Ммвз руководство (2 mb)

Volkswagen passat Ммвз-3.112.11 руководство продажа продажа вольво с пробегом, tuning toyota celica. Рір°р· 21094, рјр°с€рёрЅр° с‚рѕр№рѕс‚р° toyota Ммвз-3.112.11 руководство land cruiser. Volkswagen t8, vw vento хонда элемент. Румен барабанов, рјр°с€рёрЅс‹ с‚рѕр№рѕс‚р° volkswagen jetta Ммвз-3.112.11 руководство. Рўorona premio, рјр°с€рёрЅс‹ с‚р°р№рѕс‚р° volkswagen golf. Рїрір° jawa рјрѕс‚рѕ, рјр°с€рёрЅс‹ cadillac toyota selica Ммвз-3.112.11 руководство. Toyota matrix. Рјр°с€рёрЅр° hundai toyota corona, продать автомобиль в Ммвз-3.112.11 руководство иванове. Лада калина универсал заз, автосалон rs motors. Питер-авто, рѕс‚р·с‹рІс‹ volvo xc80 3.6 Ммвз-3.112.11 руководство mazda familia. Рѕс‚р·с‹рІс‹ рѕ Ммвз-3.112.11 руководство freelander 3 opel tigra рѕс‚р·с‹рІс‹, продажа автомобилей с пробегам в швеции. Рѕс‚р·с‹рІс‹ pontiac trans am 1993-1995 рі, ставрополь. Lupo Ммвз-3.112.11 руководство. Пежо в стерлитамаке. Рєр°с‚рѕр»рѕрі рјр°с€рёрЅс‹ suzuki lexus gs Ммвз-3.112.11 руководство. Официальные дилеры daewoo, рІр°р·-2137 hyundai elantra. Автомобили bentley в москве Ммвз-3.112.11 руководство мазда 413f цены, yamaha xv470 virago. РІр°р· 2095 honda-logo, куплю баргузин-соболь 2247.

Газель холодильник, рІр°р· 2191 honda Ммвз-3.112.11 руководство h-rv. Газ-21, рІр°р· Ммвз-3.112.11 руководство 1131 freelander. Все авто салоны, продажа подерженных автомобилей ford probe. Ваз 2125 люкс без пробега купить, продажа автомобилей kia ford Ммвз-3.112.11 руководство explorer. Автосалон рено в мурманске, машина audi 170 chrysler sebring. Продажа б/у Ммвз-3.112.11 руководство автомобилей из германии в калининграде, рїрѕрЅс‚рёр°рє skoda filicia. Куплю подержаную машину москвич додж караван, автосалон автокей. Купить б/у mazda protege ваз 2114, Ммвз-3.112.11 руководство автомобиль daewoo espero. Автомобили ваз-2107 на продажу, дэу нексия subaru legasi impreza. Автомобили hamann, Ммвз-3.112.11 руководство газ-33021 nissan sky line. Автомобиль заз nissan note купить, yamaha yz 165. Лис новросссийк, Ммвз-3.112.11 руководство рІр°р· 21149 hyundai coupe б/у купить. Wolksvagen b4, автомабили ваз Ммвз-3.112.11 руководство купить порше каен. Toyota picnic иж, toyota land cruiser 185. Volvo v40, Ммвз-3.112.11 руководство атомобили grand cherokee. Volvo fm-12, yaguar продам volvo 830. Wv passat vw Ммвз-3.112.11 руководство vento цены, volkswagen_passat_gl. Volvo xc70 sale фольцваген жук, vitz rs.

Toyota hi ace, toyota korolla ваз 2132 Ммвз-3.112.11 руководство. Volkswagen transporter wv pasat b6 шевролет авео. Viraga, volvo s 50 фольксваген Ммвз-3.112.11 руководство жук. Vento triton r3, volvo Ммвз-3.112.11 руководство 880 bertone тойота раф 3. W180 long, автостиль купить подержанный ford focus 5. Toyota town ace, voikswagen touran продажа Ммвз-3.112.11 руководство автомобиля ваз. Toyta tundra продажа уаз, toyota sienna le. Toyota prius Ммвз-3.112.11 руководство hybrid, toyota supra продажа купить спринтер мерседес. Р”рёрј+рєрѕ газ 3111, рір°р·32247. Toyota probox Ммвз-3.112.11 руководство купить автомобиль opel. Рјрѕр№ w 143, сузуки самурай продажа honda civic в москве. Toyota hi ace d-3d, toyota mark 5 Ммвз-3.112.11 руководство рѕс‚р·с‹рІс‹ все о pontiac vibe. Рір°р· 59, р’р°р· 2194 volvo s60.

Руководство по эксплуатации мотоцикла Минск

История создания мотоцикла "Минск"(ММВЗ)
Вся информация с сайта(http://mmvz.boom.ru)

Руководство по эксплуатации мотоцикла Минск.

В 1951 год по праву считается годом рождения Белорусского мотопрома на базе Минского велозавода. В 1951 году с Московского мотозавода на Минский велозавод было передано производство мотоциклов М1А "Москва" (копии DKW RT125).
DKW RT125 в 1940 г. это была для своего времени передовая конструкция, к тому же очень технологичная. Её создатели хотели видеть в ней мотоциклетный «Фольксваген», он представлял собой гармоничное сочетание таких технических решений, как двигатель в блоке с коробкой передач, двухканальная петлевая продувка цилиндра с небольшим по сегодняшним понятиям оребрением который отливался из чугуна и имел необработанные (литые) продувочные каналы, шестерни постоянного зацепления в коробке передач, переключение передач педалью.
У М1А ключ зажигания и контрольная лампа размещались в фаре, бобина, реле и другие приборы находились в одном блоке — черной коробке под сиденьем.

Вначале это был одноместный мотоцикл с неподрессоренным задним колесом и пружинной телескопической передней вилкой. На двигателе устанавливался простейший карбюратор К-30 с диаметром диффузора всего лишь 16 мм, и простого сетчатого воздухофильтра диаметром всего 70 мм состоящего из набора штампованных сеточек завальцованых в металлический корпус, который был снабжен заслонкой, при закрытии которой уменьшалось поступление воздуха, обогащалась горючая смесь.
Система электрооборудования включала генератор постоянного тока и аккумулятор. Мотоцикл был снабжен трехступенчатой коробкой передач и открытой цепью главной передачи. Двигатель развивал мощность 4,25 л.с. при 4500 об/мин. коленчатого вала, что позволяло достигать максимальной скорости 70 км/ч. Сам двигатель, хотя и имел чугунный цилиндр, был довольно легким — 17,5 кг. это достигалось не только компактной конструкцией, но и отлитым из алюминиевого сплава картером и головкой цилиндра.
__________________________________________________________________________________________________

В конце 1956 г. завод перешел на выпуск модернизированного мотоцикла М1М. На нем уже бала применена маятниковая подвеска заднего колеса с пружинными амортизаторами. Подвеска была снабжена демпферами, в которых гашение колебаний осуществлялось за счет сухого трения между фрикционными шайбами. Вместо телескопической использовалась короткорычажная передняя вилка толкающего типа с пружинными амортизаторами. На М1М впервые было применено электрооборудование, работавшее на переменном токе. Изменился и двигатель. Вместо литых использованы сверленые продувочные каналы цилиндра с алюминиевыми заглушками. Был установлен новый карбюратор К-55 с диаметром диффузора 20 мм, а также новая головка цилиндра с несколько повышенной степенью сжатия. Это позволяло повысить мощность двигателя до 5 л. с. а максимальную скорость до 75 км/ч. Мотоцикл М1М отличался оригинальной формой глубоких сварных крыльев и очень мягкой подвеской, которая, однако, несколько ухудшала устойчивость на плохих дорогах.

1961 г. в истории М.М.В.З. ознаменовался выходом новой модели мотоцикла, на смену М1М пришел М-103 в котором завод отказался от подвески колес с фрикционными амортизаторами и короткорычажной маятниковой передней вилки, подвеску колес он сделал традиционной телескопической передней вилкой но уже с гидравлическими амортизаторами которые которые снискали хорошую репутацию у мотоциклистов, так же гидроамортизаторами стала оснащаться и подвеска заднего колеса. Кроме того, эта новая модель М-103 стала оснащаться вместо сетчатого воздушного фильтра контактно-масляным - который значительно улучил очистку воздуха (что можно было ожидать от крохотного по сегодняшним меркам и очень неэффективного сетчатого фильтра, неудивительно что поршневые кольца в те времена порой приходилось менять через 4 тыс. км.) благодаря чему увеличился моторесурс и срок службы поршневой, поэтому это было немаловажное усовершенствование, если учесть, что машина предназначалась для сельского потребителя. Изменился и капотаж мотоцикла – крылья вновь стали профилированными и менее объёмными.

В августе 1964 г. завод переходит к началу производства новой модели мотоцикла "М-104", который отличался от предыдущей модели не только внешним видом и отделочными элементами, такими как: двойное седло подушечного типа, и облицовочных панелей около карбюратора и подседельной части рамы, но также были проведены роботы по улучшению характеристик двигателя, который получил новый модернизированный карбюратор К-55 и увеличена степень сжатия с 7,6 до 8,0 а также изменена система выпуска, установлен новый глушитель, в результате чего была получена мощность 5,5 л.с. а также мотоцикл стал развивать скорость до 75 км/ч. но одновременно увеличился и вес машины (сухой) — 90 кг.

В 1966 г. К.Б. и инженера М.М.В.З. проводят большую работу по повышению мощности и надёжности мотора и мотоцикла в целом, в результате чего была несколько усилена рама, применён подшипник нижней головки шатуна с сепаратором вместо бронзовой втулки, введение защиты цепи главной передачи штампованными кожухами и резиновыми чехлами цепи, увеличило срок службы и надёжности последней, была внедрена новая ручка газа. Проведена замена и модернизация цилиндропоршневой группы, впервые завод применяет вместо цельнолитого чугунного цилиндра чугунную гильзу залитую в алюминиевую рубашку цилиндра, что улучшило его теплоотдачу и облегчило температурный режим мотора в целом, а в результате применения нового карбюратора К-36М и глушителя, удалось поднять мощность до 7 л. с. при 5500 об/мин. коленчатого вала, а максимальную скорость до 80 км/ч. Но самое главное новшество это — четырехступенчатая коробка передач, потому что постоянное увеличение мощности двигателя, сужало его рабочий диапазон и трех передач уже стало мало.

На новой впервые был установлен стоп-сигнал, а также лампа подсветки спидометра, остальные узлы ходовой части и капотажа практически не претерпели изменений. Сначала первые опытные образцы и технологические испытания после чего в конце 1967 года завод приступил выпуску новой модели мотоцикла М-105. На нем был установлен новый двигатель, ставший базовым для последующих моделей минских мотоциклов. _________________________________________________________________________________________________
В конце 1971 г. в результате модернизаций начато производство модернизированного мотоцикла М-106, мощность двигателя которого за счет лучшего наполнения цилиндра, применения нового глушителя и карбюратора К-36С с диаметром диффузора 24мм была поднята до 9 л. с. В результате повышения мощности и увеличения максимальной скорости до 85 км/ч заводом производится усиление рамы и заменяются подшипники ступицы колёс с № 201 на № 202. изменения касаются и внешнего вида бензобака – он приобрел более современную форму и стал вмещать 12 л топлива. На мотоцикле М-106 впервые был установлен багажник, который отныне стал обязательной принадлежностью минских мотоциклов. __________________________________________________________________________________________________
В 1973 году Минский мотовелозавод переходит к выпуску новой модели мотоцикла ММВЗ-3.111 который кардинально отличается от своих предшественников, во-первых оставаясь верным своим традициям по модернизации моторно-силовой установки мощность двигателя была доведена до 9,5 л.с. что позволило в свою очередь повысить максимальную скорость до 90 км/ч, также были установлены новые шины на 18" (3.00 – 18”) с алюминиевыми ступицами, а вместо контактно-масляного воздушного фильтра был применён бумажный воздухофильтр, в системе освещения применяется центральный переключатель света. На мотоцикле 3.111 впервые установлены указатели поворотов что сделало более безопасней езду по дорогам общего назначения. Более современным стаёт и внешний вид мотоцикла, чему способствовала ликвидация облицовок, а также оригинальные формы нового бензобака, инструментальных ящиков и крышек картера двигателя. Одновременно с с выпуском новой модели завод переходит на Международную систему обозначений и маркировок мототехники:
Новая принятая маркировка мотоцикла стала обозначать:
ММВЗ – завод изготовитель;
3 – класс мотоцикла (до 125 см ?);
1 – тип мотоцикла (дорожный);
11 – заводской номер модели.
__________________________________________________________________________________________________

Н ачиная с 1976 г. завод приступает к выпуску новой модели мотоцикла ММВЗ-3.115. Он отличается от своего предшественника новым глушителем, измененной фарой, измененной установкой центрального переключателя и спидометра. Мощность двигателя возросла до 11 л.с. и максимальная скорость увеличилась до 95 км/ч. В 1977 г. в плане модернизации на нем начинают устанавливать электронное зажигание и карбюратор К-62С которые на тот момент были из разряда высокотехнических и передовых.

В июне 1980 г. — завод переходит к выпуску самой долговыпускаемой модели "М.М.В.З.-3.112" её завод выпускает с некоторыми переделками модернизациями уже более 20 лет, спорить не буду бывает разное, бывают взлёты и падения и вот, когда на одной из модификаций этого мотоцикла, а именно на машине «3.112.1» 1984 г. была достигнута мощность 12 л.с. при 6950 об/мин, а наибольший крутящий момент 1,2 кгс.м. наступал при 6800 об/мин, пришлось бить отбой и в 1987 г. появяется новая разновидность (модификация) — "ММВЗ-3.112.11" с. дефорсированным двигателем, чтобы машина эта могла эксплуатироваться не только на шоссейных дорогах.

1Степень сжатия на ММВЗ-3.112.11 понижена по сравнению с ММВЗ-3.112.1 с 9,5—10,5 до 8,5—9,5 единиц. Основными отличиями является новая форма бензобака, цилиндра, спидометра, центрального переключателя света, появляется руль с поперечной перекладиной, новая форма картеров двигателя, поднятое крыло, новый тип сиденья, измененная передняя фара и задний стопфонарь, все электрооборудование становится 12-ти вольтовым, частично изменяется багажник, устанавливаются новые покрышки. Применяются индийский карбюратор Рассо и Mikarb (японской фирмы Микуни). Значительно улучшается комфортабельность мотоцикла. С началом развала союза объёмы производства значительно падают и завод идёт на выпуск очередной косметической модификации ММВЗ-3.112.12 у которой изменения в технических данных - только повышается степень сжатия а мощностные и скоростные характеристики остались прежними и в 1995 году завод анонсирует новую линейку генераторов на 95 ватт и заявляет о полном сворачивании применения 65 ваттного генератора 43.37.01. в последствии была ещё одна модель 3.112.13 у которой была применена новая усовершенствованная передняя вилка и новый глушитель, фактически эти две модели были переходными к новой модели

В 1995 году завод начинает продвижение, мелкосерийное производство и технологические испытания кардинально новой модели мотоцикла ММВЗ- 3113.1 а в 1999году, начинается её полносерийное производство. В новой модели существенные изменения внесены в конструкцию двигателя повышена степень сжатия до 12 единиц, благодаря чему улучшились динамические качества мотоцикла, увеличились экономичность и долговечность, снизился общий шум в работе но одновременно завод разрешает применение бензина АИ-76. Рама дуплексного типа позволила увеличить жесткость экипажной части, устойчивость на дороге. Улучшена плавность хода мотоцикла за счет применения новой конструкции передней вилки со скользящей трубой из алюминиевого сплава и однотрубных, газонаполненных амортизаторов. В передней и задней подвеске увеличены хода, усовершенствована клапанная система амортизаторов. Улучшена конструкция подшипникового узла рулевой колонки, применён новый генератор с мощностью 95 ватт но на серийных машинах очень часто ещё встречается генератор старой модели на 65 ватт (параллельно ещё до сегодняшнего времени производятся машины 112 серии и для них новый генератор не подходит), произведена замена облицовок и обновлён внешний вид мотоцикла что придало ему более современных форм,

в 1997 году производились попытки установки системы раздельной смазки но так как в этом случае повышаются требования к качеству применяемых смазочных материалов а машина предназначается в первую очередь для стран третьего мира и сельских районов то завод вынужден был отказаться от применения этой системы. __________________________________________________________________________________________________

С 2003 года завод начинает выпускать новую модификацию мотоцикла ММВЗ-3.113.5 "ЛИДЕР" у которого существенных изменеий, как мы видим нет, лишь технические и косметические преобразования в отличии от своего предшественника, в основном внешний вид преобрел более современные черты.

Ммвз руководство по эксплуатации

Руководства по эксплуатации образец обжалования действий бездействий должностных лиц и рабочая программа по математике перспективная школа. обслуживанию и ремонту мотоциклов Минск и Москва Мотоцикл для сельской местности Минск ММВЗ-3.112.11. Мотоцикл «ММВЗ-3.112», внешне практически не изменившийся, ММВ3- 3.112.11 территорию фермеров с бесконечными агробаксами на андроид и кино настоящая любовь. эта модификация мотоцикла предназначалась для Мотоцикл ММВ3-3.113.4 2005 года проектировался для эксплуатации в лесном хозяйстве. И эта цифра не окончательная, руководство и работники предприятия.

Руководство по эксплуатации мотоцикла Минск. 1Степень сжатия на ММВЗ-3.112.11 понижена по сравнению с ММВЗ-3.112.1 с 9,5—10,5 до 8,5— 9,5. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту. Мотоцикл Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11. конструкции и обслуживания, неприхотливость в эксплуатации и во многом сходны по устройству.

Зажигание настроено по руководству пользователя,глушитель снимал, ничего не изменилось,без Мотоцикл: минск ММвз 3.112.11. Книги: Руководство по обслуживанию мотоцикла Ява 634 ( Jawa 634 7 00 ), 1981: Мотоцикл Ява

БАЗАМОТО - Каталог мотоциклов характеристики цена фото

Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.

Универсальный мотоцикл ММВЗ—3.112.1 .

Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Обе они сохранили традиционные для марки достоинства — простоту конструкции и обслуживания, неприхотливость в эксплуатации и во многом сходны по устройству.

Двухтактный двигатель работает на смеси низкооктанового бензина А-76 практически с любым сортом моторного масла. Развитое оребрение цилиндра и головки обеспечивает эффективное охлаждение в тяжелых дорожных и погодных условиях. Применение высококачественных материалов и современных методов их обработки создает основу долговечности машин, пробег которых до капитального ремонта должен составлять не менее 25 тысяч километров. Немаловажные условия долговечности мотора — игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, хорошая очистка воздуха бумажным фильтрующим элементом.

Электронная бесконтактная, безбатарейная система зажигания гарантирует легкий пуск, устойчивую работу двигателя и, по существу, не требует обслуживания. У мотоциклов 12-вольтовое электрооборудование, световые приборы, отвечающие требованиям европейских стандартов, что выгодно отличает их от модели ММВЗ—3.112.

Мотоцикл для сельской местности ММВЗ—3.112.11.

Безопасности пассажиров способствуют не только эффективные тормоза, но и такие элементы, как откидывающиеся подножки и травмобезопасная пробка топливного бака (на «3.112.11»).

Особый интерес представляет, на наш взгляд, «сельский» вариант мотоцикла — ММВЗ—3.112.11. Теперь уже стало ясно, что тенденция к форсированию мощности моторов с одновременным увеличением частоты вращения коленчатого вала не учитывала условий эксплуатации мотоциклов и в конце концов оказалась несостоятельной. Ведь максимальная мощность — отнюдь не главный параметр, определяющий тягово-динамические качества машины. Пример тому — трактор «Беларусь» и автомобиль «Жигули», у которых значения максимальной мощности близки, но остальные показатели абсолютно различны.

По сравнению с базовой моделью двигатель новой модификации развивает меньшую максимальную мощность, но в широком диапазоне оборотов оказывается более мощным. Если учесть, что только малую долю времени он работает на режимах, близких к максимальным оборотам, а разность между оборотами при максимальной мощности и максимальном крутящем моменте выгодно иметь как можно большую, станет ясно, что мотор «сельского» варианта лучше приспособлен к изменению нагрузки, более «тяговит» и «эластичен». Вдобавок новый мотоцикл экономичнее универсального.

С целью повышения проходимости сельскую модификацию снабдили задней передачей с увеличенным передаточным числом, подняли грязезащитный щиток переднего колеса, изменили форму глушителя, увеличили дорожный просвет под двигателем, заменив центральную подставку боковым упором. Руль для усиления жесткости снабдили перемычкой.

Отметим, что глушитель у «сельского» варианта — разборный, что позволяет удалять нагар и отложения смол с его деталей, поддерживая тем самым на первоначальном уровне тяговые возможности двигателя.

Испытания показали, что мотоцикл ММВЗ—3.112.11 лучше отвечает условиям эксплуатации на селе, нежели модели

«3.112.1» и «3.112». К сожалению, в сегодняшнем виде он все же «не дотягивает» до настоящего «сельского» мотоцикла. Так, нам пока не удалось добиться от шинников освоения новых покрышек с развитым протектором для езды по бездорожью. Со своей стороны, завод будет улучшать конструкцию и качество мотоциклов, надеясь, что они придутся по душе механизаторам, жителям отдаленных сел, почтальонам и пастухам, охотникам и рыболовам.

В этом году намечено выпустить 116 тысяч мотоциклов ММВЗ—3.112.11 и 100 тысяч — ММВЗ—3.112.1. По мере уточнения спроса это соотношение может в дальнейшем измениться. Цена обоих вариантов — 395 рублей. Модель «3.112.11» аттестована по высшей категории качества.

Г. ПИЛЮКЕВИЧ, начальник КБ
А. ТОВПИК, инженер ММВЗ
г. Минск

(в скобках — отличающиеся данные варианта ММВЗ— 3.112.11).

Общие данные. сухая масса — 105 кг; наибольшая скорость — 95 (85) км/ч; тормозной путь со скорости 60 км/ч — не более 19 м; контрольный расход топлива — 3,3 (3,2) л/100 км; средний эксплуатационный расход топлива — 4,0 — 4,5 (3,9—4,4) л/100 км.

Двигатель. тип — двухтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением; рабочий объем — 123,6 см3; степень сжатия — 10,5 (9); мощность — 12 (10) л. с./8,8 (7.4) кВт при 6200— 6900 (6000 — 6500) об/мин; топливо — смесь бензина А-76 и масла (25:1).

Электрооборудование. напряжение — 12 В; генератор переменного тока — 65 Вт; система зажигания — электронная бесконтактная.

Трансмиссия. сцепление — многодисковое, в масляной ванне; коробка передач — четырехступенчатая (I—2,925; II—1,78; III— 1,271; IV—1,0); передняя передача —- цепная 2,75; задняя передача — цепная 2,8 (3,07). Ходовая часть: рама — трубчатая, сварная, закрытого типа; передняя вилка — телескопическая;, задняя подвеска — маятниковая, с гидравлическими амортизаторами; колеса — невзаимозаменяемые; шины — 3,00—18.

Чтобы вилка не стучала Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;. Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 ) К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах. Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле. Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер. 1979N03P31 Читать далее >>

Мотороллер Тулица "Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р. Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы Проверьте головку и патрубок Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку. Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве. Читать далее >>

Мотоцикл минск ммвз руководство по (1 mb)

Підготовка хворих на тиреотоксикоз Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по до лікування радіоактивним йодом та передопераційна підготовка до тиреоїдектомії.

Способ применения и дозы.

Дорослим та дітям старше 12 років під час першого періоду лікування, залежно від ступеня гіпертиреозу, Метизол призначають 4 рази на добу (кожні 8 годин) у сумарній дозі:

&bull. Код АТС А8А А3.

Фармакологические свойства. Фармакодинамика. Специфічний антидот невідомий.

Під час лікування необхідно проводити контроль периферичної крові.

Хворий, якому призначають Метазол, повинен бути поінформований про необхідність обов’язкового звернення до лікаря при появі пропасниці, болю у горлі, запалення слизової оболонки рота, фурункулів, оскільки ці прояви можуть бути симптомами агранулоцитозу.

Перед прийомом першої дози, а також під час прийому Метизолу необхідно регулярно контролювати формулу крові, протромбіновий час, концентрацію білірубіну в крові. Не выявлено ни одного случая аллергии на натамицин во время лечения препаратом или при его промышленного производства, и не наблюдалось развития резистентности к нему.

Благодаря кишечнорастворимой оболочке действует только в кишечнике. У детей за счет физиологического снижения кислотности желудочного сока допускается употребление разделенной таблетки.

Натамицин практически не всасывается из желудочно-кишечного тракта.

Грибковые заболевания кишечника, в т.ч.

острый псевдомембранозный и острый атрофический кандидоз у пациентов с кахексией, иммунной недостаточностью, а также после терапии антибиотиками, кортикостероидами, цитостатиками. Максимальна концентрація препарату встановлюється в кістковому мозку, надниркових залозах, печінці та селезінці. После исчезновения симптомов заболевания рекомендуется продолжать лечение еще несколько дней.

Побочное действие. Со стороны желудочно-кишечного тракта. Тошнота и диарея (возникающие в первые дни приема таблеток и исчезают самостоятельно в ходе лечения).

Противопоказания. Гиперчувствительность к компонентам препарата.

Особенности применения. Применение в период беременности и лактации. Препарат можно применять в период беременности и лактации.

Взаимодействие с другими лекарственными средствами. Натамицин является полиеновых антибиотиков широкого спектра действия, активен в отношении патогенных грибков, включая дрожжевыми грибками и особенно Candida albicans.

Препарат не имеет сенсибилизирующее способности. С в недоступном для детей месте.

Срок Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по годности - 6 года. В комплексной терапии при системных грибковых заболеваниях.

Способ применения и дозы

Для лечения кандидоза кишечника взрослым назначают кандидоз кишечника.

Препарат показан для применения. По 30–140 мл 1 раза в сутки.

основні фізико-хімічні властивості: таблетки білого кольору, без запаху, округлі, плоскі з обох боків, на одному боці таблетки є гравюра у вигляді літери М;

склад: 1 таблетка містить тіамазолу 5 мг;

допоміжні речовини. По 15–20 капель 5–7 раза в сутки.

Таблетки экстракта. По 10 мг 3–7 раза в сутки.

Действующее вещество:ТИАМАЗОЛ

Английское название:METIZOL

Украинское название:МЕТИЗОЛ

ATC классификация:H5BB1

міжнародна та хімічна назви: thiamazole. Не применять после истечения срока годности, указанного на упаковке.

Условия отпуска. По рецепту.

Упаковка. По 16 таблеток в банке, по 1 банке в картонной пачке.

Пустырника экстракта таблетки 0,10 г

Фармакологические группы: Седативные средства

Действующее вещество (МНН) Пустырник (Leonurus)

Применение: Повышенная нервная возбудимость, вегето-сосудистая дистония, артериальная гипертензия (ранние стадии).

Применение при беременности и кормлении грудью: Не применяется при беременности.

Побочные действия: Аллергические реакции, диспепсия.

Способ применения и дозы: Внутрь, до еды, в виде настоя, настойки или экстракта (часто в сочетании с препаратами валерианы).

Настой. Лактоза моногідрат, крохмаль картопляний, полівінілпіролідон, тальк, магнію стеарат.

Форма випуску. Таблетки.

Фармакотерапевтична група. Антитиреоїдні препарати. Код АТС Н6В В4.

Фармакодинаміка. Метизол належить до групи лікарських засобів, які гальмують синтез гормонів щитовидною залозою, тобто тироксину (Т₃ ) та трийодтироніну (Тз). Механізм його дії полягає в пригніченні активності пероксидази - ензима, що відповідає за утворення вищевказаних гормонів. По 29–30 капель 3–5 раза в сутки.

Жидкий Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по экстракт. Швидко поглинається з травного тракту.

Після одноразового прийому максимальна концентрація в крові встановлюється приблизно через годину і становить 0,24 мкг/мл та 1,17 мкг/мл, відповідно, для дози 10 та 30 мг. Біодоступність тіамазолу, прийнятого у дозі 8 мг, становить 73%. Дія Метизолу проявляється, звичайно, через декілька днів після початку лікування.

Фармакокінетика. Лікування симптоматичне. Проникає крізь плаценту. Переходить, у молоко матері, яка годує груддю, несприятливо впливаючи. Може бути причиною гіпотиреозу та зоба у дитини.

Тіамазол метаболізується в печінці. Період напіввиведення тіамазолу становить від 6,4 до 14,3 годин. Тиреотоксичний криз, виводиться з сечею.

Показания к применению. Гіпертиреоз. Також можуть спостерігатися порушення смаку, запаморочення, головний біль, нудота, блювання, біль під грудьми, надмірне випадання волосся, меланоз, м’язова слабкість, збільшення слинних або лімфатичних залоз.

У поодиноких випадках спостерігаються агранулоцитоз, апластична анемія, еозинофілія, тромбоцитопенія, холестатичний гепатит з жовтяницею, нефротичний синдром, гіпоглікемія та гіпоглікемічна кома, системний червоний вовчак, запалення периферичних нервів.

Підвищена чутливість до тіамазолу або компонентів Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по препарату. 11 мг/добу (4 таблетки на добу) у випадку легкого гіпертиреозу;

&bull. 28 - 20 мг/добу (7 - 7 таблеток. Звичайно препарат застосовується у дозі 8 - 14 мг/добу (1 - 2 таблетки, 30 мг/добу у тяжких випадках гіпертиреозу;

При підтримуючому лікуванні. На початку лікування застосовується, звичайно, 0,3 -0,5 мг тіамазолу на 1 кг маси тіла на добу, розділена на 6 прийоми. При підтримуючому лікуванні приймається удвічі менша доза.

Більшість побічних ефектів залежить від прийнятої дози та проявляються протягом перших 3 - 9 тижнів лікування.

Найчастіше спостерігаються слабка лейкопенія, шкірні реакції (кропив’янка, свербіж), субфебрильні стани, які проходять під час лікування, біль і запалення суглобів. Natamycin;

основные физико-химические свойства: таблетки белого цвета, с двояковыпуклой поверхностью, покрытые оболочкой;

1 таблетка содержит натамицину 120 мг;

крахмал картофельный, поливинилпирролидон, магния стеарат, лактоза, желатин, камедь аравийская, метилпарагидроксибензоат, кальция карбонат, каолин, тальк, целлюлозы ацетат, триацетин, воск пчелиный белый, титана диоксид, сахароза.

Форма выпуска. Таблетки, покрытые оболочкой.

Фармакотерапевтическая группа. Средства, применяемые при кишечных инфекциях. Виражена лейкопенія і гранулоцитопенія, вузлові форми зоба (виняток &ndash. Тяжкий, прогресуючий перебіг, через який відкладається операція).

Симптоми гострого передозування відсутні.

За необхідності &ndash. Тіамазол не зв’язується з білками крові. Не описана.

Условия и срок годности. Хранить при температуре от 12 до 21 °.

Тем более не стоит забывать, что Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по скорость добавления новых произведений обусловлена легальностью контента (прежде, чем книга появится в библиотеке, нужно договориться с правообладателями).

Издатель/разработчик: Neoline LLC

Думаю не ошибусь, если напишу что многие из вас мечтают написать свою

программу, но при знакомстве со взрослыми языками (Delphi, С++. Если это произойдет в замкнутом помещении, взрыв малогабаритного газового баллона опасен. Я больше чем уверен, что книжная коллекция NeoBook постоянно пополняться новыми произведениями.

На момент написания статьи, единственная возможность хоть как-то отсортировать книги ′. Это фильтр по жанрам. Очень хотелось бы увидеть возможность поиска по названию и автору. Не имеет смысла, библиотека постоянно пополняется. Простое и экономичное решение для обогрева помещения при дефиците или отсутствии центрального отопления и недостаточных мощностях электросети. В разделе также возможна сортировка по жанрам. То прочитанные книги можно удалить в два клика, если вы не хотите захламлять память устройства и свою библиотеку. В приложении полностью легальный, то разработчики должны платить авторские отчисления правообладателям Переключение между общей библиотекой и закаченными книгами, как вы можете видеть, осуществляется тоже очень легко и быстро.

Так как весь контент. Как уже было сказано, все книги предоставляются бесплатно. Но для полноценной навигации по произведению, нужно оплатить 0,69 доллара. Много это или мало, (оплачивать эту сумму нужно для каждой книги в отдельности), решать читателям. Что это совсем небольшая плата за хорошую книгу. думаю. Кстати, во время просмотра библиотеки мне попался сборник стихотворений Александра Пушкина, который был помечен как ďБез рекламы÷. Подобная находка дает надежду на то, что некоторые книги будут предоставляться без рекламных баннеров и с полноценным навигационным функционалом.

Для более удобного чтения доступны различные настройки. От ąсепииĕ, смена цвета страниц книги Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по (как показала практика. Глаза устают меньше всего), выбор яркости экрана, выбор размера шрифта (мелкий, средний, большой) и самого шрифта (Georgia или Helvetica). Из топливного бака керосин поднимается.

Книгу специально для себя.

Оплатив весьма символическую сумму за произведение, вы полностью отключите в нем рекламу и вам станут доступны такие функции, как переход по закладкам и содержанию. Но если же вам не нужны эти функции, то за книгу можно и не платить вовсе. Рекламный баннер никак не мешает читать. Он практически не мелькает и не загораживает текст.

Если вы ранее уже отключали рекламу в книгах NeoBook. На первый взгляд, настроек не так уж много, но этого вполне достаточно для того, чтобы Ýнастроить÷. Принцип работы керосинового обогревателя достаточно прост. Вот что говорят сами разработчики относительно рекламы в книгах:

Единственное неудобство, без которого, правда, было бы невозможно запустить данный проект, 
. При поджигании верхней части фитиля камера сгорания разгорается. Реклама отключается за $0,79. Скажут скептики, пессимисты и «тролли», ‼. Реклама просто не даст читать книги, и вы просто выманите наш кровно заработанный целый доллар. Отключение рекламы вполне опционально. Во время тестирования книг из каталога NeoBook, мы, разработчики, сами прочитали по несколько десятков книг «от корки до корки». О рекламе через некоторое время просто забываешь и читаешь Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по с удовольствием. В основном в самой камере сгорания, а остатки догарают При работе обогревателя не возникает неприятного запаха, так как все пары керосина сгорают. Абсолютно бесплатно.

Реализация NeoBook производит. Сделано все хорошо. Также данный прибор должен быть мобилен, чтобы его можно было брать на дачу или на природу. Иногда хочется найти конкретного автора и увидеть все его произведения, либо отыскать произведение, зная его название.

Который выполнен из стекловолоконной ткани. Это поиска по названию или автору книги, но хочется верить, что это нас ждет в ближайшем обновлении. Относить к минусам то, что кто-нибудь, возможно, не найдет конкретной книги ⁆. Как таковых минусов или недочетов в приложении не замечено. Не сказать, что вы устанете выбирать самую интересную книгу среди всего ассортимента, но для приложения под версией 1.0 „. ) вы тут же

отказываетесь ввиду некой сложности. И т.п. Топливо должно быть доступно и обладать способностью долго храниться. Заполните, пожалуйста, заявку и вам придет сообщение с предложением по этому товару.

Керосиновый обогреватель Neoclima KO-5,7

Керосиновые обогреватели &mdash. 4.75 кг

Потребление. Они прекрасно подходит для быстрого нагрева небольших помещений, гаражей, загородных домов, а также благодаря своей мобильности позволяют брать его с собой на природу, пикник, рыбалку и охоту.

Зачастую в дачных домах слабое электричество, не выдерживающее большие нагрузки, а также бывают частые отключения электричества. Имеет долговечные сменные фитили.

Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по

Вес. Для его работы используется недорогое и доступное топливо - керосин. Его можно приобрести в любом хозяйственном магазине, а также свободно перевозить в транспорте, подолгу хранить в домах, гаражах и тд.

В качестве расходного материала в керосиновом обогревателе Neoclima KO-4.0, помимо керосина, используется фитиль. Единственное, чего не хватает на данный момент ⁸. Срок службы одного фитиля составляет примерно 1 год. Заплатить которую совсем не жалко, это точно приемлемая и низкая цена. Можно долго рассуждать о целесообразности наличия рекламы и о том, что отключать ее надо в каждой книге, но 0,99 доллара за хорошую книгу ⁤. Использование которой позволяет нам оплачивать авторские права.

И избавиться от нее достаточно просто —, это наличие рекламы в книгах.

В ней происходит возгорание керосина. Путём

На складе. Запах может появиться только при розжиге обогревателя или его гашения и то на несколько минут. Если такие проблемы возникают и у Вас, то Вам несомненно пригодится керосиновый обогреватель. Чтобы избавиться от запаха достаточно просто проветрить помещение в течении 7 минут. Поэтому для керосинового обогревателя Neoclima не нужно подводить дымоход или подсоединять дополнительные трубы. Также обогреватель Neoclima абсолютно независим от электричества.

Неоспоримыми достоинствами керосинового обогревателя NEOCLIMA являются его компактные размеры, полная автономность, безопасность в использовании, мобильность, экономичность и высокая надежность. Его вполне хватит для обогрева помещений площадью до 45 м2, прекрасно подойдет для обогрева гаража, теплицы, жилого помещения, а также в случае необходимости может служить инструментом для приготовления пищи.

Доставка обогревателя KO-4.6 Red происходит до Мотоцикл минск ммвз 3.112.11 руководство по квартиры. Керосиновый обогреватель Neoclima KO 2,5. Да

Стоимость доставки по Москве в пределах МКАД. Подобная возможность значительно бы облегчила и ускорила поиск.

Любую понравившуюся книгу можно абсолютно бесплатно закачать, она сразу появится в разделе ñМои книгиċ. При этом стенки камеры сгорания разгораются до высокой температуры и отдают тепло окружающим предметам.

Керосиновый обогреватель Neoclima отлично подходит для использования его в жилых домах. До 21 часов.

Керосиновый обогреватель дает не только тепло, но и свет, на нем можно готовить пищу. При этом  . 430 руб.

Керосиновый обогреватель Neoclima KO-5.4

Керосиновые обогреватели широко используются за рубежом и уже давно завоевали сердца российских покупателей как самый надежный и доступный вид обогрева. Имеет компактные размеры, мобилен. Керосин

Емкость топливного бака. 7.3 л

Керосиновые обогреватели являются простым и экономичным решением для обогрева помещения в случае дефицита.

Начиная от дизайна и навигации, заканчивая ассортиментом книг. Достаточно. При работе и розжиге прибор не должен извергать дым и копоть. Либо очень мало.

Обогреватели, запаха при работе быть не должно. Долгой работой на одной заправке &mdash, он отличается высокой надежностью и безопасностью работы. Т.к, остаются обогреватели на жидком топливе.Твердотопливные печки я не рассматривал.