ауди 100 с4 2.0 инструкция по ремонту и обслуживанию читать

Audi 100

Audi 100. Выпуска 1983-1991. Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации.

Автор. Коллектив
Название. Audi 100. Выпуска 1983-1991. Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации.
Издательство. Ассоциация независимых издателей
Год. 1998
Формат. DJVU
Размер. 32.2 мб
Для сайта: eKnigi.org

В «Руководстве» приведены данные по обслуживанию и ремонту автомобилей
Audi 100 1983-91 модельных годов с двигателями моделей:
DR, DS, WH, KP, WC, KU, NP, RT, NF;
с кузовами типов: седан и универсал.

В книге содержится расширенная информация по следующим разделам:
I обслуживание автомобилей
1 инструкция по эксплуатации;
2 регламентные работы: технология, объемы и сроки проведения

II ремонт автомобилей
1 двигатели четырех и пятицилиндровые;
2 карбюраторы Pierburg 1B3; 2Е2; Keihin 26-30DC;
3 системы впрыска «К-Джетроник» и «КЕ-Джетроник»;
4 коробки передач механические четырех и пятиступенчатые и гидромеханические;
5 передняя подвеска типа «качающаяся свеча»;
6 задняя подвеска с упругой поперечиной и продольными рычагами;
7 рулевое управление механическое и с гидравлическим усилителем;
8 системы тормозов двух контурные с вакуумным или гидравлическим усилителем с антиблокировочной системой;
9 электрооборудование и схемы;
10 контрольные точки для проверки геометрических
параметров кузовов, рекомендации по применению стапелей для правки кузовов, технология ремонта кузовов и детали кузова с каталожными номерами;
11 особенности эксплуатации;
12 сведения по размерам, зазорам и натягам соединений;
13 способы регулировок и диагностирования узлов агрегатов

Настоящее руководство является пособием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Audi «100» с 4- и 5-цилиндровым« бензиновыми двигателями моделей «100», «100 СС», «100 CS», «100 СD». «100 2,0 Е». «100 2,2 Е». «100 Avanl». «100 Avanl CC». «100 Avant CD», «100 Avant 2,0 E». «100 Avanl 2,2 E». «100 Avant 2,3 E» 1983-1991 модельных годов.

Руководство предназначается для работников центров и станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомобилистов. Поэтому в отдельных случаях устройство агрегатов, механизмов и систем изложено без излишней детализации, а порядок технического обслуживания и ремонта легко становится понятным при чтении текста или изучении рисунков.

В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомобиля и даются рекомендации по выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту.

В приложении I изложены рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля, а в приложении II дается таблица соответствия горюче-смазочным материалов отечественного производства с зарубежными аналогами. В приложении III изложены общие требования к ремонту автомобиля и справочные размеры кузова.

Audi 100

Автомобили Audi 100 (Ауди 100) 82-92 г. в.

Автомобиль Audi 100 относится к среднему классу и имеет цельнометаллический несущий кузов типа седан или универсал.

На автомобилях устанавливается целая гамма четырех- и пятицилиндровых бензиновых двигателей от 1,8-литрового мощностью 100 л.с. до 2,23-литрового с турбонаддувом мощностью 200 л.с.

Кроме бензиновых двигателей, для Audi 100 существует семейство дизельных моторов.

На автомобиль устанавливают четырех- и пятиступенчатые коробки передач или автоматическую трехступенчатую.

Базовая модель автомобиля имеет переднеприводную компоновку, но существует и модификация с полным приводом.

Рулевое управление – реечного типа, есть модификации с усилителем рулевого управления.

Тормозная система – двухконтурная с гидроприводом, передние тормоза – дисковые, задние могут быть барабанные или дисковые (в зависимости от мощности двигателя). В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен АБС (антиблокировочной системой). У всех модификаций в системе тормозов установлен усилитель.

На автомобиле применена травмобезопасная рулевая колонка, часть автомобилей (в зависимости от комплектации) оборудована надувной подушкой безопасности для водителя.

Автомобиль имеет исключительный с точки зрения аэродинамики кузов (у седана коэффициент Сх=0,3, у универсала Сх=0,34). Достигнуто это благодаря плавным обводам кузова, без резких переходов, большому наклону ветрового и заднего стекол, а также оригинальной конструкции боковых окон. Стекла боковых окон установлены на рамках дверей снаружи, заподлицо со стойками кузова. Такая конструкция была впервые в мире применена на серийном автомобиле.

Большое внимание при разработке кузова уделялось коррозионной стойкости. Наиболее подверженные коррозии детали выполнены из цинкрометалла; детали, не несущие нагрузок, изготавливаются из пластика.

Все для Audi 100 (Ауди 100)

Руководство по ремонту Audi 100 82-92 г

Руководство по ремонту Audi 100 / Ауди 100

Общая информация об автомобиле.

Автомобиль Audi 100 относится к среднему классу и имеет цельнометаллический несущий кузов типа седан или универсал.

На автомобилях устанавливается целая гамма четырех- и пятицилиндровых бензиновых двигателей от 1,8-литрового мощностью 100 л.с. до 2,23-литрового с турбонаддувом мощностью 200 л.с.

Кроме бензиновых двигателей, для Audi 100 существует семейство дизельных моторов.

На автомобиль устанавливают четырех- и пятиступенчатые коробки передач или автоматическую трехступенчатую.

Базовая модель автомобиля имеет переднеприводную компоновку, но существует и модификация с полным приводом.

Рулевое управление – реечного типа, есть модификации с усилителем рулевого управления.

Ремонт Ауди 100 производится в специализированных мастерских, но ремонт также возможен и своими руками. Для проведения ремонтных работ вы можете воспользоваться данным руководством, представленным онлайн, а также скачать его.

Тормозная система – двухконтурная с гидроприводом, передние тормоза – дисковые, задние могут быть барабанные или дисковые (в зависимости от мощности двигателя). В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен АБС (антиблокировочной системой). У всех модификаций в системе тормозов установлен усилитель. Информацию про ремонт Audi 100 смотрите в соотвествующем разделе.

На автомобиле применена травмобезопасная рулевая колонка, часть автомобилей (в зависимости от комплектации) оборудована надувной подушкой безопасности для водителя.

Автомобиль имеет исключительный с точки зрения аэродинамики кузов (у седана коэффициент Сх=0,3, у универсала Сх=0,34). Достигнуто это благодаря плавным обводам кузова, без резких переходов, большому наклону ветрового и заднего стекол, а также оригинальной конструкции боковых окон. Стекла боковых окон установлены на рамках дверей снаружи, заподлицо со стойками кузова. Такая конструкция была впервые в мире применена на серийном автомобиле.

Большое внимание при разработке кузова уделялось коррозионной стойкости. Наиболее подверженные коррозии детали выполнены из цинкрометалла; детали, не несущие нагрузок, изготавливаются из пластика.

Руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100 С4

Руководство по ремонту и эксплуатации Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro 1990-1997 гг. Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на СТО Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Расходные материалы для проведениятехни ческого обслуживания Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л Бензиновые двигатели 2.0 л Бензиновые двигатели 2.3 л Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л Дизельные двигатели 2.4 л Дизельные двигатели 2.5 л Система охлаждения Система смазки Система питания Система управления двигателем Система выпуска Электрооборудование двигателя Сцепление Механические коробки передач Автоматические коробки передач Приводные валы и главные передачи Подвеска Тормозная система Рулевое управление Кузов Пассивная безопасность Система кондиционирования, вентиляция и отопитель Электросистемы и электросхемы Толковый словарь

Первый автомобиль модельного семейства Audi 100 был выпущен еще в 1968 году. Именно тогда была создана концепция больших машин с приводом на переднюю ось и продольно расположенным двигателем. С тех пор за несколько десятилетий сменилось не одно поколение моделей Audi 100. Машины всех поколений прославились достаточно надежной и относительно простой конструкцией, долговечностью и достаточно высоким уровнем комфорта. В 1983 году модель даже завоевала звание «Автомобиль года». А начиная с конца 1985 года кузов Audi 100 стали изготавливать полностью из оцинкованного металла, что практически исключает появление сквозной коррозии, благодаря чему большое количество машин, выпущенных в этот период, до сих пор нередко можно увидеть на дорогах стран СНГ.

В ноябре 1990 года началось производство очередного поколения Audi 100. Новая модель с заводским индексом С4 (тип 4А) получила классически элегантную форму кузова, причем по сравнению с предшественником жесткость кузова на кручение была увеличена на 30 %. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и десятилетняя — от сквозной коррозии кузова делали этот автомобиль привлекательным для большого числа водителей. Традиционно Audi 100 предлагалась в двух исполнениях: четырехдверный седан и пятидверный универсал Avant.

Полностью новый салон стал просторнее, чем у конкурентов — Mercedes-Benz W124 и BMW Е34. Водительское место получило такое большое количество регулировок, что положения сиденья и рулевой колонки стало возможно подогнать под любую, даже нестандартную, фигуру водителя. Качественные материалы отделки и длинный список стандартного оборудования дополняют общую картину.
Объем багажника четырехдверного седана составляет 510 л, а универсал Avant с почти вертикальной задней частью кузова способен вместить и вовсе 1310 л.
Широкая гамма силовых агрегатов включала в себя как бензиновые, так и дизельные двигатели.
Двухлитровые четырехцилиндровые бензиновые моторы в зависимости от степени форсировки развивали мощность 101—115 л. с. а версия с 16-клапанной головкой блока цилиндров — до 140 л. с. Кроме того, имеются пятицилиндровый 2,3-литровый (133 л. с.) и шестицилиндровые 2,6- и 2,8-литровые моторы (150 и 174 л. с. соответственно).
Пятицилиндровые дизели доступны в двух вариантах: атмосферный 2,4-литровый мощностью 82 л. с. и турбированный 2,5-литровый мощностью 115 или 138 л. с.
Коробки передач пяти- и шестиступенчатые механические, также встречается четырехступенчатый «автомат». Кроме того, для всего модельного ряда доступна опция в виде постоянного полного привода quattro.

Специалисты, принимавшие участие в тестировании одной из версий Audi 100, отмечали, что машина сохранит высокую популярность спустя долгое время после завершения производства, поскольку этому способствуют отличные динамические характеристики, комфорт при длительной езде и управляемость, в том числе на заснеженных трассах и при гололеде даже у переднеприводных версий. Проходимость полноприводных версий quattro вообще стала эталонной для автомобилей этого класса.
С 1995 модельного года компания Audi ввела новое буквенно-цифровое обозначение своих моделей, поэтому из названия было опущено «100», и машина продолжила выпускаться как Audi А6. При этом в отличие от Audi 80, на смену которой пришла полностью новая модель А4, Audi А6 представляла собой рестайлинговую версию «сотки»: изменились форма капота и рисунок радиаторной решетки, передние указатели поворотов из оранжевых превратились в молочно-белые, а задние фонари стали шире — на правый даже сместилась замочная скважина багажника. На смену 2,3- и 2,4-литровым двигателям пришли бензиновый 20-клапанный 1,8-литровый мотор (125 л. с.) и 1,9-литровый турбодизель (90 л. с.).

Audi 100/А6 великолепно подходит для эксплуатации в странах СНГ: передний или полный привод, полностью оцинкованный кузов. К тому же довольно простая конструкция позволяет производить большинство ремонтных работ на автомобиле полностью своими силами.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Audi 100/Audi 100 Avant/Audi 100 quattro./Audi A6 Avant/ Audi A6 quattro с кузовом C4/4A, выпускаемых с 1990-го по 1997 год.
Audi 100/Audi 100 Avant/Audi 100 quattro/Audi A6 Avant/Audi A6 quattro (C4/4A):

1.8 (ADR, 125л.с.)
Годы выпуска: с 1994-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1781 см3

Коробка передач: механическая
Привод: передний

Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 12,5/7,2 л/100 км

1.9TDI (AHU, 90 л. с.)
Годы выпуска: с 1994-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1896 см3

Коробка передач: механическая
Привод: передний

Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: дизель
Расход (город/шоссе): 8,5/5,2 л/100 км

2.0 (ААЕ, 101 л. с.)
Годы выпуска: с 1990-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1984 см3

Коробка передач: механическая
Привод: передний

Емкость топливного бака: 80 л
Топливо: бензин АИ-95
Расход (город/шоссе): 10,7/6,4 л/100 км

2.0Е (AAD/ABK, 115 л. с.)
Годы выпуска: с 1990-го по 1997 год
Кузов: седан/универсал
Объем двигателя: 1984 см3