Центральная ППК намерена закупить 500 билетопечатающих автоматов

ОАО "Центральная ППК", крупнейший перевозчик пассажиров среди пригородных компаний России, 22 декабря проведет открытый конкурс на поставку до апреля следующего года 500 билетопечатающих автоматов на общую сумму до 200 миллионов рублей, следует из материалов на сайте ОАО "РЖД" .

МОСКВА, 28 ноя - РИА Новости. ОАО "Центральная ППК", крупнейший перевозчик пассажиров среди пригородных компаний России, 22 декабря проведет открытый конкурс на поставку до апреля следующего года 500 билетопечатающих автоматов на общую сумму до 200 миллионов рублей, следует из материалов на сайте ОАО "РЖД" .

Конкурс будет проводиться по двум лотам, предельная сумма по которым учитывает расходы по доставке, разгрузке, все виды налогов, включая НДС, и стоимость гарантийного обслуживания.

Один из них предполагает поставку 250 билетопечатающих автоматов для оформления проездных документов в пригородном сообщении на общую сумму до 75 миллионов рублей. При этом предельная стоимость одного автомата не должна превышать 300 тысяч рублей.

Другой лот касается поставки еще 250 билетопечатающих автоматов с дополнительной функцией выдачи льготных и абонементных билетов. Общая стоимость этой закупки составляет до 125 миллионов рублей. Цена одного такого аппарата должна быть не выше 500 тысяч рублей.

"Поставка первой партии товара в количестве 100 штук должна быть выполнена в минимальный срок с момента заключения договора, но не позднее 6 недель с момента заключения договора. Оставшаяся партия поставляется до окончания срока действия договора. Период поставки - декабрь 2011 года - апрель 2012 года", - говорится в материалах.

ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" начало работу с 1 января 2006 года на Павелецком направлении Московской железной дороги - филиала ОАО "РЖД", с мая 2007 года расширила зону деятельности на Курское и Казанское направления, с октября 2008 года обслуживает пригородных пассажиров на Ярославском направлении, с июля 2010 года - на Савеловском, Рижском и Белорусском. Доля Центральной ППК в подмосковных перевозках столичной магистрали составляет 80%.

правила комментирования материалов

Регистрация пользователя в сервисе РИА Клуб на сайте Ria.Ru и авторизация на других сайтах медиагруппы МИА «Россия сегодня» при помощи аккаунта или аккаунтов пользователя в социальных сетях обозначает согласие с данными правилами.

Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.

Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.

Публикуются комментарии только на тех языках, на которых представлено основное содержание материала, под которым пользователь размещает комментарий.

На сайтах медиагруппы МИА «Россия сегодня» может осуществляться редактирование комментариев, в том числе и предварительное. Это означает, что модератор проверяет соответствие комментариев данным правилам после того, как комментарий был опубликован автором и стал доступен другим пользователям, а также до того, как комментарий стал доступен другим пользователям.

Комментарий пользователя будет удален, если он:

• не соответствует тематике страницы;
• пропагандирует ненависть, дискриминацию по расовому, этническому, половому, религиозному, социальному признакам, ущемляет права меньшинств;
• нарушает права несовершеннолетних, причиняет им вред в любой форме;
• содержит идеи экстремистского и террористического характера, призывает к насильственному изменению конституционного строя Российской Федерации;
• содержит оскорбления, угрозы в адрес других пользователей, конкретных лиц или организаций, порочит честь и достоинство или подрывает их деловую репутацию;
• содержит оскорбления или сообщения, выражающие неуважение в адрес МИА «Россия сегодня» или сотрудников агентства;
• нарушает неприкосновенность частной жизни, распространяет персональные данные третьих лиц без их согласия, раскрывает тайну переписки;
• содержит ссылки на сцены насилия, жестокого обращения с животными;
• содержит информацию о способах суицида, подстрекает к самоубийству;
• преследует коммерческие цели, содержит ненадлежащую рекламу, незаконную политическую рекламу или ссылки на другие сетевые ресурсы, содержащие такую информацию;
• имеет непристойное содержание, содержит нецензурную лексику и её производные, а также намёки на употребление лексических единиц, подпадающих под это определение;
• содержит спам, рекламирует распространение спама, сервисы массовой рассылки сообщений и ресурсы для заработка в интернете;
• рекламирует употребление наркотических/психотропных препаратов, содержит информацию об их изготовлении и употреблении;
• содержит ссылки на вирусы и вредоносное программное обеспечение;
• является частью акции, при которой поступает большое количество комментариев с идентичным или схожим содержанием («флешмоб»);
• автор злоупотребляет написанием большого количества малосодержательных сообщений, или смысл текста трудно либо невозможно уловить («флуд»);
• автор нарушает сетевой этикет, проявляя формы агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения («троллинг»);
• автор проявляет неуважение к русскому языку, текст написан по-русски с использованием латиницы, целиком или преимущественно набран заглавными буквами или не разбит на предложения.

Пожалуйста, пишите грамотно — комментарии, в которых проявляется пренебрежение правилами и нормами русского языка, могут блокироваться вне зависимости от содержания.

Администрация имеет право без предупреждения заблокировать пользователю доступ к странице в случае систематического нарушения или однократного грубого нарушения участником правил комментирования.

Пользователь может инициировать восстановление своего доступа, написав письмо на адрес электронной почты moderator@rian.ru

В письме должны быть указаны:

• Тема – восстановление доступа
• Логин пользователя
• Объяснения причин действий, которые были нарушением вышеперечисленных правил и повлекли за собой блокировку.

Если модераторы сочтут возможным восстановление доступа, то это будет сделано.

В случае повторного нарушения правил и повторной блокировки доступ пользователю не может быть восстановлен, блокировка в таком случае является полной.

Чтобы связаться с командой модераторов, используйте адрес электронной почты moderator@rian.ru или воспользуйтесь формой обратной связи .

В билетопечатающих автоматах ОАО «Центральная ППК» появится возможность пополнять билет «Электронный кошелек» карты «Тройка» и записывать билеты на вс

С 26 мая 2015 года в билетопечатающих автоматах ОАО «Центральная ППК» появятся новые услуги для пассажиров: пополнение баланса билета «Электронный кошелек» карты «Тройка» и запись на карту всех видов билетов на общественный транспорт города Москвы, включая разовые и абонементные билеты на метро, а также автобусы, троллейбусы, трамваи, монорельс.

Билетопечатающие автоматы, в которых доступны новые услуги, отмечены специальным информационным стикером. В ближайшее время эти услуги станут доступны также в пригородных билетных кассах ОАО «Центральная ППК».

Напомним, с сентября 2013 года пассажиры электричек получили возможность оформлять на карту «Тройка» пригородные абонементные билеты, а с августа 2014 года – разовые. С 2013 года на карту «Тройка» в пригородных кассах и билетопечатающих автоматах было оформлено более 600 000 проездных документов. Ежемесячно отмечается рост популярности карты среди пригородных пассажиров. Так, в апреле объем билетов, оформленных на «Тройку», вырос на 18,6% по отношению к предыдущему месяцу.

Ориентируясь на спрос пассажиров и улучшение качества обслуживания, ОАО «Центральная ППК» стала первой транспортной компанией, предоставляющей возможность приобрести билеты на все виды общественного транспорта в Московском транспортном узле.

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Автомат билетопечатающий (АБП)

На хабре полгода назад вышла статья о некоторых особенностях банкоматов. которая стала весьма популярной. Однако, кроме банкоматов есть и другие известные в народе терминалы.
Речь пойдёт об автоматах билетопечатающих (АБП). Если сказать конкретнее, то речь пойдёт именно об автоматах, которые оформляют проездные документы (ПД, как на бумажный носитель, так и на карты) на поезда пригородного сообщения, попросту говоря, на электрички, или как говорят в народе – «собаки».
Миллионы пассажиров ежедневно пользуются этими устройствами и даже люди старшего поколения привыкли к этим устройствам и вовсю оформляют себе проезд — никто не любит общаться с угрюмыми и недружелюбными кассирами.
Однако кроме всего прочего — АБП – это крайне занятная штука с технической и организационной точки зрения (привет, UserSide ). Даже обслуживающий персонал чаще всего не представляет себе тонкости его работы, а их огромное количество. С точки зрения бизнес-логики, АБП обладает гораздо более широким функционалом, чем банкомат.
Уже почти четыре года я работаю программистом в составе команды, занимающейся разработкой ПО для АБП. За время моей работы происходили различные случаи с эксплуатацией АБП, для анализа которых приходилось и на места выезжать и подолгу читать логи. И взломать алгоритм формирования штрих-кодов злоумышленники пытались и в прокуратуру заявления писались, но обо всём сразу рассказывать не буду. В этой статье мы только ознакомимся с самим устройством АБП и его некоторыми особенностями.

АБП бывают разные: чёрные, белые, красные. Шутка, но в каждой шутке есть доля шутки. Модели действительно зачастую отличаются цветом: у нас на работе для тестов стоят синий, зелёные и жёлтый автоматы. Были у нас ещё красный и серый.

Наша компания, Микротех, работает в основном с двумя перевозчиками: ЦППК (Центральная пригородная пассажирская компания) и МТППК (Московско-Тверская пригородная пассажирская компания). Самый большой полигон АБП у ЦППК. Я не знаю точную цифру, но примерно от 700 до 1000 в данный момент. Большую часть из них составляет модель М2 на смену которой приходит модель М3.
Модели М2 и М3 мы на работе иногда называем «гробами», чем-то они их напоминают.
М2 обладает древним процессором Celeron 1.7 Ghz (1 ядро, естественно), встроенной видеокартой без поддержки аппаратного ускорения и 512 мегабайтами оперативной памяти DDR1.
М3 оборудован двухъядерным процессором, 1ГБ оперативной памяти DDR2 и встроенной видеокартой с поддержкой аппаратного ускорения.
На большей части АБП установлена Windows PosReady 2009 и Windows XP. Они частенько бывают заражены разными вирусами, которые кроме самого свежего хорошего антивируса никто убить не в состоянии (бесплатные антивирусы, например, не справляются).
Что касается оборудования, то модели М2 и М3 снабжены следующими устройствами:
1. Приёмник купюр, канадский CashCode SM.
2. Приёмник монет, немецкий NRI-G13.
3. Диспенсер монет (он же хоппер) – призван выдавать сдачу монетами. В моделях М2 и М3 используется Cube Hopper MKII.
4. Диспенсер купюр. В моделях М2 и М3 используется корейский LCDM с двумя кассетами.
5. Диспенсер карт CRT570\CRT530, китайский. Может принимать и продавать карты.
6. Фискальный регистратор – Ярус 01К с принтером VKP-80II.
7. Банковский POS-терминал Ярус.
8. Источник бесперебойного питания. Тут сказать нечего.
9. Датчик сигнализации. Про него тоже особенно нечего сказать, срабатывает при открытии дверей, что тут ещё скажешь.
10. Устройство, формирующее образ билета для записи на карту, или штрих-код для печати на билете.
Есть также модель АБП — SFour (его вы видели выше на картинке), по крайней мере, мы её так называем. Название происходит от названия компании SFour, специализирующейся на производстве POS-терминалов (POS – Point of Service, или точка оказания услуг). У этой модели другой диспенсер монет и диспенсер купюр.
В кассету диспенсера купюр помещается до одной тысячи купюр. Диспенсеры монет вмещают до 450 монет, однако у нас на полигонах они имеют расширенные чашки и туда можно загрузить гораздо больше, думаю до двух тысяч, примерно. Выдаёт со скоростью 400 монет в минуту.

При прочтении данного раздела нужно иметь ввиду, что условия эксплуатации АБП очень тяжёлые. На них идёт снег, на них льёт дождь, их морозит мороз, их бьют камнями, ломами, ногами, руками, иногда головами.

Используемый CashCode SM – отличное, почти безотказное устройство. Надо только правильно установить, чтобы он не рвал и не «гофрировал» купюры. Иногда кассиры вставляют его криво, или не до щелчка, который является характерной звуковой особенностью корректной установки устройства. Установить купюроприёмник некорректно довольно трудно, но иногда всё же может повезти и тогда купюры в лучшем случае вам будут просто выезжать обратно. В худшем, устройство их будет рвать, не в клочья, конечно, но неприятно. В не худшем, но и не лучшем случае, купюру вы вставите нормальную, а выйдет вам «гофрированная».

С ним связано множество проблем эксплуатации. Не знаю, есть ли на рынке устройства, которые устраняют проблемы, испытываемые при работе с этой моделью.
Например, зимой, внутрь устройства попадает вода и замерзает – в результате устройство не работает. Его легко «забить». Монеты набиваются и всё, что кидают после «забития» в него проваливается на некоторую глубину, но ПО их не засчитывает (поскольку датчик не сообщает о поступлении новой монеты) и вытащить их обычному пассажиру не представляется возможности.
Это устройство очень любят мошенники, чаще всего, обитающие на вокзалах. Они придумывают разные способы искусственного «забития» этого устройства, например, куском бумаги. После того, как пассажиры накидают туда монет, мошенник с помощью нехитрых приспособлений, типа изогнутой проволоки вытаскивает добычу. Так получается потому что далеко не каждый пассажир будет жаловаться на потерю монеты, ибо он торопится на электричку, или ему попросту не хочется ждать кассира и париться из-за одного или пяти рублей. Мошенников гоняют местные охранники. Про привлечение к ответственности, кстати, ни разу не слышал. Кстати, защита от опускания монеты на ниточке предоставляется самим устройством – оно определяет такую ситуацию (обратный ход монеты) и возвращает наверх соответствующий код.

В моделях М2 и М3 он имеет три канала, по одному номиналу на канал. В данной модели канал не привязан к диаметру монеты, так что можно засыпать в любой канал любой номинал. Отличное, надёжное устройство. Некорректно работает обычно только когда совсем всё плохо: проблемы с питанием, сдохли датчики. Самая страшная ситуация – если сдох датчик при выдаче сдачи, тогда пассажир может получить джек-пот на сумму равную количеству монет, выдаваемому в секунду, умноженному на время, затрачиваемое на несколько попыток выдачи сдачи. Периодически кассиры путают номер канала и настроенный номинал, закладывая, например, пять рублей в канал, по которому, как полагает ПО, должны лежать рублёвые монеты. Результат очевиден. Кассира, кстати, за такое бьют по голове и зарплате.

Устройство достаточно надёжное. Однако, иногда, выдаваемые купюры не вылетают в лоток, а застревают между диспенсером и внешней стенкой АБП. Результат: ПО весело показывает пассажиру, что сдача выдана, пассажир в бешенстве мечется и что-либо начинает предпринимать: крушить, кричать, звать кассиров.

Модели М2 и М3 оборудуются двумя такими устройствами – один настраивается на приём карт, другой на продажу. Они могут продавать как ультралайты, так и обычные транспортные карты. Как известно, толщина у карт бывает разная, поэтому у этих устройств специальным колёсиком настраивается толщина карт, закладываемых в стекер. При неправильной настройке, карта никогда не будет выдвинута, или будет выдвинуто сразу две, вместо одной. Это устройство приносит много головной боли. Из стекера карта подаётся роликом, так вот, когда карт остаётся мало, то ролик, начиная крутится, просто приподнимает карты и прокручивается, пока ПО не исчерпает таймаут и не выдаст пассажиру сообщение о том, что карта продана быть не может. Для решения проблемы сверху нужен небольшой груз, однако никто нигде не озабочивается этими проблемами – пусть пассажиры мучаются. Дело этим не ограничивается.
Я программировал «драйвер» для работы с этим чудом техники. Помню, как в один прекрасный момент китайцы их начали поставлять просто с неисправной прошивкой. У устройства есть логическое состояние из трёх возможных значений: принимать карту, запретить приём, при приёме сразу складывать в отсек бракованных карт. Так вот в этой прошивке первая же команда по изменению этого состояния вводила устройство в ступор и на последующие команды устройство просто переставало отвечать. Нам долго заказчик не верил и считал, что наше ПО работает некорректно, однако всё же мы пришли к консенсусу, и заказчик справился с китайцами. Как точно — я не знаю.
В подзаголовке указано две модели. Диспенсеров модели CRT530, слава богу, имеется небольшое количество.
Протокол коммуникации один и тот же, но китайцы в своём репертуаре. В CRT530 команда изменения вышеупомянутого состояния занимает аж целых 2 секунды! Кроме того, для одного и того же положения карты в тракте, данные модели возвращают разный статус по одним и тем же датчикам.

Это устройство является источником небольших неприятностей. Он частенько бумагу заедает, наматывает на барабан и всякое такое. Хотя, при правильной эксплуатации, всё это случается довольно редко. Но стоит забыть вытаскивать бумагу по мере печати длинного отчёта и его обязательно намотает на барабан. Это устройство и печатает билеты, кстати. Без фискального регистратора АБП работать не может.
Совсем недавно наш ЦТО (центр технического обслуживания) рассказал великолепную историю (привет, парни!). На одной из станций утром часть АБП «падают» в режим блокировки (у автомата есть режим продаж, блокировки и сервисный режим). Причём в одно и тоже время с небольшой разницей. Выяснилось, что в это время встаёт солнце и его лучи попадают чётко в щёлку регистратора так, что засвечивается датчик, определяющий наличие бумаги. ПО опрашивает датчик, понимает, что бумаги нет и переходит в режим блокировки.

Всё вышеописанное предъявляет жёсткие требования к разработке ПО. ПО должно быть очень надёжно, работать, по сути, 24 на 7. Нельзя допускать утечек памяти, даже минимальных, нужно обрабатывать огромное количество сбойных ситуаций. И к сожалению, не все ситуации можно разрешить в автоматическом режиме. Иногда вмешательство человека просто необходимо, это без учёта необходимости замены бумаги и внесения разменного фонда.

Спасибо за внимание.

Пассажиры МЖД смогут купить проездные на электрички со скидкой - Новости Экономики - Новости

МОСКВА, 15 апр — РИА Новости. Проездные на электрички Московской железной дороги (МЖД) с 15 апреля будут продаваться в билетных автоматах по сниженным ценам, сообщает отдел по связям с общественностью ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК).

«С 15 апреля 2012 года ЦППК начинает реализацию двух пилотных проектов, направленных на дальнейшее повышение качества обслуживания пассажиров. В рамках нового проекта “Приятная мелочь” в билетопечатающих автоматах красного цвета теперь можно приобрести разовые проездные билеты на пригородные поезда по сниженной стоимости», — говорится в сообщении.

В частности, цена на разовый билет будет автоматически округляться «до рубля» в меньшую сторону. При этом на билете будет указываться обычная стоимость проезда, размер скидки и итоговая стоимость проезда.

«Например, обычная стоимость билета от станции Москва-пассажирская Казанская до станции Люберцы составляет 49,5 рублей, но в результате округления в меньшую сторону, пассажир в итоге заплатит за разовый билет только 49 рублей», — поясняется в сообщении.

По информации отдела по связям с общественностью, оформить разовые проездные документы по сниженной цене можно в билетопечатающих автоматах, которые отмечены специальными стикерами и расположены на вокзалах Москвы, а также на остановочных пунктах в пределах территории московского транспортного узла.

«Также с 15 апреля 2012 года ЦППК предоставит пассажирам возможность самостоятельно оформлять через билетопечатающие автоматы такие виды абонементных билетов, как “Ежедневный”, “Ежедневный 3500”, “Большая Москва”, “Абонемент рабочего дня” и “Абонемент выходного дня”. Оформлять эти виды абонементов пассажиры смогут на свои транспортные карты», — отмечается в материале.

Продажа абонементов будет осуществляться в билетопечатающих автоматах синего и желтого цветов. Все автоматы, оформляющие абонементные билеты, будут отмечены специальными стикерами.

«Оформление через билетопечатающие автоматы абонементов “На количество поездок” (на 10, 20, 60 и 90 поездок) и “На указанные даты” по техническим причинам будет временно заблокировано, однако в перспективе компания планирует наладить продажи и этих видов абонементных билетов», — сообщает отдел по связям с общественностью.

Страны ОПЕК решили сократить добычу нефти: что это значит

«Роснефть» отказалась комментировать оценку ущерба в деле против РБК

Кремль назвал «предварительными» выводы о причинах крушения «Боинга»

Кремль предложил исключающие давление на бизнес поправки в законы

Путин ответил на предложение связывать дебоширов в самолетах

Белоруссия поставила в РФ в 5 раз больше яблок, чем вырастила

В Нью-Джерси поезд врезался в здание вокзала

МИД предупредил россиян за рубежом об осторожности 30 сентября

Правила размещения комментариев

Запрещено размещение сообщений, нарушающих законодательство РФ и/или общепринятые понятия об этике общения.

В частности сообщений, содержащих:
— нецензурную брань;
— призывы к осуществлению террористической деятельности или публично оправдывающие терроризм;
— призывы к свержению конституционного строя;
— оскорбления конкретных лиц или любых групп граждан;
— высказывания, провоцирующие разжигание этнической розни и религиозной вражды;
— призывы к насилию;

— пропаганду наркотиков, порнографии, проституции.

Мэйл.Ру оставляет за собой право удалять комментарии
— нарушающие вышеуказанные требования, законодательство РФ или иное применимое законодательство;
— которые не удовлетворяют общепринятым нормам морали, провоцируют пользователей Сервиса на неконструктивный диалог, оскорбляют авторов комментируемого материала;

— содержащие ненормативную лексику, любые гиперссылки, либо преследующие рекламные цели.

ОФЕРТА О ЗАКЛЮЧЕНИИ ДОГОВОРА НА ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ВОЗМОЖНОСТИ РАЗМЕЩЕНИЯ КОММЕНТАРИЕВ В РАМКАХ СЕРВИСА НОВОСТИ@MAIL.RU

г. Москва, Российская Федерация

Настоящий документ («Оферта ») является предложением ООО «Мэйл.Ру» заключить Договор об оказании услуг по предоставлению возможности просмотра и размещения комментариев в рамках новостного сервиса ООО «Мэйл.Ру», размещенного по адресу https://news.mail.ru/. а также доступного посредством мобильного приложения для iOS и Android «Новости и погода Mail.Ru» между Вами («Подписчик») и ООО «Мэйл.Ру» («Мэйл.Ру») на условиях, изложенных в настоящей Оферте.

Настоящая Оферта не является публичной офертой.

Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с условиями Оферты, которые после акцепта Оферты Подписчиком порождают юридически значимое соглашение.

1. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА. АКЦЕПТ ОФЕРТЫ.

Договор на условиях настоящей Оферты считается заключенным между Мэйл.Ру и Подписчиком в момент акцепта (принятия) Подписчиком всех условий настоящей Оферты. Акцепт Оферты с оговорками не допускается.

Акцепт настоящей Оферты осуществляется Подписчиком при оформлении Подписки в Личном кабинете путем проставления электронной отметки о прочтении Оферты и согласии с ее условиями и/или посредством оплаты Подписки согласно условиям пункта 5 настоящего Договора. Конкретный способ выражения согласия с условиями Оферты путем проставления электронной отметки определяется интерфейсом Сервиса.

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

2.1. Сервис — новостной сервис Мэйл.Ру Новости Mail.Ru, размещенный на интернет-сайте по адресу https://news.mail.ru. включая мобильную версию сайта, а также доступный посредством мобильного приложения для iOS и Android «Новости дня и погода Mail.Ru».

2.2. Подписчик — лицо, обладающее необходимой дееспособностью для заключения с Мэйл.Ру Договора на условиях настоящей Оферты.

2.3. Мэйл.Ру — Общество с ограниченной ответственностью «Мэйл.Ру», зарегистрированное в соответствии с законодательством Российской Федерации, расположенное по адресу: Россия, 125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 39, стр. 79.

2.2. Подписка — предоставление возможности просмотра и размещения комментариев в рамках Сервиса.

2.3. Личный кабинет — часть информационного пространства Сервиса, доступная Подписчику, позволяющая последнему управлять Подпиской. Для входа в Личный кабинет Подписчик указывает уникальный логин и пароль, полученные им при регистрации в рамках почтового сервиса Мэйл.Ру, размещенного по адресу https://mail.ru/ («Почта Мэйл.Ру»).

3.1. Мэйл.Ру предоставляет Подписку, а Подписчик обязуется надлежащим образом ее оплатить.

3.2. Для предоставления Подписки, Подписчик должен (а) быть зарегистрированным пользователем Почты Мэйл.Ру, (б) акцептовать настоящую Оферту, (в) оплатить Подписку.

3.3. Услуга по предоставлению Подписки считается оказанной с момента предоставления Подписки.

4. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

4.1. Мэйл.Ру обязуется:

4.1.1. оказывать услуги в соответствии c условиями настоящей Оферты.

4.2. Мэйл.Ру вправе:

4.2.1. прекратить предоставление Подписки в любое время с уведомлением Подписчика;

4.2.2. в любое время проверять размещаемые Подписчиком комментарии на предмет соответствия их требованиям, указанным в Приложении № 1 к настоящему Договору.

4.3. Подписчик обязуется:

4.3.1. размещать комментарии соответствующие требованиям, указанным в Приложении № 1 к Договору.

4.3.2. отслеживать срок Подписки на основании данных, содержащихся в Личном кабинете.

4.4. Подписчик вправе:

4.4.1. размещать и просматривать комментарии в рамках Сервиса.

5.1. Оплата осуществляется Подписчиком в российских рублях в безналичной форме. Актуальная информация о стоимости Подписки и способах ее оплаты доступна на страницах Сервиса по адресу https://news.mail.ru. Способы оплаты Подписки отличные от тех, что указаны на страницах Сервиса, не предусмотрены.

6. ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ

СЕРВИС ФУНКЦИОНИРУЕТ ПО ПРИНЦИПУ «КАК ЕСТЬ», ТО ЕСТЬ БЕЗ ГАРАНТИЙ КАЧЕСТВА И ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КАКИХ-ЛИБО ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ЦЕЛЕЙ. МЭЙЛ.РУ НЕ ГАРАТИРУЕТ, ЧТО СЕРВИС БУДЕТ РАБОТАТЬ БЕСПРЕРЫВНО И БЕЗОШИБОЧНО, ПРИ ЭТОМ МЭЙЛ.РУ ПРЕДПРИМЕТ ВСЕ ЗАВИСЯЩИЕ ОТ НЕГО МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СЕРВИСА. МЭЙЛ.РУ ВПРАВЕ (И ЭТО ЯВЛЯЕТСЯ СУЩЕСТВЕННЫМ УСЛОВИЕМ ДОГОВОРА) В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ПРИОСТАНОВИТЬ ИЛИ ПРЕКРАТИТЬ РАБОТУ СЕРВИСА МЭЙЛ.РУ.

7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН.

7.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по Договору, если Офертой не предусмотрено иное, Мэйл.Ру и Подписчик несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

7.2. Мэйл.Ру не несет ответственность за содержание размещенных Подписчиком комментариев.

7.3. В случае вовлечения Мэйл.Ру в судебный процесс по причине нарушения Подписчиком обязательств и/или гарантий по Договору, а также наложения на Мэйл.Ру штрафов контролирующими органами в связи с нарушением Подписчиком обязательств и/или гарантий по Договору, Подписчик возмещает Мэйл.Ру понесенные в связи с этим убытки в полном объеме, включая все судебные и иные расходы.

8. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА НЕПРЕОДОЛИМОЙ СИЛЫ

8.1. Любая из Сторон освобождается от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязанностей по Договору в случае действия обстоятельств непреодолимой силы. Под обстоятельствами непреодолимой силы понимаются обстоятельства, имеющие чрезвычайный, неотвратимый и непредвиденный характер, исключающие или объективно препятствующие надлежащему исполнению обязанностей по Договору, наступление которых Стороны не могли предвидеть и предотвратить разумными мерами.

8.2. Сторона, ссылающаяся на действие обстоятельств непреодолимой силы, должна письменно уведомить другую Сторону о наступлении таких обстоятельств в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента их наступления.

9. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА. ОТЗЫВ ОФЕРТЫ.

9.1. Настоящая Оферта опубликована и вступает в силу с «01» апреля 2015 года и действует до момента ее отзыва Мэйл.Ру. Заключенный в порядке акцепта настоящей Оферты Договор действует с момента акцепта Подписчиком Оферты до момента его прекращения по одному из оснований, предусмотренных законодательством Российской Федерации и/или настоящей Офертой.

9.2. При нарушении Подписчиком обязанностей и/или гарантий по Договору Мэйл.Ру имеет право в одностороннем внесудебном порядке отказаться от исполнения Договора без какого-либо возмещения Подписчику убытков, вызванных таким прекращением Договора, уведомив Подписчика о прекращении Договора.

9.3. Мэйл.Ру вправе в любой момент отозвать Оферту, предварительно уведомив об этом Подписчика путем размещения соответствующего извещения в Личном кабинете Подписчика. Договор, заключенный в порядке акцепта Подписчиком настоящей Оферты, прекращается со дня, когда Оферта в соответствии с извещением об отзыве считается отозванной.

10. ИЗМЕНЕНИЕ ОФЕРТЫ И ДОГОВОРА.

10.1. Мэйл.Ру в любой момент вправе в одностороннем порядке изменять условия настоящей Оферты (включая все применимые к ней Приложения) путем опубликования на сайте Мэйл.Ру по адресу https://news.mail.ru/offer/ новой редакции или внесенных изменений. Изменения вступают в силу с момента размещения изменённого текста Оферты на сайте Мэйл.Ру по адресу: https://news.mail.ru/offer/. Подписчик обязуется самостоятельно регулярно знакомиться с новыми редакциями и обязуется следовать правилам новых редакций.

10.2. В случае несогласия Подписчика с новой редакцией Оферты, Подписчик обязан уведомить Мэйл.Ру об одностороннем отказе от исполнения Договора в письменном виде в течение 3 (трёх) дней с момента вступления новой редакции Оферты в силу, в противном случае новая редакция Оферты считается акцептованной Подписчиком.

10.3. Мэйл.Ру размещает все ранее действовавшие редакции Оферты в сети Интернет по адресу https://news.mail.ru/offer/ с указанием периода действия каждой соответствующей редакции.

10.4. Последствием изменения Оферты является соответствующее изменение условий заключенного в порядке акцепта настоящей Оферты Договора, вступающее в силу в момент вступления в силу изменения Оферты.

11.1. Споры между Сторонами в связи с заключением, исполнением и прекращением Договора подлежат рассмотрению в суде по месту нахождения Мэйл.Ру.

11.2. Соблюдение досудебного претензионного порядка является обязательным. Претензии направляются за подписью уполномоченных представителей Сторон заказным письмом и должны быть рассмотрены Стороной, получившей претензию, в течение 10 (десяти) рабочих дней со дня ее получения.

11.3. Письменные документы (в том числе уведомления, письма, требования и т.д.) по Договору могут направляться одной Стороной другой Стороне курьером или заказным письмом с уведомлением. Копии указанных документов могут также направляться по факсу или по электронной почте с обязательным предоставлением оригинала отправленного документа.

11.4. Любое уведомление, направленное по факсу или по электронной почте, считается полученным Стороной, только при условии наличия у другой Стороны доказательств его отправки и получения адресатом.

11.5. Подписчик не имеет права без письменного согласия Мэйл.Ру передавать свои права и обязанности по Договору третьим лицам.

11.6. Приложения к настоящей Оферте являются их неотъемлемыми частями. На настоящий момент действуют следующие Приложения:

Приложение № 1 к Оферте, размещенное в сети Интернет по адресу: https://news.mail.ru/offer/ .

Подписчик обязуется не размещать комментарии, нарушающие законодательство РФ или иное применимое законодательство, в том числе комментарии содержащие:

— нецензурную брань;
— призывы к осуществлению террористической деятельности или публично оправдывающие терроризм;
— призывы к свержению конституционного строя;
— оскорбления конкретных лиц или любых групп граждан;
— высказывания, провоцирующие разжигание этнической розни и религиозной вражды;
— призывы к насилию;
— пропаганду наркотиков, порнографии, проституции.

Мэйл.Ру оставляет за собой право удалять комментарии, (а) нарушающие вышеуказанные требования, законодательство РФ или иное применимое законодательство, (б)которые не удовлетворяют общепринятым нормам морали, провоцируют пользователей Сервиса на неконструктивный диалог, оскорбляют авторов комментируемого материала, (в) содержащие ненормативную лексику, любые гиперссылки, либо преследующие рекламные цели, (г)которые противоречат внутренней политике Мэйл.Ру. В случае нарушения Подписчиком положений настоящего Приложения, Личный кабинет Подписчика может быть заблокирован, Подписка прекращена, а все оставленные им комментарии удалены.

Оплата прошла успешно

ЦППК обновила интерфейс билетопечатающих автоматов по продаже ЕТК «Стрелка» - Общество - РИАМО

РИАМО - 19 мар. ОАО «Центральная ППК» активно участвует в расширении сети пополнения баланса единой транспортной карты «Стрелка» и в связи с этим обновила интерфейс у билетопечатающих автоматов в Москве и области, сообщается на сайте транспортной компании .

«Компания обновила программное обеспечение на билетопечатающих автоматах, позволяющих проводить операции по пополнению электронного кошелька карты «Стрелка», - говорится в сообщении.

Карта «Стрелка» - универсальное электронное средство платежа для безналичной оплаты проезда на общественном транспорте Московской области. Сегодня приобрести карту можно на 17 остановочных пунктах Москвы и Московской области: «Выхино», «Домодедово», «Железнодорожная», «Москва-Белорусская», «Москва-Казанская», «Москва-Киевская», «Москва-Курская», «Москва-Павелецкая», «Москва-Рижская», «Москва-Савеловская», «Москва-Ярославская», «Мытищи», «Павшино», «Подлипки дачные», «Пушкино», «Раменское», «Царицыно».

Пополнить баланс карты можно еще на 69 остановочных пунктах. Актуальный список точек пополнения карт можно найти на сайте. Для удобства пассажиров на билетопечатающих автоматах и кассовых окнах размещены наклейки с информацией по доступным услугам по ЕТК «Стрелка»: запись проездных документов, пополнение баланса, приобретение карты, уточняется в сообщении.