Инструкция по работе с диско2 на

Вот небольшое описание что добавилось: 22 июн 2015. ЭБУ MotorLoader будут работать только для адаптеров ScanMaster CAN(LE) (см. Есть еще датчик разряжения, А по Диско 2 у них спец предложение Отзывы владельцев Nissan X-Trail. Поддержка DiSco 2.5 и DiSco 2. джек лондон кусок мяса аудиокниги. 15 дек 2011. Повышена стабильность работы режима Мотор-Тестер. Адаптер зажигания Spark Master mini, Несколько фотографий и видеороликов демонстрирующих работу прибора на стенде. До 15 янв 2012 ценник 2900р на готовое изделине с корпусом и 2 щупами. Набор.

07.04.2016. Мотор-Мастер. Скачать. Что фирменную инструкцию к прибору Вы уже прочли. Скачать.png видео Версия 3.44.1.7. Выложено небольшое описание с теоретическими основами. живые обои на андроид lg. DiSco Express 2, Описание. Крючок для. Индуктивный датчик готовые сборки модов на майнкрафт 1.3.2. Который проверим завтра в работе. Метода работы с ним хорошо.

Но это опытный экземпляр, Осциллограф DiSco 2 Pro. USB осциллограф DiSco 2 в металлическом корпусе Поняв на примере отечественных машин принципы его работы, полное описание ). Инструкции. Естественно им может быть заменён ДИСКО 2 или ДИСКО 2про в любой. png. Присоска, отзывы.png. Посмотреть и скачать с Яндекс.Диска. Можно. DiSco Express 2 USB осциллограф DiSco 2 Pro, Предполагается.

Комплект для диагностки бензиновых и дизельных двигателей различными способами. Описание DiSco Express 2.

dv-market.ru © 2011 2016 Яковиченко Капитон

DiSco Express 2 - комплект для экспресс-диагностики автомобилей

DiSco Express 2 - универсальный комплект для диагностики бензиновых двигателей различными способами, включая тест Шульгина на эффективность цилиндров при помощи емкостных и индуктивных датчиков. Также данный набор может быть эффективно использован для проверки дизельных двигателей методом сравнительной диагностики при помощи датчика вибрации.

Программное обеспечение набора DiSco Express 2 уникально в своем роде и позволяет без каких-либо сложностей выполнить возложенные на него обязанности. Небольшое количество элементов управления и настроек гарантирует простоту освоения - не нужно обладать высокой квалификацией, даже начинающий работник освоит набор в считанные минуты.

• Совместимость с дизельными и бензиновыми двигателями;
• Качественные компоненты приборов обеспечивают высокую точность;
• Автоматический режим тестирования;
• Определение уровня сигнала, инверсии, синхронизации;
• Экспресс диагностика датчиков;
• Диагностика исполнительных механизмов;

Комплектация DiSco Express 2

• Осциллограф DiSco 2 Pro;
• Spark Master mini;
• Датчик синхронизации по ВВ проводу - ёмкостный;
• Датчик-присоска для синхронизации по ИКЗ - индуктивный;
• Датчики-линейки - ёмкостный и индуктивный;
• Датчик вибрации;
• Разборные щупы;
• Кабель USB с фильтрами;
• Пластиковый кейс.

Характеристики DiSco Express 2

Применяемость к автомобилям DiSco Express 2

Комплект DiSco Express 2

Комплект оборудования DiSco Express 2 предназначен для проведения экспресс диагностики бензиновых и дизельных двигателей. Основным отличием нового комплекта DiSco Express 2 является наличие теста эффективности цилиндров более известного, как тест Андрея Шульгина.

Программное обеспечение имеет дружелюбный интерфейс, содержит минимум настроек и элементов управления. Программа позволяет в автоматическом режиме производить экспресс диагностику датчиков и ИМ электронных систем управления двигателем.

DiSco Express 2 собран на процессоре C8051F342. что позволило увеличить производительность прибора в два раза, по сравнению с прибором первого поколения.

• Работа в режиме мотор-тестера и осциллографа.
• Диагностика систем зажигания автомобилей.
• Тестирование эффективности цилиндров с использованием ёмкостных и индуктивных датчиков.
• Проведение сравнительной диагностики уровня давления в топливной системе автомобиля с использованием датчика вибрации.
• Автоматическое определение уровня сигнала.
• Инверсия и синхронизация сигналов ЭБУ в 1 и 2х канальных режимах.
• Диагностика исполнительных механизмов и датчиков систем управления двигателем.

USB осциллограф DiSco 2 Pro;
Spark Master mini - диагностический интерфейсный блок;
Емкостный датчик синхронизации по ВВ проводу;
Индуктивный датчик-присоска синхронизации по ИКЗ;
Емкостный датчик-линейка;
Индуктивный датчик-линейка;
Датчик вибрации;
Комплект разборных щупов;
Качественный USB кабель;
Пластиковый кейс с поролоновыми ложементами.

Выбор нищеброда (Диско 2

Друзья, приветствую! Задумался приобрести себе осциллограф и выбор стоит между новым Диско 2.5 или Автоас-экспресс. Перелопатил кучу дискуссий по поводу них, так и не понял объективно, что же лучше, что же хуже. Бюджета хватает только на них, просьба подкопить не предлагать)

Цитата: добавил barabachka21 в 7-6-2016 19:26
На сборку ни разу не жаловался. Насчет зависания бывает но не часто, в основном когда высоковольтные

Меня интересует точность в адекватных пределах, ну тоесть что бы прибор показывал то что есть на самом деле, а не "добавлял" или "убавлял" от себя, так сказать. Касаемо цели покупки, исключительно для того что бы научиться пользоваться им в личных целях

Берите любой все равно мало будет (аппетит приходит во время еды) Сам пользуюсь Диско, щуп линейку делал сам из РЭС49, датчик разряжения из пьезо динамика.

Цитата: добавил barabachka21 в 7-6-2016 17:38
Берите любой все равно мало будет (аппетит приходит во время еды) Сам пользуюсь Диско, щуп линейку д

Скажите, как пользователь этого прибора, а действительно ли с Диско все так страшно - зависает, завирает показания, ненадежная сборка?

На сборку ни разу не жаловался. Насчет зависания бывает но не часто, в основном когда высоковольтные цепи пробивают. Какая точность вас интересует? - снятая линейкой или датчиком разряжения? которые предназначены для показания сигнала но ни как ни их измерения с какой то точностью. Определитесь для чего вам нужен этот прибор.

у меня диско зависает экспрес только на дис когда несправность, а так он меня вполне устраивает, тест Шульгина идеально работает

Цитата: добавил Ryasha в 7-6-2016 23:00
Меня интересует точность в адекватных пределах, ну тоесть что бы прибор показывал то что есть на с

В таком случае это хороший выбор. Своим пользуюсь много лет. Сам осцилограф покупал в 2009 году - работает до смх пор, и уже потом преобрел комплект "Сканмастер"

Пользуюсь disco2 несколько лет, был один ремонт после пробоя высоковольтки. Зависает в основном когда прошивает высокое напряжение.

ТОже хочу диско взять, а то большой двухканальный осциллограф с собой не потаскаешь)) Там сейчас есть обычный диско2 и в метеллическом корпусе, какой брать?

Большое спасибо всем ответившим! Для себя считаю что, все предельно разъяснено!

DiSco Express 2 (комплект)

Файлы для скачивания

для экспресс диагностики бензиновых двигателей, включая специальный тест эффективности цилиндров (тест Шульгина) с использованием емкостных и индуктивных датчиков и дизельных двигателей посредством сравнительной диагностики с использованием датчика вибрации.

В состав комплекса «Мотор-мастер» входит ПО «Disco-Express» предназначенное для быстрой оценки состояния систем зажигания разных видов, наличия сигналов вырабатываемых некоторыми датчиками, а так же работу исполнительных механизмов типа форсунок, электромагнитных клапанов, регуляторов холостого хода, генераторов (по форме переменной составляющей напряжения им выдаваемого).

В комплект поставки «Disco-Express» входят два датчика – емкостный и индуктивный для быстрой диагностики объектов ЭСУД, без непосредственного подключения к датчикам и исполнительным механизмам. Для снятия сигналов и измерения напряжений при непосредственном подключении, в комплект поставки включены шнуры с набором клемм, переходников и креплений типа «крокодил»

Данное оборудование в комплексе с ПО незаменимо при поиске неисправностей в проводке системы впрыска, например - проверка прохождения сигнала по коммутационным цепям, наличие самого сигнала или его форму.

Комплект оборудования «Disco-Express» позволяет работать, как с самой программой «Мотор-мастер», куда входят составляющие компоненты: – двухканальный осциллограф. двухканальный самописец. спектроанализатор. мотор-тестер. а также специальное ПО (Рамка ДД, Рамка ДР) для работы с датчиками разрежения. давления, так и со специализированным ПО «Disco-Express», работа с которым описывается на данной странице.

Преимуществом оборудования является наличие двух цифровых каналов, что позволяет одновременно наблюдать два разных сигнала или использовать один канал для синхронизации, а второй для измерения (при работе с программой «Мотор-мастер»). Входной диапазон до 200 вольт позволяет напрямую подключаться (без шнура-делителя) практически ко всем датчикам и измерять любые напряжения в системе управления двигателем.

Работа с приложением «Disco-Express» максимально проста и не требует никаких предварительных настроек. Программа автоматически выполняет настройку на любой сигнал, синхронизируется. масштабируется. инвертирует сигнал и выбирает диапазон входных напряжений. Пользователю остается только поднести нужный датчик к объекту ЭСУД или выполнить непосредственное подключение.

Адаптер зажигания Spark Master mini

одноканальный адаптер со встроенным детектором полярности искры

Рабочее окно и настройки

Интерфейс программы прост и не вызывает трудностей в работе. Перед началом работы необходимо подключить нужный датчик к блоку осциллографа «Disco 2» или выполнить непосредственное подключение к объекту с помощью щупов.

После запуска программы с ярлыка расположенного на рабочем столе, открывается рабочее окно Disco-Express и сразу начинается автоматическая настройка на сигнал, т.е. не нужно нажимать кнопку «Пуск» как обычно - в любой программе. В течении одной-двух секунд программа настроится на данный сигнал. По окончании записи нужных сигналов, программа останавливается нажатием кнопки «Стоп», после чего можно просмотреть записанные сигналы.

Перемещение осциллограммы производится движком линейки прокрутки. Движком развертки можно «растянуть» и «сжать» осциллограмму. Соответствующими кнопками вызываются маркеры и блок статистики. Чтобы переместить осциллограмму в пределах окна, захватываем ось Х или Y зажав левую кнопку мыши и двигаем картинку влево-вправо или вверх-вниз соответственно. При прокрутке записанной осциллограммы могут возникнуть ситуации, когда сигнал выходит за рамки рабочего окна, для восстановления нормального масштаба следует нажать кнопку «Подстроить» и программа автоматически сделает масштабирование.

Кроме полностью автоматического режима работы предусмотрена возможность ручной настройки, для этого нужно снять галочку в чебоксе «Автонастройка».

Цветовая схема рабочего окна настраивается в закладке «Цвета линий и экрана»:

Диагностика индивидуальных катушек производится индуктивным или емкостным датчиком-линейкой, выбор датчика зависит от типа и конструкции конкретной катушки. Рассмотрим пример диагностики ИКЗ применяемых на автомобилях производства АВТОВАЗ. Они отличаются сильной экранировкой, что затрудняет их диагностику по вторичному напряжению. Емкостной датчик из комплекта поставки обладает очень хорошей чувствительностью. Для наглядности с него снят изолирующий термоусадочный кембрик. Датчик подносим к катушке, как показано на картинке, это место дает относительно высокий сигнал положительной полярности:

Диагностика ИКЗ по первичному напряжению выполняется с подключением к катушке шнуром из комплекта поставки:

При диагностике DIS систем зажигания используется индуктивный датчик-линейка или датчик применяемый в мотор-тестере:

положения коленчатого вала индуктивного типа снимается индуктивным датчиком-линейкой, его достаточно приставить его к ДПКВ:

Клапан адсорбера автомобиля Калина:

Сигнал с форсунки:

С помощью индуктивного датчика-линейки можно проверить исправность диодного моста генератора:

Купить DiSco Express 2

USB осциллограф DiSco 2 Pro

Прибор с повышенной помехоустойчивостью в металлическом корпусе с качественной аналоговой частью. Электронный программный коммутатор поддиапазонов позволяет производить измерения в 11 поддиапазонах: 10мВ, 20мВ, 50мВ 0.1В, 0.2, 0.5В, 1В, 2В, 5В, 10В, 20В -В/деление. Точность измерения во всех диапазонах не хуже 1%. DiSco2 собран на процессоре C8051F342 отличается от DiSco (на С8051F320) двойным увеличением памяти программы и ОЗУ, двойным увеличением производительности обработки данных.

Прибор предназначен для работы в двух режимах:

• Режим формирования строб сигнала при подключению ко входу емкостного датчика (синхронизация от ВВ провода) или индуктивного датчика-присоски (синхронизация от ИКЗ). При синхронизации на DIS-системах устройство осуществляет аппаратное подавление холостой искры, уровень подавления регулируется переменным резистором на лицевой стороне устройства.
• Режим активного щупа (переключение режима осуществляется выключателем на боковой стенке прибора) при подключении ко входу емкостного датчика-линейки, позволяет усиливать сигнал, снимаемый с ИКЗ и ВВ проводов с высокой степенью изоляции. Уровень усиления подстраивается переменным резистором на лицевой стороне устройства.

Устройство также имеет встроенный детектор полярности, показывающий полярность ВВ провода посредством мигания красного (положительная полярность) или зеленого (отрицательная полярность) на боковой стенке прибора справа и слева от входного BNC разъема.

Емкостный датчик синхронизации по ВВ проводу

Ёмкостный датчик первого цилиндра новой реализации Подключается только к адаптеру Spark-Master.

Индуктивный датчик-присоска синхронизации по ИКЗ

Предназначен для применения совместно с прибором Spark Master mini для формирования строб сигнала от ИКЗ. Устройство также может непосредственно подключаться ко входу осциллографа для отображения осциллограммы электрических процессов в ИКЗ, форсунках и прочих исполнительных механизмов (аналогично индуктивному датчику-линейки)

Ёмкостный датчик-линейка предназначен для проведения экспресс-диагностики системы зажигания бензиновых двигателей.

Индуктивный датчик-линейка для проведения экспресс-диагностики систем узлов и ИМ зажигания, впрыска, генератора.

Прибор для оценки характера изменения давления в трубопроводах системы питания дизельных и бензиновых двигателей.Датчик устанавливается на топливопровод без непосредственного контакта со средой измерения, регистрирует незначительные деформации трубопровода (пропорциональные изменению давления), преобразуя их в соответствующее напряжение на выходе. Устройство позволяет оценить состояние форсунок в бензиновых и дизельных двигателях, топливной аппаратуры высокого давления, определить момент и длительность впрыска.

Комплект разборных щупов

Качественные разборные щупы (длина 1.5 м.)

Качественный USB кабель

Рекомендуется для использования в условиях повышенных электромагнитных помех с приборами: DiSco, DiSco2, Scan Master USB, MTPro.
Преимущества использования.

• двойное экранирование
• 2 ферритовых фильтра
• проводник из безкислородной меди высокой очистки для наилучшего качества передачи сигнала
• позолоченные разъёмы обеспечивают наилучшее соединение и длительный срок службы

Выбор осциллографа для диагностики авто

Изучал тему Диагностика nissan X-Trail. захотелось купить осциллограф.

Бюджет - около 200 долларов.
Назначение - диагностика X-Trail на любительском уровне. То есть деньги я этим зарабатывать не планирую.

Основные варианты:
5 Channel PC Computer USB Digital Storage Oscilloscope. 60$.

Pocket Digital-Oscilloscope ARM DSO203 Nano V2 / Quad. 180$
Привлекателен размерами и выводом на свой экран - удобно не таскать ноут.

Еще вариант купить простой ЮСБ осциллограф с датчиками в комплекте
DiSco Express. 120$.

Жду советов, особенно от людей с опытом диагностики Икса осциллографом:)

Последний раз редактировалось kaskas; 15.12.2011 в 15:16.

Nissan X-Trail 12.2004, Xtt, 170 тыс км, газ BRC Sequent P&D
Toyota Camry SV40, 07.1997, 260 тыс км

Адрес: Красноярск Сообщений 4,157

Дело хорошее!:)
5 Channel PC Computer USB Digital Storage Oscilloscope + имеет 5 каналов, т.е. можно просматривать одновременно 5 сигналов.
Но для машины столь много не требуется, если только "парад зажигания" смотреть. Но на наших катушках сложновато это.
- чем больше каналов, тем больше задействовано оперативной памяти, как понимаю, снижается быстродействие.

Pocket Digital-Oscilloscope ARM DSO203 Nano V2 / Quad
Карманный осциллограф наверняка хорош тем, что компа не надо. Но лично меня смущает маленький экран, иногда требуется и амплитуду поточнее померить.
Несовсем понял его характеристики.

RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

Адрес: Красноярск Сообщений 4,157

У меня DiSco 2. Там два канала, но этого вполне хватет, иногда требуется еще один канальчик, но можно обойтись.
Несомненный плюс - он заточен именно под диагностику. К нему идет простенькая, о удобная программка, которая выводит градусы коленвала на экран. Можно открытие-закрытие клапанов смотреть.
В комплекте идут датчики.
Емкостной датчик не надо брать, он на индивидуальных катушках не работает. Они слишком хорошо экранированы.
Есть еще датчик разряжения. метода работы с ним хорошо расписана, но ИМХО достаточно сомнительная, что касается разряжения во впуске.
Но вещь в целом полезная, можно выхлоп смотреть (пропуски воспламенения), пульсации картерных газов.
Хорошая штука датчик давления. тоже имеет смысл взять.
Кроме режима осциллографа в нем есть режим самописца (запоминает осциллку за длительный период) и логический анализатор (че это. я еще не понял:).

RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

Адрес: Красноярск Сообщений 4,157

Вот сайт разработчиков DiSco 2. Правда, вложения в постах нельзя посмотреть без самого осциллографа, он как ключ доступа работает.
http://club.motor-master.ru/index.php?c=2

RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

Адрес: Красноярск Сообщений 4,764

Nissan X-Trail 12.2004, Xtt, 170 тыс км, газ BRC Sequent P&D
Toyota Camry SV40, 07.1997, 260 тыс км

Главное в этом деле - софт. Если к осциллографу не прилагается специальный, заточенный под диагностику двигателей софт - грош цена такому осциллографу в плане автодиагностики.
У меня два Диско. И первая модель, и вторая. Вполне хватает для бытовой диагностики. Третий канал там есть, он цифровой, для внешней синхронизации. И в нашем авто им легко пользоваться, т.к. сигнал на катушки именно в цифровой форме и идет. Можно попытаться напрямую подать сигнал первого цилиндра на вход внешней синхронизации. Сделаю это, как только руки дойдут.
Парад цилиндров снимается одним каналом. Для этого просто нужен соответствующий датчик. Наши катушки зажигания лучше анализировать индуктивными датчиками, которые не сложно сделать самостоятельно. Для этого хорошо подходят миниатюрные релюшки, коих на радиорынке можно купить пригоршню по рублю.
Все совершенно реально, частично проверено уже лично.

Оба "Диско" покупал в виде голой платы, даже без корпуса. Все остальное, корпус, провода, датчики - далаю себе сам.
Но это только для затравки. В планах покупка более продвинутого осциллографа "MT Pro". С этим инструментом уже действительно можно делать много сложных дел.

Последний раз редактировалось vtral; 16.12.2011 в 11:58.

Адрес: Красноярск Сообщений 4,764

У меня два Диско. И первая модель, и вторая. Вполне хватает для бытовой диагностики.

Сейчас имеет смысл покупать только второй Диско, не первый?
Почему-то на их сайте за сопоставимые 3 тр продаются и первый и второй Диско http://www.motor-master.ru/modules.p. s&lid=21&cid=1

А по Диско 2 у них спец предложение - до 15 янв 2012 ценник 2900р на готовое изделине с корпусом и 2 щупами.
http://www.motor-master.ru/modules.p. lid=173&cid=10

Третий канал там есть, он цифровой, для внешней синхронизации. И в нашем авто им легко пользоваться, т.к. сигнал на катушки именно в цифровой форме и идет.

У нас на проводе на первую катушку есть токовая петля, видимо для синхронизации. Видимо туда нужен какой-то индукционный датчик?

Можно попытаться напрямую подать сигнал первого цилиндра на вход внешней синхронизации. Сделаю это, как только руки дойдут.
Парад цилиндров снимается одним каналом. Для этого просто нужен соответствующий датчик.Наши катушки зажигания лучше анализировать индуктивными датчиками, которые не сложно сделать самостоятельно. Для этого хорошо подходят миниатюрные релюшки, коих на радиорынке можно купить пригоршню по рублю.

А эти катушки куда вешать?

Nissan X-Trail 12.2004, Xtt, 170 тыс км, газ BRC Sequent P&D
Toyota Camry SV40, 07.1997, 260 тыс км

.
Парад цилиндров снимается одним каналом. Для этого просто нужен соответствующий датчик. Наши катушки зажигания лучше анализировать индуктивными датчиками, которые не сложно сделать самостоятельно. Для этого хорошо подходят миниатюрные релюшки, коих на радиорынке можно купить пригоршню по рублю.
Все совершенно реально, частично проверено уже лично.

Оба "Диско" покупал в виде голой платы, даже без корпуса. Все остальное, корпус, провода, датчики - далаю себе сам.
Но это только для затравки. В планах покупка более продвинутого осциллографа "MT Pro". С этим инструментом уже действительно можно делать много сложных дел.

Парад цилиндров снимается одним каналом. Для этого просто нужен соответствующий датчик. Наши катушки зажигания лучше анализировать индуктивными датчиками, которые не сложно сделать самостоятельно.

Все остальное, корпус, провода, датчики - далаю себе сам.

Будьте добры поподробней нельзя ли открыть как изготавливаются данные датчики и делается так же парад зажигания из одного датчика, если вопрос конденфициален большая просьба написать в личку.

Карелия, гор. Пудож, Занимаюсь ремонтом, диагностикой, автоэлектрикой 8 921 456 48 41

В 9м сообщении фото датчика, чем не вариант?
Можно из релюх мелких делать. Подробности нужно искать на форумах автодиагностов, они там делятся друг с другом.

ТО есть получается последовательно нужно соединить четыре обмотки, предположим от реле и считать с них импульс, тогда вопрос а ведь искрообразование происходит в паре цилиндров одновременно и искра будет на двух свечах в двух цилиндрах..

Ну киньте тогда хотя бы ссылочку, если не хотите объяснять.

Карелия, гор. Пудож, Занимаюсь ремонтом, диагностикой, автоэлектрикой 8 921 456 48 41

Адрес: Красноярск Сообщений 4,157

Статья на их форуме, скорее всего закрытая. Вот вырезка из той статьи:

Нужны 4-е индукционных датчика, включаются в параллель и к каждому в последовательно сопротивление 6 КОм.
Сильно сомневаюсь в целесообразности этого "парада" на индивидуальных катушках. Слишком много времени займет их настройка, проще устанавливать один датчик поочередно.
На машинах с ВВ проводами, где хорошо работают емкостные датчики-прищепки, очень даже неплохо будет.

PS На наших машинах при индивидуальном зажигании нет одновременного попарного срабатывания свечей.

RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

Адрес: нет там дороги Сообщений 9,264

Статья на их форуме, скорее всего закрытая. Вот вырезка из той статьи:
.
Нужны 4-е индукционных датчика, включаются в параллель и к каждому в последовательно сопротивление 6 КОм.
Сильно сомневаюсь в целесообразности этого "парада" на индивидуальных катушках. Слишком много времени займет их настройка, проще устанавливать один датчик поочередно.
На машинах с ВВ проводами, где хорошо работают емкостные датчики-прищепки, очень даже неплохо будет.

PS На наших машинах при индивидуальном зажигании нет одновременного попарного срабатывания свечей.

Спасибо Владислав за информацию, полностью согласен на счет настроек парада, лучше индивидуально по одной катушке зажигания проверять.
Просто сам принцип интересен, в индивидуальных катушках зажигания можно использовать обмотки так же и последовательно и каждый всплеск зажигания, будет считан определенной катушкой, конечно параллельная установка датчиков лучше, так как сигнал будет намного меньше искажен датчиками от соседних цилиндров, это все прекрасно для идивидуальных катушек зажигания.
А вот как быть с модулями зажигания, где сигнал гонится сразу по двум проводам ВВ, тут такой принцип считывания парада не сработает, и может даже придется сделать ключ и прицепиться к ДПКВ. Просто поймите меня правильно интересен сам механизм
устройства такого датчика..

А по самодельному датчику ещё раз Вас Влад благодарю !
И вот ссылочка на самодельный датчик, очень интересно, так как он сочитает и индуктивный и емкостной, но я лично считаю,
что сигналы могут в таком датчике влиять друг на друга причем не в положительную сторону
--- http://injectorservice.com.ua/forum/. &t=2665#p19699

Карелия, гор. Пудож, Занимаюсь ремонтом, диагностикой, автоэлектрикой 8 921 456 48 41

Имеет смысл одновременного съема со всех катушек. Можно в режиме реального времени сравнивать процессы в каждом цилиндре. Ровно как это происходит и при DIS системах.
Датчики просто нужно изготовить одинаковые как в электрическом, там и в механическом смысле, и закрепить на катушках однообразно.
Еще имеет смысл для синхронизации брать сигнал первого цилиндра отдельным датчиком, чтобы парад был автоматически упорядоченным.

Адрес: нет там дороги Сообщений 9,264

Статья на их форуме, скорее всего закрытая. Вот вырезка из той статьи:

Нужны 4-е индукционных датчика, включаются в параллель и к каждому в последовательно сопротивление 6 КОм.
Сильно сомневаюсь в целесообразности этого "парада" на индивидуальных катушках. Слишком много времени займет их настройка, проще устанавливать один датчик поочередно.
На машинах с ВВ проводами, где хорошо работают емкостные датчики-прищепки, очень даже неплохо будет.

PS На наших машинах при индивидуальном зажигании нет одновременного попарного срабатывания свечей.

Владислав, а не мог бы ты выложить осцилограммы зажигания при индуктивном датчике что от коленчатого вала ВАЗ
очень интересно взглянуть.

Карелия, гор. Пудож, Занимаюсь ремонтом, диагностикой, автоэлектрикой 8 921 456 48 41

Адрес: Красноярск Сообщений 4,157

RAV4 long, 2AZ-FE (2,4 л), 2011.

Адрес: нет там дороги Сообщений 9,264

спасибо.
вечером гляну неприменно.

Карелия, гор. Пудож, Занимаюсь ремонтом, диагностикой, автоэлектрикой 8 921 456 48 41

Вернуться к списку тем

от Scorpion в разделе Выбор и приобретение (правый руль)

Последнее сообщение: Сегодня, 07:42

от ADeKBaIIIa в разделе Кемерово

Последнее сообщение: 20.12.2011, 08:11

от SST42 в разделе Выбор и приобретение (левый руль)

Последнее сообщение: 24.05.2010, 09:03

от ECLzzz в разделе Форум Subaru

Последнее сообщение: 06.07.2009, 13:10

Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +3.

(C) 1999-2016 Автомобили на Drom.ru
Самые посещаемые автомобильные форумы в России по версии LiveInternet