Рейтинг: 4.2/5.0 (1528 проголосовавших)Категория: Инструкции
На ваш адрес электронной почты мы выслали код подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
На ваш номер телефона мы отправили SMS с кодом подтверждения, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, его подтверждение и нажмите кнопку «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 мин.
Регистрация успешно завершена!
Данная страница будет
обновлена через 5 сек.
Авторизация прошла успешно!
Данная страница будет
обновлена через 5 сек.
Пароль успешно изменен!
Данная страница будет
обновлена через 5 сек.
Произошла неизвестная ошибка.
Обновите страницу и попробуйте заново!
Вход через соц.сервисы
войдите через один из сервисов
Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Ford Focus II New рестайлинг с 2008 года выпуска, с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л и 1.6 л Ti-VCT. Солидный внешний вид, комфортабельный салон, бесшумная езда, благодаря улучшенному уровню NVH все это позволяет испытывать удовольствие от вождения седана Форд Фокус. Чтобы продлить его жизнь, надлежит правильно ухаживать за ним. А как осуществлять уход, Вы узнаете из руководства по эксплуатации. Здесь же рассказывается о том, что необходимо иметь с собой в ежедневных поездках, а также в дальних. В данном пособии Вы прочитаете, как подготовить Ford Focus к выезду, как обкатывать. К сожалению, Форд Фокус, как и любой другой автомобиль, ломается в самый нежелательный момент. Поломка в пути может не только испортить наслаждение от быстрой езды по безлюдной трассе, но и привести в замешательство. Что делать, если по близости нет придорожных автомастерских, нет проезжающих машин? Просто взять в руки руководство по ремонту. Ведь оно у Вас постоянно находится в бардачке? Нет? Тогда Вы можете застрять в такой ситуации на сутки, а может и больше. Поэтому даже не выезжайте из гаража, пока не проверите наличие данного пособия. Открыв его, Вы быстро обнаружите материал, где расписываются все вероятные неисправности в пути, как определить их и устранить. В силу этого Вы без проблем, опираясь на информацию из пособия, найдете и устраните поломку.
В руководстве по ремонту представлена общая схема всей системы электрооборудования, а также схемы отдельных приборов, что, естественно, облегчает поиск неисправностей, а также их устранение. Каждая операция сопровождается красочными фотографиями, рисунками и чертежами, что помогает разобраться в предложенном материале даже начинающему автолюбителю. Детально описываются операции ремонта двигателя, даются последовательные знания по его разборке, регулировке и последующей сборке. Уделяется достаточное внимание ремонту систем кондиционирования и охлаждения, впрыска топлива, трансмиссии, измерения давления в шинах и тормозной, а также других агрегатов и узлов Форд Фокус. включая кузовные работы. Описываются настройки подвесок и шасси. Все процедуры ремонта предоставляются в той последовательности, в какой проводятся. Из руководства по ремонту Вы узнаете, как заменить отдельные детали и узлы, как подобрать нужные детали, как менять рабочие жидкости и многое другое. Используя данное пособие, Вы без труда отремонтируете свой Ford Focus II, в том числе выполните и капитальный ремонт. Но лучше не доводить своего любимца до такого состояния. В силу этого, следуя инструкциям руководства по техобслуживанию, регулярно его проводите. Это не так и сложно с данным пособием, т.к. в нем приводится детальный план проведения, последовательность и указываются необходимые объемы. Книга прекрасно структурирована, в результате чего Вы быстро обнаружите требующуюся в данный момент информацию. Если Вы не желаете проводить техобслуживание сами, то данное пособие поможет Вам и при его прохождении в сервисном центре. Из беседы с Вами, быстро обнаружатся полные знания операций обслуживания, почерпнутые в руководстве по техобслуживанию, поэтому работники сервиса не посмеют обманывать Вас.
Владельцам Форд Фокус просто не обойтись без руководства по эксплуатации, т.к. оно поможет Вам в любых условиях, а порой станет единственным советником, когда Вы оказались вдали от цивилизации один на один с вышедшем из строя автомобилем. Эта эксклюзивная книга окажет неоценимую услугу и профессионалам СТО, специалистам сервисных центров, сотрудникам автомастерских и придорожных сервисов. Каждый обнаружит полезный для себя материал.
Может стать замечательным подарком по любому случаю Вашим родным и близким, коллегам или друзьям.
Заказать прямо сейчас
Если у Вас есть вопросы по данному товару, Вы всегда сможете их задать по многоканальным телефонам:
+7 (843) 203-96-59. 8-800-100-71-52 (бесплатно даже для звонков с мобильного)
Отзывы покупателей о книге: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации FORD FOCUS II (ФОРД ФОКУС 2) рестайлинг с 2008 года выпуска, бензин, в цветных фотографиях
Обратите внимание, что при оплате заказа банковскими картами, электронными деньгами или банковской квитанцией Вы получите дополнительно скидку 10%.
Доставка и оплата
Все материалы (описания, содержания, изображения и др.), используемые на сайте Автопапирус.ру охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации. Любое полное или частичное копирование материалов без согласия администрации сайта запрещено.
<img src="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" __bxsrc="http://counter.rambler.ru/top100.cnt?1552039" alt="" width="1" height="1" border="0">
А.А.Яцук, Д.Н.Верещагин, П.С.Харламов, Г.В.Барабанов - Ремонт Форд Фокус 2, Ford Focus II (рестайлинг 2008 года)
Руководство по эксплуатации и ремонту с картинками
Бензиновые двигатели (DOHC) 1,4; 1,6; 1,8; 2,0; 1,6-Ti-VCT
Преимуществом данного руководства по ремонту Ford Focus II является хорошая наглядность, практически каждый шаг ремонтных работ подкреплен подробными эскизами и фотографиями, которые помогут в тяжелый момент неопытному автолюбителю произвести ремонт Форда. При эксплуатации автомобиля Форд, частенько требуется мелкий ремонт кузова или электропроводки, эти разделы также присутствуют в этом руководстве по эксплуатации Ford Focus II. Это руководство можно отнести к категории тысяча и один совет как отремонтировать свой автомобиль. По прежнему подробное руководство по ремонту Форда Фокуса можно бесплатно с нашего сайта и сама книга находится не в архиве.
Ford Focus II. Рестайлинг 2008г. 
ISBN: 978-5-88924-583-4
Формат: PDF, отсканированные страницы
Год выпуска: 2008
Жанр: Ремонт и эксплуатация
Автор: Яцук А.А. Верещагин Д.Н. Харламов П.С. Барабанов Г.В.
Издательство: "Третий рим"
Язык: Русский
Количество страниц: 366
Описание: Руководство по ремонту Ford Focus II. Пошаговый ремонт в цветных фотографиях. Полные технические характеристики. Особенности эксплуатации и ремонта. Устранение неисправностей в пути. Более 2000 цветных фотографий. Цветные электросхемы.
Бензиновые двигатели (DOHC): 1.4; 1,6; 1,8; 2.0 л. и 1,6 л. VCT с изменяемыми фазами газораспределения.
Руководство поможет владельцам Ford Focus II с кузовами пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и пятидверный универсал, работникам СТО и автосервисов поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, экономить время и деньги.
Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже.
Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу "от простого к сложному": от простейших операции по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене часто выходящих из строя деталей, до крупного ремонта агрегатов.
Все материалы книги созданы на конкретном опыте, полученном в ходе полной разборки и сборки Ford Focus II высококвалифицированными автомеханиками.
Размер содержимого: 177.5 MB
Скачан: 2969 раз
Статус: Проверен Зарегистрирован на трекере: 2012-06-04 03:17
Поддержи раздачу — поставь лайк:
Как качать с торрента?Писать комментарии на нашем торрент-трекере могут только зарегистрированные пользователи.
Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь на сайте.
Проиллюстрированное цветное руководство по ремонту, устройству, обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Focus II (рестайлинг 2008 года) с 2008 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями (DOHC) рабочим объемом.
- 1,4л R416V (80 л.с);
- 1,6 л R416V (100 л.с);
- 1,6 л R416V Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения (115 л.с);
- 1,8 л R416V Duratec-HE (125 л.с);
- 2,0 л R4 16V (145 л.с).
На автомобили устанавливают механические коробки передач (пятиступенчатые мод. IB5 или МТХ75, шестиступенчатые мод. ММТ6) либо четырехступенчатые автоматические (только на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л). В издании описаны автомобили Ford Focus II с кузовами пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и пятидверный универсал. Конструкторы рестайлинговой модели Форд Фокус 2 заменили практически все детали кузова, благодаря чему внешний вид авто приобрел более динамичные черты. Руководство содержит подробнейшее описание автомобиля, его сильные и слабые стороны. Вы найдете советы по эксплуатации, справочные данные и схемы. И самое важное - подробно описываются и сопровождаются иллюстрациями все ремонтные работы над узлами данного автомобиля. Иногда какую-то мелочь проще заменить или продиагностировать самостоятельно, чем тратить время и деньги на СТО.
Электрические схемы помогут быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены последовательно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками с пояснениями и комментариями, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. В руководстве приведены следующие разделы по ремонту (подразделыприведены не полностью. ):
- 1. Устройство автомобиля
- 2. Рекомендации по эксплуатации
- рекомендации по безопасности
- эксплуатация автомобиля в
- подготовка автомобиля к выезду
- 3. Неисправности в пути
- перебои в работе двигателя
- рывки при разгоне
- рывки при установившемся движении
- стуки в подвеске и трансмиссии
- 4. Техническое обслуживание
- ежедневное обслуживание (ЕО)
- первое и второе техническое
обслуживание (ТО-1, ТО-2)
- двигатель 1,4 л R4 Duratec 16V ;
1,6 л R4 Duratec 16V и
1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT
- проверка деталей подвески
- замена тормозной жидкости
- 5. Двигатель
- замена цепи привода ГРМ
- снятие и установка двигателя
- ремонт масляного насоса
- замена водяного насоса
- замена термостата
- снятие и установка
топливного насоса
- проверка топливных форсунок
- 6. Трансмиссия
- сцепление
- прокачка гидропривода сцепления
- замена масла в коробке передач
- приводы передн их колес
- 7. Ходовая часть
- замена деталей стабилизатора
- замена подшипника передней ступицы
- замена пружины задней подвески
- 8. Рулевое управление
- снятие и установка рулевой колонки
- прокачка системы гидроусилителя
- замена рулевого механизма
- замена насоса гидроусилителя
- 9. Тормозная система
- прокачка тормозной системы
- тормозные механизмы передних колес
- замена тормозных колодок
- стояночный тормоз (ручник)
ремонт форд фокус 2 рестайлинг
В данном мануале автовладельцы персональных машин серии Ford Focus 2, смогут узнать много нового об эксплуатации и ремонте своего транспортного средства. В руководстве приводятся базовые данные о модификациях с двигателем на бензиновом топливе с объемами 1.4, 1.6, 1.8 и 2 литра, а также 1.6 литра Ti-VCT с возможностью изменения фаз газораспределения.
Авторы остановились на наиболее распространенных моделях с типами кузовов седан, хэтчбек, универсал.
Для большинства бензиновых агрегатов использовались модификации:
В машинах могут быть установлены следующие варианты механических коробок передач:
Для автоматической коробки применялись модификации:
Данное руководство разительно отличается обилием красочных фотографий, которые иллюстрируют все основные моменты проведения ремонта и техничсекого обслуживания автомобилей Форд Фокус второго поколения. Наиболее полно авторы остановились на рассмотрении работы силового агрегата, ходовой части, тормозной системы, рулевого управления и других значимых узлов. Каждый из них описывается в отдельной главе, где приводятся табличные данные с перечнем возможных неисправностей и методами их устранения.
Важно, что все операции даются поэтапно, снабжаются дельными комментариями и инструкциями. Выполнить их можно в условиях гаража без специального инструмента. Ремонтные работы перечисляются по принципу постепенного усложнения.
Все иллюстрации являются уникальными и собранными в процессе проведения ремонта автомобилей Форд фокус. Для сложных моментов приводятся комментарии специалистов и дельные советы.
Вся информация в руководстве четко структурирована. Для начала даются общие сведения об устройстве, заводских параметрах, правилах эксплуатации. Рассказывается о панели управления, расположении и назначении элементов и устройств.
Для раздела о кузове приводятся паспортные данные замеров, рассказывается о конструктиве, проведении кузовного ремонта, замене комплектующих и восстановлении лакокрасочного покрытия.
В книге приводятся данные о временных рамках проведения технического обслуживания, дается полный перечень комплектующих, которые требуют проверки и замены, указывается список инструментов, который рекомендуется иметь в машине.
Для начинающих автовладельцев понятным языком приводится подготовка автомобиля к первому выезду, даются знания о том, как провести заправку, отрегулировать ремни безопасности и сиденья.
В завершении книги авторы приводят описание установленного электрооборудования, дают принципиальные электрические схемы. Также имеется информация о наиболее распространенных тестах для диагностики сети. В приложениях приводятся табличные данные о моментах затяжки резьбы, марки используемых масел и охлаждающих жидкостей, допустимый перечень ремонтных наборов и запасных комплектующих.
Благодаря данному руководству владельцы Форд Фокус смогут содержать свое транспортное средства в исправности. Также мануал может оказаться полезным для работников сервисных центров и автомастерских.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Форд Фокус 2 рестайлинг второго поколения с 2008 года Ford Scorpio (Форд Скорпио 85-98) общая информацияОбщие сведения об автомобиле
Впервые автомобиль Ford Focus 2 был представлен в сентябре 2004 года на Парижском автосалоне. На российском заводе концерна во Всеволожске (пригород Санкт-Петербурга) автомобили этой модели начали собирать летом 2005 года. В 2007 году автомобиль подвергли глубокому рестайлингу, изменили интерьер и внешний вид. Для российского рынка автомобили Ford Focus II комплектуют следующими двигателями: 1.4 л R4 16V (80 л.с.) 1,6 л R4 16V (100 л.с.) 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCТ с изменяемыми фазами газораспределения (115 л.с.), 1,8 л R4 16V Duratec-HE (125 л.с.) 2,0 л R4 16V (145 л.с.) и турбодизель Duratorq 1,8 л R4 16V (115 л.с.).
В данной книге описаны бензиновые модификации применяемых двигателей. На автомобили устанавливают механические коробки передач (пятиступенчатые мод. IB5 или МТХ75, шести ступенчатые мод. ММТ6) либо четырехступенчатые автоматические (только на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л). Автомобили Ford Focus II выпускают с кузовами пяти- или трехдверный хэтчбек, седан и универсал. В России автомобиль предлагают в четырех базовых комплектациях:
- Ambiente (подушка безопасности водителя, пиротехнические преднатяжители ремней безопасности передних сидений с ограничителями натяжения, передние стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и иммобилизатор, регулируемая no вылету и углу наклона рулевая колонка, отопитель с режимом рециркуляции воздуха)
- Comfort (дополнительно к оборудованию комплектации Ambiente устанавливают кондиционер, алюминиевую отделку внутренних дверных ручек. боковые молдинги и наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, хромированную окантовку решетки радиатора)
- Trend (дополнительно к оборудованию комплектации Comfort установлены темные ободки фар, противотуманные фары, бортовой компьютер, улучшен интерьер)
- Ghia (по сравнению с комплектацией Trend дополнительно выполнена отделка салона алюминием и кожей, центральный замок оснащен дистанционным управлением, а вещевой ящик - индивидуальным охлаждением, установлены электростеклоподъемники всех дверей, полный набор подушек безопасности, включая боковые дополнительный плафон освещения салона для задних пассажиров, система задержки выключения света фар при выходе из автомобиля, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом. улучшен интерьер и др.).
По специальному заказу на автомобиль могут быть установлены антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), система динамической стабилизации (ESP), раздельный климат-контроль, ксеноновые фары, парктроник, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем (на выбор предлагают 6 вариантов аудиосистем), литые диски (три варианта), предусмотрена возможность установки голосового управления мобильным телефоном. В комплектацию автомобилей для российского рынка входят защита двигателя и порогов, брызговики всех колес и полноразмерное запасное колесо.
В России также предлагают спортивную версию Focus ST (только с кузовом хэтчбек) с форсированным двигателем 2,5 л R5 20V, оснащенным турбонаддувом (225 л.с. 320 Н·м), и шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, эта модификация отличается 18-дюймовыми литыми дисками, металлической отделкой интерьера и спортивной подвеской.
Кузова всех модификаций автомобилей Ford Focus 2 несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направление, no наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира - в продольном направление и по наклону спинки. Передние и задние сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. В базовой комплектации автомобили комплектуют пятиступенчатой механической коробкой передач. По заказу на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л может быть установлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой задних - барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня - рейка, на часть автомобилей устанавливают гидравлический или электрогидравлический усилитель. Рулевая колонка регулируется пo вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности. Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.
Габаритные размеры автомобиля с кузовом пятидверный хэтчбек (габаритные размеры автомобиля с кузовом трехдверный хэтчбек аналогичны), с кузовом седан - с кузовом универсал. Технические характеристики автомобиля приведены. Элементы автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VG, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты показаны автомобиля с двигателем объемом 1,8л Duratec-HE. Основные агрегаты автомобилей (вид снизу сзади) представлены.
Ford Focus 2 Рестайлинг 2008 г. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Focus 2 (рестайлинг 2008 года), оборудованных бензиновыми двигателями (DOHC) рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 литра и 1,6-VCT литра с изменяемыми фазами газораспределения.
Руководство содержит более 2000 цветных фотографий, подробно отображающих процесс пошагового ремонта автомобиля.
Во всех разделах издания, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем Форд Фокус 2, в виде таблиц приведены перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.
Особое внимание уделено ремонту двигателя, трансмиссии, системы впрыска, тормозной системы, кузова, электрооборудования.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.
Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже.
Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу от простого к сложному: начиная с простейших операции по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене их отдельных, часто выходящих из строя деталей с постепенным переходом к крупному ремонту агрегатов.
Фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками, описание ремонтных операций включает полезные советы из практики опытных автомобилистов.
В разделе Устройство автомобиля Ford Focus 2 приведены общие сведения об автомобиле, его технические характеристики и паспортные данные.
Подробно описаны ключи замков, прикладываемые к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов приемы управления отоплением и вентиляцией салона, пользования ремнями безопасности и элементами оборудования салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией.
В разделе Кузов описаны – особенности конструкции кузова, технология замены элементов.
В разделе Инструкция по эксплуатации Ford Focus II содержатся советы о том, что нужно иметь в автомобиле при повседневной эксплуатации и в дальних поездках, как готовить автомобиль к выезду, обкатывать и эксплуатировать его в гарантийный период.
Для того чтобы можно было действовать по плану при самостоятельном обслуживании автомобиля или контролировать ход работ при обслуживании на СТО, приведена таблица Регламент технического обслуживания Ford Focus 2, в которую включен перечень и сроки проведения контрольно-осмотровых и регламентных работ.
В подразделе Подготовка к выезду подробно, в расчете на начинающего водителя, в фотографиях показаны процессы проверки и подготовки систем автомобиля.
Даны рекомендации по безопасности движения и технике безопасности при производстве ремонтных работ на автомобиле. Книга по ремонту.
Описаны приемы заправки автомобиля топливом, пользования домкратом и буксировки автомобиля.
В разделе Неисправности в пути обобщен опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля.
Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже.
Порядок диагностики неисправности проиллюстрирован фотографиями.
В разделе Электрооборудование Ford Fokus 2 кроме общей электросхемы автомобиля приведены цветные функциональные схемы электрооборудования (электросхемы) приборов и систем, что облегчает поиск неисправностей. В приложениях содержатся все необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, эксплуатационных материалах и жидкостях, заправочных объемах и массах основных агрегатов, о лампах и свечах зажигания, применяемых на автомобиле, приведены основные данные для регулировки и контроля.
Структура руководства составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
Руководство предназначено для владельцев автомобилей Форд Фокус 2, механиков, работников СТО и автосервисов.
Наименование: Ford Focus II (Рестайлинг 2008 года): РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
Серия: «Ремонт без проблем»
Издание: Третий Рим, 2008
Ford Focus II: Рестайлинг 2008 годаНазвание: Ford Focus II: Рестайлинг 2008 года
Автор: Яцук А. Верещагин Д. и др.
Жанр: Справочное руководство
Год выхода: 2008
Количество страниц: 366
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Ford Focus II (рестайлинг 2008 г.) с бензиновыми двигателями (DOHC) 1,4 1,6 1,8 2,0 л и 1,6л Ti-VCTс кузовами седан, хэтчбек, универсал. Выпускается в Европе, в том числе России по состоянию на начало 2010 года, однако в США уже ведётся выпуск автомобиля третьего поколения.
В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.Описание более подробно :
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, а также контрольные размеры кузова.Закрыть
Источники: http://avto-manualy.ru/ford/focus/rukovodstvo-po-ekspluatatsii-i-remontu-ford-focus-ii-restajling.html, http://vnx.su/content/avto/ford/focus2_08.html, http://garageua.com/ford-instruktsii-rukovodstva-po-ekspluatatsii/ford-focus-2-restayling-2008-g-rukovodstvo-po-ekspluatatsii-technicheskomu-obsluzhivaniiu-i-remontu.html, http://www.torrentino.com/torrents/3079079
Комментариев пока нет!
Search
Замена шарниров равных угловых скоростей
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порван защитный чехол, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (Бирфильд) практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира (Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе.
2. Очистите детали и осмотрите привод:
- наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
- внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
- защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
- вал привода колес не должен быть деформирован. Деформированный вал замените.
3. Для замены наружного шарнира и его
чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
сборке замените их новыми. Как правило. хомуты входят в комплект нового шарнира.
5. и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
6. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
Разборка наружного шарнира не допускается.
7. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при
Примечание
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
8. Снимите малый хомут чехла наружного шарнира так же, как снимали большой хомут (см. п. 3).
9. Снимите защитный чехол.
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите оставшееся количество в гофрах чехла.
Примечание
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом.
Предупреждение
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Примечание
На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 86,5 мм, малого - 36,5 мм.
12. Для разборки и замены внутреннего шарнира и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу.
13. и к валу.
14. Если разбираете шарнир для замены чехла и предполагаете установить прежний шарнир, пометьте любым способом (например, керном, надфилем или краской) взаимное расположение корпуса шарнира и вала привода.
15. Сдвиньте чехол с корпуса шарнира.
16. и отсоедините корпус от привода.
17. Пометьте положение ступицы шарнира относительно вала.
18. Поддев отверткой стопорное кольцо ступицы шарнира.
19. извлеките кольцо из проточки вала.
20. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами.
21. и снимите с вала защитный чехол.
22. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
23. Осмотрите ролики, ступицу и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины и коррозия не допускаются. Ролики должны вращаться на своих подшипниках свободно, без заеданий. Если обнаружены неисправности, замените шарнир в сборе.
24. Установите на вал чехол шарнира и закрепите его хомутом.
25. Установите на шлицы вала ступицу шарнира, совместив нанесенные при разборке метки, и зафиксируйте ее стопорным кольцом.
26. Заполните полость внутреннего шарнира смазкой в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите оставшееся количество в гофрах чехла.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
27. Установите корпус шарнира, совместив нанесенные при разборке метки.
28. Наденьте на корпус шарнира чехол и закрепите его хомутом.
Предупреждение
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Примечание
На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 80,5 мм, малого - 41,7 мм.
Замена подшипника промежуточной опоры
Подшипник промежуточной опоры можно снять с промежуточного вала правого привода без разборки внутреннего шарнира. Однако при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить чехлы привода. Попросите помощника придерживать привод за промежуточный вал.
Вам потребуются: монтажная лопатка или тонкое зубило, молоток.
1. Снимите привод правого переднего колеса.
2. Уперев монтажную лопатку в наружное кольцо подшипника, спрессуйте подшипник с промежуточного вала.
Примечание
Подшипник промежуточной опоры обычно снимают для замены при его повреждении. В этом случае дополнительное повреждение подшипника при запрессовке с приложением усилия к наружному кольцу не имеет значения. Если на вновь устанавливаемом приводе этот подшипник отсутствует, целесообразнее установить на него новый подшипник, а не спрессованный со старого привода и имеющий уменьшенный ресурс
При отсутствии нового подшипника допускается его снятие с прежнего привода ударами через тонкое зубило по внутреннему кольцу.
3. Попросите помощника придерживать вал и напрессуйте подшипник на вал ударами по внутреннему кольцу через зубило или монтажную лопатку.
Полезный совет
Замена подшипника промежуточной опоры
Подшипник промежуточной опоры можно снять с промежуточного вала правого привода без разборки внутреннего шарнира. Однако при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить чехлы привода.
Напрессовать подшипник промежуточной опоры можно также с помощью отрезка трубы подходящего диаметра, длиной не менее 400 мм. Однако в этом случае потребуется разобрать внутренний шарнир привода, чтобы можно было опереть вал на массивную опору.
vorkutinez Ефрейтор
Сообщения: 21 Зарегистрирован: 19 окт 2011, 19:12 Авто: FF-II спорт, май 2011, хичбэк, белий, 2.0л, АКПП Откуда: Ярославль
скачал мануал на фокус2 рейсталинг 2008года издания, открыл предохранитель - и я чуть не ахнул. Вроде на 221 странице дана схема установки предохранителей по номерам, НО, когда посмотрел что у меня в машине стоит, совсем не похоже на схему. Ну думаю, схема старая, но может быть номерация предохранителей осталась таже, ан нет, в схеме двухзначные, у меня трёхзначные и в схеме 39-ый на 20А, у меня 139-ый на 10А. Перевернул страницу, и меня ваще напроч убила маленькая картинка предохранителей, один в один как у меня. Вывод- предохранитель не поменял. И антивирусник ругался на книгу.
vorkutinez писал(а): скачал мануал на фокус2 рейсталинг 2008года издания, открыл предохранитель - и я чуть не ахнул. Вроде на 221 странице дана схема установки предохранителей по номерам, НО, когда посмотрел что у меня в машине стоит, совсем не похоже на схему. Ну думаю, схема старая, но может быть номерация предохранителей осталась таже, ан нет, в схеме двухзначные, у меня трёхзначные и в схеме 39-ый на 20А, у меня 139-ый на 10А. Перевернул страницу, и меня ваще напроч убила маленькая картинка предохранителей, один в один как у меня. Вывод- предохранитель не поменял. И антивирусник ругался на книгу.
У тебя стоит блок наверное уже с рестайла.У меня так же.
Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г." Ghia " седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
vorkutinez Ефрейтор
Сообщения: 21 Зарегистрирован: 19 окт 2011, 19:12 Авто: FF-II спорт, май 2011, хичбэк, белий, 2.0л, АКПП Откуда: Ярославль
Pelikan писал(а): У тебя стоит блок наверное уже с рестайла.У меня так же.
дэк, и книга для фф2-рейсталинг
