Как сбросить частотник danfoss fc51 к заводским установкам

SNG­ ­ Высший разум (212160) 2 года назад

Danfoss Micro Drive FC-051

3.10 Примеры программирования и электрических схем
Начальное параметрирование преобразователя частоты и базовые параметры

Приведение преобразователя частоты к заводским настройкам/инициализация
Внимание. Данную процедуру рекомендуется проводить перед началом работ по программированию преобразователя частоты, если не вносятся изменения в уже существующую программу, а осуществляется настройка на новое применение, либо нет сведений о ранее введенных параметрах.
Внимание. После инициализации преобразователя частоты, сведения о ранее введенных параметрах будут потеряны. Если необходимо не потерять программу преобразователя, предварительно её сохраните.
Инициализация преобразователя VLT® Micro Drive и VLT® HVAC Basic с панели оператора.
При выключенном и обесточенном преобразователе частоты нажать и удерживать одновременно кнопки «Menu»
и «Ok». Подать питание на ПЧ, удерживая кнопки. Через 3-5 секунд, после характерного щелчка, отпустите кнопки.
Инициализация преобразователя VLT® Micro Drive и VLT® HVAC Basic через меню.
В параметре 14–22 установить значение 2. Обесточить и заново подать питание на преобразователь.
После выполнения инициализации в параметры преобразователя запишутся заводские установки. Если инициализация проведена успешно, то преобразователь покажет ошибку Alarm 80 – преобразователь частоты проинициализирован. Для сброса аварии подайте сигнал «Reset» и, если работаете с пультом, нажмите кнопку «Ok».

****** Искусственный Интеллект (148672) 2 года назад

Нету у него заводских установок.
По любому параметры надо вручную вбивать.
Делов то набить. 3 минуты работы.

sergeycipa Знаток (288) 1 месяц назад

Danfoss Micro Drive 3,7 КВ выкидывает ошибку w9 AL 9 двигатель 3 кв ток потребления 10 А 4-51 = 100! в чём проблема ?

Преобразователи частоты VLT VLT® Micro Drive FC 051 в Туле

Число коммутаций на выходе
Без ограничений.

Длительность разгона
0.05–3600 с.

Цифровые входы
Количество входов: 5
Тип логики: PNP или NPN
Уровень напряжения: 0–24 В.

Импульсные входы
Количество входов: 1*
Уровень напряжения: 0–24 В
Входная частота: 20–5000 Гц
* один из цифровых входов может использоваться в качестве импульсного.

Аналоговые входы
Количество входов: 2
1 вход по току, 1 вход по напряжению или по току
Уровень напряжения: 0 – 10 В (масштабируемый)
Уровень тока: 0/4–20 мА (масштабируемый).

Аналоговые выходы
Количество выходов: 1
Уровень тока: 0/4–20 мА.

Релейные выходы
Количество выходов: 1 (

Печатные платы с покрытием (стандартно)
Все печатные платы, с размещенными на них элементами, покрываются защитным компаундом.

Монтаж "стенка-к-стенке"
Компактная конструкция VLT® Micro Drive позволяет монтировать приводы вплотную друг к другу или к стенкам шкафа.

Минимальное проникновение пыли
VLT® Micro Drive спроектирован так, что принудительная вентиляция не воздействует непосредственно на электронные компоненты, что исключает возможность их загрязнения.

Встроенный фильтр радиопомех
Радио помехи от кабеля двигателя ограничиваются встроенным фильтром RFI. При использовании экранированного кабеля длиной до 15 метров соблюдаются нормы ЕС.

Встроенные возможности торможения
При помощи функций торможения постоянным и переменным током, VLT® Micro Drive способен преобразовывать кинетическую энергию установки в тормозной момент, замедляющий вращение двигателя. Преобразователи частоты, мощностью от 1,5 кВт и выше, оснащены встроенным тормозным ключом.

Предупреждение!
В предложенном прайс-листе представлены лишь некоторые стандартные и наиболее заказываемые модели частотных преобразователей.
При отсутствии требуемой модели Вы можете обратиться за помощью в наш офис, самостоятельно подобрать код или воспользоваться КОНФИГУРАТОРОМ

Danfoss VLT Micro Drive FC 51 - преобразователи частоты Danfoss

Несмотря на компактные размеры и внешнюю простоту преобразователя частоты Danfoss VLT Micro Drive - это надежный, функциональный, удобный при использовании и вводе в эксплуатацию преобразователь частоты.

Частотники Danfoss VLT Micro Drive отлично подходит для применения в сложных системах. Преобразователь частоты подходит для работы в промышленных установках и системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Преобразователь частоты Danfoss VLT® Micro Drive способен управлять двигателями мощностью до 22 кВт. Для оптимизации энергопотребления и производительности в приводе имеется около 100 настраиваемых параметров.

Преобразователь частоты DanfossVLT® Micro Drive производится согласно экологическим нормам и соответствует Директиве RoHS.

Выходное напряжение (U, V, W): 0–100% от входного напряжения

Выходная частота:
0–200 Гц (режим VVC+),
0–400 Гц (режим U/f)

Число коммутаций на выходе Без ограничений

Длительность разгона 0.05–3600 с

• Цифровые входы: 5 ( уровень напряжения 0-24 В, тип логики PNP или NPN).
• Импульсные входы: 1* ( уровень напряжения 0-24 В, входная частота 20–5000 Гц)
• Аналоговые входы: 2 (1 вход по току, 1 вход по напряжению или по току,уровень напряжения: 0 – 10 В (масштабируемый), уровень тока: 0/4–20 мА (масштабируемый))

• Аналоговые выходы: 1 (уровень тока 0/4-20 мА)
• Релейные выходы: 1 (

Степень защиты: IP20/IP21
Встроенный фильтр ЭМС согласно EN 55011
Встроенный дроссель в звене постоянного тока
Встроенный тормозной ключ (в ПЧ от 1,5кВт)
Поддержка сетевых протоколов - FC Protocol, Modbus RTU
Печатные платы с дополнительным покрытием (стандартно)

Режимы управления двигателем:

• Настраиваемая U/f характеристика для специальных режимов двигателя
• Регулирование скорости без датчика скорости (sensorless)
• Управление вектором напряжения VVC+

• Цифровая панель управления - без потенциометра (LCP 11) - с потенциометром (LCP 12)
• Комплект для удаленного монтажа панели управления
• Набор IP21 / NEMA 1
• Развязывающая плата
• Набор для монтажа на DIN-рейке
• Тормозные резисторы
• Входные и выходные фильтры

Испытания лифтовых преобразователей частоты Inovance МD320L и Inovance МD380L.
В испытательном центре ОАО “Щербинский лифтостроительный завод” в составе лифта ПП-1016Щ (грузоподъемность 1000 кг) вместе с приводом ЕПМ прошли испытания преобразователей частоты серии Inovance МD320L и Inovance МD380L.

Мини-выставка и презентации лифтов: традиции и инновации
В рамках съезда Лифтовиков прошла ставшая уже традиционной мини-выставка лифтов и лифтового оборудования.

Тормозные резисторы от Danfoss
В ассортименте продукции, поставляемой Эн-Эл появились тормозные резисторы для преобразователей частоты Danfoss.

Национальный горнопромышленный форум в Москве
27 ноября 2014 года в Москве, в Центре Международной торговли состоится Первый национальный горнопромышленный форум.

14 октября 2014

Преобразователи частоты адаптированные для любого применения
Преобразователей частоты Altivar 61 разработаны для лучшего удовлетворения требований любого применения, предлагая готовые к использованию решения

Частотный преобразователь (частотник) Danfoss VLT® Micro Drive FC 51

Компания «РОССЕНСОР» реализует преобразователи частоты Danfoss VLT® Micro Drive FC-51. Данное устройство представляют собой универсальный общепромышленный привод, отличающийся векторным и скалярным управлением электродвигателя. Они позволяют существенно увеличивать производительность и энергоэффективность систем и могут использоваться для комплексной автоматизации.

Основные преимущества частотника Danfoss VLT® Micro Drive FC-51:

• высокая функциональность;
• возможность настройки примерно 100 параметров для улучшения работы системы;
• компактные размеры;
• простая установка и настройка;
• соответствие директиве RoHS, благодаря отсутствию токсичных элементов (свинец, шестивалентный хром, ртуть, кадмий, PBB и PBDE);
• повышенная прочность и стойкость к внешнему воздействию.

Возможности частотного преобразователя Danfoss VLT® Micro Drive FC-51:

• функции многоцелевого привода;
• наличие встроенного ПИД-регулятора;
• функция автоматической оптимизации потребления;
• автоматическая адаптация к электродвигателю;
• возможность 150 % перегрузки в течение 1 минуты;
• наличие фильтра высокочастотных помех;
• функция копирования.

Питающая сеть (L1/L, L2, L3/N):

Уважаемые клиенты, компания РОССЕНСОР принимает оплату как от юридических, так и от физических лиц.

• Заказ через online магазин на сайте.
• Заказ через менеджера по телефону или посредством заявки по E-Mail.

• Найти товар в каталоге.
• На странице любого товара присутствует вкладка "Модели и цены".
• Проверить характеристики и цену в зависимости от нужной модели ( красная цена указывает на товары со скидками! ).
• Если Вы хотите автоматически произвести заказ. то Вам необходимо добавить нужное количество товара на против выбранной модели и перейти в "Корзину" для дальнейшего оформления заказа.
• Если Вы не хотите оформлять товар через "Корзину" и проходить регистрацию, то достаточно нажать кнопку "Купить в 1 клик" в любой карточке товара (количество вводить не нужно), после этого с Вами свяжется наш менеджер для дальнейшего оформления заказа.
• Для формирования заказа по E-Mail просьба выслать реквизиты Вашей организации, Ваши контактные данные и заявку в свободной форме .

• Все заказы оплачиваются только по безналичной форме.
• Реквизиты для оплаты указаны в выставленных счетах.
• Для физических лиц также формируется счет на оплату, который можно оплатить в любом отделении банка.
• Любые вопросы по способу оплаты и доставки товара Вы можете задать нашим менеджерам по телефону или E-Mail.

2Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Eos dicta, optio quas accusamus, aperiam fuga et vero repudiandae delectus at veritatis aut fugit temporibus vel libero blanditiis excepturi quod pariatur?

• Снабжения
• Строительства
• Инженерных услуг
• Проектирования
• Промышленности
• ЖКХ

Для запроса спецпредложений. просьба обращаться к нашим менеджерам по телефону или E-Mail.

Мы всегда идем на встречу нашим постоянным клиентам!

россенсор Оборудование и автоматизация

Запуск Данфосс VLT Micro Drive FC 51 - Диалог специалистов АВОК- проектирование, монтаж, наладка, сервис

Группа: Участники форума
Сообщений: 46
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 15841

Хочу возобновить данную тему. Вроде задача простенькая, но она мне уже всю плешь проела. В эти мануалы уже вчитываюсь неделю, но никак понять не могу - то ли это частотник накрылся то ли что то упустил. Нормальную техническую консультацию в представительствах так же не смог получить (то ли не хотели, то ли не могли ). Технический хотелось сделать следующую задачу: Вынести выключатель и запускать движок замкнув 12 и 18 клемники и останавливать разомкнув их, настройку частоты вращения вести с панели управления (частота вращения будет единожды настроена с панели LCP)
Пробовал множественные настройки и даже переключал DIP-переключатели.
В итоге опять вернулся к следующим настройкам с нулевым результатом:
3-1* Задания
3-10 Предустановленное задание: 100
3-11 Фиксированная скорость: 50
3-12 Значение разгона/замедления: 0
3-14 Предустановленное относительное задание: 0
3-15 Источник задания: 21 (Потенциометр LCP).

5-10 Клемма 18, цифровой вход: 8
5-11 Клемма 19, цифровой вход: 0 (не используется)
остальные DI тоже по нулям.
аналоги тоже мне не нужны..

Мультиметр на клемниках 12 и20 показывает 24в. Комбинации DIP менял при выключенном питании. В ручном режиме частотник работает, потенциометр регулирует. Кто сможет дать дельный совет? Если есть возможность дайте подробную опись действий. в долгу не останусь.

BROMBA

Просмотр профиля

Группа: Участники форума
Сообщений: 4880
Регистрация: 20.9.2006
Пользователь №: 4070

Цитата(RinatG @ 16.9.2010, 17:28)

Хочу возобновить данную тему. Вроде задача простенькая, но она мне уже всю плешь проела. В эти мануалы уже вчитываюсь неделю, но никак понять не могу - то ли это частотник накрылся то ли что то упустил. Нормальную техническую консультацию в представительствах так же не смог получить (то ли не хотели, то ли не могли ). Технический хотелось сделать следующую задачу: Вынести выключатель и запускать движок замкнув 12 и 18 клемники и останавливать разомкнув их, настройку частоты вращения вести с панели управления (частота вращения будет единожды настроена с панели LCP)
Пробовал множественные настройки и даже переключал DIP-переключатели.
В итоге опять вернулся к следующим настройкам с нулевым результатом:
3-1* Задания
3-10 Предустановленное задание: 100
3-11 Фиксированная скорость: 50
3-12 Значение разгона/замедления: 0
3-14 Предустановленное относительное задание: 0
3-15 Источник задания: 21 (Потенциометр LCP).

5-10 Клемма 18, цифровой вход: 8
5-11 Клемма 19, цифровой вход: 0 (не используется)
остальные DI тоже по нулям.
аналоги тоже мне не нужны..

Мультиметр на клемниках 12 и20 показывает 24в. Комбинации DIP менял при выключенном питании. В ручном режиме частотник работает, потенциометр регулирует. Кто сможет дать дельный совет? Если есть возможность дайте подробную опись действий. в долгу не останусь.

Хммм. а что выставлено на вход 27 по умолчанию? У почти всех данфоссов - "Coast Inverse"
Либо надо ставить на 27-й "No Function", либо перемычку с 12-го на 27-й. Это - раз.
дальше - примерно так: (для "пятнашки")
004=1, 010=1, 011=1, 120=17(таки 15 кВт), 105=0, 122=380, 123=50, 124=(ну, типо с шильдика), 125=(оттуда жэ), 173=0, 300=0, 303=50, 315=0, 316=11, 317=11, 340=0, 341=10, 342=10, 350=0, 351=10, 352=10, 410=0, 412=0, 414=50, 451=1, 510=8, 511=19 (сюда - перемычку с 12-го, лог 1, короче), 512=21, 513=22 (Мотор-потенциометр, электронный, с памятью, 16-битный типо, встроенный намертво, панельку можно (и нужно) ваще изъять, шоб неповадно было), 540=5 (/10), 555=20, 556=5000, 557=0, 558=50. пока так, с управлением от дистанционно удалённых кнопок "больше/меньше" (27/29), ибо потенциометр ЛЦП вовсе и не обязан работать в авторежиме. Почему? Да потому, что панельку можно и изъять, а чем тогда задание задавать, а?
Спихнуть частотник с "0Гц" можно (и нужно) логической единицей на лапке 27/29 (можно китайской "цэшкой", включенной на 20мА). Это - два.

Сообщение отредактировал BROMBA - 16.9.2010, 20:02

Группа: Участники форума
Сообщений: 46
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 15841

В продолжение данной истории привожу следующие факты: Началось с того что решил запустить 1-29 ААД (правда запускал уже на другом движке но с этим самым частотником), но апарат просто "завис". В некотором недоумении решил его жестко рестартнуть (Menu+ok). А ему видимо этого только и не хватало - после этого шустренько провел ААД и самое главное заработали клеммы управления. Обрадовался, что это оказалось просто глюком понес его цеплять на объект. Ввел параметры движка (0,37КВт, 380v, 50Гц, 2820rpm, 0,87А). запускаю ААД, чтобы параметры сопротивления обмоток и т.д. снял и тут опять засада - через секунду загорается красная лампочка и на экране AL51 ошибка (Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя). раз 15 пошуршав по настройкам раз 10 убедившись, что ввел параметры с таблички движка с неприятной досадой в душе оставил эту затею. Принялся запускать движок - запускается, но через секунд 4-5 на эране сообщение w7 (Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение), но движок продолжает работать. Искажении в сети питания не обнаружено.

Вопросы:
1) Почему ему не нравятся параметры движка. Не успел проверить значение линейного напряжения - сколько выдает частотник 380 или 230?
2) почему перед номерами ошибок то AL то W это экран глючит или так выделяются аварии и предупреждения.
3) вопрос -как жить с этим w7. Ведь обязательно кто нибудь спросит что это за гадость.

P/S за потенциометр спасибо. Может Вы и правы на счет техники шнайдера и данфоса. Но проблем меньше со шнайдером по той простой причине, что у них обеспеченность технической литературой такова, что хоть в университете не учись вообще - все элементарно и просто разжевано и показано. А про этот частнотник нашел много инструкции, но дублирование информации 30-40%, лучше бы объяснения подробнее дали. Извините - накипело за недельку:)

Сообщение отредактировал RinatG - 18.9.2010, 7:08

gansales

Просмотр профиля

Группа: Участники форума
Сообщений: 681
Регистрация: 1.11.2008
Из: СПб
Пользователь №: 24811

Что-то все притихли, придётся самому отвечать:

1. Прамаетры ЭД могут не нравится по двум причинам:
первое - ПЧ выбран большей мощности чем движок, на дешвых сериях FC051 и VLT2800 можно подключать ЭД на одну ступень выше и на одну ниже по мощности.
второе - в ПЧ уже заранее "зашиты" некие параметры ЭД плюс-минус, если параметры реального движка выходят за определённые пределы, то частотник на это указывает. С одной стороны это плюс - уменьшается вероятность ошибки при вводе данных, с другой - минус (как в Вашем случае).
Обойти эту проблему достаточно посто - нужно до автоматиеской адаптации ввести несколько бОльший ток двигателя, провести адаптацию, затем запомнить (записать) параметры 130 - 135. Затем исправить ток двигателя на верное значение (параметры 130-135 при этом изменятся), и после этого подставить полученные значения 130-й группы.
2. По поводу гюков экрана - ни разу не наблюдал, в чём они выражаются?
3. Напряжение промежуточной цепи могут достигать значения при котором появляется предупрждение в случае неправильной настройки ПИ-регулятора, при слишком малом времени торможения - попробуйте поиграться параметрами 342 и 734.

RinatG

Просмотр профиля

Группа: Участники форума
Сообщений: 46
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 15841

1. Примерно так и поступил, только снизил напряжение до 220, а ток он мне сам выставил ААД прошла успешно. Остальные параметры менять не стал, пологая что они сохранятся. Спасибо за совет - проверю еще раз.
2. Глюк, на мой взгляд проявился в том, что заработал частотник как надо только после жесткого рестарта и повторной настройки тех же параметров. Но чем больше колдую тем больше допускаю, что мне просто могло показаться. Пока этот момент оставлю открытым. Проверим еще несколько частотников.
3. По этому пункту успел дойти до этого методом математического тыка, но все равно спасибо за ответ.

BROMBA

Просмотр профиля

Группа: Участники форума
Сообщений: 4880
Регистрация: 20.9.2006
Пользователь №: 4070

Цитата(gansales @ 21.9.2010, 10:18)

Что-то все притихли, придётся самому отвечать:

Та да, не до того было.
Короче, вчерась пришлось запускать это маленькое дрянцо на насосе подпитки.
Ни в какую не хотела эта мелкая пакость запускатся. Оказалось - монтажники нахомутали с входами, и пришлось переприсваивать их назначения. Та вот, эта маленькая гадость никак не запоминала действующее значение задания при имитации "моргушки". Помогло отключение на длительность тления сигареты с последующим включением. Тоже нуждалась мелкая пакость в перекуре? Ошибки 12, 13, и. конечно 7. А чего еще ожидать, если местный электрик во время испытаний центровал не двигатель по насосу, а насос по двигателю. а потом трубы по фланцам насоса.
такие вот приколы с этой 051-й.

RinatG

Просмотр профиля

Группа: Участники форума
Сообщений: 46
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 15841

Покорил я эту штуку. В принципе вполне съедобная вещь. Буду дальше осваивать.

Группа: Участники форума
Сообщений: 4880
Регистрация: 20.9.2006
Пользователь №: 4070

Цитата(Kartaeff @ 3.10.2010, 0:28)

Я не специалист. Я просто жертва "Купи и отдыхай".
Купил FC 51 VLT Micro 007 к двигателю 0,75кВт и теперь на протяжении трех суток ищу в преобразователе такой необходимый мне реверс. Отдых только снится. Звонки специалистам представительств Danfoss не приблизили меня к искомому ни на йоту.
Параметр 4-10 "Направление вращения двигателя" в двух значениях вращает вал в одном направлении, третье - не вращает вовсе. Все настройки заводские за исключением параметров двигателя, которые я ввел сам. ААД не устанавливается, выдавая иностранное словечко. Но на это я не в претензии, мне бы реверс.
Был бы морально очень признателен за помощь советом.
П.С. Управление исключительно с панели, стройные ряды клемм меня пугают.

Пугают? А зря. Потому, что в режиме ручного управления с LCP все желания чудес невозможных (реверс в том числе) недоступны. Во избежание, и с целью Fool Proof.
Знач так:
по умолчанию вход 18 (5-10) установлен в "старт"; вход 19 (5-11) установлен в "реверсинг";
на панельке жамкаем цнопочку "авто", и тыцькаем перемычку между "12" и "18"; привод запускаецца (хе-хе, если установлено задание, ессно. ); тыцькаем перемычку "12"-"19", привод реверсирует. но. надо поколдовать с рампами, чтобы не перегружать инвертор при ревесе. Наилучший вариант - включать реверс не на ходу, а через "стоп по рампе" - сперва двигатель нежно остановить, а потом раскрутить в другую сторону.
AAD вовсе не обязательно, если двигатель не планируется менять раз в сутки.

Я не специалист. Я просто жертва "Купи и отдыхай".

Да-да. данфоссовцы, после звонков, наверное, долго ржали.

Сообщение отредактировал BROMBA - 3.10.2010, 13:22

132F0058 Danfoss VLT Micro Drive fc 051

Если Вы желаете купить данную модель, то лучше это сделать в нашей скромной компании у меня лично (меня зовут Ольга). Почему у нас:

1. Компания Электромотор официальный дилер и дистрибьютор по продаже продукции Danfoss на территории Украины. На весь товар гарантия 2 года в официальном сервисном центре техническая поддержка.

2. Персональный подход к каждому покупателю. При покупке данного преобразователя частоты Вы гарантировано можете рассчитывать на минимальную цену в Украине. С нашей компанией работать, и выгодно и приятно.

3. Мы не являемся обычным интернет магазином, у нас нет фиксированной цены на сайте. Звоните, и Вы убедитесь, что наш подход к ценообразованию гибкий, и покупка у нас будет выгодная и приятная.

Если Вы еще не определились с выбором, пытаетесь почитать отзывы, тогда Вам будет интересна техническая информация про модель 132F0005 Danfoss VLT Micro Drive fc 051

• Входное напряжение, -3-х фазное 220Вольт Частота входная 50Гц
• Номинальная мощность составляет — 11 кВт
• Управления частотником — Векторное, U/f
• Номинальный ток 23 Ампер

Что хотелось бы отметить. Преобразователь частоты серии VLT – несмотря на небольшие габариты и простою конструкцию, VLT Micro Drive идеально подходит для использования в сложных системах. Серия VLT Micro Drive надежный, функциональный, удобный при использовании. Для оптимизации энергопотребления и производительности в приводе имеется около 100 настраиваемых параметров. Для более подробной информации посмотрите наше видео, оставьте отзывы!

Общие параметры 132F0058 Danfoss VLT Micro Drive fc 051.

• В стандартной комплектации поставляется с печатными платами с покрытием.
  Все платы, покрыты защитным слоем (компаундом).
• Схема монтаж "стена-к-стене"
  Компактная конструкция VLT Micro Drive делает возможным монтаж к стене шкафа.
• Все частотные преобразователи комплектуются встроенным фильтром радиопомех наименование RFI.

Данная модель оснащена тормозным модулем.

Смотрите также статьи про менее мощные модели:

По вопросам покупки 132F0058 Danfoss VLT Micro Drive fc 05 1 обращайтесь в компанию Электромотор. Контактный телефон 5-000-888

VLT® Micro Drive FC051

VLT® MICRO DRIVE – преобразователь частоты общепромышленного применения. Выпускается мощностью от 0.18 до 22 кВт.

Является превосходным вариантом для использования в промышленных установках, вентиляционных системах, а также системах отопления и кондиционирования воздуха.

Напряжение сети питания (L1, L2, L3):

1 ? 200 – 240 В ± 10%

3 ? 200 – 240 В ± 10%

3 ? 380 – 480 В ± 10%

Частота сети 50/60 Гц

Коэффициент сдвига фаз (cos ?) (> 0,98)

Переключение на стороне питания (L1, L2, L3) 1–2 раза в минуту.

Выходные характеристики (U, V, W):

Выходное напряжение 0–100 % напряжения сети

Выходная частота 0–200 Гц (режим VVC+), 0–400 Гц (режим U/f)

Переключение на выходе Неограниченно

Время ускорения (торможения) 0,05 – 3600 с

Программируемые цифровые входы 5

Логика PNP или NPN

Уровень напряжения 0–24 В

Максимальное напряжение на входе 28 В

Входное сопротивление, Ri Около 4 кОм

Программируемый импульсный вход 1

Уровень напряжения 0–24 В (PNP позитивная логика)

Точность входа (0,1 – 110 кГц) Макс. погрешность 0,1% от полной шкалы

Частота на входе 20–5000 Гц

Аналоговые входы - 2

Режимы 1 токовый, 1 переключаемый: напряжение или ток

Уровень напряжения 0 –10 В (масштабируемый)

Уровень тока 0/4 – 20 мА (масштабируемый)

Программируемый аналоговый выход - 1

Диапазон тока на аналоговом выходе 0/4–20 мА

Макс. нагрузка на общем аналогом выходе 500 Ом

Точность аналогового выхода Макс. погрешность: 1% от полной шкалы

Внутренний источник питания:

Выходное напряжение 10,5 ± 0,5 В, 24 ± 0,5 В

Максимальная нагрузка (10 В) 25 мА

Максимальная нагрузка (24 В) 100 мА

Программируемые релейные выходы 1

Макс. нагрузка на клеммах

Коммуникация с шинами передачи данных: FC Protocol, Modbus RTU

Максимальная длина экранированного (бронированного) кабеля двигателя - 15 м

Максимальная длина неэкранированного (небронированного) кабеля двигателя - 50 м

Окружающая среда, исполнение привода:

Тест на вибрацию 0,7 g

Относительная влажность 5 – 95 % (IEC 721-3-3; класс 3К3 (без конденсации во время работы))

Агрессивная среда IEC 721-3-3; класс покрытия 3С3

Макс. температура среды До 50° C

Среднесуточная температура среды До 40° C

Защита и функциональные свойства:

Электронная тепловая защита двигателя от перегрева

Мониторинг температуры радиатора защищает привод от перегрева

Привод защищен от к.з. между фазами двигателя U, V, W

Привод защищен от к.з. выходных фаз U, V, W на землю.