 Заводская настройка 0.1 M [Приращение темпа] v [0.01]: время разгона-торможения до 99.99 с v [0.1]: время разгона-торможения до 999.9 с v [1]: время разгона-торможения до 6000 с Применяется к параметрам [Время разгона] (ACC), [Время торможения] (dEC), [Время разгона 2] (AC2) и [Время торможения 2] (dE2) ACC M [Время разгона] 0.01 - 6000 c (1) 3.0 с Определяет время для разгона от 0 до [Ном. частоты двигателя] (FrS) (стр. 60). Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой dEC M [Время торможения] 0.01 - 6000 c (1) 3.0 с Определяет время торможения от [Ном. частоты двигателя] (FrS) (стр. 60) до 0. Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой AC2 M [Время разгона 2] 0.01 - 6000 c (1) 5.0 с g dE2 См. Стр. 122 Определяет время для разгона от 0 до [Ном. частоты двигателя] (FrS). Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой M [Время торможения 2] 0.01 - 6000 c (1) 5.0 с g tA1 См. стр. 122 Определяет время торможения от [Ном. частоты двигателя] (FrS) до 0. Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой M [Начальное сглаживание кривой разгона] 0 - 100% 10% g tA2 См. стр. 121 Начальное сглаживание кривой разгона в % от [Времени разгона] (ACC) или [Времени разгона 2] (AC2) M[Конечное сглаживание кривой разгона] 10% g tA3 См. стр. 121 - Конечное сглаживание кривой разгона в % от [Времени разгона] (ACC) или [Времени разгона 2] (AC2) - Настраивается от 0 до (100% - [Начальное сглаживание кривой разгона 1] (tA1)) M [Начальное сглаживание кривой торможения] 0 - 100% 10% g См. стр. 121 Начальное сглаживание кривой торможения в % от [Времени торможения] (dEC) или [Времени торможения 2] (dE2) (1) Диапазон 0.01 - 99.99 c, 0.1 - 999.9 c или 1 - 999 c в соответствии с [Приращением темпа] (Inr). g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 45 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код tA4 Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка 10% M [Конечное сглаживание кривой торможения] g LSP См. стр. 121 - Конечное сглаживание кривой торможения в % от [Времени торможения] (dEC) или [Времени торможения 2] (dE2) - Настраивается от 0 до (100% - [Начальное сглаживание кривой торможения 3] (tA3)) M [Нижняя скорость] M [Верхняя скорость] 0 Гц Скорость двигателя при нулевом задании, настраивается от 0 до [Верхней скорости] (HSP) HSP 50 Гц Скорость двигателя при максимальном задании, настраивается от [Нижней скорости] (LSP) до [Максимальной частоты] (tFr). Заводская настройка становится равной 60 Гц, если [Стандартная частота напряжения питания двигателя] (bFr) = [60 Гц NEMA] (60) ItH M [Тепловой ток двигателя] 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соотв. с типом ПЧ В соответствии с типом ПЧ Ток тепловой защиты двигателя, настраиваемый на номинальный ток двигателя, считанный с заводской таблички SPG M [Коэффициент передачи регулятора] M [Постоянная времени регулятора] Постоянная времени регулятора скорости 0 - 1000% 40% Пропорциональный коэффициент передачи регулятора скорости SIt 1 - 1000% 100% SFC M [K фильтра контура скорости] Коэффициент фильтрации контура скорости 0 - 100 0 (1) In соответствует номинальному току ПЧ, приведенному в Руководстве по эксплуатации и на заводской табличке. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 46 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Настройка параметров [K фильтра контура скорости] (SFC), [Коэффициент передачи регулятора] (SPG) и [Постоянная времени регулятора] (SIt) • Параметры доступны только при использовании законов векторного управления: [Закон управления двигателем] (Ctt) стр. 63 = [SVC V] (UUC), [Энергосбережение] (nLd) - [Синхронный двигатель] (SYn). • Заводская настройка подходит для большинства применений. Основной случай: параметр [K фильтра контура скорости] (SFC) = 0 Система с ИП-регулятором с фильтрацией задания скорости для применений, требующих плавности и устойчивости (например, для подъемных машин и механизмов с большим моментом инерции). • [Коэффициент передачи регулятора] (SPG) воздействует на перерегулирование по скорости. • [Постоянная времени регулятора] (SIt) воздействует на полосу пропускания и время переходного процесса. Начальный переходный процесс Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Уменьшение SIT Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Уменьшение SIT Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Время, мс Время, мс Время, мс Начальный переходный процесс Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Увеличение SPG Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Увеличение SPG Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Время, мс Время, мс Время, мс 47 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Особый случай: параметр [K фильтра контура скорости] (SFC) не равен 0 Этот случай предусмотрен для специальных позиционирование или отслеживание траектории). применений, требующих быстрых переходных процессов (например, - При настройке на 100 (см. ниже) получается система с ПИ-регулятором без фильтрации задания скорости. - При настройке от 0 до 100 получаются кривые, занимающие промежуточное положение по отношению к случаям, приведенным ниже и на предыдущей странице. Пример: параметр [K фильтра контура скорости] (SFC) = 100 • [Коэффициент передачи регулятора] (SPG) воздействует на полосу пропускания и время переходного процесса. • [Постоянная времени регулятора] (SIt) воздействует на перерегулирование по скорости. Начальный переходный процесс Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Уменьшение SIT Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Уменьшение SIT Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Время, мс Время, мс Время, мс Начальный переходный процесс Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Увеличение SPG Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Увеличение SPG Ступенчатое задание 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 Время, мс Время, мс Время, мс 48 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код UFr Обозначение/Описание Диапазон настройки 25 - 200% Заводская настройка 100% M [IR-компенсация] См. стр. 67 g SLP M [Компенсация скольжения] См. стр. 67 0 - 150% 100% g dCF M [Делитель темпа] См. стр. 123 0 - 10 4 g IdC M [Ток динамического торможения 1] 0.1 - 1.1 или 1.41 In (1) в соотв. с типом ПЧ 0.64 In (1) g См. стр. 124 Уровень тока динамического торможения, активизируемого с помощью дискретного входа или выбираемого в качестве способа остановки ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что двигатель выдержит этот ток без перегрева. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. tdI M [Время динамического торможения 1] 0.1 - 30 с 0.5 с g IdC2 См. стр. 124 Максимальная длительность динамического торможения [Ток динамического торможения 1] (IdC). По истечении этого времени ток становится равным [Ток динамического торможения 2] (IdC2) M [Ток динамического торможения 2] 0.1 In (1) - [Ток дин. торможения 1] (IdC) 0.5 In (1) g См. стр. 124 Ток динамического торможения, активизируемого с помощью дискретного входа или выбираемого в качестве способа остановки по истечении времени [Время динамического торможения 1] (tdI) ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что двигатель выдержит этот ток без перегрева. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. 0.1 - 30 с 0.5 с tdC M [Время динамического торможения 2] g См. стр. 124 Максимальная длительность динамического торможения [Ток динамического торможения 2] (IdC2), выбираемого только в качестве способа остановки (1) In соответствует номинальному току ПЧ, приведенному в Руководстве по эксплуатации и на заводской табличке. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 49 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код SdC1 Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соотв. с типом ПЧ 0.7 In (1) M [Ток авт. динамического торможения 1] g Уровень тока динамического торможения при остановке. Этот параметр доступен, если [Авт. динамическое торможение] (AdC) стр. 125 отлично от [Нет] (nO). Этот параметр устанавливается на 0, если [Закон управления двигателем] (Ctt) стр. 63 = [Синхронный двигатель] (SYn). ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что двигатель выдержит этот ток без перегрева. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. tdCI M [Время авт. динамического торможения 1] 0.1 - 30 с 0.5 с g SdC2 Время динамического торможения при остановке. Этот параметр доступен, если [Авт. динамическое торможение] (AdC) стр. 125 отлично от [Нет] (nO). Если [Закон управления двигателем] (Ctt) стр. 63 = [Синхронный двигатель] (SYn), то это время соответствует времени поддержания нулевой скорости M [Ток авт. динамического торможения 2] 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соотв. с типом ПЧ 0.5 In (1) g Уровень тока динамического торможения 2 при остановке. Этот параметр доступен, если [Авт. динамическое торможение] (AdC) стр. 125 отлично от [Нет] (nO). Этот параметр = 0, если [Закон управления двигателем] (Ctt) стр. 63 = [Синхронный двигатель] (SYn). ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что двигатель выдержит этот ток без перегрева. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. tdC2 M [Время авт. динамического торможения 2] 0 - 30 с 0с g AdC YES SdC2 x Время динамического торможения при остановке. Этот параметр доступен, если [Авт. динамическое торможение] (AdC) стр. 125 = [Да] (YES) Работа I SdC1 SdC2 I SdC1 SdC2 I SdC1 tdC1 t tdC1 tdC1 + tdC2 t Ct ?0 Ct =0 t Команда пуска 1 0 t Скорость 0 t (1) In соответствует номинальному току ПЧ, приведенному в Руководстве по эксплуатации и на заводской табличке. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 50 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код SFr Обозначение/Описание Диапазон настройки В соответствии с типом ПЧ Заводская настройка В соответствии с типом ПЧ M [Частота коммутации] Настройка частоты коммутации. Диапазон настройки от 1 до 16 кГц, однако минимальное и максимальное значения, а также заводская настройка зависят от типа ПЧ (ATV61H или W), его типоразмера и конфигурации параметров [Синусный фильтр] (OFI) и [Ограничение перенапряжения двигателя] (SUL), стр. 71. Настройка при работающем двигателе: - если начальное значение меньше 2 кГц, то невозможно его увеличить выше 1.9 кГц на ходу; - если начальное значение больше или равно 2 кГц, то невозможно его уменьшить ниже 2 кГц на ходу. Настройка при остановленном двигателе: без ограничений. Примечание: при чрезмерном нагреве двигателя преобразователь автоматически уменьшает частоту коммутации и восстанавливает прежнее значение, когда температура становится нормальной. ВНИМАНИЕ Для преобразователей ATV61p075N4 - U40N4 с отключенными фильтрами радиочастот (при питании от сети IT), частота коммутации не должна превышать 4 кГц. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. CLI M [Ограничение тока] Позволяет ограничить ток двигателя. 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соответствии с типом ПЧ 1.1 или 1.2 In (1) в соответствии с типом ПЧ Примечание: если настроенное значение меньше 0.25 In, то ПЧ может заблокироваться по неисправности [Обрыв фазы двигателя] (OPF), если она была активизирована (см. стр. 176). Если оно меньше тока холостого хода двигателя, то ограничение не действует CL2 M [Значение тока ограничения 2] См. стр. 154 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соответствии с типом ПЧ 1.1 или 1.2 In (1) в соответствии с типом ПЧ g Примечание: если настроенное значение меньше 0.25 In, то ПЧ может заблокироваться по неисправности [Обрыв фазы двигателя] (OPF), если она была активизирована (см. стр. 176). Если оно меньше тока холостого хода двигателя, то ограничение не действует (1) In соответствует номинальному току ПЧ, приведенному в Руководстве по эксплуатации и на заводской табличке. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 51 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код FLU FnC FCt FnO Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка [Нет] (FnO) M [Намагничивание двигателя] v [Непродолжительный] (FnC): Непродолжительный режим намагничивания двигателя v [Постоянный] (FCt): постоянный режим намагничивания двигателя. Данный выбор невозможен, v если [Авт. динамическое торможение] (AdC) стр. 125 установлено на [Да] (YES) или, если [Способ остановки] (Stt) стр.123 = [Выбег] (nSt) [Нет] (FnO): функция неактивна Начиная с 55 кВт для ПЧ ATV61pppM3X и 90 кВт для ATV61pppN4, данный выбор невозможен, если [Закон управления двигателем] (Ctt) стр. 63 = [SVC V] (UUC) или [Энергосбережение] (nLd) и заводская настройка заменяется на [Непродолжительный] (FnC) Если [Закон управления двигателем] (Ctt) = [Синхронный двигатель] (SYn), то заводская настройка заменяется на [Непродолжительный] (FnC). Для получения наилучших динамических характеристик двигатель должен быть предварительно намагничен. • В режиме намагничивания [Постоянный] (FCt) преобразователь автоматически устанавливает поток в двигателе после подачи питания. • В режиме намагничивания [Непродолжительный] (FnC) намагничивание осуществляется после пуска двигателя. Ток намагничивания больше сконфигурированного значения номинального тока двигателя nCr при установлении потока, а далее соответствует току намагничивания двигателя ВНИМАНИЕ Удостоверьтесь, что двигатель выдержит этот ток без перегрева. При несоблюдении этого предупреждения возможен выход оборудования из строя. Если [Закон управления двигателем] (Ctt) стр. 63 = [Синхронный двигатель] (SYn), то параметр [Намагничивание двигателя] (FLU) приводит не к намагничиванию, а к ориентации ротора tLS M [Время работы на нижней скорости] 0 - 999.9 с 0с Максимальное время работы на [Нижней скорости] (LSP) (см. стр. 34) После работы на нижней скорости LSP в течение заданного времени двигатель останавливается автоматически. Он вновь запускается, если заданная частота больше LSP и команда на вращение сохраняется. Внимание: значение 0 соответствует неограниченному времени SLE M [Смещение уставки ожидания] 0 - 500 или 1000 в соответствии с типом ПЧ 1 Гц Настраиваемая уставка (смещение) повторного пуска после остановки, последовавшей за продолжительной работой на скорости [Нижняя скорость] (LSP), в Гц. Двигатель запускается, если задание становится больше (LSP + SLE) и при наличии команды пуска JGF M [Частота Jog ] См. стр. 127 Рабочая частота при пошаговой работе 0 - 10 Гц 10 Гц g JGt M [Выдержка времени Jog ] 0 - 2.0 с 0.5 с g См. стр. 127 Выдержка времени для игнорирования команд между двумя соседними циклами при пошаговой работе g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 52 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код SP2 Обозначение/Описание Диапазон настройки 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ Заводская настройка 10 Гц M [Заданная скорость 2] См. стр. 130 Заданная Скорость 2 g SP3 M [Заданная скорость 3] См. стр. 130 Заданная скорость 3 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 15 Гц g SP4 M [Заданная скорость 4] См. стр. 130 Заданная скорость 4 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 20 Гц g SP5 M [Заданная скорость 5] См. стр. 130 Заданная скорость 5 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 25 Гц g SP6 M [Заданная скорость 6] См. стр. 130 Заданная скорость 6 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 30 Гц g SP7 M [Заданная скорость 7] См. стр. 130 Заданная скорость 7 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 35 Гц g SP8 M [Заданная скорость 8] 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 50 Гц g См. стр. 130 Заданная скорость 8 Заводская настройка становится равной 60 Гц, если [Стандартная частота двигателя] (bFr) = [60 Гц NEMA] (60) Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. g 53 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код SrP Обозначение/Описание Диапазон настройки 0 - 50% Заводская настройка 10% M [Ограничение +/- скорость] g rPG См. стр. 134 Ограничение изменения скорости в режиме Быстрее-медленнее M [Проп. коэффициент ПИД-рег.] См. стр. 141 Пропорциональный коэффициент ПИД-регулятора 0.01 - 100 1 g rIG M [Интегр. коэффициент ПИД-рег.] См. стр. 142 Интегральный коэффициент ПИД-регулятора 0.01 - 100 1 g rdG M [Диф. коэффициент ПИД-рег.] См. стр. 142 Дифференциальный коэффициент ПИД-регулятора 0.00 - 100 0 g PrP M [Темп ПИД-рег.] 0 - 99.9 с 3.0 с g POL См. стр. 142 Время разгона-торможения, определяемое для движения от [Мин. задания ПИД-регулятора] (PIP1) до [Макс. задания ПИД-регулятора] (PIP2) и наоборот M [Мин. выход ПИД-регулятора] От - 500 до 500 или от - 1000 до 1000 в соответствии с типоразмером 0 Гц g POH См. стр. 142 Минимальное значение выходного сигнала регулятора в Гц M [Макс. выход ПИД-регулятора] 0 - 500 или 1000 в соответствии с типоразмером 60 Гц g PAL См. стр. 142 Максимальное значение выходного сигнала регулятора в Гц M [Сигнал. мин. о.с.] См. стр. 142 (1) 100 g PAH См. стр. 142 Контроль минимального уровня сигнала обратной связи регулятора M [Сигнал. макс. о.с.] См. стр. 142 (1) 1000 g См. стр. 142 Контроль максимального уровня сигнала обратной связи регулятора (1) Если графический терминал не используется, то на встроенном 4-символьном экране значения свыше 9999 будут отображаться с точкой после цифры, соответствующей тысяче, например, 15.65 для числа 15650. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 54 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код PEr Обозначение/Описание Диапазон настройки 0 - 65535 (1) Заводская настройка 100 M [Ошибка ПИД-регулятора] См. стр. 142 Пороговое значение ошибки регулятора g PSr M [% задания скорости] 1 - 100% 100% g rP2 См. стр. 143 Коэффициент умножения входа упреждающего задания скорости M [ПИД-задание 2] См. стр. 146 Предварительное задание ПИД-регулятора См. стр. 146 (1) 300 g rP3 M [ПИД-задание 3] См. стр. 146 Предварительное задание ПИД-регулятора См. стр. 146 (1) 600 g rP4 M [ПИД-задание 4] См. стр. 146 Предварительное задание ПИД-регулятора См. стр. 146 (1) 900 g LPI M [Уставка контроля ПИД-рег.] 100 g nO tPI v v См. стр. 145 Уставка контроля обратной связи ПИД-регулятора (сигнализация может быть назначена на релейный или дискретный выход, стр. 89) Диапазон настройки: [Нет] (nO): функция неактивна От [Мин. о.с. ПИД-регулятора] (PIF1) до [Макс. о.с. ПИД-регулятора] (PIF2) (2) 0 - 600 с 0с M [Задержка контроля ПИД-рег.] g См. стр. 145 Выдержка времени контроля обратной связи ПИД-регулятора (1) Если графический терминал не используется, то на встроенном 4-символьном экране значения свыше 9999 будут отображаться с точкой после цифры, соответствующей тысяче, например, 15.65 для числа 15650. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 55 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код tLIM Обозначение/Описание Диапазон настройки 0 - 300% Заводская настройка 100% M [Ограничение М в двиг. режиме] g tLIG См. стр. 153 Ограничение момента в двигательном режиме в % номинального момента M [Ограничение М в генер. режиме] 0 - 300% 100% g Ctd См. стр. 153 Ограничение момента в генераторном режиме в % номинального момента M [Уставка тока] 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соответствии с типом ПЧ In (1) Пороговый уровень тока функции [Уставка I дост.] (CtA), назначенный на релейный или дискретный выход (см. стр. 89) CtdL M [Уставка нижнего тока] 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соответствии с типом ПЧ 0 Пороговый уровень нижнего тока функции [Уставка нижнего I дост.] (CtA), назначенный на релейный или дискретный выход (см. стр.89) Ftd M [Уставка частоты] 0 - 500 или 1000 Гц в соответствии с типом ПЧ [Стандартная f питания двигателя] (bFr) Пороговый уровень частоты функции [Уставка f дост.] (FtA), назначенной на релейный или дискретный выход (см. стр. 89) FtdL M [Уставка нижней частоты] 0 - 500 или1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 0 Пороговый уровень нижней частоты функции [Уставка нижней f дост.] (FtAL), назначенной на релейный или дискретный выход (см. стр. 89) F2d M [Уставка частоты 2] 0 - 500 или1000 Гц в соответствии с типом ПЧ [Стандартная f питания двигателя] (bFr) Пороговый уровень частоты функции [Уставка f2 дост.] (F2A), назначенной на релейный или дискретный выход (см. стр. 89) F2dL M [Уставка нижней частоты 2] 0 - 500 или1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 0 Пороговый уровень нижней частоты функции [Уставка нижней f2 дост.] (F2AL), назначенной на релейный или дискретный выход (см. стр. 89) ttd M [Уставка нагрева двигателя] 0 - 118% 100% g rtd См. стр. 176 Пороговый уровень теплового состояния двигателя (дискретный или релейный выход) M [Уставка задания верхней частоты] 0 - 500 или1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 0 Уставка задания верхней частоты функции [Уставка задания верхней f] (rtAH), назначенной на релейный или дискретный выход (см. стр. 89) rtdL M [Уставка задания нижней частоты] 0 - 500 или1000 Гц в соответствии с типом ПЧ 0 Уставка задания нижней частоты функции [Уставка задания нижней f] (rtAL), назначенной на релейный или дискретный выход (см. стр. 89) (1) In соответствует номинальному току ПЧ, приведенному в Руководстве по эксплуатации и на заводской табличке. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 56 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код JPF Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка M [Частотное окно] 0 - 500 или1000 Гц в 0 Гц соответствии с типом ПЧ Частотное окно. Этот параметр запрещает продолжительную работу в настраиваемом диапазоне вокруг настраиваемой частоты. Функция может использоваться для исключения критической скорости, вызывающей резнансные явления. Установка функции на 0 делает ее неактивной JF2 M [Частотное окно 2] 0 - 500 или 1000 Гц в 0 Гц соответствии с типом ПЧ Второе частотное окно. Этот параметр запрещает продолжительную работу в настраиваемом диапазоне вокруг настраиваемой частоты. Функция может использоваться для исключения критической скорости, вызывающей резнансные явления. Установка функции на 0 делает ее неактивной JF3 M [Частотное окно 3] 0 - 500 или 1000 Гц в 0 Гц соответствии с типом ПЧ Третье частотное окно. Этот параметр запрещает продолжительную работу в настраиваемом диапазоне вокруг настраиваемой частоты. Функция может использоваться для исключения критической скорости, вызывающей резнансные явления. Установка функции на 0 делает ее неактивной JFH M [Гиcтерезис частотного окна] 0.1 - 10 Гц 1 Гц Диапазон частотного окна: например, от (JPF – JFH) до (JPF + JFH). Это общая настройка для трех частот (JPF, JF2 и JF3) LUn M [Уставка недогрузки при fn] 20 - 100% 60% g LUL См. стр. 189 Уставка недогрузки при номинальной частоте двигателя ([Ном. частота двигателя] (FrS), стр. 32), в % номинального момента M [Уставка недогрузки при f=0] 0 - [Уставка недогрузки при fn] (LUn) 0% g rMUd См. стр. 189 Уставка недогрузки при нулевой частоте, в % номинального момента M [Уставка мин. f контроля недогрузки] См. стр. 189 Уставка минимальной частоты контроля недогрузки 0 - 500 или 1000 Гц в 0 Гц соответствии с типом ПЧ g Srb M [Частота гистерезиса достигнута] 0.3 - 500 или 1000 Гц в 0.3 Гц соответствии с типом ПЧ g FtU См. стр. 189 и 190 Максимальная ошибка между заданной частотой и частотой двигателя, определяемая в установившемся режиме M [Время до перезапуска при недогрузке] 0 - 6 мин 0 мин g См. стр. 189 Минимально разрешенное время между контролем недогрузки и возможным автоматическим повторным пуском. Для возможности осуществления автоматического перезапуска необходимо, чтобы [Макс. время перезапуска] (tAr), стр. 173 было больше значения, заданного этому параметру, по меньшей мере на 1 минуту Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. g 57 [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Код LOC Обозначение/Описание Диапазон настройки 70 - 150% Заводская настройка 110% M [Уставка контроля перегрузки] g FtO См. стр. 190 Уставка контроля перегрузки в % номинального тока двигателя [Ном. ток двигателя] (nCr). Эта величина должна быть меньше ограничения тока для работоспособности функции M [Время до перезапуска при перегрузке] 0 - 6 мин 0 мин g См. стр. 190 Минимально разрешенное время между контролем перегрузки и возможным автоматическим повторным пуском. Для возможности осуществления автоматического перезапуска необходимо, чтобы [Макс. время перезапуска] (tAr), стр. 173 было больше значения, заданного этому параметру, по меньшей мере на 1 минуту FFd M [Уставка контроля нулевого расхода] 0 - 500 или 1000 Гц в соотв. с типом ПЧ 0 Гц g См. стр. 166 Уставка активизации контроля отсутствия потока Параметр доступен, если [Назначение о.с. ПИД-регулятора] (PIF) отлично от [Нет] (nO) и [Период контроля нулевого расхода] (nFd) отличен от 0 LFd M [Смещение контроля расхода] 0 - 500 или 1000 Гц в соотв. с типом ПЧ 0 Гц g См. стр. 166 Смещение уставки контроля отсутствия потока Параметр доступен, если [Назначение о.с. ПИД-регулятора] (PIF) отлично от [Нет] (nO) и [Период контроля нулевого расхода] (nFd) отличен от 0 nFFt M [Уставка активизации датчика] 0 - 500 или 1000 Гц в соотв. с типом ПЧ 0 Гц g nFSt См. стр. 166 Уставка активизации контроля "сухого хода" Параметр доступен, если параметр [Датчик сухого хода] (nFS) отличен от [Нет] (nO) M [Задержка контроля сухого хода] 0 - 999 с 10 с g CHt См. стр. 166 Уставка задержки активизации контроля "сухого хода" Параметр доступен, если параметр [Датчик сухого хода] (nFS) отличен от [Нет] (nO) M [Уставка актив. ограничения расхода] 0 - 100% 0% g rCHt См. стр. 168 Уставка активизации функции в % максимального сигнала назначенного входа Параметр доступен, если параметр [Информация датчика расхода] (CHI) отличен от [Нет] (nO) M [Уставка дезактив. ограничения расхода] 0 - 100% 0% g dFL См. стр. 168 Уставка дезактивизации функции в % максимального сигнала назначенного входа Параметр доступен, если параметр [Информация датчика расхода] (CHI) отличен от [Нет] (nO) M [Замедление ограничения расхода] 0.01 - 9,000 с (1) 5.0 с g См. стр. 168 Параметр доступен, если параметр [Информация датчика расхода] (CHI) отличен от [Нет] (nO). Время для снижения величины параметра [Ном. частота двигателя] (FrS) до 0. Убедитесь, что это значение совместимо с приводной нагрузкой (1) Диапазон от 0.01 до 99.99 с, от 0.1 до 999.9 с или от 1 до 9000 с в соответствии с параметром [Приращение темпа] (Inr). g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 58 [1.4 ПРИВОД] (drC-) С графическим терминалом: RDY RDY Term +0.00 Hz MAIN MENU 1 DRIVE MENU 2 ACCESS LEVEL 3 OPEN / SAVE AS 4 PASSWORD 5 LANGUAGE Code REM ENT Term +0.00 Hz REM 1 DRIVE MENU 1.1 SIMPLY START 1.2 MONITORING 1.3 SETTINGS 1.4 MOTOR CONTROL 1.5 INPUTS / OUTPUTS CFG Code << >> T/K RUN ENT T/K Term +0.00 Hz REM 1.4 MOTOR CONTROL Standard mot. freq Rated motor power Rated motor volt. Rated mot. current Rated motor freq.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ALTIVAR 61

Руководство по программированию. 08/2011 Данный документ предназначен для преобразователя частоты Altivar 212. 61. Сброс параметров.

  • Руководство по программированию. Altivar 61. Преобразователи частоты Перечисленная ниже техническая документация по Altivar 61 доступна на.
  • Мирования преобразователя частоты Altivar 61 производства компании Schnei- der Electric. фирменное « Руководство по программированию » [1].
  • Руководство по программированию преобразователя частоты Altivar 61 - ATV61 (pdf 1,86 МБ), открыть >>> · Руководство по установке преобразователя.