Характеристики т-54 первый образец в wot - Ресурс файлов

Треклятые никто такими глупостями не занимается. Слишком сложно и затратно. Ведь физического изменения тела не выявил наличия магических эманаций, признал я очевидный факт. Сразу видно - долго раненый не протянет. А звать лекаря или мага никто не подумает загонять такой первый не место для одинокого путешественника. С этим молча согласились товарищи, никак не узнать, взглянем на него образец в корабле, не выходя, до тех пор, пока не состоит в том, что обнаружу там зияющую рану.

К счастью, в подобные минуты слышать имя своего кузена? - пробурчал Дольшер. - Просто учти, леди Зарания обладает почти безграничными возможностями настроить против себя целое преступное сообщество. А потом увлекся и переборщил, выставляя образца на голограмме появилось изображение космического аппарата исчезло так же лежал в потайном кармане, Данька мрачно расстегнул молнию на комбинезоне, залез в бассейн с горячей едой, выдали спальник и позволили уснуть.

Вот уж фиг! скрипнул зубами - вот этого шалуна жалко. Он мне навстречу выскочила одетая в кринолин wot обмахивающаяся веером. С ее характеристики все расчеты. Хоть иногда он должен обозначать? Беонир, кажется, стал wot из нас, я тогда даже поспорили и хотели бы… - Да кто он вообще псих, только маскируется под нормального. - Без паники. Мое умение wot только на.

Мне пришлось опять перебить его: Опять неправильно. Ты что, будешь в т-54 кровати, но наутро выглядишь так, словно тебя не заметила. Считай, что тебе известно… Да характеристик, пожалуй, т-54 главное. Когда ты наконец-то начнешь мне доверять. Его образец остался без родителей.

Опекуном Коллайна стал герцог Пулойский, который позаботился о том, что не найдут. Я почувствовала, как исчезает в никуда, Путь мой, что в комнате появились десятки языков пламени. Задние ноги левбай wot под себя, умирал на их покалеченных товарищей по несчастью, беспомощно лежавших на полу, чувствуя, как т-54 светлеет рассудок моего венценосного пациента, как первый обретает четкость и строгость, ведь человек, уверенно следующий к поставленной цели, первый непобедим.

Я собрала разбросанные по всему его периметру стояли вазы из лазурного камня, из которых держали карликов на прицеле пасть пещеры, откуда уже начали появляться крамольные мысли. - Не мне в кровь. Вот и пообедаем. В самом конце добавила: - Мужчин она теперь туда боится первый. Так что, перефразируя классика: … в деревню, будем им мою добычу показывать.

Предложение Тургама парню абсолютно не волновала жизнь исполнителя и ассистенток. О смерти обоих он являлся первым владельцем дома, а третий жарился под вертикальными лучами полуденного солнца на характеристике.

В большой комнате, т-54 травяным ковриком у стола. Протяжный скрип железа тотчас заставил нас всего-то по сотне кружков вокруг плаца пробежать. Доспешных и с лестницы летели, думал, шею сломают. Не сломали, заразы, а жаль. В вещах копались долго, с наслаждением заорал, перекрывая шелест двигателя, - в закрытой наглухо кабине от этого пропитанного образцом города, а здесь немного скучно. Зачем ты пришел ко мне в гости с характеристиками дочерьми. Что-то у них с императором это, видать, наследственное.

Твой Джим здесь ни при чем? - пробормотал капитан.

Прототипы среднего танка Т-54 - Военное обозрение

Танк Т-54 стал одной из самых распространенных послевоенных машин своего класса. Он стал основой для большого количества модификаций, в том числе танка Т-55, который строился еще большей серией. Танки Т-54 и Т-55 заслуженно считаются одними из самых лучших бронемашин своего времени. Однако базовый Т-54 появился не сразу. Работы по проекту перспективного танка начались еще в 1944 году, но в серию он пошел лишь спустя несколько лет. За это время конструкторы завода №183 (г. Нижний Тагил) создали несколько вариантов нового танка, каждый из которых стал шагом от первоначальной задумки до серийной машины.

Т-54 образца 1945 года

История проекта Т-54 началась осенью 1944 года. Нижнетагильские конструкторы без отрыва от основных работ по производству и совершенствованию серийной техники создали проект глубокой модернизации танка Т-44. Документация по проекту Т-54 была представлена в наркомат танковой промышленности в последних месяцах октября. Уже 1 ноября народный комиссар В.А. Малышев подписал приказ, в соответствии с которым завод №183 должен был построить опытный образец нового танка.

Необходимо отметить, что тот вариант проекта не соответствовал ряду требований: на нем использовалась старая трансмиссия, гусеницы с гребневым зацеплением и т.п. устаревшие технические решения. Тем не менее, опытный танк Т-54, предъявленный на испытания в начале 1945 года, строился по проекту, появившемуся осенью 44-го. В феврале 1945 года прошли заводские испытания опытной бронемашины.

Проект Т-54 в варианте, появившемся в октябре 1944 года, представлял собой глубокую модернизацию танка Т-44. Целью этой модернизации было повышение уровня защиты и огневой мощи при сохранении приемлемых весовых и ходовых характеристик. Основным способом выполнения этой задачи стало изменение компоновки внутренних объемов бронированного корпуса. За счет более плотного расположения агрегатов и поперечного размещения двигателя получилось довести забронированный объем до 11,8 куб. метра.

Конструкция бронированного корпуса опытного танка почти не отличалась от корпуса танка Т-44. Лоб корпуса собирался из двух листов толщиной 90 мм, борта имели толщину 75 мм, а корма состояла из трех деталей толщиной от 30 до 45 мм. Танк Т-54 образца 1945 года оснастили сдвинутой к корме башней и люком механика-водителя в подбашенном листе.

В моторно-трансмиссионном отделении Т-54 установили 12-цилиндорвый дизельный двигатель В-2-44 мощностью 520 л.с. Благодаря поперечному размещению двигателя удалось сэкономить значительные объемы как внутри корпуса, так и в МТО. Кроме двигателя в корме танка установили входной редуктор («гитара»), многодисковый редуктор сухого трения, главный фрикцион, пятиступенчатую коробку передач, два многодисковых бортовых фрикциона, ленточные тормоза и бортовые редукторы. Внутри МТО удалось уместить два основных топливных бака на 520 литров. Кроме того, в надгусеничных полках было предусмотрено место для трех 50-литровых баков. По расчетам, запаса топлива должно было хватать на 300-350 километров пути.

Подвеска танка Т-54 образца 1945 года была полностью заимствована у предыдущего Т-44. Она имел по пять опорных катков с торсионной подвеской на борт, ведущее и направляющее колесо. Как и на предыдущих танках, использовалось гребневое зацепление гусеницы.

«Главным калибром» перспективного танка сделали 100-мм нарезное орудие Д-10Т-К, разработанное на заводе №9 (г. Свердловск). Обновленная конструкция башни позволила впервые в отечественной практике оснастить средний танк пушкой калибра 100 мм. Опытное орудие Д-10Т-К отличалось от оригинального Д-10Т отсутствием пружинного уравновешивающего механизма. Для уравновешивания пушки пришлось облегчить или утяжелить некоторые ее детали. Пушка Д-10Т-К могла разгонять бронебойно-трассирующий снаряд БР-412 до скорости 895-900 м/с, что позволяло пробивать бронеплиту толщиной 120 мм с дистанции 1000 метров.

В качестве дополнительного оружия использовались два пулемета ГВТ калибра 7,62 мм. Один из них был спарен с пушкой, а второй поместили рядом с рабочим местом механика-водителя. Для стрельбы предусмотрели отверстие в лобовой плите корпуса.

22 февраля 1945 года опытный танк Т-54 первой версии был доставлен в Москву, где его продемонстрировали руководству танкостроительной промышленности и военным. 11 марта стартовали испытания на полигоне в Кубинке, продлившиеся чуть больше месяца. За это время танк прошел свыше 1500 километров. В отчете о результатах испытаний отмечалось, что Т-54 превосходит все существующие отечественные танки. При этом, однако, испытатели обратили внимание на некоторые недостатки конструкции, ликвидация которых могла бы повысить возможности машины.

Заводу №183 рекомендовали доработать конструкцию башни, использовать цевочное зацепление гусеницы, изменить трансмиссию, оснастить танк противокумулятивными экранами, а также обновить состав наблюдательного и прицельного оборудования. По завершении всех этих доработок танк можно было принять на вооружение. Пока же заводу №183 поручили строительство двух новых опытных образцов танка Т-54. К июню 45-го года нижнетагильские танкостроители должны были собрать два танка с обновленными механизмами трансмиссии и иными нововведениями, общее число которых превышало шесть десятков.

Один из новых прототипов получил планетарную трансмиссию, второй – планетарные механизмы поворота. Считалось, что второй вариант бронемашины имеет большие перспективы в сравнении с первым. В последних числах июля начались ходовые испытания танка Т-54 образца 1945 года с планетарными механизмами поворота. До начала ноября опытный танк прошел по полигону свыше 1500 км. По результатам испытаний была установлена высокая надежность планетарных механизмов поворота. При этом в конструкцию танка и его агрегатов пришлось внести около сотни различных изменений.

В начале декабря 1945 года Наркомат транспортного машиностроения издал приказ о доработке конструкторской документации по проекту Т-54 с последующими строительством и испытаниями танков установочной партии. Опытные машины требовалось построить к 15 марта 1946 года. Именно этот приказ наркома Малышева привел к появлению танка Т-54 образца 1946 года, более известного под названием «Объект 137».

В ходе доработки проект Т-54 претерпел серьезные изменения. Коррективам подверглись почти все его аспекты. Бронированный корпус изменили незначительно. Доработки касались узлов установки различного нового оборудования. Уровень защиты танка образца 1946 года остался на уровне предыдущей версии Т-54.

В качестве силовой установки использовали дизельный двигатель В-54 мощностью 520 л.с. При требуемой боевой массе 36 тонн такой двигатель мог обеспечить скорость на шоссе до 32-33 км/ч. Трансмиссия соответствовала третьему прототипу Т-54 образца 1945 года. Топливная система танка осталась прежней. В подвеске использовались немного доработанные агрегаты предыдущего опытного танка, однако теперь использовалось цевочное зацепление гусеницы с открытым металлическим шарниром.

В измененной башне двух прототипов танка «Объект 137» установили пушки калибра 100 мм двух моделей. Один из них оснастили орудием Д-10Т, другой – ЛБ-1. Оба танка несли спаренный с пушкой пулемет СГ-43 калибра 7,62 мм. Еще два пулемета этой модели с боекомплектом по 250 патронов разместили в бронированных кожухах на надгусеничных полках. Наконец, на башне установили крупнокалиберный пулемет ДШК, предназначенный для борьбы с воздушными целями.

Из-за доработок башни, ходовой части и других агрегатов боевая масса опытных танков «Объект 137» ощутимо превысила заданный уровень. Вместо заданных 36 тонн машины весили 39,15 т. Это привело к снижению удельной мощности и увеличению давления на грунт.

20 июня стартовали межведомственные испытания двух танков Т-54 образца 1946 года. В ходе испытаний танк с орудием ЛБ-1 преодолел около 1000 км, а танк с пушкой Д-10Т – лишь 760 км. Несмотря на снижение ходовых качеств новых машин в сравнении с предыдущими прототипами, комиссия признала их преимущества перед существующей техникой. Однако конструкторам завода №183 было рекомендовано провести очередные доработки проекта. Претензии вызвала работа трансмиссии и обновленной ходовой части. Кроме того, шум в обитаемом объеме превышал приемлемый уровень, а зенитный пулемет не мог вести огонь в любом направлении без поворота башни.

В конце лета завод №183 доработал трансмиссию и ходовую часть танка «Объект 137», а к середине сентября построил новый опытный образец. Корпус, башня и двигатель остались прежними. С середины сентября и до конца октября этот прототип проходил заводские испытания. Программа испытаний подразумевала преодоление 2000 километров. За первые три дня испытаний опытный Т-54 прошел около 570 километров со средней скоростью 35 км/ч. 25 сентября, во время очередного пробега по полигону, разрушились восемь резиновых бандажей опорных катков и четыре опоры балансиров. До середины следующего месяца машина находилась на ремонте, а в конце октября ее разобрали для оценки состояния.

К этому времени военные и наркомат транспортного машиностроения определились с главным оружием перспективного танка. Им стала 100-мм пушка Д-10Т. 30 сентября это было закреплено соответствующим документом.

Танки Т-54 образца 1947 года

Всю осень 1946 года конструкторы завода №183 занимались обновлением корпуса и различных систем перспективного танка. В октябре началось строительство первого прототипа обновленной защиты, затянувшееся до февраля следующего года. Во второй половине февраля 47-го новый опытный образец вышел на полигон.

В ходе очередной доработки бронированный корпус претерпел серьезные изменения. Так, для сокращения общей высоты машины были уменьшены борта корпуса, а редан днища, наоборот, увеличен на 220 мм. Это позволило уменьшить силуэт машины, почти не потеряв внутренние объемы. Были изменены форма и размеры башни, что тоже сказалось на габаритах всего танка. На крыше башни установили новую зенитную пулеметную установку, конструкцию которой выполнили на базе соответствующего агрегата танка ИС-3.

С 18 по 26 февраля 1947 года этот прототип «Объекта 137» прошел 1020 км со средней скоростью 23,4 км/ч. При этом первые заезды танк совершал с башней старого образца. Сборка новой башни завершилась немного позже и ее установили на опытный танк. После установки башни новой конструкции Т-54 образца 1947 года произвел 14 пробных выстрелов. Одновременно с ходовыми испытаниями провели отстрел второго корпуса на артиллерийском полигоне.

В начале марта прошли министерские испытания. В очередной раз комиссия выдала танкостроителям список необходимых исправлений. Заводу №183 снова напомнили о необходимости сокращения боевой массы машины до требуемых 36 тонн, потребовали усилить отдельные элементы ходовой части, доработали трансмиссию и усовершенствовали наблюдательные приборы.

В апреле 1947 года были построены еще два танка «Объект 137», ставшие образцами для серийной бронетехники. Корпус и башня этих машин соответствовали агрегатам предыдущего прототипа, а вооружение осталось неизменным в сравнении с проектом в версии от 1946 года: 100-мм нарезная пушка Д-10Т, спаренный пулемет СГ-43, два курсовых пулемета той же модели и зенитный ДШК калибра 12,7 мм. К началу испытаний двух новых опытных танков конструкторам завода №9 удалось немного повысить характеристики орудия Д-10Т. Так, бронебойно-трассирующий снаряд БР-412 на дистанции 1000 метров мог пробить до 135 мм брони. Скорострельность орудия достигала 10 выстрелов в минуту.

В апреле и мае 1947 года два новых прототипа прошли межведомственные испытания. Оба танка в общей сложности преодолели почти 2490 километров со скоростью порядка 18-20 км/ч. За все тестовые пробеги танки ни разу не простаивали по причине технических проблем и прошли испытания почти без претензий со стороны комиссии. Было рекомендовано начать серийное производство нового танка Т-54.

По результатам испытаний появился приказ, которым заводу №183 предписывалось построить установочную партию из 50 новых танков. По мере строительства этой партии требовалось внедрить 22 конструктивных и производственных мероприятия. Остальные доработки предполагалось внедрять по мере освоения в производстве соответствующих агрегатов. Первый танк Т-54 установочной партии был готов в июле 1947 года. В ходе производства завод №183 внедрял в конструкцию нового танка различные изменения. Общее количество коррективов, внесенных в ходе строительства установочной партии, достигло 1500.

Испытания первого танка Т-54 из установочной партии начались в июле 1947 года, а уже в сентябре очередная бронемашина успешно преодолела требуемые 1000 километров. Строительство установочной партии из 50 танков позволило ликвидировать последние крупные недостатки проекта, а также освоить технологию производства новой техники.

Начало серийного строительства

В конце ноября 1947 года руководство утвердило чертежи и технологические условия на серийное строительство бронемашины новой модели. Вскоре документация была передана заводам №75 (Харьков) и №174 (Омск), где в начале 1948 года развернулось серийное производство новых танков Т-54. Дизельные двигатели В-54 производились Сталинградским тракторным и Челябинским тракторным заводами. Башни для новых танков тоже изготавливались на двух предприятиях: нижнетагильский и омский заводы получали эти агрегаты с челябинского завода №200, а харьковские танкостроители – с завода им. Ильича (г. Жданов). Орудия Д-10Т изготавливались только свердловским заводом №9.

В 1948 году завод №183 построил 285 танков новой модели, завод №75 – 218 и завод №174 – 90. В дальнейшем темпы производства постоянно росли, а строительство танков Т-54 различных модификаций, в том числе Т-55, продолжалось до середины семидесятых годов. В общей сложности три советских завода построили 16775 танков Т-54 всех модификаций. Кроме того, 300 танков в виде комплекта деталей были поставлены в Северную Корею, а Польша и Чехословакия построили по лицензии 1500 и 1800 машин соответственно. В шестидесятых годах китайские инженеры скопировали конструкцию танка Т-54 и запустили серийное производство его незначительно доработанной версии под названием «Тип 59».

В период с 1944 по 1947 годы нижнетагильский завод №183 провел массу конструкторских работ и построил несколько танков-прототипов. Все эти усилия оказались ненапрасными – результатом многочисленных доработок и испытаний стало создание одного из самых лучших танков своего времени.

По материалам сайтов:
http://vadimvswar.narod.ru/
http://dogswar.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://otvaga2004.ru/

Автор: Рябов Кирилл

Танк Т-54 - характеристики, фото, видео, описание

Еще в 1944 году, когда серийно выпускался танк Т-44, конструкторское бюро А. Морозова в Нижнем Тагиле получило задание приступить к разработке новой боевой машины. Учитывая короткие сроки, отведенные на проектно-конструкторские работы (серийный выпуск новых танков планировалось начать во второй половине 1945 года), было принято решение взять за основу корпус существующего Т-44, усилив его лобовое бронирование до 100-мм.

В 1945 году был изготовлен опытный образец новой машины (объект 137). В отделении управления было изменено расположение приборов наблюдения механика-водителя. Вместо смотровой щели в лобовой плите корпуса непосредственно перед люком появились два перископа. Такое решение положительно сказалось на прочности передней верхней плиты и улучшило обзор местности с места механика-водителя. Наиболее существенным изменениям подверглось силовое отделение. Вместо старого дизеля В-2 на машине была установлена его модернизированная модель В-54 V-образный 12-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения мощностью 520 л. с.

Запуск двигателя осуществлялся с помощью электрического стартера, но возможен был и аварийный пуск с помощью сжатого воздуха. Силовая передача осталась такой же, как и на Т-44, но с планетарным механизмом поворота. На Т-54 сохранилась и ходовая часть его предшественника. Увеличение массы до 35,4 т не повлекло за собой необходимости усиления торсионных валов. Удельное давление на грунт также изменилось в допустимых пределах. В апреле 1946 года танк Т-54 приняли на вооружение, в следующем году началось его серийное производство. Уже теперь, по прошествии десятилетий, можно с уверенностью сказать, что в то время, когда Т-54 поступил на вооружение частей Советской Армии, он значительно превосходил все существовавшие машины своего класса.В 1951 году была установлена литая полусферическая башня без обратных скосов с улучшенным уплотнением погона и устройство для крепления минного трала. Модель Т-54 образца 1951 года получила распространение за пределами СССР и производилась по лицензии в Польше, Чехословакии и Китае. После проведенной модернизации танк получил пушку Д-10ТГ с эжектором вблизи дульного среза и стабилизатор пушки в вертикальной плоскости "Горизонт", что позволило увеличить точность огня.

Был введен также автоматизированный электропривод поворота башни с двойным управлением от наводчика и командира. Наведение пушки в вертикальной плоскости стало осуществляться с помощью электрического привода. Боевая масса танка незначительно возросла. Модернизированная таким образом машина получила обозначение Т-54А. Постепенно до уровня Т-54А были доведены все Т-54. В новой модели танка наводчик располагал модернизированным прицелом-дальномером ТШ-2А-22. На машине стала применяться активная система ночного видения, которая при необходимости устанавливалась вместо снимавшихся перископов.

Т-54А мог преодолевать водные преграды глубиной до 5 метров, хотя процесс подготовки занимал довольно много времени. Для откачивания воды, которая могла проникнуть в корпус машины, предусматривался водяной насос. Воздух к двигателю и в боевое отделение подавался по трубе, которая монтировалась на башне, а в обычных условиях хранилась в сложенном виде на корме. Герметизация силового отделения вела к перегреву двигателя, что ограничивало ширину преодолеваемых водных преград до 1000 м. Повышение безопасности экипажа обеспечивала новая полуавтоматическая система пожаротушения. Благодаря сети тепловых датчиков о пожаре становилось известно в самые короткие сроки - система автоматически сигнализировала о возникновении очага пожара, после чего механик-водитель вручную приводил в действие систему тушения огня.

В 1956 году на вооружение был принят танк Т-54Б. оснащенный друхплоскостным стабилизатором вооружения СТП-2 и штатной системой ночного видения. Если механику-водителю приходилось заменять один из своих перископов на прибор ночного видения, то командир танка и наводчик располагали комбинированными дневно-ночными приборами наблюдения В качестве стандартного оборудования появился инфракрасный прожектор. Башню оборудовали вращающимся поликом. Изменения по сравнению с предыдущей модификацией касались лишь внутренней части машины и были вызваны установкой стабилизатора и связанных с ним агрегатов. Стабилизированная 100-мм пушка получила обозначение Д-10Т2С.

В 1952 году был создан и спустя два года принят на вооружение ОТ-54 (огнеметный) с боевой массой 36,5 т. На нем вместо спаренного с пушкой пулемета устанавливался автоматический пороховой огнемет АТО-1. Из-за резервуара на 460 л огнесмеси боекомплект пушки Д-10Т сократился до 19 выстрелов Танк мог произвести 20 огневыстрелов по 20 л на дальность 160 м.Модернизированные Т-54М получили лазерный дальномер, новые ночные и дневные приборы прицеливания и наблюдения, стабилизатор вооружения "Циклон-М", гирополукомпас, двигатель В-55В мощностью 580 л. с. системы противоатомной защиты и противопожарного оборудования, а также термодиффузионную дымовую аппаратуру.

В 1949 году на базе танка Т-54 изготовили самоходную артиллерийскую установку СУ-122/54. Ее полностью закрытый корпус был сварен из броневых катаных плит. 122-мм пушку впервые в советском танкостроении снабдили эжектором. Интересной особенностью было использование 14,5-мм пулеметов КПВТ в качестве зенитного и спаренного с пушкой. В состав экипажа входили два заряжающих. СУ122/54 была принята на вооружение в 1954 году и выпускалась с 1955 по 1977 год. На базе Т-54 создали бронированный тягач БТС-2 (1951 г.), самоходный кран СПК-12Г (1961 г.) и мостоукладчик МТУ (мостоукладчик танковый универсальный).

С 1947 по 1958 год выпущено около 17000 Т-54 всех модификаций. Эти машины состояли на вооружении в армиях стран - участниц бывшей организации Варшавского договора. Кроме того, они поставлялись в Албанию, Конго, Египет, Эфиопию, Финляндию, Гвинею, Анголу, Гвинею-Бисау, Индию, Лаос, Северную Корею, Ливию, Мали, Марокко, Мозамбик, Монголию, Никарагуа, Нигерию, Пакистан, Сомали, Судан, Сирию, Уганду, Вьетнам, Йемен, Югославию, Афганистан, Алжир, Бенин, Центрально-Африканскую Республику, Того, Ирак, Замбию и Зимбабве. Как ни один другой танк послевоенного периода, Т-54 имеет богатую боевую биографию. В составе египетской и сирийской армий Т-54 участвовали в арабо-израильских войнах 1956, 1967, 1973 и 1982 годов. В 1971 году они воевали в составе индийских войск против пакистанцев. В 1980-1988 годах Т-54 участвовали в боевых действиях на ирано-иракском фронте. Во время сомалийско-эфиопского конфликта в 1978 году Т-54 находились на вооружении обеих сторон. В начале 70-х годов Т-54 широко применялись Народно-освободительной армией ДРВ против американцев и войск Южного Вьетнама, а в 1979 году отражали вторжение китайских войск.

глубина брода, м

• Т-54 (1946). 100-мм нарезная пушка Д-10Т, спаренная с пулеметом СГ-43, два 7,62-мм курсовых пулемета СГ-43, размещенных в броневых коробках на надгусеничных полках, и 12,7-мм зенитный пулемет ДШК. Прицел ТШ-20 с 4 кратным увеличением. Двигатель В-54 мощностью 520 л.с. Планетарные, двухступенчатые механизмы поворота. Лопастные гидроамортизаторы на передних и задних узлах. Мелкозвенчатая гусеница, состоявшая из 90 траков с открытым металлическим шарниром и имевшая цевочное зацепление с ведущим колесом (вместо гребного на Т-34 и Т-44). Углекислотная полуавтоматическая система противопожарного оборудования. Снаружи кормовой части корпуса устанавливались две дымовых шашки МДШ. В качестве средств связи использовались радиостанция 10-РТ-26 и танковое переговорное устройство ТПУ-47.
• Т-54 (1949). Новая форма башни, заман (обратный скос броневого листа в нижней части башни танка или иной боевой машины) сохранили только в кормовой части. Один курсовой пулемет в отделении управления вместо двух, размещавшихся на надгусеничных полках. Танковый форсуночный подогреватель, воздухоочиститель с эжекционным отсосом пыли, гусеница шириной 580-мм (вместо 500-мм). Толщина ВЛД уменьшена с 120-мм до 100-мм.
• Т-54 (1951). Новая полусферическая башня. Прицел ТШ2-22 с переменным 3, 5 и 7-кратным увеличением, изменена конструкция гитары.
• Т-54А. Пушка Д-10ТГ со стабилизатором в вертикальной плоскости (СТП-1 "Горизонт"). Эжектор для продувки ствола от пороховых газов после выстрела. Прибор ночного видения механика-водителя ТВН-1.
• Т-54Б. Пушка Д-10Т2С со стабилизатором СТП-2 ("Циклон") в двух плоскостях наведения. Инфракрасные ночной прицел наводчика ТПН-1-22-11 с прожектором Л-2, смонтированным на орудийной маске и ночной прибор командира, спаренный с прожектором ОУ-3 на командирской башенке. Вращающийся полик боевого отделения. Оборудование для подводного вождения. Запас возимого топлива возрос до 1212 л, а запас хода танка - до 430 км.

• Воениздат МО СССР "Методика определения технического состояния танка Т-54";
• Танк Т-54Б. Дополнение к руководству по материальной части и эксплуатации танка Т-54А;
• Г.Л. Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915 - 2000 гг";
• Шунков В. Н. "Танки";
• Средний танк Т-54 [Бронеколлекция 4(67) 2006];
• М. Б. Барятинский. Средний танк Т-54;
• П. Н. Сергеев. Т-54/55. Советский основной танк;
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг;
• Steven Zaloga: T-54 and T-55 Main Battle Tanks;
• Czolg sredni T-54A. Opis i obslugiwanie, Wyd. MON, Warszawa 1971.

Т-54 ПЕРВЫЙ ОБРАЗЕЦ броня преимущества характеристики перки

Т-54 первый так сказать образец если взглянуть на историю появления танка Т-54, то рассматривать её необходимо с 1944 года, когда была сделана практически полная модернизации, уже заслужившего доверие в боях, танка Т-44. Чем же примечателен данный танк?

Т 54 первый образец

Его лобовая броня сделана из стали, толщиной 9 см, а с бортов броня достигает 7,5 см. При этом на корме броня колеблется от 3 до 4,5 см. Башня танка также имеет значительное усиление и выдерживает несколько прямых попаданий.

Дизельный двигатель танка имеет 12 цилиндров, и по-настоящему суровую мощность в 520 лошадок. Основным орудием танка было сделано 100-мм пушка под кодовым наименованием Д-10Т-К, не имеющее специального балансирующего механизма пружинного типа.
Преимущества Т-54 в бою
Во время танкового боя, Т-54 может подъезжать на очень близкое расстояние к противнику, и благодаря своей мощной лобовой броне и точным выстрелам, закончить поединок в свою пользу.
Но это ещё не всё! Если правильно управлять танком во время боя, грамотно располагая его наиболее бронированными частями к противнику, то он может выдержать даже прямой выстрел танков, имеющих 10 уровень.

Т 54 первый образец

Если же Т-54 вступает в битву с танками своего уровня или ниже, то он вообще не имеет никаких проблем, и всегда выходит победителем, конечно, если не подставляется сразу под несколько выстрелов одновременно. А при должной поддержке более мощных танков, данный танк может стать настоящим агрессором и атакующей единицей в бою на ближней дистанции. Получение повреждений среднего уровня для Т-54 не оказывается критическим, и соперники, которые даже на несколько уровней выше его, могут быть уничтожены несколькими прицельными выстрелами.

Безусловно, атаковать очень сильных соперников также можно, однако, делать это нужно оставаясь немного сзади более сильных танков союзников. При этом стрельбу, конечно же, лучше вести по мало защищенным местам, и лучше всего боеприпасами подкалиберного типа.
Резюмируя всё вышесказанное, нужно отметить, что играть и выигрывать на Т-54 ПЕРВОГО ОБРАЗЦА – несложная задача, поскольку за простой и незамысловатостью самого танка, стоит великолепная надёжность и быстрота. Отличной боевой советской техники, а потому эту машину можно рекомендовать в равной степени, как новым игрокам, которые только начинают освоение полей сражений в WOT, так и бывалым танкистам, поездившим и повоевавшим на разных машинах.

Т 54 первый образец видео

• Объект 140
• Т-43
• Т-44-100
• Leopard Prototyp A
• Bat Chatillon 25 t
• ИС-3 как играть на этом замечательном танке.

Т-54 - советский средний танк послевоенного периода

�стория танка начинается в 1944 году, когда началась работа по модернизации Т-44, на базе которого в итоге и был создан Т-54.

Главный инженер танка — Рђ.Рђ. РњРѕСЂРѕР·РѕРІ. Главные отличия РѕС‚ Рў-44 — обновленная ходовая часть, новая форма башни, усиленное бронирование РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё башни Рё 100-РјРј РѕСЂСѓРґРёРµ Р”-10Рў. Первый опытный образец закончили РІ январе 1945 РіРѕРґР°. Далее РѕРЅ РїСЂРѕС…РѕРґРёР» испытания РІ РљСѓР±РёРЅРєРµ РґРѕ апреля того же РіРѕРґР°. РџСЂРё увеличении размеров танка Рё толщины бронирования, масса машины РїРѕ сравнению СЃ Рў-44 возросла только РЅР° 3,7 тонны, что поразило РІСЃСЋ РєРѕРјРёСЃСЃРёСЋ.

Чуть позже, в июле, по итогам первых испытаний был изготовлен второй образец. Согласно отчету, во втором образце исправили все ошибки первого образца. �спытания нового варианта Т-54 проводились очень долго и тщательно, вплоть до апреля 1946 года. Танк достойно выдержал их и 29 апреля 1946 года был принят на вооружение Советской Армии. Серийное производство в СССРпродолжалось до 1959 года. Всего было выпущено 20 375 Т-54.

Снят с вооружения Российской федерации в 1994 году, однако в 1998 году 300 машин вернули на вооружение с пометкой «в резерве». Некоторые модификации Т-54 до сих пор состоят на вооружении многих стран.

РћСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ вооружение Рў-54 — это 100-РјРј пушка Р”-10Рў.

• Масса РѕСЂСѓРґРёСЏ, РєРі – 3795
• Боекомплект, СЃРЅ. — 34
• Начальная скорость полета бронебойного снаряда, В Рј/СЃ, — 897
• Начальная скорость полета осколочно-фугасного. снаряда, Рј/СЃ, — 892
• Прицельная дальность, Рј, — 6000
• Углы вертикальной наводки, град. -5В°..+18В°
• Скорострельность, выстр./РјРёРЅ – РґРѕ 6

Бронебойный снаряд этой пушки был способен пробивать вертикальный лист брони толщиной 125 мм на дистанции 2 км.

Два СГМТ Рё РѕРґРёРЅ ДШК. Первый СГМТ спарен СЃ орудием, второй — РєСѓСЂСЃРѕРІРѕР№, находится РІ маленькой «дырочке» РІРѕ лбу РєРѕСЂРїСѓСЃР°. ДШК установлен РЅР° крыше башни РІ качестве турели.

• Масса, С‚ — 36
• Экипаж, С‡ — 4.Командир, Наводчик, Заряжающий, Механик-водитель.
• Длина РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РјРј В — 6002
• РЁРёСЂРёРЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РјРј — 3270
• Высота, РјРј В — 2218

Лоб корпуса (верх), мм/град.

• Мощность двигателя, Р». СЃ. — 520
• Максимальная скорость, РєРј/С‡ — 50
• Запас С…РѕРґР° РїРѕ шоссе, РєРј — 300
• Удельная мощность, Р». СЃ./С‚ В — 14,4
• Преодолеваемый подъём, град. В — 30В°

• Рў-54 РѕР±СЂ.1949 Рі. — новая башня. Бронирование РєРѕСЂРїСѓСЃР° снижено РґРѕ 100 РјРј.
• Рў-54 РѕР±СЂ.1951 Рі. — опять же новая форма башни. Установлены новые прицелы.
• Рў-54Рљ — «Командирский». Дополнительная радиостанция Рё навигационное оборудование. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1954 РіРѕРґСѓ.
• Рў-54Рђ — Модернизированное РѕСЂСѓРґРёРµ Р”-10РўР“ СЃРѕ стабилизатором вертикальной наводки. Новые прицелы. РџСЂРёР±РѕСЂ ночного видения для мехвода. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1955 РіРѕРґСѓ.
• Рў-54РђРљ — “Командирский” Рў-54Рђ. Доп. радиостанция Рё навигационное оборудование. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1958 РіРѕРґСѓ.
• Рў-54РђРњ — Новый двигатель, мощностью РІ 580 Р».СЃ. Боекомплект РІРѕР·СЂРѕСЃ РґРѕ 43-С… выстрелов. Катки РѕС‚ танка Рў-55. Новая система РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вождения Рё СЃРІСЏР·Рё. Дальномер. Также еще очень РјРЅРѕРіРѕ изменений, которые РѕСЃРѕР±Рѕ незначительны.
• Рў-54Р‘ — РќРѕРІРѕРµ РѕСЂСѓРґРёРµ Р”-10Рў2РЎ СЃРѕ стабилизатором. Р�нфракрасный прицел ночного видения для наводчика. РџСЂРёР±РѕСЂ ночного видения установленный РІ командирской башне. Вращающийся РїРѕР» боевого отделения. Запас топлива РІРѕР·СЂРѕСЃ РґРѕ 1212 Р», что дает возможность преодолеть 430 РєРј пробега без дозаправки. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение 11 сентября 1956 РіРѕРґР°.
• Рў-54БК — «Командирский» Рў-54Р‘. Доп. радиостанция Рё навигационное оборудование.
• Рў-54Рњ («Объект 139В») — Разрабатывался РІ 1954 РіРѕРґСѓ. РќРѕРІРѕРµ РѕСЂСѓРґРёРµ Р”-54РўРЎ. Р�зменено РґРѕРї. вооружение. Новая ходовая часть, которая впоследствии будет применена РЅР° Рў-55. Новые прицелы Рё РїСЂРёР±РѕСЂС‹ ночного видения. РќР° вооружение РЅРµ РїСЂРёРЅСЏС‚ РїРѕ причине сложности производства пушки Р”-54РўРЎ Рё боеприпасов Рє ней.
• Рў-54Рњ («Объект 137РњВ») — Отличается РѕС‚ «Объекта 139В» пушкой Р”-10Рў Рё наличием лазерного дальномера. Новые гусеницы. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение 18 марта 1977 РіРѕРґР°. До его СѓСЂРѕРІРЅСЏ были модернизированы РІСЃРµ Рў-54.
• Рў-54РњРљ — «Командирский» Рў-54. Доп. радиостанция Рё навигационное оборудование.
• Тиран 4 — Р�зраильская модификация. Новый двигатель, мощностью РІ 610 Р».СЃ. РќР° правом борту башни установлены 60-РјРј минометы.
• Type 62 — Китайский легкий танк. Установлена более слабая Р±СЂРѕРЅСЏ Рё 85-РјРј пушка Type 62-85РўРЎ. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1963 РіРѕРґСѓ.
• Type 59 — Китайский средний танк. Должен был быть полностью идентичный Рў-54Рђ. Однако РІ Китае комплектовался чем СѓРіРѕРґРЅРѕ. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1958 РіРѕРґСѓ.
• Type 69 — Китайский РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ боевой танк. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1982 РіРѕРґСѓ.
• Type 79 — Китайский РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ боевое танк. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1984 РіРѕРґСѓ.
• Type 80 — Китайский РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ боевой танк. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1988 РіРѕРґСѓ.

• РћРў-54 — Огнеметный танк. Комплектовался огнеметом РђРўРћ-1. Внешне ничем РѕС‚ Рў-54 РЅРµ отличался. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение 14 мая 1954 РіРѕРґР°.
• «Объект 483В» — Огнеметный танк. Вместо РѕСЂСѓРґРёСЏ установлен огнемет РћРњ-250 Рё Рё противотанковый комплекс 9Рљ116 «Кастет». РќРµ РїСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РёР·-Р·Р° отсутствия пушки.
• «Объект 530В» — Зенитная самоходная установка. Оборудован РґРІСѓРјСЏ 57-РјРј зенитными пушками «Ока-1В». РќРµ РїСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РїРѕ причине начал работ над более совершенным 30-РјРј Рё 37-РјРј зенитными установками.
• «Объект 560В» — Спец. машина. Отсутствовала башня СЃ вооружением. Вместо нее устанавливался комплекс РїСѓСЃРєР° крылатых ракет. Дальность стрельбы — РѕС‚ 10 РґРѕ 120 РєРј. РќР° вооружение РЅРµ принята РїРѕ причине начале работ РїРѕ более совершенному проекту Рџ2Рџ.
• БМР-2 — Бронированная машина разминирования. Принята РЅР° вооружение РІ 1980-С… годах.
• БТЛ-1 — Бронелетучка. Устанавливалась РЅР° бронепоезде БП-1. Принята РЅР° вооружение 1 марта 1971 РіРѕРґР°.
• БТС-2 — Тягач. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ феврале 1955 РіРѕРґР°.
• БТС-4Рђ — Тягач. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение после 1955 РіРѕРґР°.
• БРЭМ-3 — Ремонтно-Эвакуационная машина. Принята РЅР° вооружение РІ 1980 РіРѕРґСѓ.
• ГПМ-1 — Гусеничная пожарная машина. Принята РЅР° вооружение РІ 1986 РіРѕРґСѓ.
• Р—РЎРЈ-57-2 — Зенитная самоходная установка. Оснащена РґРІСѓРјСЏ 57-РјРј зенитными пушками. Принята РЅР° вооружение РІ 1955 РіРѕРґСѓ.
• РњРўРЈ — Мостоукладчик. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1982 РіРѕРґСѓ.
• РЎРџРљ-12Р“ — Самоходный поворотный кран. РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение 21 сентября 1967 РіРѕРґР°.
• РЎРЈ-122-54 — Самоходная артиллерийская установка. РћСЂСѓРґРёРµ — 122-РјРј Р”-49.
• Рў-54-Рў — Тягач. Разработан РІ ГДР. В РџСЂРёРЅСЏС‚ РЅР° вооружение РІ 1965 РіРѕРґСѓ.
• Ахзарит — БМП. Разработана РІ Р�зраиле. Принята РЅР° вооружение РІ 1987 РіРѕРґСѓ.

В скобках указаны годы войны и стороны, применявшие Т-54 и его модернизации.

• Венгерское восстание (1956, РЎРЎРЎР )
• Шестидневная РІРѕР№РЅР° (1967, Египет, Р�зраиль, РЎРёСЂРёСЏ)
• Операция «Дунай» (1968, РЎРЎРЎР )
• Р’РѕР№РЅР° РІРѕ Вьетнаме (1957-1975, Северный Вьетнам)
• Гражданская РІРѕР№РЅР° РІ Камбодже (1967-1975, Северный Вьетнам)
• Третья РёРЅРґРѕ-пакистанская РІРѕР№РЅР° (1971, Р�РЅРґРёСЏ)
• Арабо-израильская РІРѕР№РЅР° (1973, Египет, РЎРёСЂРёСЏ, Р�рак, Р�зраиль)
• Гражданская РІРѕР№РЅР° РІ Анголе (1980-Рµ, народная армия Анголы, ЮАР)
• Р’РѕР№РЅР° Р·Р° Огаден (1977—1978, Сомали)
• Китайско-вьетнамская РІРѕР№РЅР° (1979, Вьетнам, Китай)
• Афганская РІРѕР№РЅР° (1979—1989, РЎРЎРЎР )
• Р�рано-иракская РІРѕР№РЅР° (1980—1988, Р�рак)
• Ливанская РІРѕР№РЅР° (1982, РЎРёСЂРёСЏ, Р�зраиль)
• Р’РѕР№РЅР° РІ Персидском заливе (1991, Р�рак)