Проведение стажировки водителей при приеме на работу

Стажировка водителей при приеме на работуиногда бывает необходимым этапом допуска сотрудника к самостоятельной трудовой деятельности. Разберемся, как проводится стажировка, как она оформляется и какой статус имеет в организации водитель-стажер.

Под стажировкой понимается период, когда работник либо приобретает необходимый опыт, повышая свою квалификацию, либо проходит испытательный срок перед приемом на работу. В первом случае стажировка обычно касается студентов, курсантов и других учащихся профессиональных учебных заведений, которые на практике закрепляют знания и навыки, которые получили во время обучения. Во втором же она проводится, если работник:

• впервые приступает к работе, в том числе и после окончания учебного заведения (в этом случае первые смены — от 2 до 14, в зависимости от сложности работы и уровня квалификации, — работник обязан отработать под наблюдением лиц из числа уже имеющих нужный опыт работы и назначенных приказом руководства);
• повышает квалификацию и проходит дополнительное обучение (в этом случае стажировка является частью учебного процесса);
• не работал по специальности более года (при таком перерыве реальные навыки могут быть утрачены, и стажировка используется для их восстановления).

Применительно к водителям действуют оба случая. Во-первых, вновь принятый на работу водитель может первые смены отработать под руководством опытного сотрудника (а в некоторых случаях просто обязан это сделать). Во-вторых, водитель может проходить курсы повышения квалификации, чтобы, к примеру, «открыть» новую категорию в водительских правах (например, с категории B перейти на C или D). В-третьих, при длительных перерывах, переводах на другую модель машины или новый маршрут работодатель допускает водителя к самостоятельным перевозкам только после стажировки продолжительностью не менее 2 рабочих смен под руководством водителя-наставника.

Для того чтобы правильно и законно провести стажировку, необходимо руководствоваться рядом нормативных актов. Первым из них является Трудовой кодекс. К стажировке имеют отношение те его нормы, которые касаются испытательного срока при заключении трудового контракта. Дело в том, что проведение стажировки оформляется именно как испытание. При этом она должна быть указана и в тексте трудового договора — в противном случае работнику, неудовлетворительно прошедшему стажировку, нельзя будет отказать в приеме.

Вторая норма имеет несколько необычный статус. Это руководящий документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-12, принятый министерством автотранспорта РСФСР еще в 1986 году. Формально он не имеет обязательной силы, поскольку не был официально опубликован, однако в этом документе подробно описаны правила, по которым проводится водительская стажировка, поэтому на многих предприятиях предпочитают им пользоваться. Правда, для того чтобы РД мог применяться, либо его нормы должны быть закреплены внутренними актами организации, либо в этих актах должна быть ссылка на РД.

Следующий акт — постановление Минтруда и Минобразования РФ от 13.01.03 № 1/29. Оно уже является обязательным для применения, хотя его положения, касающиеся стажировки, весьма расплывчаты. Говорится лишь о том, что работодатель обязан проводить обучение вновь принятых сотрудников, занятых на опасной работе, к числу которых относятся и водители.

Наконец, к стажировке имеет отношение ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ. Этот закон требует от работодателя организовывать работу водителей так, чтобы не были нарушены нормы, касающиеся безопасности дорожного движения. Одним из способов обеспечения как раз и является стажировка при приеме на работу.

Процедура допуска водителя к самостоятельной работе в этом случае предусматривает несколько этапов:

1. Проверку теоретических знаний, которыми обладает водитель-стажер. Вопросы задаются как по правилам эксплуатации и устройству вида автотранспорта, на котором он будет работать, так и по общим правилам вождения, поведения на дороге и т. д. Всего задается не менее 20 вопросов.
2. Вождение машины на специальной площадке. Здесь стажер должен продемонстрировать, что способен хотя бы по минимуму управлять новым для него транспортным средством. Если он не справится на этом этапе, он отстраняется, считается не прошедшим стажировку и к самостоятельной работе допущен быть не может.
3. Поездку по будущему маршруту (для маршрутного транспорта) либо просто по городу вместе с водителем-наставником. За рулем должен сидеть стажер, однако наставник вправе отстранить его от вождения на сложных участках. Об отстранении делается отметка в карточке стажировки.
4. Контрольный рейс по маршруту с грузом или пассажирами под руководством наставника. Это своего рода выпускной экзамен, в ходе которого водитель-наставник не вмешивается в вождение, а лишь отмечает поведение и навыки стажера.

Это основные этапы. При необходимости стажировка может быть дополнена устранением неполадок в автомобиле (если квалификация водителя требует таких навыков).

Наставником, под руководством которого проходит стажировка нового водителя, должен быть назначен один из уже работающих водителей, имеющий определенный стаж вождения:

• для автобусов — не менее 5 лет;
• для такси или грузовиков — не менее 3 лет.

Кроме того, водитель-наставник должен обладать необходимыми теоретическими знаниями в области вождения и эксплуатации конкретной модели автотранспорта. Это необходимо, поскольку стажировка проводится именно на той машине (или хотя бы на той же модели), на которой водитель-стажер в дальнейшем будет работать самостоятельно. Именно поэтому, если на предприятии используется несколько разных видов транспорта (к примеру, автобусы, грузовики, легковые автомобили), требуется иметь несколько водителей-наставников — по одному для каждого вида.

Продолжительность стажировки определяется характером работы, которую должен выполнять принимаемый на работу водитель. Например, по отношению к водителям автобусов действуют следующие правила:

• для ранее не работавших в качестве водителя, получивших в ГИБДД водительские права категории D, — 61 час перед маршрутом + 163 часа на маршруте;
• для прошедших переподготовку с категории B или C на D — 30 часов предмаршрутной практики + 72 часа на маршруте;
• для водителей, которые ранее не работали на автобусе, — 18 часов перед маршрутом + 32 часа на маршруте;
• для тех, кто уже работал на автобусе, но имеет перерыв в водительской практике длительностью более 6 месяцев — 8 часов предмаршрутной стажировки + 16 часов на маршруте;
• при 3 месячном перерыве в работе — 8 часов перед маршрутом + 24 часа на маршруте;
• при смене модели автобуса — 32 часа маршрутной стажировки (предмаршрутную можно не проводить);
• при смене маршрута — 4 часа на маршруте (в сложной местности — 8 часов с наставником, который уже работал на этом маршруте).

По окончании стажировки на водителя оформляется лист, в который заносятся результаты каждого испытания и замечания контролеров. Лист подписывают и стажер, и наставник, после чего он передается в отдел кадров, где принимается решение.

Если результаты стажировки как минимум удовлетворительны, об этом выносится соответствующее решение, закрепляемое подписью руководителя организации, и водитель допускается к самостоятельному управлению машиной. В том же случае, если окажется, что водитель недостаточно хорошо прошел стажировку, может приниматься одно из 2 решений:

1. Водителя направляют на повторную стажировку, сроки которой определяются в каждом случае индивидуально.
2. Водителя исключают из кандидатов на должность. После этого о приеме на постоянную работу водителем и заключении трудового контракта уже речи идти не может. Не прошедший стажировку водитель подлежит увольнению или, с его согласия, переводу на другой вид работы на предприятии.

Поскольку во время выполнения стажировки (особенно на маршруте) водитель фактически уже выполняет свою работу, ему должна начисляться заработная плата. Ее размер определяется условиями трудового договора, однако в целом оплата стажера не должна быть ниже, чем оплата постоянно работающего водителя (за исключением возможных премий и других поощрений, на которые стажер не имеет права).

Труд водителя-наставника тоже должен быть оплачен. Как правило, за то время, что он выступает в качестве наставника при стажирующемся водителе, он получает надбавку в размере не меньше 5% от зарплаты, установленной для него ранее.

Скачать образец бесплатно

28 Сентября 2016

Если налоговые платежи перечисляются в бюджет с опозданием (то есть с нарушением установленных сроков), то помимо самих налогов необходимо дополнительно уплатить еще и пени. Расчет пеней является, пожалуй, одной из самых рутинных задач, которую приходится решать бухгалтеру. Впрочем, для ее успешного выполнения ему нужно учесть ряд нюансов.

Торговое предприятие (применяющее УСНО) планирует принять участие в региональной выставке-ярмарке «Школьный базар». Должно ли оно оборудовать торговое место ККТ либо торговлю можно осуществлять без применения кассового аппарата (выдавать покупателям по их требованию квитанции)?

Спор между компанией и налоговиками начался после того, как у ООО была проведена камеральная налоговая проверка уточненной налоговой декларации общества по НДС за II квартал 2014 года, после которой инспекторы выписали штрафы на сумму 7,8 млн руб. (ст. 122 НК РФ). ООО обратилось в арбитражный суд с требованием признать это решение налоговиков недействительным в связи с наличием смягчающих обстоятельств, а именно тяжелого финансового положения ООО.

27 Сентября 2016

Законодатели обратили внимание на то, что в Российской Федерации остается значительной суммарная задолженность по заработной плате. Например, по данным Крымстата на 20.07.2016 такая задолженность по предприятиям Республики Крым составила 116,3 млн руб. С целью повышения защищенности работников от недобросовестных работодателей в части оплаты труда принят Федеральный закон от 03.07.2016 № 272‑ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам повышения ответственности работодателей за нарушения законодательства в части, касающейся оплаты труда».

В условиях кризиса индексация заработной платы порой становится непосильной ношей для работодателей. Тем не менее индексация зарплаты в связи с инфляцией является обязанностью работодателя, а не его правом. В этом единодушны и Роструд, и Конституционный Суд РФ.

Стажировка на рабочем месте - образец программы, по охране труда, приказ, сроки

В начале трудовой деятельности каждому человеку, имеющему профильное образование, необходимо время на освоение навыков и прием работы, и приобретение некоторого опыта. Указанный период получил наименование стажировки, которая проводится в соответствии с определенной программой и в течение установленного срока. В соответствии с законодательством труд работника проходящего обучение оплачивается.

Основная цель стажировки заключается в обучении сотрудника непосредственно в процессе его производственной деятельности. Указанный процесс является одним из способов переподготовки работника, повышения его профессиональной квалификации или получения специализации по окончании учебного заведения. По окончании стажировки выпускнику вручается свидетельством установленного законодательством образца.

Человек, имеющий только теоретическую подготовку неспособен эффективно выполнять должностные обязанности, производственные или технологические операции. Во время стажировки работник проходит предварительное обучение под руководством сотрудника, имеющего достаточной опыт в данной сфере.

Такой подход к делу позволяет в короткие сроки ученику освоить основные приемы работы и научиться практическому выполнению возложенных на него обязанностей.

С лицом, проходящим стажировку, проводиться инструктаж по охране труда и соблюдению установленных правил и мер безопасности. Об этом производится запись в журнале, где сотрудник обязан расписаться. Данный документ ведется штатным инженером по технике безопасности или другим сотрудником, назначенным приказом руководителя предприятия на определенный срок.

Нормативная база, определяющая правовой статус проходящего стажировку на рабочем месте лица, регулирует его взаимоотношения с работодателем.

Основные положения закреплены в следующих документах:

• 212 статье Трудового Кодекса;
• Постановление №1-29 Министерства образования от 13.01.2003 года;
• Приказ и 37 Ростехнадзора от 29.01.2007 года;
• ГОСТ 12.0.004-90 п. 7.2.4;
• Письмо РД-200-РСФСР-12-0071-86-12.

Для вновь принимаемых работников из числа выпускников учебных заведений системы профтехобразования стажировка является, по сути, продолжением учебного процесса. В ходе ее молодой специалист занимается профессиональной деятельностью и наработкой необходимых навыков. Таким образом, происходит закрепление знаний, которые были получены в процессе обучения.

Возможно ли увольнение матери-одиночки по сокращению? Смотрите здесь .

Работодатель заинтересован в максимальной производительности труда каждого из своих сотрудников. Этого можно достигнуть только в том случае если уровень подготовки их будет достаточно высоким. Стажировка, проводимая на начальном этапе под присмотром опытного наставника, позволяет добиться в кратчайшие сроки освоения необходимых производственных и технологических операций.

Данный вид трудовой деятельности ограничен по времени, сроки определяются в зависимости от сложности профессии и способностей обучаемого.

По времени этот период может составлять от 2 до 14 рабочих дней или смен.

В обязательном порядке стажировка проводится для следующих категорий специалистов:

1. Операторов промышленного и технологического оборудования.
2. Водителей маршрутных транспортных средств, в том числе трамваев и троллейбусов.
3. Сотрудников, задействованных на работах, представляющих повышенную опасность для них самих и окружающих.

По результатам стажировки делается заключение о профпригодности и производится допуск к самостоятельному выполнению служебных обязанностей и трудовой деятельности.

Заключению постоянного трудового договора с сотрудником обычно предшествует испытательный срок. в ходе которого определяется его профессиональная пригодность. Стажировка, проводимая при приеме соискателя на работу, направлена исключительно на его обучение и получение им необходимого практического опыта выполнения обязанностей.

В соответствии с 59 статьей Кодекса с таким сотрудником может быть заключено временное соглашение на указанный период. В подавляющем большинстве случаев работники успешно прошедшие стажировку заключают впоследствии постоянный договор.

В период обучения на них распространяются все нормы трудового законодательства в части касающейся оплаты труда и другие социальные гарантии.

Неправомерные действия руководства предприятия могут быть обжалованы в компетентные органы в специализированную инспекцию.

В процессе хозяйственной деятельности предприятия нередко возникает необходимость в замещении вакантных должностей другими сотрудниками. Перевод осуществляется распоряжением работодателя, при этом обязанности по обучению нового работника возлагаются на его начальника непосредственно. Руководитель проводит первичный инструктаж под роспись в журнале и поручает опытному сотруднику контроль над действиями нового подчиненного.

По окончании стажировки осуществляется проверка профессиональных навыков, которая должна выявить его пригодность к самостоятельному выполнению работ.

Испытания могут проводиться в форме зачета с опросом по теоретической части и демонстрацией практических навыков действия работника в разной ситуации. Успешное прохождение данной проверки заканчивается выдачей соответствующего удостоверения.

В соответствии с действующими нормами период обучения должен быть достаточным для освоения работником практически навыков.

Законодательно срок ограничен нижним пределом в 2 рабочих смены и верхним – в 15 дней.

В это время стажер выполняет свои обязанности под руководством опытного наставника, который и помогает ему в приобретении нужных навыков. Обучение производится непосредственно в процессе выполнения операций, что позволяет быстрее освоиться и привыкнуть к новой обстановке.

В начале своей трудовой карьеры на предприятии сотрудник присматривается и оценивает условия, взаимоотношения с нанимателем. Испытательный срок имеет своей целью законодательно закрепить возможности сторон разорвать трудовой договор, если он не устраивает их. Данный период может длиться от трех месяцев до полугода, с результатом ее может быть постоянная работа или отказ от нее.

Стажировка направлена на обучение работника и значительно более короткая по времени.

Она занимает от 3 до 15 рабочих дней, за которые сотрудник, устраивающийся на работу, получает необходимые навыки. После получения допуска они приступают к самостоятельному выполнению обязанностей. Стажировка, по сути, является частью испытательного срока и значительно более короткая в сравнении с ним.

Прием на работу, обучение сотрудников и другие действия администрации предприятия отображаются в актах распорядительного характера.

При подготовке к стажировке и в процессе ее проведения оформляются следующие документы:

• приказ о проведении;
• программа обучения;
• положение о стажировке.

По результатам руководство предприятия издает приказ о допуске работника к самостоятельному выполнению функциональных обязанностей. Сотруднику при этом выдается удостоверение образец, которого для определенных специальностей утвержден соответствующим Постановлением правительства. Разработка вышеперечисленных документов возлагается на сотрудников отделов кадров и непосредственного руководителя стажировки.

Фиктивное и преднамеренное банкротство преследуются по закону. Узнайте признаки таких деяний .

Нужна пошаговая инструкция ликвидации ИП? Смотрите в статье .

Документальное оформление стажировки сотрудник производится в соответствии с порядком ведения делопроизводства, установленном на предприятии. По поручению руководителя сотрудник отдела кадров или менеджер по персоналу готовит проект приказа.

Указанный документ должен содержать следующие данные:

• полное наименование компании;
• название документа;
• дату и наименование населенного пункта.

В описательной части указываются ссылки на нормативные документы, определяются основные цели и задачи стажировки, назначаются ответственные лица: руководитель, наставник-инструктор. Назначается срок проведения обучения и указывается должность, на которую планируется назначение кандидата.

Стажировка на предприятии проводится в строгом соответствии со специально разработанным нормативным документом, который утверждается руководителем предприятия.

В положение обязательно включаются следующие пункты:

1. общие требования по организации процесса;
2. порядок проведения стажировки;
3. обязанности должностных лиц и обучаемого персонала;
4. организация зачетов и осуществление допуска к самостоятельной работе.

Отдельным пунктом выделяется специфика подготовки отдельных категорий специалистов к самостоятельной трудовой деятельности.

В положении определяются общие требования по подготовке и содержанию программы стажировки. Этот документ является одним из важнейших и к его разработке следует подходить со всей ответственностью и тщательностью.

Организация стажировки сотрудника на рабочем месте возлагается непосредственно на руководителя, назначенного приказом. В его обязанности входит подготовка программы ее проведения, которая утверждается вышестоящим руководителем.

Содержание данного документа:

1. Цель стажировки.
2. Общие требования к стажеру.
3. Перечень нормативной и технической документации, подлежащей изучению.
4. Производственные, должностные инструкции и функциональные обязанности.
5. Мероприятия по изучению рабочего места, производственных и технологических процессов в пределах его компетенции.
6. Освоение основных навыков практической работы с учетом требований безопасности.
7. Проверка полученных знаний и умений и сдача зачета на допуск к работе.

По каждому пункту определяются минимальные сроки в часах или сменах, в случае необходимости конкретные даты могут быть скорректированы исходя из сложившихся обстоятельств.

Пример программы приведен ниже:

По завершении мероприятий предусмотренных программой проведения обучения специальности руководитель стажировки обязан организовать прием зачетов. Проверка знаний может проводиться как начальником лично, так и в составе комиссии. В состав ее обычно включаются инструктор-наставник и другие специалисты и производственного участка или отдела.

По итогам испытаний принимается решение о профессиональной пригодности кандидата на должность.

Закрепляется решение приказом о допуске сотрудника к самостоятельному выполнению обязанностей. Кроме того, оформляется соответствующее удостоверение, что выдается на руки работника и подтверждает его квалификацию. Бланки документов разрабатываются в соответствии с принятыми в компании нормами делопроизводства.

По окончании стажировки на рабочем месте руководитель готовит проект приказа, который включает в себя следующие положение:

1. Ссылки на нормативно-правовую базу.
2. Сведения о работниках, которые успешно прошли стажировку с указанием должностей.
3. Распоряжение о допуске к самостоятельному выполнению функциональных обязанностей.

Приказ доводится под роспись всем заинтересованным сотрудникам, а на руки стажером выдаются соответствующие свидетельства или удостоверения, заверенные подписью руководителя и печатью предприятия.

Успешное завершение стажировки для сотрудника означает, что со следующего дня после сдачи зачетов он приступает к самостоятельной трудовой деятельности.

С этого момента он обязан в полном объеме выполнять свои функциональные обязанности и все законные распоряжение своего руководства.

Неправомерные с точки зрения сотрудника действия администрации предприятия обжалуются в комиссии по трудовым спорам с участием профсоюзной организации предприятия.

Оформление стажировки и допуска к самостоятельной работе

Иван Иванов написал:
а как же оформить проверку знаний протоколом? а приказ о стажировке тоже не надо?

Откуда все это взято про письменный документ о стажировке и допуске к самостоятельной работе после нее? А я бы рекомендовал стажировку производить устным распоряжением руководителя работ, а оформлять только в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

+++++++++++++
1. Кто такой руководитель работ.
2. Ага. Вообще ничего никому не надо устно говорить. Рабочий сам пошёл, сам отстажировался, сам заполнил все нужные журналы. Ага. И. опаньки. прямо к станку, или к управлению атомным ледоколом!!

п. 7.2.4. ГОСТ 12.0.004-90,
цитата: «Все рабочие, в том числе выпускники профтехучилищ, учебно-производственных (курсовых) комбинатов, после первичного инструктажа на рабочем месте должны в течение первых 2 - 14 смен (в
зависимости от характера работы, квалификации работника) пройти стажировку под
руководством лиц, назначенных приказом (распоряжением, решением) по цеху
(участку, кооперативу и т.п.)».
Ну и где тут про письменную форму. Что прямо не
запрещено, то разрешено. А кто такой руководитель работ, это всем понятно.

He-man написал:
Длятельность стажировки может колебаться от не менее 2 смен до нескольких месяцев в зависимости от сложности и ответственности работ.

С какого НТД взята эта фраза?

Минимальный срок установлен в ГОСТ 12.0.004, максимальный устанавливает работодатель. В энергетике отраслевыми документами установлены свои сроки для персонала соответствующих профессиий. Например, в Правилах подготовки персонала, утвержденных приказом от 19 февраля 2000 года N 49 установлены сроки 2-14 дней. Причем сроки стажировки могут быть как увеличены, так и работник может быть полностью освобожден от её прохождения. Кандидаты в космонавты проходят стажировку, я думаю, не менее года, пока не отработают до автоматизма действия по всем возможным штатным и нештатным ситуациям. При непрохождениии стажировки в установленный срок, он может быть продлен её руководителем. Здесь главное - овладеть безопасными приемами работы. Известен случай, когда одна пожилая дама, чтобы научиться управлять автомобилем, в течение двух лет практиковалась в стажировке и пыталась несколько десятков раз сдать экзамен, чтобы получить права на управление автомобилем. Но так и не смогла и в конце-концов отказалась от этой затеи.

Изменено: He-man - 10-12-2015 16:09:23

зарегистрированное средство массовой информации, свидетельство Эл № ФС77-39732 от 06.05.2010 г.

ВНИМАНИЕ! При любом использовании (цитировании) материалов сайта ссылка на Ohranatruda.ru обязательна (для интернет-проектов индексируемая гиперссылка 'hyperlink').

Любое коммерческое использование материалов сайта и их публикация в печатных изданиях допускается только с письменного согласия администрации портала.

Использование Пользователем сервисов и контента сайта возможно только на условиях, предусмотренных Пользовательским Соглашением .

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Обнаружив любого рода ошибку, а также информацию, не соответствующую нормам морали, нарушающую права третьих лиц или законодательство РФ, пожалуйста, выделите ее и нажмите Shift+Enter .
Чтобы любую страницу сайта отправить в "Мои закладки" нажмите Ctrl+Z. После этого ссылка на выбранную страницу будет у Вас всегда под рукой в разделе "Мои закладки". Сервис доступен только для авторизованных пользователей.

Образец приказа о допуске к работе после стажировки водителя - Найм работников - Каталог образцов - Бланки и образцы документов

Водители организаций относятся к категории работников, труд которых подлежит особому правовому регулированию: работник должен проявлять повышенное внимание на дороге, а это приводит не только к физической, но и к быстрой психологической усталости. Поэтому рабочее время водителей строго нормировано законом. Кроме того, для водителей установлены различные гарантии и компенсации. Рассмотрим названные и некоторые другие вопросы.

Особенности приема на работу

Общие положения регулирования труда работников транспортных средств содержатся в гл. 51 ТК РФ. В частности, ст. 328 ТК РФ установлено, что работники, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств. должны пройти профессиональный отбор и профессиональную подготовку в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта.

Перечень работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, утв. Постановлением Правительства РФ от 19.01.2008 N 16.

Отдельные положения о порядке отбора водителей на работу содержатся в Положении об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденном Приказом Минтранса России от 09.03.1995 N 27 (далее - Положение). Согласно п. 3.1.1 лицо, претендующее на работу в организации в качестве водителя, может быть принято при условии:

- наличия у него водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории;

- наличия у него документа о прохождении в установленные сроки медицинского освидетельствования;

- соответствия его квалификации, опыта работы и иных профессиональных характеристик требованиям, установленным для конкретного вида перевозок.

Постановлением Правительства РФ от 15.12.1999 N 1396 "Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений" (ред. от 14.02.2009) установлены следующие категории водительских удостоверений:

- категория "A" - мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами;

- категория "B" - автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

- категория "C" - автомобилями, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

- категория "D" - автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;

- категория "E" - составами транспортных средств с тягачом, относящимися к категориям "B", "C" или "D", которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Поэтому перед оформлением на работу сотруднику отдела кадров следует проверить наличие водительского удостоверения необходимой для работы категории.

Для проверки соответствия водителя поручаемой ему работе может быть установлен испытательный срок в порядке, определенном ст. 70 ТК РФ.

Согласно п. 3.1.3 Положения лица, впервые нанимаемые на работу в качестве водителя после окончания учебы, а также водители, имевшие перерыв в водительской деятельности более одного года, назначаемые для работы на горных маршрутах, переведенные на новый тип транспортного средства или новый маршрут перевозок пассажиров, к управлению транспортными средствами допускаются после прохождения стажировки. Продолжительность стажировки, объемы и содержание зависят от стажа работы и срока перерыва в работе, типа транспортного средства, категории маршрута (городской, пригородный, междугородный, горный) в соответствии с действующими нормативными документами (п. 3.2.1 Положения). Стажировка водителей должна проводиться в реальных условиях движения, при осуществлении регулярных пассажирских перевозок только на тех типах транспортных средств и на тех маршрутах, на которых водитель в дальнейшем будет работать самостоятельно, под руководством водителя-наставника. Это могут быть как работник организации, если стажировка обеспечивается силами организации, так и иное лицо, с которым заключен договор на проведение стажировки, имеющее свидетельство (лицензию) на право стажировки водителей.

По окончании стажировки оформляется заключение о допуске к самостоятельной работе с указанием типа транспортного средства и маршрутов перевозки или дается мотивированный отказ в выдаче допуска. Заключение хранится в личном деле водителя (п. 3.2.4 Положения). Водителя, не получившего допуск к управлению транспортным средством после прохождения стажировки, с его согласия переводят на другие работы. При невозможности перевода работник подлежит увольнению в соответствии с ТК РФ.

Работникам кадровых служб следует помнить, что п. 3.1.2 Положения установлена обязанность организации осуществлять учет данных о квалификации водителя, общем стаже его водительской деятельности и на определенных типах транспортных средств, сроках прохождения медицинского освидетельствования, об участии в дорожно-транспортных происшествиях, допущенных нарушениях правил дорожного движения, фактах лишения права управления транспортным средством, отстранения от работы на линии из-за алкогольного опьянения или последствий алкогольной интоксикации, перерывах в водительской деятельности, работе по совместительству. Эти данные рекомендуем хранить в личном деле соответствующего работника.

Медицинский осмотр водителей

Приему на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, предшествует обязательный предварительный медицинский осмотр (обследование) в порядке, установленном законом, чтобы определить соответствие состояния здоровья будущего работника поручаемой ему работе. При организации таких медицинских осмотров следует руководствоваться следующими правовыми актами:

- Приказом Минздравсоцразвития России от 16.08.2004 N 83 "Об утверждении Перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения этих осмотров (обследований)" (ред. от 16.05.2005) (далее - Приказ N 83), п. 17 Приложения 2 к которому установлено, что необходимо проводить предварительные и периодические медосмотры (обследования) работников, занятых на работах по непосредственному управлению транспортными средствами;

- Приложением 2 к Приказу Минздрава СССР от 29.09.1989 N 555 "О совершенствовании системы медицинских осмотров трудящихся и водителей индивидуальных транспортных средств" (далее - Приказ N 555) (ред. от 14.03.1996). Оно применяется в части вопросов, не отраженных в Приказе N 83. Им установлен Перечень работ, для выполнения которых обязательны предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры трудящихся;

- Приказом Минздравмедпрома России от 14.03.1996 N 90 "О порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентах допуска к профессии" (ред. от 06.02.2001).

Правила, установленные указанными нормативными актами, применяются и при проведении периодических медосмотров, целью которых являются:

- динамическое наблюдение за состоянием здоровья работников, своевременное выявление начальных форм профессиональных заболеваний, ранних признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов на состояние здоровья работников, формирование групп риска;

- выявление общих заболеваний, являющихся медицинскими противопоказаниями для продолжения работы, связанной с воздействием вредных и (или) опасных производственных факторов;

- своевременное проведение профилактических и реабилитационных мероприятий, направленных на сохранение здоровья и восстановление трудоспособности работников.

Рассмотрим подробнее порядок таких осмотров, установленный указанными нормами.

Медицинский осмотр (обследование) работников проводит медицинская организация, имеющая лицензию на этот вид деятельности. Руководитель организации утверждает состав медицинской комиссии, председателем которой должен быть врач-профпатолог или врач иной специальности, имеющий профессиональную подготовку по профпатологии, членами комиссии - специалисты, прошедшие в рамках своей специальности такую подготовку. В обязанности комиссии входит определение видов и объемов необходимых исследований с учетом специфики действующих производственных факторов и медицинских противопоказаний к осуществлению или продолжению работы на основании действующих нормативных правовых актов (п. 9 Приложения 3 к Приказу N 83).

Предварительный медицинский осмотр (обследование) работника проводится на основании следующих документов (п. 10 Приложения 3 к Приказу N 83):

- выданного работодателем направления, в котором указаны вредные и (или) опасные производственные факторы и вредные работы;

- паспорта или другого документа, его заменяющего;

- амбулаторной карты или выписки из нее с результатами периодических осмотров по месту предыдущих работ;

- решения врачебной психиатрической комиссии (представляется лишь в случаях, предусмотренных законодательством РФ).

Периодические медицинские осмотры (обследования) проводятся не реже чем один раз в два года (конкретная частота проведения периодических медосмотров (обследований) определяется территориальными органами Роспотребнадзора совместно с работодателем исходя из конкретной санитарно-гигиенической и эпидемиологической ситуации), а в отношении лиц, не достигших 21 года, - ежегодно (п. 3.3 Приложения 3 к Приказу N 83).

По медицинскому заключению или по заключению территориальных органов Роспотребнадзора периодические медицинские осмотры (обследования) работников могут проводиться досрочно (п. 4 Приложения 3 к Приказу N 83).

Если работники заняты на вредных работах и на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами в течение пяти и более лет, периодические медицинские осмотры (обследования) проводятся в центрах профпатологии и других медицинских организациях, имеющих лицензии на экспертизу профпригодности и экспертизу связи заболевания с профессией, один раз в пять лет.

Для проведения периодических медицинских осмотров (обследований) работодатель должен определить контингент и составить поименный список лиц, подлежащих такому осмотру (обследованию), указать участки, цеха, производства, вредные работы и вредные и (или) опасные производственные факторы, оказывающие воздействие на работников, согласовать данный список с территориальным органом Роспотребнадзора и направить его за два месяца до начала осмотра в медицинскую организацию, с которой заключен договор на проведение периодических медицинских осмотров (обследований) (п. 7 Приложения 3 к Приказу N 83). В свою очередь, указанная медицинская организация на основании представленных списков утверждает совместно с работодателем календарный план проведения медицинских осмотров (обследований).

По итогам предварительного и периодического медицинского осмотров в карту медицинских осмотров вносятся заключение медицинской комиссии и результаты медицинского осмотра (обследования), а также выписка из амбулаторной карты работника.

В течение 30 дней после окончания проведения предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников медицинская организация совместно с территориальными органами Роспотребнадзора и представителем работодателя обобщает результаты проведенных осмотров и составляет заключительный акт, который представляет работодателю. Копии актов направляются территориальному органу Роспотребнадзора и центру профпатологии.

Также необходимо информировать работника о результатах проведенного медицинского осмотра (обследования).

Если при проведении периодического медицинского осмотра (обследования) возникают подозрения на наличие у работника профессионального заболевания, медицинская организация направляет его в центр профпатологии на экспертизу связи заболевания с профессией. Центр при установлении связи заболевания с профессией составляет медицинское заключение и в трехдневный срок направляет соответствующее извещение в территориальный орган Роспотребнадзора, работодателю, страховщику и в медицинскую организацию, направившую работника. Работник, у которого установлен диагноз профессионального заболевания, центром профпатологии направляется с соответствующим заключением в медицинскую организацию по месту жительства, которая оформляет документы для представления на медико-социальную экспертизу (п. 11 Приложения 3 к Приказу N 83).

Также водители обязаны проходить предрейсовые медицинские осмотры. При этом необходимо руководствоваться:

- Приложением 9 к Приказу N 555, которым утверждена Инструкция о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств;

- Методическими рекомендациями медицинского обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденными Письмом Минздрава России от 21.08.2003 N 2510/9468-03-32 "О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств" (далее - Методические рекомендации), в которых детализированы и расширены положения Приложения 9 к Приказу N 555.

Согласно Методическим рекомендациям предрейсовый медицинский осмотр производится перед началом рабочей смены водителей. С этой целью администрация организации должна выделить специальное помещение. Перечень оборудования для него установлен в Приложении 2:

- письменный стол, стулья, настольная лампа, шкаф для одежды, вешалка для верхней одежды, напольный коврик, сейф;

- прибор для определения артериального давления - 2 шт. термометр - 3 шт. стетофонендоскоп - 2 шт.;

- прибор для определения паров спирта в выдыхаемом воздухе - 2 шт.;

- алкометр, экспресс-тесты на алкоголь и наркотики. Постоянный запас в количестве: алкометры - 2 шт. экспресс-тесты на наркотики - 10 шт.;

- столик для медицинского оборудования - 1 шт.;

- шпатели медицинские - 10 шт.;

- сумка с набором медикаментов для оказания неотложной медицинской помощи - 1 шт.

Кроме этого, работодатель должен отдельно оборудовать комнату для отбора биологических сред.

Водители должны являться на предрейсовый осмотр с путевым листом, в котором после проведения осмотра и допуска к работе медицинский сотрудник ставит штамп. В штампе указываются дата и точное время прохождения медицинского осмотра, фамилия, инициалы и подпись медицинского сотрудника, проводившего обследование.

Если же медицинский сотрудник находит причины для отстранения от работы, он направляет работника к дежурному врачу поликлиники. Если отстранение связано с временной утратой нетрудоспособности и произошло в вечернее или ночное время, когда в поликлинике нет приема, медицинский сотрудник должен оказать первую помощь и предложить работнику явиться в поликлинику на следующий день или вызвать врача на дом. При этом он выдает водителю справку за своей подписью, в которой указывает час освобождения от работы, приводит краткие данные о характере заболевания или травмы, о температуре тела и т.д. Справка составляется в свободной форме.

Врач поликлиники, в свою очередь, признав отстраненного от работы водителя временно нетрудоспособным, выдает ему больничный лист. Если же водитель признан трудоспособным, выдается справка об отсутствии противопоказаний для допуска к работе. Если у него имеются хронические заболевания, сведения об этом заносятся в карту состояния здоровья водителя.

Во всех случаях результаты проведенного предрейсового медицинского осмотра заносятся в журнал. Он должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью организации или учреждения здравоохранения. В журнал заносятся следующие сведения: фамилия, имя, отчество, возраст, место работы водителя, дата и время проведения осмотра, заключение, принятые меры, фамилия и инициалы медицинского работника.

В обязанности медицинского работника входит составление списка лиц, состоящих на диспансерном учете, с указанием диагноза и кратких рекомендаций по допуску к работе. Данные работы проводятся один раз в год. Кроме этого, медицинский работник обязан ежемесячно подводить итоги предрейсовых медицинских осмотров с анализом причин отстранения от работы водителей и результаты доводить до сведения руководителя организации.

Если во время предрейсового медицинского осмотра были выявлены признаки употребления водителем алкоголя, наркотических средств и других психоактивных веществ, медицинский сотрудник проводит контроль трезвости водителя. Порядок контроля подробно указан в Методических рекомендациях. По результатам составляется протокол контроля трезвости по форме, установленной в Приложении 3 к Методическим рекомендациям.

Рабочее время водителей

В ст. 329 ТК РФ указано, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными ТК РФ.

В настоящее время приняты правовые акты, регламентирующие особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса, работников метрополитена, железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов. Для целей настоящей статьи рассмотрим лишь Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (далее - Положение о режиме). Оно регулирует труд водителей, работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории РФ организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории РФ. Следует учитывать, что Положение о режиме не распространяется на водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ.

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей составляет 40 часов в неделю. При этом для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов (п. 7 Положения о режиме).

Кроме того, для водителей может быть установлен суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц, если по условиям производства (работы) не может быть соблюдена нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени. За этот период общая продолжительность рабочего времени не должна превышать нормального числа рабочих часов (п. 8 Положения о режиме) (из расчета 40 часов в неделю). Продолжительность же ежедневной работы (смены) водителей не может превышать в этом случае 10 часов (п. 9 Положения о режиме).

Есть исключения. Если водитель осуществляет междугороднюю перевозку и ему необходимо доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов (п. 11 Положения о режиме).

Ненормированный рабочий день согласно п. 14 Положения о режиме может устанавливаться водителям:

- легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси);

- автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на геолого-разведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях.

Немаловажен вопрос о периодах, включаемых в рабочее время водителя. Согласно п. 15 Положения о режиме к таковым относятся:

- время управления автомобилем;

- время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;

- подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

- время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;

- время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;

- время простоев не по вине водителя;

- время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;

- время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;

- время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух водителей;

- другие временные периоды, предусмотренные законодательством РФ.

Указанное выше рабочее время необходимо отличать от времени управления автомобилем, предельная продолжительность которого меньше. В частности, п. 16 Положения о режиме установлено, что время управления автомобилем в течение ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов. Если перевозка пассажиров осуществляется в условиях горной местности автобусами габаритной длиной свыше 9,5 м, как и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов, указанная продолжительность не может превышать 8 часов.

Если ведется суммированный учет рабочего времени, время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов.

Применение сверхурочных работ возможно в случаях и в порядке, установленных ст. 99 ТК РФ. При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов (исключение составляют случаи, предусмотренные п. п. 1, 3 ч. 2 ст. 99 ТК РФ).

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.

Внимание! Работникам, труд которых непосредственно связан с управлением транспортными средствами или движением транспортных средств, не разрешается работа по совместительству, непосредственно связанная с управлением транспортными средствами или движением транспортных средств (ст. 329 ТК РФ).

Согласно ст. 108 ТК РФ в течение рабочего дня (смены) работнику должен быть предоставлен перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 30 минут и не более двух часов. Если согласно установленному графику сменности продолжительность ежедневной работы (смены) составляет более 8 часов, водителю могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью также не менее 30 минут и не более двух часов.

Время предоставления перерыва для отдыха и питания и его конкретная продолжительность (общая продолжительность перерывов) устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников или по соглашению между работником и работодателем (п. 24 Положения о режиме). Поэтому рекомендуем данные положения указывать в локальных нормативных актах организации.

Кроме перерывов в течение рабочего дня, водителям предоставляется ежедневный междусменный отдых, продолжительность которого вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность такого отдыха должна быть не менее 12 часов (п. 25 Положения о режиме).

Также работникам предоставляется еженедельный непрерывный отдых, который должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов (п. 26 Положения о режиме). Если водителям установлен суммированный учет рабочего времени, выходные дни (еженедельный непрерывный отдых) устанавливаются в различные дни недели согласно графикам работы (сменности), при этом число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца (п. 27 Положения о режиме).

Привлечение водителя к работе в выходной день (являющийся таким по графику работы (сменности), установленному для работника) производится в случаях, предусмотренных ст. 113 ТК РФ, с письменного согласия работника и на основании письменного распоряжения работодателя. В остальных случаях - с письменного согласия работника по письменному распоряжению работодателя и с учетом мнения представительного органа работников (п. 29 Положения о режиме).

В случаях, предусмотренных ст. 112 ТК РФ, допускается работа водителей в нерабочие праздничные дни. При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни, установленные для водителя графиком работы (сменности) как рабочие, включается в норму рабочего времени учетного периода.

Продолжительность ежегодного основного оплачиваемого отпуска водителей составляет 28 календарных дней (ст. 115 ТК РФ). Кроме того, ст. 116 ТК РФ предусмотрены ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, имеющим особый характер работы, и некоторым другим категориям. Для определения продолжительности дополнительного отпуска необходимо руководствоваться Списком производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день, утвержденным Постановлением Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 25.10.1974 N 298/П-22 (ред. от 29.05.1991). Так, установлено, что дополнительный отпуск водителя:

- автомобиля станции (отделения) скорой и неотложной медицинской помощи и отделения выездной экстренной и консультативной медицинской помощи областных, краевых и республиканских больниц составляет 6 рабочих дней (п. 91 разд. XL);

- автомобиля, в том числе и специального (кроме пожарного), грузоподъемностью от 1,5 до 3 т - 6 рабочих дней, а от 3 т и выше - 12 рабочих дней (п. 200 разд. XXXIII);

- автомобиля пожарного грузоподъемностью от 1,5 до 5 т - 6 рабочих дней, а от 5 т и выше - 12 рабочих дней (п. 200 разд. XXXIII).

В указанном Списке отпуск установлен в рабочих днях, поэтому при его оформлении и оплате следует руководствоваться положением ч. 5 ст. 139 ТК РФ.

Автор: М.О.Строкина Эксперт журнала "Отдел кадров бюджетного учреждения"

Выдать всем руководителям подразделений копию приказа. Приказ о фактическом допущении к работе нужно зарегистрировать в журнальчике регистрации приказов по личному составу. Правил, после их первичной проверки познаний, долгого перерыва в работе либо в других случаях по усмотрению управляющего организации либо структурного подразделения.

Примерная форма приказа о допуске к самостоятельной работе (после прохождения стажировки) (подготовлено профессионалами компании гарант). Сейчас выкладываю эталоны распоряжений о стажировке (об отмене стажировки, о предназначении стажировки, о допуске к самостоятельной работе). Приказ о допуске рабочего к самостоятельной работе после прохождения стажировки (эталон наполнения).

Она нужна только тем организациям, которые специализируются на обучении посторониих работников. При заключении трудового контракта в первый раз свидетельство муниципального пенсионного страхования по форме, утв. Приложение 1 к приказу об воззвании с скзи) утвердить аннотацию по.

Необходимость фактического допущения работника к работе с отступлениями от обыкновенной процедуры приема на работу может быть зафиксирована в докладной записке управляющего структурного подразделения. Работодатель должен вести книжку (журнальчик) учета личных карточек, которая имеет срок хранения 75 лет. Бланк заключения о допуске юзера к самостоятельной работе с скзи.

Проверка познаний и допуск к самостоятельной работе работников органов. Ведь он тщательно обрисовывает права и обязанности стажирующегося и наставника, сроки и порядок стажировки, ответственность и другие особенности, связанные со стажировкой.

Копии документов работника, включаемые в состав личного дела, должны быть заверены в установленном порядке. Приказ о допуске к самостоятельной работе. Компания гарант и ее партнеры являются участниками русской ассоциации правовой инфы гарант.

Но облегчит ли вашу работу, почетаемые кадровики, таковой облегченный порядок? Разработанная программка при всем этом должна обеспечить возможность использования ее в режиме обучения. Приказы по личному составу хранятся раздельно от приказов по основной деятельности. Другие, напротив, дату окончания стажировки и соответственно приказ о допуске к самостоятельной работе. Должен издаваться раз в год, после каждой проверки.

Стажировка водителей – это система адаптации шофера к реальным условиям для работы на конкретном предприятии. Практические занятия необходимы, чтобы выявить, а также устранить недостатки в подготовке, закрепить полученные знания, умения, водительские навыки, чтобы достичь максимально безопасного управления транспортным средством. Во время стажировки работника готовят к самостоятельной работе в условиях города, информируют о нормативах скорости, опасных участках дорог и местах, где чаще всего случаются ДТП, обучают действиям, направленным на предотвращение опасных ситуаций и аварий.

Стажирование проводится с теми водителями, кто имел длительный перерыв в работе (более одного года). Также проводится стажировка водителей при приеме на работу после окончания учебного заведения или для работы в горных условиях. Целесообразно проводить переподготовку при переводе работника на новый вид транспорта или новый пассажирский маршрут. Для приезжих в условия крайнего севера водителей проводят обязательные практические занятия, для того, чтобы водитель знал, как действовать в условиях гололеда или снегопада.

Стажировка при приеме на работу водителей состоит из предмаршрутной и маршрутной частей, независимо от того, имеется ли допуск соответствующей категории. Предмаршрутное стажирование – это прохождение теории, занятия при помощи специализированных тренажеров, занятия на учебной площадке. Целью таких занятий является закрепление полученных знаний, выявление пробелов в теории и устранение их для безопасного и комфортного управления транспортным средством. Перед проведением предмаршрутного стажирования, учащихся группируют в соответствии с категориями. Теорию преподают работники служб безопасного движения совместно с наставниками.

Обязательно ли при приеме на работу водителя легкового автомобиля (основная функция водителя - перевозка пассажиров из ближайших населенных пунктов)проводить стажировку? Первый водитель-впервые принимается на работу водителем. У второго перерыв в должности водителя 16 лет. Кто должен проводить стажировку и сколько часов? Как это документально оформить?

Согласно п. 1 ст. 20 Федерального закона О безопасности дорожного движения от 10.12.1995 N 196-ФЗ юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны, в том числе организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения.

Так, в соответствии с п. 3.2 РД-200-РСФСР-12-0071-86-12. Руководящий документ. Положение о повышении профессионального мастерства и стажировке водителей, утв. Минавтотрансом РСФСР 20.01.1986, допуск водителя к работе на транспортном средстве любой модели без предварительной стажировки запрещен.

Стажирование должно осуществляться на автомобилях того типа и марки, на тех маршрутах, на которых водители будут в дальнейшем самостоятельно работать. Стажирование должно осуществляться в предприятии под руководством опытных водителей-наставников. Водитель закрепляется за водителем-наставником, как правило, на весь срок стажировки. Водитель-наставник подбирается из числа наиболее опытных и дисциплинированных водителей, имеющих стаж работы на автобусах не менее 5 лет, такси и грузового автомобиля - не менее 3 лет, не допускавшие за последние три года нарушений Правил дорожного движения, отмеченных просечками в талоне предупреждений, не совершившие за указанный период ДТП по своей вине, прошедших предварительную подготовку в учебном комбинате и имеющих свидетельство на право стажирования водителей автобусов. Водители-наставники назначаются приказом по предприятию. Приказ составляется в произвольной форме.

Водитель-наставник ведет учет работы стажера, заполняя карточку (листок) учета стажирования. За период стажировки водителям-наставникам выплачивается заработная плата из расчета тарифной ставки, предусмотренной для водителя автомобиля, на котором они проходят стажировку (пп. 3.3 - 3.7).

Водители, впервые назначаемые для работы на легковых таксомоторах, проходят стажировку в течение трех дней, в том числе:

вождение легкового таксомотора без пассажиров под руководством водителя-наставника - 1 день;

вождение легкового таксомотора с пассажирами под руководством водителя-наставника - 2 дня (п. 4.1).

Подробности в материалах Системы:

Право граждан России на безопасный труд и соблюдение работодателями субъектных прав работников закреплено законодательно. Закон гарантирует гражданам уже на этапе приема на работу соблюдение предусмотренных правовыми нормами правил, обеспечивающих эти права и исключающих прямые или косвенные дискриминационные ограничения.

Из данной статьи вы узнаете: