Виндсерфинг Фото - Фотографии сделанные в Школе активного отдыха Истра и не только в клубе!

Самые последние и свежие фотографии из жизни Виндсерфинг клуба Истра смотрите в Новостях клуба

Если у вас есть что показать из своих фотографий миру - пришлите мне их на почту: vdovenkow@mail.ru - и я обязательно опубликую.
К сожалению попытки сделать так, чтобы пользователями загрузка фото производилась самостоятельно - не увенчались успехом. Для быстрой работы сайта картинки и фото нужно оптимизировать- иначе сайт начинает сильно тормозить. Эту работу по оптимизации фото - мы берем на себя.
За вами только - фото, видео и любая другая информация интересная для нашей тематики виндсерфинга и парусного спорта .

Сборка - Мустанг-М - Страница 8 - RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

А там все логично, ничего военного. Он как, полностью разобран?

1) Собрать корпус. По три талрепа на каждое соединение. Очень ответственный момент. Разницы что первым к серединке прикручивать, нос или корму - нет. Очень важно соединения сделать максимально жесткими. По возможности в дальнейшем больше не раскручивать.

2) Плавник прикрутить.

3) Собрать мачту, деревяшку сверху, на деревяшку пластмассовый флажок, шарнир снизу.
4) все это продеть в мачткарман, не забыв пластмассовый узел соединения с гиком. Набить по мачте, узел соединения с гиком зафиксировать на мачте.
5) Собрать гик, он на защелках, прицепить к мачте, набить парус по гику.

6) Шверт в корпус, пробки в корпус, стартшкот не забыть, латы в латкарманы.
7) До воды тащить раздельно, у воды привинтить шарнир к корпусу.

Парус удобно хранить намотанным на мачту. Типа снял гик, вынул латы, парус вокруг мачты намотал.

__________________
а вчера я полетел с велика, ударился головой об асфальт,
так что ничего важного себе не повредил.

Виндсерфинг для начинающих: выбор снаряжения

Этот раздел призван помочь тем, кто впервые решил заняться виндсерфингом и сразу столкнулся с массой вопросов. К сожалению, не всегда люди хорошо разбирающиеся в них считают их достойными внимания и считают многие вещи элементарными и само собой разумеющимися. Они уже забыли, что когда-то давно тоже были зелеными новичками и задавали такие же вопросы.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ - ОНИ ГОВОРЯТ НА НЕПОНЯТНОМ НОВИЧКУ ЯЗЫКЕ. Я постараюсь объяснять предельно просто и не злоупотреблять заумными словечками :), инструктор просто обязан делать это именно так.

полезная книжка для начинающих про виндсерфинг скачать можно тут

Приходите Вы к друзьям-виндсерферам, которые разбираются и начинаете задавать вопросы.
"Ты собираешься заниматься вейвом или курс-рейсом?" - спрашивают они Вас. Вы. теоретически представляете себе чем они отличаются (вейв, наверное, по волнам? рейс, наверное гонки какие-нибудь?) но. ни разу ни тем ни другим заниматься не пробовали. и тем более не знаете, чем именно будете заниматься!

"Я бы хотел для начала научиться не падать в воду. " скромно отвечаете Вы. Но на самом деле спрашивают они правильно, только в непонятной для вас форме (трюки или скорость?). Вы должны знать, что Вам больше нравится, кто Вы по складу характера - гонщик или фристайлер (трюковик). В сноуборде и горных лыжах то же самое - слалом это одно, скоростной спуск другое, прыжки это третье. И в велике есть трюки и шоссейные гонки, даже в беге есть паркур, например, в роликах есть фитнес и агрессив. Если Вам нравится гонять - будете гонять, нравится гонять одному, будете, нравится соперничество - впишетесь в гонки, соревноваться с другими.

Что же понадобится Вам для занятия виндсерфингом? В общем случае это: доска, мачта, парус, гик, гидрокостюм, тапки и спасательный жилет. А также то, чего так ждет и за чем так пристально следит каждый серфер - это ВЕТЕР. Где проще всего найти все это вместе, сразу и недорого?Правильный ответ - в учебном центре - на серфстанции. Там и люди специальные есть, не хочешь - научат, не можешь - заставят :)
Инструктора одним словом.
Проще и дешевле учиться на прокатном оборудовании, чем покупать свое, ломать и портить, а потом чинить, продавать и покупать другое. Это как трехколесный велосипед - научился и перестал пользоваться, купил настоящий. Просто прокатное оборудование обычно совершенно неубиваемо.

Выбор доски для первоначального обучения - тема бурных дискуссий как среди специалистов - профессионалов, так и среди любителей, опирающихся на собственный опыт и тоже по-своему правых. Поскольку точка в этом споре еще не поставлена, человеку впервые сталкивающемуся с этим вопросом придется довериться чужому мнению и опыту, который он всегда может попытаться опровергнуть. Так какие же вообще бывают доски?

Простейшая классификация досок для виндсерфинга

Описание и рекомендации

"Мустанг" -почти без вариантов. Тяжелый разборный корпус, состоящий из 3 частей, мачта алюминиевая, гик тоже.

Выглядит как обломки кораблекрушения.

Если у Вас будет выбор, то приобретайте Мустанг с неразборным корпусом, говорят, такие существовали в природе. Особое внимание обращайте на трещины и повреждения корпуса, через которые в него может поступать вода. Их нужно будет заклеить, если Вы не хотите повторить судьбу "Титаника". Корпус доски весит не 10-15 кг. а в 2 раза больше.

Мистраль древний, Вингляйдер, Вигри, Пагги, Дагестан, Аквата - наверное их.

За эти деньги вы получите корпус (проверяйте на предмет наличия трещин и повреждений), мачту (скорее всего неразборную алюминиевую трубу), парус (скорее всего дакроновый, из ткани, а не из пленки), гик (скорее всего без клипсы, приматывается на веревочке). Проверяйте наличие шарнира и плавника, если их не будет, то найти аналогичные или изготовить будет достаточно сложно или дорого. Например Вы купите новый плавник за 3000р и шарнир за 2000, потом еще поклейки-покраски и в итоге 10000 за капремонт "дешевой" доски.
Этим штукам пора в музей. Вы дома телевизор 80х годов наверняка не смотрите и велосипед 80х годов выкинули и 286 комп, зачем же Вам такая штука? Да и сами владельцы таких досок если по-хорошему, то стесняются даже деньги за них просить. Встречал предложения отдать даром. А почему? Восстанавливать реально проблемно:

Цитата отсюда http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=4060 :
"1. У меня не хватает шарнира. Пытаюсь сделать исходя из анализа степса, но что-то плохо получается. Может подскажите гда можно найти или посмотреть или найти фотографии или чертежи шарнира для этой доски? Можно, конечно поставить степс под современный шарнир, но пока, что хочу восстановить как было.

2. Пластик в кормовой части протерся на верху на ребрах. Что это за материал у корпуса? Можно просто эпоксидкой заделывать? И как оттуда лучше в гаражных условиях воду вылить?

3. Немного вспух корпус (. ), хочется как-то вакуумом придавить перед ремонтом потертостей. Тока не соображу как. Может просто разрезать - промазать - заклеить?

4. Крепление гика без ответной части с веревочками."

Похоже, что автор купил что-то похожее на фото слева, дырявое и многократно заклеенное.

Например, ХайФлай или другую массовую доску
например вот

Вы уже можете приобрести доску с практически вечным корпусом, который изготовлен из полиэтилена. Можно не бояться повредить его при неумелом обращении. Можете рассчитывать также получить за эти деньги разборную мачту и парус из пленки, пусть даже российского производства.

Например, Навигатор, фирмы ССТ-достаточно часто встречаются в продаже. Подробнее про доски ССТ

Думаю, что с ними особых проблем не возникнет. Как обычно - проверяйте повреждения корпуса, а также общую возможность сборки комплекта из отдельных проданных Вам компонентов. Сравите массу доски с исходной.

Поздравить себя и улететь к теплому морю.

Виндсерфинг - быстро прогрессирующее инфекционное заболевание.
Пишите на Родину. ), помните про птичек из телерекламы.

Каким был мой первый парус и доска

Моя первая доска называлась Hobie Alpha 230a, это было. что-то лет 12 назад, я думаю. Я тогда только еще учился кататься. Вот тут на фото не совсем она, но похожа. Это был здоровый корпус 367 длиной и шириной 67, объемом 230 литров.
Корпус был полиэтиленовый вечный), плавничок стоял короткий, думаю 36 примерно. Штатный парус был 6м как на фото, мачта была неразборная 5м, зато очень легкая, гик был без клипсы, просто привязывался к мачте. За весь комплект было заплачено 250$.Парус был более пузатый, чем пленочный, поэтому доска хорошо ходила в слабый ветер. Большая длина давала стабильность прямолинейного движения, выход на глиссирование не сопровождался "горбом" сопротивления, инерция тяжелого корпусапомогала не сходить с глиссирования. Верхушка была очень легкая (легкая мачта и минимум лат в парусе), это облегчало обучение (начинающие половину времени роняют и поднимают парус) .

Практический совет - первую доску покупайте в комплекте (доска, мачта, парус и гик). Иначе может получиться, что купленные Вами по отдельности компоненты не смогут состыковаться вместе. Иначе как в тульском анекдоте - из деталей самоваростроительного завода пулемет собирается. Проверяйте трещины и вмятины корпуса - ремонт это дополнительные деньги и время.

Это как с автомобилями - нежелание владельца ремонтировать иногда причина желания продать. Доска через трещины впитывает воду, разбухает, тяжелеет и теряет плавучесть. Существуют данные (на сайтах производителя) сколько доска весила при рождении. Найдите эти данные и сравните с массой предлагаемой Вам доски, если есть какие-то сомнения. Если доска весит больше на несколько килограмм, значит вода попала внутрь и впиталась в нее, извлечь ее невозможно.

Как ремонтировать доску можно почитать здесь .

Рекомендуемый сайт профессионального ремонта досок http://boardlady.com/

Корпус доски может быть изготовлен из термо или реакто соответственно пластичного материала. Проще это так объяснить - пластик может быть "пластичным" нехрупким (как пластиковая бутылка) полиэтиленово\полипропиленовым, такая доска при ударе не трескается, может лишь появиться вмятина.К сожалению такая доска тяжелее. Еще один вариант термопластичного материала корпуса - полистирол ссылка (например, Ваш холодильник внутри из этого материала), такой корпус более подвержен появлению трещин.
Повреждения досок из термопластичных материалов устраняются нагреванием и "завариванием".

Сленг:
Начинайте приобщаться к серферскому жаргону, запомните слово "верхушка". Соответственно существует и понятие п/к (полукомплект) - доска без верхушки. Полукомплект это сам корпус + установленные на нем съемные детали (петли, плавник).
Постарайтесь привлечь при покупке специалиста или просто знакомого, который разбирается в вопросе немного больше Вас.
Второй практический совет - заниматься поиском доски проще и дешевле в несезонное время года.
Покупая доску, как б/у так и новую, попросите владельца/продавца все Вам объяснить и собрать, т к в дальнейшем это придется делать самому. Вы сами будете соединять все эти штучки с хитрыми названиями в единое целое.
Идеальный вариант покупки - с опробованием на воде. Могут выявиться какие-то детали, незаметные вначале, например, можно выяснить, что доска течет. На станции, где я работаю, есть возможность опробовать различные доски и определиться, что устраивает больше, да и купить понравившуюся доску тоже (купить тут http://vkontakte.ru/id11545623#/album-10042517_109275220 ).

Что внутри у доски. Устройство доски для виндсерфинга.

Поклонники вандализма с ножовкой в результате нападения на современную доску выяснили, что ничего особенного внутри нет. По крупному это ПЕНОПЛАСТ+СТЕКЛОТКАНЬ+СМОЛА. Каждый из этих компонентов может иметь свое фирменное название, данное производителем. Обязательные элементы - закладные под прикручивание петель для ног и коврики для ног. Как делают доску на производстве? Есть разные технологии.

Нужно зайти на доски объявлений на серфовых сайтах:
http://hard.wind.ru/
http://windsurfing.spb.ru
http://www.raceyou.ru/
http://www.windsurf.ru/
http://www.travel.org.ua/board/
http://www.windsurf.boom.ru/shopmain.html
http://katuha.com/1/12-vindserfing/
Дистанционная покупка - если доска в одном городе, а Вы в другом - не советую. Придется лично приехать и посмотреть, чтобы убедиться, что не купили "Титаник". Лично читал отзывы на форумах - "обещали хорошую доску, послал деньги, прислали ремонтированную со словами ну что же ты хотел за такие деньги".

Прокаты и прокатные доски

К покупке своей доски можно подойти и с другой точки зрения - посчитать не выгоднее ли пользоваться прокатом. Соображение здесь такое - купили Вы доску в комплекте с верхушкой за 1000долл и через год захотели ее продать. Ясно, что доска после сезона эксплуатации стала дешевле. Насколько? Пусть даже всего на 20%. Не проще ли было потратить эту сумму (допустим эти 200-300долл) в прокате? В 2011 году за 10 часов проката можно было заплатить 4000р, причем за эти 10 часов Вы можете перепробовать "как бы купить" не 1, а 10 разных досок и любые паруса. Катаясь 3 месяца в году по 2-3 раза в месяц как раз и можно за сезон выкатать часов 40 примерно на эту сумму в 16000р. При этом мороки будет значительно меньше. Не нужно будет ее разбирать-собирать и туда-сюда возить, покупать и продавать в конце сезона, чинить доску, чинить парус, если порвете. Так что приглашаю на нашу станцию!

Вам нужно запомнить главное - к вашей первой доске вам нужен парус площадью примерно 6м (или немного меньше), если Вы взрослый человек обычной комплекции. С парусом большей площади на первых порах справиться Вам будет сложно, а паруса меньшей площади используют при сильном ветре, при котором Вы скорее всего будете сидеть на берегу и наблюдать, как красиво носятся профи. При слабом ветре с маленьким парусом Вы будете двигаться очень медленно, что тоже неинтересно. Мягкий парус (непрозрачный, из ткани) Вы получите скорее всего с дешевой доской в комплекте, либо это будет современный парус для новичка. Ткань (дакрон) должна быть с пропиткой, иначе парус сильно утяжелится при намокании. Не забудьте про латы, которые вкладываются в латкарманы паруса. Парус из ткани менее подвержен повреждениям и хорошо работает в слабый ветер при обучении, парус из пленки наоборот хорош для сильного ветра. Для детей нужен специальный легкий детский парус (с соответствующим легким гиком и облегченной мачтой). Пользоваться взрослым детскими парусами не стоит - он не выдержит и порвется при сильном ветре. Как собрать и отрегулировать парус видео

Простейшая классификация парусов

А в общем все просто - мачты бывают разборные и неразборные. С дешевой доской в комплекте Вам может достаться неразборная мачта, которая дешевле, но менее удобна в хранении и транспортировке. Не в каждую городскую квартиру сможет поместиться неразборная 5м мачта, подумайте об этом заранее! Мачты (как разборные, так и неразборные) бывают разной длины (4-5м), в зависимости от геометрии паруса, постарайтесь учесть это обязательно! Существует еще такая характеристика мачты как жесткость (при сборке мачта изгибается и принимает форму паруса). На современном парусе обычно есть обозначение IMCS для выбора подходящей мачты. Неразборными мачты уже давно не делают.
Современная мачта состоит из стекловолокна, эпоксидки и углеткани-карбона, который делает мачту легче, но и дороже соответственно. Лучше всего обычно для использования с парусом каждой фирмы подходит их же производства мачта. Простейшая аналогия "фирменная" и "нефирменная" запчасть для автомобиля. Жесткость IMCS у двух мачт может быть одинакова, но это значит только, что если мачту расположить горизонтально и к кончику привесить груз, то кончик опустится на одинаковое расстояние. При этом форма кривой изгиба может быть разной, а паруса кроятся тоже по разным кривым и они могут не совпасть. Еще про жесткость мачты IMCS.

МАШИНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ИЗГИБНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МАЧТЫ

Мачты бывают "обычного" диаметра (SDM) и "тонкие" - RDM. Разница? Тонкие мачты делают для парусов небольшого размера, примерно меньше 6кв.м. Они меньше ломаются, но дороже. Но должны же быть какие-то недостатки? Недостаток неожиданный - в тонкой мачте меньше воздуха - значит она хуже плавает.

Плавники для досок могут быть разных конструкций:

Какие бывают гики? В зависимости от самой доски, в комплекте к старой недорогой доске Вы скорее всего получите и гик той же эпохи. Еще можно перейти по этой ссылке http://north.wind.ru/equipment.php?id=37 гики и их свойства

Как крепится гик к мачте? Современный гик крепится на клипсе, это гораздо удобнее. Нужно учитывать, какая у Вас мачта, под RDM обычный гик может не подойти без специального переходника-резиновой втулки.
На какой высоте устанавливать гик? Это будет зависеть от Вашего роста. Очень советую почитать учебник, ссылки на учебник можно найти здесь

Я работаю инструктором и люди с разрядами по плаванию спрашивают меня "А зачем мне жилет, я хорошо плаваю в бассейне". Я услышал отличное возражение - "А бьют ли вас мачтой по голове при этом?" Опытные водники (яхтсмены, водномоторники, лыжники) всегда ими пользуются, когда приходят ко мне учиться на виндсерфинге. И еще я услышал такое - "чаще всего тонут именно те, кто умеют плавать". Я сталкивался и с тем, что человек не умел плавать, но утверждал, что умел, разумеется истина выявилась невовремя, когда он попытался утонуть во время обучения.
А кроме того:
1 - в нем теплее, ведь виндсерфинг это вода и ветер, а падать на первых порах Вам придется часто
2 - помогает при падении быстро выскочить из воды обратно на доску и не тратить время зря на ныряние и погружение с головой (Вы же серфингу учитесь, а не купаться)
3- в моей практике обучения были люди, пытавшиеся утонуть и в надетом спасательном жилете, а без него они могли бы и вправду утонуть :(

Любопытнейший сюжет был недавно в ТВ программе "Запретная зона". У женщины умерли 3 кошки. В результате расследования выяснилось, что они ели соседскую колбасу, которую к счастью сосед не ел, ему ее принес приятель, который тоже к счастью ее не ел. Колбасу приятелю дала жена, а жене ее дала знахарка, которая чего-то там в нее добавила и передозировала. В общем все еще хорошо кончилось. Только что прочел в новостях - 2 туристов утонули в БАССЕЙНАХ ОТЕЛЕЙ.

Поэтому давайте не будем !
Есть масса других способов нанести вред жизни и здоровью, кроме виндсерфинга, а экстремальный спорт разумно безопасен.
Еще о спасательных жилетах http://north.wind.ru/equipment.php?id=42 спасательные жилеты и защитные шлемы

А в общем тоже все просто - они бывают "сухого" и "мокрого" типа. Выбор гидрокостюма для виндсерфинга
Подробнее про гидрокостюмы можно прочитать про гидрокостюмы здесь http://north.wind.ru/equipment.php?id=39
Думаю, что среди айсбергов у Вас хватит на первых порах ума не кататься, поэтому Вам понадобится "мокрый" гидрик. Материал (неопрен), из которого сшит гидрокостюм может быть разной толщины (3-7мм), чем он толще, тем на более холодную воду рассчитан. Опять же думаю, что "зимой" кататься Вы не будете, поэтому имеет смысл купить 3-4 мм гидрик, а в более теплом летом будет невыносимо жарко. У нас в Питере лучше всего иметь 2 гидрокостюма - лето и весна+осень.
Также гидрокостюм может быть цельным или состоящим из отдельных частей (куртка отдельно). Цельный ИМХО лучше.
Также гидрокостюм может быть обрезинен или нет. Если поверхность гладкая, то в сильный ветер она меньше испаряет воду и в нем соответственно теплее.
Также в обоих этих вариантах рукава (штанины) могут быть длинными или укороченными (либо вообще съемными). На мой взгляд, длинные лучше, т. к. часто именно руки-ноги и замерзают на первых порах.
Если вам не удалось найти гидрик нужного размера, то попробуйте сшить его на заказ. В крупных городах это чаще всего возможно сделать. У нас в Питере есть 2 такие фирмы.
Гидротапки-сапожки - КУПИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Осень наступит постепенно и незаметно, падать в воду Вы станете все реже и реже, а ноги в холодной воде это верный путь на больничную койку, что в конечном итоге обойдется гораздо дороже 50$ на тапки потраченных. Кроме того, всегда можно наступить на (выбирайте) ядовитого морского (кто у Вас там в Ваших водах водится?), острозаточенные камни-ракушки и битые бутылки. В крайнем случае наденьте кеды - и ноги по доске скользить не будут и по осколкам ходить можно.